47. Ветви подключичной артерии

Ветви первого отдела:

1) позвоночная артерия (a. vertebralis). Ветви шейной части:

а) корешковые ветви (rr. radiculares);

б) мышечные ветви (rr. musculares);

в) передняя спинномозговая артерия (a. spinalis anterior);

г) задняя спинномозговая артерия (a. spinalis posterior);

д) менингеальные ветви (rr. meningei);

е) задняя нижняя мозжечковая артерия (a. inferior posterior cerebri).

2) Базилярная артерия (a. basilaris):

а) артерия лабиринта (a. labyrinthi);

б) среднемозговые артерии (aa. mesencephalicae);

в) верхняя мозжечковяя артерия (a. superior cerebelli);

г) передняя нижняя мозжечковая артерия (a. inferior anterior cerebelli);

д) артерии моста (aa. pontis);

3) Правая и левая задние мозговые артерии (aa. cereb-ri posterior);

4) внутренняя грудная артерия (a. thoracica interna) дает:

а) бронхиальные и трахеальные ветви (rr. bronchiales et tracheales);

б) грудинные ветви (rr. sternales);

в) медиастинальные ветви (rr. mediastinales);

г) прободающие ветви (rr. perforantes);

д) тимусные ветви (rr. thymici);

е) перикардодиафрагмальную артерию (a. pericardia-cophrenica);

ж) мышечно-диафрагмальную артерию (a. muscu-lophrenica);

з) верхнюю надчревную артерию (a. epigastrica superior);

и) передние межреберные ветви (rr. intercostals ante-riores);

5) щитошейный ствол (truncus thyrocervicalis) делится на три ветви:

а) нижнюю щитовидную артерию (a. thyroidea inferior);

6) надлопаточную артерию (a. suprascapularis));

в) поперечную артериию шеи (a. transversa cervicis).

Реберно-шейный ствол (truncus costocervicalis) делится на глубокую шейную артерию (a. cervicalis pro-funda) и наивысшую межреберную артерию (a. inter-costalis suprema).

Подмышечная артерия (a. axillaris).

1) верхняя грудная артерия (a. thoracica superior);

2) подлопаточные ветви (rr. subscapulares);

3) грудоакромиальная артерия (a. thoracoacromialis). Латеральная грудная артерия (a. thoracica lateralis):

1) передняя артерия, огибающая плечевую кость (a. circumflexa anterior humeri);

2) задняя артерия, огибающая плечевую кость (a. cir-cumflexa posterior humeri);

3) подлопаточная артерия (a. subscapularis).

Автор: Кабков М.В.

<< Назад: Ветви наружной сонной артерии

>> Вперед: Плечевая и локтевая артерии. Ветви грудной части аорты

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Этика. Шпаргалка

▪ Судебная медицина. Конспект лекций

▪ Экспериментальная психология. Конспект лекций

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Вместо иллюминаторов самолета - панорамные дисплеи 26.02.2014 Компания Spike Aerospace, создающая сверхзвуковой самолет Spike S-512, планирует оставить пассажирский салон без иллюминаторов. Вместо этого в стены будут встроены дисплеи. На эти дисплеи будет транслироваться изображение с камер, установленных на внешней поверхности фюзеляжа. Так на дисплеях будет воссоздаваться панорамная картина того, что находится за бортом. Пассажиры индивидуально смогут регулировать яркость или выводить на экран другие изображения, хранящиеся в памяти бортового компьютера. Решение отказаться от иллюминаторов продиктовано несколькими причинами. Одна из них - упрощение конструкции и повышение прочности фюзеляжа при одновременном уменьшении числа деталей и массы. Кроме того, это позволит сделать фюзеляж более обтекаемым. Дисплеи вместо иллюминаторов - лишь один пример инноваций, реализуемых в самолете, который также получит современную авионику и двигатели.

Другие интересные новости:

▪ Найдена причина аутоиммунных заболеваний

▪ Нанотрубки помогут собирать нефть

▪ Новый биоматериал заменит человеческие кости

▪ Телевизоры Sharp и Pioneer признаны самыми экологичными

▪ Скоростной вертолет SB>1

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Ограничители сигнала, компрессоры. Подборка статей

▪ статья Да будет выслушана и другая сторона. Крылатое выражение

▪ статья Какая из комет самая известная? Подробный ответ

▪ статья Папоротник мужской. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Миниатюрный осциллографический пробник. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Заземление и защитные меры электробезопасности. Общие требования. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026