Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию

31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству.

Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль.

Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряную мельницу на земле, где ветер слабый и нестабильный, поднять турбины туда, где он сильный и постоянный. Аппарат представляет собой наполненную гелием оболочку длиной 197 футов (60 м) и шириной/высотой 131 фут (40 м), внутри которой спрятаны 12 турбин. Он поднимается на высоту 6560 футов (2000 метров) и удерживается там на тросе, который одновременно служит кабелем для передачи электроэнергии на землю.

Во время испытательного полета над Сычуанем система выработала 385 киловатт-часов - этого хватило бы среднему американскому домохозяйству примерно на 13,3 дня. Общая установленная мощность S2000 составляет 3 мегаватта. Технический директор компании Вэнь Ханьке рассказал о двух основных сценариях использования: энергоснабжение автономных объектов, например пограничных постов, где устройство заменяет традиционный источник энергии, и дополнение наземных ветропарков для обеспечения "трехмерного" подхода к выработке электроэнергии, при котором одна и та же территория используется как на земле, так и в воздухе.

Главное изменение за последние месяцы заключается в том, что компания больше не тестирует единичные образцы, а наращивает объемы производства. Начался мелкосерийный выпуск S2000, и параллельно в городе Чжоушань (провинция Чжэцзян) строится производственная база именно для материалов оболочки - той самой "кожи" аппарата, от которой зависят грузоподъемность и долговечность конструкции. Согласно планам, к концу 2026 года завод должен выйти на мощность 200 тысяч погонных метров материала в год, а к 2028 году - увеличить объем производства до 800 тысяч. Официальная цель - снизить зависимость Китая от импортных композитных материалов для высокогорной ветроэнергетики.

Несмотря на переход к производству, ключевая техническая проблема остается нерешенной: надежность тросового кабеля для стабильной передачи электроэнергии в сеть необходимо подтвердить на более длинных дистанциях и в различных условиях. Есть и вопросы безопасности воздушного пространства - кабель длиной 2000 метров в любом месте, за исключением самых отдаленных сельских территорий, представляет собой потенциальную угрозу для авиации. В Великобритании, например, для запуска привязных аэростатов выше 200 футов (60 м) требуется отдельное разрешение авиационной администрации. К этому добавляется и практический вопрос обслуживания: если у обычной наземной турбины ремонт - это подъем техники на башню, то в S2000 любая неисправность требует полного спуска аппарата на землю, что может оказаться более дорогостоящим и медленным процессом.

Если технология успешно пройдет эти испытания, ее потенциал выйдет далеко за пределы Китая. Наиболее очевидные кандидаты - страны континентальной Европы, где просто нет достаточно свободной земли для новых наземных ветропарков. Летающие турбины могли бы позволить использовать высотные воздушные потоки без занятия больших территорий на поверхности.

<< Назад: Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

>> Вперед: LG и Prime Video: студияная версия кинематографа 31.07.2026

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Донорское сердце способно быстро перенимать биологический возраст реципиента 12.10.2026

Возраст органов определяется не только количеством прожитых лет. На молекулярном уровне ткани могут стареть с разной скоростью, а после пересадки, как показывают новые эксперименты, их биологические характеристики способны заметно меняться под воздействием организма, в который они попадают. Исследователи из Бостона обнаружили, что молодые донорские сердца после трансплантации довольно быстро приобретают признаки биологического возраста реципиента, тогда как более старые органы могут, напротив, демонстрировать признаки омоложения. Чтобы оценить эти изменения, ученые применили три так называемых "часа старения" - молекулярных инструмента, позволяющих приблизительно определять биологический возраст клеток и тканей. В отличие от обычного календарного возраста, такие показатели отражают состояние организма на уровне определенных молекулярных изменений. Именно их анализ позволил специалистам проследить, как меняются пересаженные сердца спустя несколько месяцев после операции. Основные ...>>

Samsung Galaxy Buds On: клипсы с искусственным интеллектом вместо внутриканальных наушников 12.10.2026

Беспроводные наушники превратились в одно из самых привычных персональных электронных устройств, однако их конструкция по-прежнему во многом определяется необходимостью размещать излучатель внутри или непосредственно у слухового канала. Компания Samsung решила попробовать другой подход. Представленная модель Galaxy Buds On получила формат наушников-клипсов, которые закрепляются непосредственно на ухе и оставляют слуховой канал открытым. Samsung позиционирует новинку как устройство для продолжительного ношения, тренировок и прогулок, а также для ситуаций, когда пользователю важно одновременно слушать музыку и не терять связь с окружающей обстановкой. В отличие от традиционных внутриканальных моделей, Galaxy Buds On практически не изолируют человека от внешнего мира. При этом речь идет не об экспериментальном прототипе или утечке: официальная информация об устройстве уже опубликована в Samsung Newsroom. Открытая конструкция имеет и очевидный недостаток - добиться такой же глубины н ...>>

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Найдено самое холодное место в Солнечной системе 11.06.2022 Самым холодным местом на Земле является восточная часть Земли Королевы Мод в Антарктиде. Здесь в некоторых отдаленных районах температура может опускаться до минус 92°C. Однако за пределами нашей планеты есть места, по сравнению с которыми Земля Королевы Мод может показаться невероятно теплым местом. Уран - самая холодная из восьми планет, средняя температура которой немного ниже, чем у Нептуна, хотя он и ближе к Солнцу, чем Нептун (Солнечная система не всегда придерживается логики). Средняя температура на Уране составляет минус 195°C, в то время как на Земле 14°C. Однако космическое пространство - довольно просторное место, поэтому вполне логично допустить, что Уран - не самый холодный объект Солнечной системы. Действительно, пронизывающе холодный ледяной гигант - одно из наименее гостеприимных мест в Солнечной системе. Такие температуры в сочетании с тем фактом, что Уран обладает атмосферой, состоящей из гелия, водорода и метана, означают, что там ничто не сможет выжить. Тем не менее, на нашей Луне могут быть области с еще более низкими температурами. В ходе недавнего исследования ученые С. Бирн и П. О'Брайен из Университета Аризоны выяснили, что "постоянно затененные регионы" (PSR) на Луне являются одними из самых холодных мест в Солнечной системе. Причем эти области были укрыты от солнечного тепла в течение миллиардов лет. Постоянно затененные регионы - это районы вблизи северного и южного полюсов Луны, которые никогда не получают прямого солнечного света и поэтому очень холодны. Они нагреваются лишь отраженным теплом, но даже это тепло не может достичь некоторых регионов. Впадины внутри постоянно затененных регионов защищены не только от прямого солнечного освещения, но и от вторичных источников тепла. А это означает, что такие впадины могут быть самыми холодными областями в Солнечной системе. Как показало исследование, в этих местах температура может достигать минус 248°C или даже ниже. Единственный регион, который превосходит этот чрезмерный холод, - загадочное облако Оорта - огромная удаленная область, которую NASA описывает как сферическую область, состоящую из ледяных кусков космического мусора размером с гору. По данным ученых, температура поверхности здесь составляет около минус 268°C.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2026