88. ЗАТРАТЫ НА ТРАНСПОРТИРОВКУ

Транспортные затраты - затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до местонахождения покупателей. Транспортные затраты являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Транспортные затраты включают оплату транспортных тарифов и различных сборов транспортных предприятий, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов.

Затраты, связанные с транспортировкой продукции от продавца к покупателю:

1) расходы, связанные с подготовкой продукции к отгрузке (проверка продукции по количеству и качеству, отбор проб, упаковка);

2) расходы на погрузку продукции на транспортные средства внутреннего перевозчика;

3) оплата тарифов на перевозку от пункта отправления до пункта перевалки на магистральный транспорт;

4) оплата тарифов на погрузку груза на магистральные транспортные средства;

5) оплата стоимости транспортировки продукции международным транспортом;

6) оплата страхования груза при доставке;

7) оплата таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы;

8) расходы по хранению продукции в пути и пунктах перегрузки;

9) расходы по выгрузке груза в пункте назначения;

10) расходы по доставке продукции со склада покупателя до пункта конечного назначения.

Основные направления снижения затрат на перевозки:

1) снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах;

2) снижение затрат на суточные и квартирные путем нормирования времени выполнения рейса;

3) снижение расходов на дорожные сборы за счет выбора оптимального маршрута, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;

4) повышение производительности труда.

Затраты по завозу продукции включают:

1) оплату тарифов и сборов транспортных предприятий при завозе продукции на торговые предприятия. Тарифы рассчитываются как произведение средней тарифной ставки за 1 т груза данного класса(при установленном среднем расстоянии) на массу груза;

2) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

3) оплату транспортно-экспедиционного обслуживания и других услуг;

4) затраты на содержание собственного транспорта.

Затраты по отправке продукции включают:

1) расходы по оборудованию транспортных средств;

2) расходы по переадресовке грузов;

3) сборы транспортных организаций;

4) расходы по оплате счетов сторонних организаций;

5) расходы по оплате погрузочно-разгрузочных работ и услуг при отправке продукции с предприятий оптовой торговли.

Себестоимость перевозок - выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта.

Себестоимость перевозки 1 т груза складывается из затрат на:

1) погрузку-разгрузку;

2) транспортирование;

3) ремонт и содержание автомобильных дорог;

4) организацию и обеспечение безопасности движения;

5) складское хранение груза;

6) подготовку груза к перевозке и складированию после разгрузочных работ.

Автор: Шепелева А.Ю.

<< Назад: Затраты на складскую деятельность

>> Вперед: Экспертиза товаров

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Общая социология. Конспект лекций

▪ Таможенное право. Конспект лекций

▪ Экологическое право. Шпаргалка

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Донорское сердце способно быстро перенимать биологический возраст реципиента 12.10.2026

Возраст органов определяется не только количеством прожитых лет. На молекулярном уровне ткани могут стареть с разной скоростью, а после пересадки, как показывают новые эксперименты, их биологические характеристики способны заметно меняться под воздействием организма, в который они попадают. Исследователи из Бостона обнаружили, что молодые донорские сердца после трансплантации довольно быстро приобретают признаки биологического возраста реципиента, тогда как более старые органы могут, напротив, демонстрировать признаки омоложения. Чтобы оценить эти изменения, ученые применили три так называемых "часа старения" - молекулярных инструмента, позволяющих приблизительно определять биологический возраст клеток и тканей. В отличие от обычного календарного возраста, такие показатели отражают состояние организма на уровне определенных молекулярных изменений. Именно их анализ позволил специалистам проследить, как меняются пересаженные сердца спустя несколько месяцев после операции. Основные ...>>

Samsung Galaxy Buds On: клипсы с искусственным интеллектом вместо внутриканальных наушников 12.10.2026

Беспроводные наушники превратились в одно из самых привычных персональных электронных устройств, однако их конструкция по-прежнему во многом определяется необходимостью размещать излучатель внутри или непосредственно у слухового канала. Компания Samsung решила попробовать другой подход. Представленная модель Galaxy Buds On получила формат наушников-клипсов, которые закрепляются непосредственно на ухе и оставляют слуховой канал открытым. Samsung позиционирует новинку как устройство для продолжительного ношения, тренировок и прогулок, а также для ситуаций, когда пользователю важно одновременно слушать музыку и не терять связь с окружающей обстановкой. В отличие от традиционных внутриканальных моделей, Galaxy Buds On практически не изолируют человека от внешнего мира. При этом речь идет не об экспериментальном прототипе или утечке: официальная информация об устройстве уже опубликована в Samsung Newsroom. Открытая конструкция имеет и очевидный недостаток - добиться такой же глубины н ...>>

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Случайная новость из Архива Летающий гоночный электромобиль Alauda Airspeeder Mk3 27.06.2021 Электрический летающий гоночный болид впервые совершил полет в Австралии, в рамках подготовки к серии гонок дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, которые состоятся позднее в этом году. Четырехметровый мультикоптер Alauda Airspeeder Mk3 совершил свой первый испытательный беспилотный полет в пустыне Южной Австралии. При весе в 130 кг летательный аппарат имеет удельную тягу, превосходящую аналогичный показатель некоторых современных истребителей. Основатель Alauda Aeronautics Мэтью Пирсон (Matthew Pearson) сказал, что протестированный аппарат будет участвовать в гонках в стиле Формулы-1, в каждом из "заездов" которых будет принимать участие до десяти аналогичных летательных аппаратов. На 2021 год запланировано три таких гонки, дата и место проведения которых еще не объявлены. По словам Пирсона, в зависимости от местности летающие электромобили будут двигаться со скоростью от 150 до 250 км/ч. В кабине транспортного средства есть место для пилота, однако в данный момент управление происходит удаленно: в кабине сидит робот, связанный с пилотом на земле. Механизм дублирует все действия пилота, как будто тот сам управляет летательным аппаратом. В случае, если гонки с удаленным управлением пройдут без происшествий, компания надеется в будущем позволить летать людям. Стоит отметить, что, для предотвращения столкновений в воздухе, Alauda Airspeeder Mk3 оснащен датчиками LiDAR и радиолокационной системой. Транспортное средство питается от литий-полимерной батареи, заряда которой хватает на 15 минут полета. Каждая гонка продлится 45 минут, что потребует двух пит-стопов для замены аккумулятора, которая занимает около 20 секунд. Пирсон выразил надежду, что серия гонок Airspeed EXA позволит повысить безопасность летающих транспортных средств. Многие аналитики и ученые видят огромные перспективы в компактном летающем электротранспорте. Ожидается, что уже в не очень далеком будущем компактный воздушный транспорт начнет использоваться для доставки грузов, а позже и для пассажирских перевозок.

Другие интересные новости:

▪ Имплантаты для улучшения памяти

▪ Новый материал для дисплеев OLED с транзисторами IGZO-TFT

▪ Контроллеры синхронного выпрямителя IR1161L и IR11688S

▪ Skype-телефон от ASUS

▪ Геймерская носимая колонка Panasonic SoundSlayer WIGSS

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Радиолюбителю-конструктору. Подборка статей

▪ статья Революция в действии. Крылатое выражение

▪ статья Почему молнию сопровождает гром? Подробный ответ

▪ статья Дежурный зала игровых автоматов, аттракционов и тиров. Должностная инструкция

▪ статья ЗУ для автомобильных аккумуляторов с регулируемым током зарядки 0-5 А. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Радиостанция на трех транзисторах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026