ВЫРУЧКА И ЗАТРАТЫ ПО ДОГОВОРУ НА СТРОИТЕЛЬСТВО

Согласно МСФО № 11 "Договор подряда" выручка по договору на строительство включает:

1) первоначальную согласованную сумму по договору;

2) отклонения от условий договора, претензии, поощрения в той степени, в которой есть вероятность, что они будут реализованы и надежно оценены.

Оценка выручки по договору на строительство может быть подвержена воздействию различных факторов, зависящих от будущих событий. Это приводит к тому, что оценка выручки часто пересматривается и может увеличиться (измениться) в одном периоде по сравнению с другим.

Факторы, влияющие на оценку выручки:

1) отклонения от условий договора на строительство. Они возникают по указанию заказчика на изменение диапазона работ по договору (изменение характеристик, конструкции, назначения объекта в течение действия договора);

2) претензии, представляющие собой суммы, которые строительная организация планирует получить с заказчика в качестве возмещения затрат, не включенных в цену договора (задержки в работе по вине заказчика, ошибочные технические характеристики и др.);

3) поощрения - суммы, выплачиваемые строительной организации в момент действия договора. Возникают в том случае, если установленные договором стандарты выполнения работ выполнены или превышены (досрочное завершение работ и др.).

Затраты по договору подряда включают:

1) затраты, непосредственно связанные с договором. Они включают заработную плату рабочих; стоимость израсходованных материалов; амортизацию основных средств; затраты на конструкторскую и техническую поддержку, которые непосредственно связаны с договором; затраты на перемещение машин и механизмов; затраты на аренду машин и оборудования и др.;

2) затраты, возмещаемые заказчиком по условиям договора. Включают часть общих административных расходов и затрат на разработку;

3) затраты, которые относятся к договору в целом (защита окружающей среды, страхование, затраты на техническую поддержку, не связанные с конкретным договором, и пр.).

Организация не может включать в затраты на строительство следующие затраты:

1) общие административные расходы;

2) затраты на реализацию;

3) амортизация простаивающих машин, механизмов и оборудования, не используемых по данному договору;

4) затраты на разработку, не возмещаемые по условиям договора.

Затраты относятся к договору на строительство с момента подписания договора и до его полного завершения. Если затраты были осуществлены для обеспечения завершения договора на строительство, то они также могут быть включены как часть затрат. Условие - они должны быть определены отдельно, надежно измерены.

Автор: Шредер Е.Г.

<< Назад: Раскрытие информации после отчетной даты

>> Вперед: Признание доходов и расходов по договору на строительство

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Культурология. Конспект лекций

▪ Теория бухгалтерского учета. Конспект лекций

▪ История государства и права зарубежных стран. Шпаргалка

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Рыжий ген и ускоренная эволюция 30.04.2026

Вопрос о том, как и насколько быстро меняется человеческий вид, давно занимает биологов и генетиков. Долгое время считалось, что эволюционные процессы происходят крайне медленно, однако новые данные заставляют пересматривать эти представления. Особенно интересные результаты связаны с изменением частоты редких генетических признаков, включая рыжий цвет волос. Рыжеволосость сегодня остается редкой чертой: ее носители составляют менее 2 процентов мирового населения. Однако анализ древней и современной ДНК показывает, что ген, связанный с этим признаком, за последние примерно 10 тысяч лет стал заметно более распространенным, особенно среди популяций Европы. Более того, вместе с ним исследователи фиксируют и другие изменения в генетическом профиле человека, затрагивающие внешность и физиологические особенности. Среди сопутствующих тенденций, выявленных в генетических данных, отмечается увеличение частоты светлой кожи, снижение вероятности мужского облысения, а также некоторые физиолог ...>>

Нейтринный лазер 30.04.2026

Нейтринный лазер - это гипотетическое устройство, способное управлять потоками одних из самых трудноуловимых частиц во Вселенной. Такая разработка открывает новые горизонты в изучении фундаментальных законов природы и может изменить представления о космосе. Идею нового типа излучателя представили физики из Massachusetts Institute of Technology, предложив лазер, который вместо света генерирует поток нейтрино. Эти частицы, почти не взаимодействующие с материей, настолько слабо проявляют себя, что их часто называют "частицами-призраками". Тем не менее они пронизывают все вокруг: по оценкам, триллионы нейтрино ежесекундно проходят через человеческое тело, не оставляя следа. Несмотря на их колоссальную распространенность во Вселенной, нейтрино остаются одними из наименее изученных частиц. Их крайне сложно регистрировать, а еще сложнее контролировать, поэтому традиционно их получают в крупных установках вроде ядерных реакторов или ускорителей частиц. Такие комплексы требуют огромных за ...>>

