Классификация страхования

Классификация по объектам страхования: личное, имущества и ответственности. Классификация по методам расчета страхового тарифа построена на различиях в рисковой природе страховых случаев: первая группа - маловероятные страховые случаи;

вторая группа - страховые случаи неизбежные, но случайные по времени своего наступления. В первой группе, т. е. при рисковом страховании, основная нетто-часть страхового тарифа рассчитывается пропорционально вероятности наступления страхового случая и страховой взнос по величине много меньше страховой суммы. Балансовая классификация выделяет страхование активов и страхование пассивов.

К страхованию активов относятся все важнейшие виды страхования ущерба: в отношении материальных ценностей, вещей. К страхованию активов относится и страхование возможных потерь по долговым обязательствам.

При страховании пассивов страхуется не имущественный интерес, а те ущербы, которые возникают из пассивных долгов без погашения. Это страхование законодательно определенных обязательств предпринимателя, страхование ущерба, имеющего место в случае отклонения претензий, страхование кредита, страхование необходимых затрат.

При классификации по сфере применения различные виды страхования группируют вместе исходя из потребности отрасли экономики. Например, морское страхование может включать страхование морского судна, груза, финансового риска фрахтователя. Наряду с морским страхованием выделяют авиационное страхование, страхование ракетно-космических рисков, автотранспортное страхование, банковское страхование.

Классификация в интересах лицензирования страховой деятельности выделяет: страхование жизни на случай смерти, дожития до определенного возраста или срока либо наступления иного события; пенсионное страхование; страхование жизни с условием периодических страховых выплат (ренты, аннуитетов) и (или) с участием страхователя в инвестиционном доходе страховщика; страхование от несчастных случаев и болезней; медицинское страхование и др. - всего 23 вида.

Страхование осуществляется в форме добровольного страхования и обязательного страхования.

Условия и порядок осуществления обязательного страхования определяются федеральными законами о конкретных видах обязательного страхования.

В ст. 969 ГК РФ предусматривается возможность обязательного государственного страхования здоровья, жизни, имущества государственных служащих определенных категорий.

Добровольное страхование осуществляется на основании договора страхования и правил страхования, определяющих общие условия и порядок его осуществления.

Автор: Белоусов Д.С.

<< Назад: Управление рисками и страхование

>> Вперед: Социальное страхование

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Материаловедение. Конспект лекций

▪ Банковское дело. Шпаргалка

▪ Глазные болезни. Шпаргалка

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Биокаталитический способ получения хиральных оксазолидинонов 14.10.2026

Химия все чаще обращается к биологическим молекулам, чтобы сделать синтез сложных веществ более точным и эффективным. Особенно важны такие технологии при создании соединений, у которых одинаковый химический состав может сопровождаться разным пространственным расположением атомов и, следовательно, различными свойствами. Исследователи из Калифорнийского технологического института и Университета Питтсбурга предложили новый биокаталитический подход, позволяющий получать хиральные оксазолидиноны непосредственно из простых неактивированных алкенов. В основе предложенного метода лежит последовательность из двух реакций - азиридинирования и последующего расширения цикла. Этот каскад запускается с помощью гемопротеина, который выполняет функцию катализатора и позволяет направлять химическое превращение в нужную сторону. В результате из относительно простого исходного соединения формируется более сложная циклическая структура с заданной пространственной конфигурацией. Особенно существенным ...>>

Клавиатура Gboard kurukuru version с вращающимися лентами 14.10.2026

Обычная клавиатура предполагает, что движется человек: пальцы перемещаются от одной неподвижной клавиши к другой, а расположение символов остается неизменным. Google Japan решила перевернуть этот привычный принцип и проверить, что произойдет, если заставить двигаться сам интерфейс. Так появился экспериментальный проект Gboard, в котором клавиши постоянно перемещаются и сами оказываются в зоне нажатия. Необычная конструкция получила название Gboard "Курукуру-версия" (Gboard kurukuru version). Проект стал очередным ежегодным экспериментом японского подразделения Google, посвященным альтернативным способам взаимодействия человека с текстом. На этот раз идея не ограничилась компьютерной концепцией: специалисты создали полноценный физический прототип, способный работать в реальных условиях, а материалы для его самостоятельного изготовления сделали доступными для всех желающих. Основу устройства образуют четыре замкнутые подвижные ленты, вращающиеся вокруг конструкции. На каждой из них ...>>

