Бесплатная техническая библиотека ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ Диагностика неисправностей "Январь-4". Считывание кодов неисправностей
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронный впрыск топлива Методика считывания кодов неисправностей из ОЗУ
(оперативного запоминающего устройства) контроллера аналогична методике
контроллера "GM"
и правомерна по отношению ко всем автомобилям оборудованных системой
управления двигателем "Январь-4".
В этой статье рассматриваются способы
диагностики на примере автомобиля ВАЗ-21093-20.
На приборной панеле
автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива,
установлена лампа индикации неисправностей "CHECK ENGINE" .
Она загорается при включении зажигания на 0.6
сек. и сигнализирует о своей исправности и работоспособности диагностики системы.
При наличии временных ошибок в работе системы
впрыска контрольная лампа "CHECK ENGINE"
загорается на время не менее 10
сек. При обнаружении неисправности контроллер сохраняет ее код в ОЗУ
и зажигает лампу "CHECK ENGINE"
которая указывает на необходимость проведения диагностики
и устранения неисправности. В памяти Электроблока управления запоминается двухразрядный код ошибки (
12-99 ),
который индицируется этой лампой при инициализации режима вывода
кодов самодиагностики.
Стирание кодов ошибок в ОЗУ
контроллера происходит при отключении питания. Если Вам нужно их
стереть, необходимо при выключенном
зажигании отключить плюсовую
клемму аккумулятора на 10-15
сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем
через 10-20
мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках),
после последнего отключения аккумулятора.
--- ВНИМАНИЕ --- При отключении аккумулятора
могут быть потеряны предустановки критичных дополнительных устройств (магнитола,
сигнализация и т.д.). В этом случае можно
просто отключить предохранитель Электроблока, если к данной цепи не подключены
критичные устройства. В противном случае можно снять разъем с самого Электроблока.
Кроме того, в ОЗУ
будут потеряны коды коррекции и до их восстановления (до 30
мин. эксплуатации) стоит воздержаться от динамичной езды и резких ускорений. Диагностический разъем
Для инициализации режима выдачи кодов диагностики необходимо при выключенном
зажигании замкнуть между собой контакты " А
" и " В
" разъема диагностики или контакт "В" на
корпус автомобиля и включить зажигание не
запуская двигатель. Код ошибки высвечивается
вспышками лампы "CHECK ENGINE" в последовательном виде -
сначала старший разряд, затем (после паузы) младший. Например: вспышка , пауза ,
вспышка , вспышка будут соответствовать коду "12" -
работоспособность самодиагностики. При инициализации данного режима, индикатор
cначала три раза подряд выдаст код "12" и далее трижды
каждый код неисправности. Если в начале теста не выводится код " 12
", значит неисправность в самом Электроблоке управления.
Если в памяти контроллера коды неисправностей отсутствуют, лампа "CHECK ENGINE"
продолжит вывод кода " 12
". Кроме того, в режиме сканирования кодов могут быть включены реле элвентилятора системы охлаждения двигателя и реле
муфты кондиционера (если он установлен), а регулятор холостого хода устанавливается в положение прекращения дополнительной подачи воздуха.
Коды диагностики контроллера индицируемых лампой "CHECK ENGINE" * 13 - Низкий уровень сигнала лямбда-зонда
14 - Низкий уровень сигнала термодатчика
охлаждающей жидкости
15 - Высокий уровень сигнала термодатчика
охлаждающей жидкости
16 - Повышенное напряжение бортовой сети
17 - Пониженное напряжение бортовой сети
* 23 - Высокий уровень сигнала термодатчика
всасываемого воздуха
* 25 - Низкий уровень сигнала термодатчика
всасываемого воздуха * 26 - Высокий уровень сигнала термодатчика
всасываемого воздуха * 38 - Ошибка сигнала лямбда-зонда
* 41 - Ошибка сигнала датчика фазы
43 - Ошибка сигнала датчика детонации
* 44 - Ошибка сигнала лямбда-зонда при обеднении топливной смеси * 45 - Ошибка сигнала лямбда-зонда при обогащении топливной смеси
51 - Ошибка постоянного запоминающего устройства
52 - Ошибка оперативного запоминающего устройства
* 53 - Ошибка РПЗУ * 54 - Ошибка октан-корректора
* 55 - Ошибка электронного блока управления * 61 - Ошибка иммобилизатора Коды отмеченные знаком "*" могут не использоваться,
а соответствующие им датчики могут быть не установлены. Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда
однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или
элемента системы впрыска. При диагностике следует сопоставлять
данные контроллера, конструктивную реакцию
датчиков и конкретное поведение двигателя на
холостом ходу и под нагрузкой.
Т.к. система управления впрыском постоянно совершенствуется,
в таблице могут отсутствовать некоторые коды неисправностей. После считывания кодов ошибок необходимо выключить зажигание и через 10-15 сек.
снять перемычку на разъеме диагностики. Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронный впрыск топлива Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
Последние новости науки и техники, новинки электроники: Преимущества апельсинового сока перед свежими фруктами
13.01.2025 Домашние устройства для майнинга и обогрева от Canaan Inc
13.01.2025 Мозг сохраняет старые воспоминания, не вытесняя их новыми
12.01.2025
Лента новостей науки и техники, новинок электроники Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке: ▪ раздел сайта Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ журналы Servo (годовые архивы) ▪ книга Антенны. Драбкин А.Л., 1992 ▪ статья Венерические заболевания. Основы безопасной жизнедеятельности ▪ статья Генератор ЗЧ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники ▪ сборник Архив схем и сервис-мануалов телевизоров Avest
Оставьте свой комментарий к этой статье: Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте www.diagram.com.ua |