Мороженое не такое вредное, как принято считать 29.04.2026

В питании часто встречаются продукты, которые одновременно вызывают удовольствие и сомнения с точки зрения здоровья. К таким относится и мороженое: оно воспринимается как типичный десерт с высоким содержанием сахара и жиров, однако современные научные данные постепенно усложняют это привычное представление. Долгое время считалось, что мороженое не может быть частью рационального питания, однако исследования последних лет показывают более неоднозначную картину. Ученые подчеркивают, что влияние этого продукта на организм зависит не только от его сладости или калорийности, но и от состава, качества ингредиентов и общего образа жизни человека. Одни из наиболее масштабных данных были получены в рамках долгосрочных наблюдений в США, включавших проекты Nurses Health Study, Nurses Health Study II и Health Professionals Follow-Up Study. В этих исследованиях на протяжении 20-40 лет наблюдали примерно 190 тысяч взрослых участников, регулярно собирая данные об их питании, физической активнос ...>>

Случайная новость из Архива Четвертый сигнал светофора 23.05.2024 На протяжении последних десятилетий научные исследования и технологические инновации привели к значительным изменениям в транспортной сфере. Однако, с развитием автопилотируемых автомобилей, стоит ли предпринять новые шаги в модернизации дорожной инфраструктуры? Ученые предлагают пересмотреть стандарты светофоров, предложив внедрить четвертый сигнал, который будет адаптирован для автомобилей с автопилотом. Согласно исследованиям, автономные автомобили могут значительно изменить парадигму работы светофоров, основанных на принципах, заложенных более ста лет назад. Генри Лю, профессор гражданской инженерии из Мичиганского университета, вместе со своей командой внедрил пилотную программу в Бирмингеме, пригороде Детройта. Используя данные от автомобилей General Motors, они адаптировали время работы светофоров, что привело к улучшению потока транспорта. Традиционно, большинство светофоров работают по фиксированному графику, не учитывая актуальной ситуации на дороге. Дорогостоящие и сложные технологии, требующие значительных изменений в инфраструктуре, не всегда доступны для массового использования. Однако, даже небольшие корректировки времени работы светофоров, основанные на данных о движении, могут значительно снизить пробки и улучшить безопасность дорожного движения. Инновации в этой области не ограничиваются только временем работы светофоров. Команда исследователей из Университета штата Северная Каролина предлагает внедрить совершенно новый подход - добавление четвертого сигнала, возможно, белого цвета, который будет информировать водителей о наличии достаточного количества автономных транспортных средств на дороге для корректировки движения. Важно отметить, что цвет самого сигнала второстепенен - ключевое значение имеет обеспечение общего понимания и принятия новой системы. Реализация таких изменений может занять несколько лет, требуя определенного процента автономных автомобилей на дорогах для эффективной работы. Таким образом, внедрение новых технологий в дорожной инфраструктуре, включая изменения в работе светофоров, играет важную роль в создании безопасной и эффективной среды для дорожного движения. Совместные усилия ученых и инженеров направлены на адаптацию существующих систем к вызовам современной эпохи, открывая путь к инновационному будущему в автомобильной индустрии.

Другие интересные новости:

▪ Оригами помогает вырабатывать электричество

▪ Рекламные щиты водородного седана Toyota Mirai очищают воздух

▪ Ультразвуковая медицина

▪ Антимикробные добавки не нужны

▪ Аэротакси для междугородных перевозок

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Компьютерные устройства. Подборка статей

▪ статья Финансы и кредит. Шпаргалка

▪ статья Как капитан Кук стал первым мореплавателем, избежавшим потерь личного состава от цинги? Подробный ответ

▪ статья Рамщик. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Автомобильное охранное устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Опыт с теплопроводностью. Физический эксперимент

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026