Легкий бег влияет на мозг и самоконтроль 13.10.2026

Физическая активность не обязательно должна быть интенсивной, чтобы на короткое время изменить состояние мозга. Новое исследование японских специалистов показывает, что даже непродолжительный бег с очень небольшой нагрузкой способен повлиять на настроение, внимание и способность контролировать собственные действия. Причем для этого, по данным эксперимента, может быть достаточно всего 10 минут. Работу провели исследователи из Университета Цукубы с участием 24 здоровых молодых людей. Добровольцы выполняли два разных условия: в одном случае они спокойно сидели в течение 10 минут, а в другом такое же время проводили на беговой дорожке. Скорость во время пробежки составляла приблизительно от 3 до 6 км/ч, поэтому нагрузка оставалась сравнительно небольшой. Средняя частота сердечных сокращений участников при этом находилась в пределах 104-107 ударов в минуту. После завершения физической активности добровольцы сообщали о большей бодрости и более приятном эмоциональном состоянии по сравне ...>>

Случайная новость из Архива Ламинарное крыло будущего сократит расход топлива в авиации 07.04.2026 Авиация - одна из самых динамично развивающихся отраслей человечества, однако она остается и одним из наиболее ресурсоемких. Постоянный рост числа пассажиров и рейсов заставляет ученых искать способы сделать полеты экономичнее и экологичнее. Сегодня NASA демонстрирует, как небольшое, но принципиальное улучшение аэродинамики может привести к многомиллиардной экономии и заметному снижению углеродного следа всей отрасли. В апреле 2026 года специалисты NASA начали летные испытания инновационной технологии крыла под названием CATNLF (Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow). Суть проекта заключается в поддержании стабильного ламинарного обтекания поверхности крыла, при котором воздух течет плавно, без перехода в турбулентность. Это позволяет существенно уменьшить аэродинамическое сопротивление и, как следствие, расход топлива. Работа над новой формой крыла ведется с 2014 года. Сначала инженеры использовали мощное компьютерное моделирование, затем провели серию экспериментов в аэродинамической трубе Центра Лэнгли. Главная сложность состояла в том, чтобы заставить воздушный поток сохранять ламинарность на реальных скоростях и в реальных условиях полета - задача, которая раньше считалась крайне трудновыполнимой. Для натурных испытаний ученые выбрали проверенный истребитель F-15B, под фюзеляжем которого закрепили вертикальную модель перспективного крыла. Такой подход позволил проводить тесты в настоящей атмосфере с гораздо меньшей турбулентностью, чем в лабораторной трубе. Как отметила главная исследовательница проекта Мишель Банчи из Центра Лэнгли, летные испытания дают возможность увеличить размер модели и получать более достоверные данные о поведении ламинарного потока. Главный исследователь CATNLF Майк Фредерик из Исследовательского центра NASA имени Армстронга подчеркивает: даже скромное повышение аэродинамической эффективности способно привести к значительному сокращению расхода топлива и выбросов для коммерческих авиакомпаний. Топливо остается одной из главных статей расходов в авиации, поэтому новая технология открывает путь к серьезной экономии. Расчеты NASA впечатляют. На маршруте Нью-Йорк - Лондон стандартный Boeing 777 при снижении потребления топлива на 10% сэкономит около 5500 литров керосина за один перелет. По ценам апреля 2026 года (более 1,45 доллара за литр в Европе) это превышает 7000 долларов экономии на рейсе. Один самолет, выполняющий такие рейсы ежедневно, сможет сэкономить до 2,6 миллиона долларов в год. Учитывая, что в мире эксплуатируется более 1300 Boeing 777, общий эффект для отрасли составит сотни миллионов долларов ежегодно. 12 января 2026 года модель успешно прошла скоростные рулежные испытания, разогнавшись до 232 км/ч. В конце января состоялся первый полноценный полет продолжительностью 75 минут на высоте свыше 10 300 метров. Использование F-15B в качестве летающей лаборатории позволило NASA избежать строительства дорогостоящего отдельного демонстратора и существенно сократить затраты на разработку. Впереди еще около 15 испытательных полетов, в ходе которых будут проверены характеристики крыла на разных скоростях и высотах. Технология CATNLF рассматривается не только для дозвуковой пассажирской авиации. Исследователи изучают возможность ее адаптации и для сверхзвуковых самолетов. По прогнозам ICAO, количество авиапассажиров может удвоиться в ближайшие 20 лет, поэтому такие инновации становятся не просто желательными, а жизненно необходимыми для устойчивого развития всей отрасли.

Другие интересные новости:

▪ Идентификация человека по походке

▪ Синтез керамики

▪ Говядина на рисовых зернах

▪ Температура мирового океана поднимается четыре года подряд

▪ Планшетная версия Ubuntu

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электронные справочники. Подборка статей

▪ статья Вкушая, вкусих мало меду и се аз умираю. Крылатое выражение

▪ статья Для кого зарезервирована пустая могила возле могилы пророка Мухаммеда? Подробный ответ

▪ статья Бухгалтер по расчету зарплаты. Должностная инструкция

▪ статья Металлоискатель по принципу Передача-Прием. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Загадки про транспорт и технику

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026