Страхование воздушного и ракетно-космического транспорта

Авиационное страхование представляет собой страхование рисков авиационного предприятия, прежде всего воздушных судов, и страхование ответственности за продукт в авиации.

При более широком толковании в авиационное страхование можно включить страхование рисков промышленного производства воздушных транспортных средств, их узлов и деталей.

Страхование рисков авиакомпании включает в себя: различные виды имущественного страхования (прежде всего каско); страхование гражданской ответственности; страхование экипажа; страхование рисков, связанных с наличием собственной службы эксплуатации, ангаров для стоянки самолетов и т. д.

В числе видов имущественного авиастрахования самый важный - это каско-страхование авиационных транспортных средств. Его предметом является потеря или повреждение застрахованного воздушного транспортного средства по причине несчастного случая на земле, в воде, в воздухе или при транспортировке.

Не включаются в состав страхового покрытия ущербы, которые связаны с военными событиями, актами террора, насилия или саботажа, забастовками, гражданскими волнениями и т. п.

Страхование экипажа предлагается в двух формах: на случай потери лицензии; бортового персонала от несчастных случаев. Из страхового покрытия исключаются случаи:

1) утраты профессиональной пригодности из-за заболеваний нервного и психического характера независимо от того, являются ли они результатом несчастного случая или длительных органических изменений;

2) умышленных действий, ведущих к профессиональной нетрудоспособности, включая попытки самоубийства;

3) алкоголизма или потребления наркотических средств и ядовитых веществ;

4) совершения или попытки совершения преступления;

5) участия в соревнованиях.

Для защиты от рисков, связанных с техническим обслуживанием воздушных судов, существуют следующие виды страхования: страхование монтажных рисков; каско-страхование воздушного судна в мастерской; страхование от огня; страхование ответственности за продукт.

Страхование ракет-носителей и космических аппаратов является частью страхования ракетно-космических рисков.

Как и в авиационном страховании, в страховании ракетно-космических рисков выделяют каско-страхование ракеты-носителя и запускаемого аппарата, страхование экипажа и пассажиров космического корабля и страхование гражданской ответственности государства, владельца космического аппарата и организации, производящей запуск, за вред третьим лицам и окружающей среде на случай аварии при запуске или в полете.

Автор: Белоусов Д.С.

<< Назад: Страхование морского транспорта

>> Вперед: Страхование грузов

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Методика преподавания психологии. Конспект лекций

▪ Психология труда. Шпаргалка

▪ Жилищное право. Конспект лекций

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Смартфоны Poco X5 Pro 08.02.2023 Бренд Poco, принадлежащий китайской компании Xiaomi, представил смартфоны Poco X5 и Poco X5 Pro. Новинки относятся к средней ценовой категории, отличаясь привлекательным для многих пользователей соотношением производительности и цены. Poco X5 Pro является преемником смартфона Poco X4 Pro 5G, представленного чуть более года назад. Основным обновлением по сравнению с предшественником является использование в новинке 6-нм процессора Snapdragon 778G с графическим Adreno 642L, который значительно быстрее чипа Snapdragon 695, имеющегося у модели X4 Pro. Объем оперативной памяти нового смартфона LPDDR4X составляет 6 или 8 Гбайт, емкость флеш-накопителя UFS 2.2 - 128 или 256 Гбайт. Устройство работает под управлением Android 12 с MIUI 14 for Poco. Также смартфон получил улучшенный дисплей. Основные параметры у него такие же, как у модели Poco X4 Pro: это 6,67-дюймовая AMOLED-панель с разрешением 2400 х 1080 пикселей (FHD+) и частотой обновления 120 Гц. Однако в отличие от предшественника новинка обеспечивает 10-битную глубину цвета со 100-процентным охватом цветового пространства DCI-P3. Максимальная яркость дисплея составляет 900 кд/м2, при этом используется механизм ШИМ с частотой 1920 Гц. Защиту дисплея от царапин обеспечивает прочное стекло Gorilla Glass 5. Модуль основной камеры оснащен 108-Мп датчиком размером 1/1,52 дюйма, который дополняет 8-Мп сверхширокоугольный модуль с углом обзора 120° и 2-Мп датчик для макросъемки. Разрешение фронтальной камеры равно 16 Мп. Спецификации Poco X5 Pro также включают адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 6 и Bluetooth 5.2, ИК-модуль, чип NFC, порт USB-C и 3,5-мм аудиоразъем. Аккумулятор емкостью 5000 мАч поддерживает зарядку мощностью 67 Вт. В свою очередь, смартфон Poco X5 построен на чипе Snapdragon 695 вместе с оперативной памятью объемом 6 или 8 Гбайт и флеш-накопителем емкостью 128 или 256 Гбайт. Объем памяти можно увеличить благодаря слоту для карт емкостью до 1 Тбайт. Дисплей Poco X5 с диагональю 6,67 дюйма имеет разрешение FHD+ и частоту обновления 120 Гц. Дисплей имеет максимальную яркость 1200 кд/м2, а также обеспечивает 8-битное представление цвета. Для защиты экрана от царапин используется стекло Gorilla Glass 3. Тыльная камера смартфона включает основной 48-Мп сенсор, 8-Мп сенсор со сверхширокоугольной оптикой (118°) и 2-Мп датчик для макросъемки. На передней панели размещена 13-Мп селфи-камера. Аккумулятор устройства имеет такую же емкость, как у Poco X5 Pro, но мощность зарядки составляет 33 Вт. Тем не менее, с помощью зарядного устройства на 33 Вт на зарядку батареи с 0 до 100 % уходит всего 68 минут. Спецификации Poco X5 также включают адаптеры Wi-Fi 5, Bluetooth 5.1, 3,5-мм аудиоразъем для наушников, ИК-приемопередатчик и чип NFC. Стоимость Poco X5 6/128 Гбайт составляет 250 долларов, цена модели Poco X5 8/256 Гбайт равна 300 долларов. Цена Poco X5 Pro начинается с 300 долларов для базовой модели с 6/128 Гбайт, стоимость Poco X5 Pro 8/256 Гбайт равна 350 долларов.

Другие интересные новости:

▪ Диоксида титана повышает интенсивность излучения лазерных светодиодов

▪ Пренебрежение завтраком опасно для сердца

▪ Летающий мотоцикл Speeder

▪ AUO выпустит AMOLED-панели 4,3 дюйма

▪ Омары помогли сделать бетон прочнее

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Должностные инструкции. Подборка статей

▪ статья Имитация обшивки модели. Советы моделисту

▪ статья Кого боялся Уолт Дисней? Подробный ответ

▪ статья Просо обыкновенное. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Спиртовой лак для скрипок. Простые рецепты и советы

▪ статья Съеденная купюра. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026