Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ 2112-3847010-04)
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники /
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Комментарии к статье
Датчик положения коленчатого вала (см. фото 1)
является электромагнитным датчиком,
по которому в
системе впрыска топлива производится
синхронизация работы топливных форсунок
и системы зажигания. В этой связи ДПКВ
является основным,
без которого работа системы
впрыска топлива невозможна.
Неисправности ДПКВ
неминуемо приведут к сбоям в работе двигателя.
Хотя неисправности датчика
положения коленвала встречаются
не так часто, отправляясь
в дальний путь, лучше
иметь исправный датчик в
запасе, т.к. в случаях выхода из строя ДПКВ
дальнейшее движение автомобиля может оказаться
невозможным.
Датчик
положения коленчатого вала установлен на кронштейне около шкива
привода генератора (см.
фото 2).
ДПКВ
устанавливается с зазором между датчиком и зубчатым
шкивом. Зазор
должен быть около 1мм.
(см. рис. 1) и выставляется подбором соответствующих
шайб.
Зубчатый шкив
привода генератора выполнен
в виде специального диска,
на котором находится
58
зубьев через каждые 6
градусов. Для генерации
импульса синхронизации оборотов коленвала на
шкиве отсутствуют два
зуба (см. фото 2 и рис. 1).
На автомобиле может быть установлен цельнометаллический шкив
или с демпфером
(резиновой проставкой). В
процессе эксплуатации автомобиля цельнометаллические
шкивы износу почти не подвержены.
Следует лишь следить за отсутствием между зубьями
каких-либо посторонних частиц и грязи.
Если же шкив с демпфером,
необходимо следить за его
состоянием, т.к. повреждение демпфера может привести к проблемам в работе
двигателя. При производстве ремонтных работ следует соблюдать осторожность и не
подвергать шкив деформации, т.к. это может привести
к сбоям в работе двигателя.
Визуальный контроль
состояния шкива
привода генератора можно про-
изводить через арку правого
переднего колеса, как
показано на фото 3.
В данном случае на автомобиле установлен цельнометаллический
шкив.
При неисправностях датчика положения коленчатого вала, шкива привода
генератора и привода
ГРМ
контроллер может зафиксировать ошибку и
зажечь лампу "CHECK
ENGINE". Соответственно
в буфер ошибок будет занесен
код "35" и/или "19"
К неисправностям этих элементов можно отнести
следующие симптомы:
неустойчивые обороты двигателя
на холостом ходу,
самопроизвольное повышение
или снижение оборотов двигателя,
остановка работы двигателя,
невозможность запуска двигателя,
снижение мощности двигателя,
возникновение детонации при
динамических нагрузках,
пропуски искрообразования.
На фото 4 и фото 5 показан шкив привода генератора с поврежденным демпфером.
Данная
неисправность привела к невозможности правильной синхронизации фаз впрыска и зажигания, т.к. внутренняя часть шкива сместилась относительно зубчатого колеса и из-за этого фазы впрыска и зажигания оказались смещенными. После замены шкива на исправный сбои в
работе двигателя прекратились.
Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота
15.02.2026
Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы.
Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>
NASA тестирует инновационную технологию крыла
15.02.2026
Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление.
В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>
Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга
14.02.2026
Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность.
Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге.
Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций.
Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>
|
Случайная новость из Архива
Низкопрофильные ускорители GeForce GTX 1650
23.08.2019
Компания ASUS анонсировала два новых графических ускорителя серии GeForce GTX 1650 - решения GTX1650-O4G-LP-BRK и GTX1650-4G-LP-BRK.
Видеокарты базируются на архитектуре NVIDIA Turing. Ключевые характеристики решений GeForce GTX 1650 - это 896 ядер CUDA и 4 Гбайт памяти GDDR5 со 128-битной шиной (эффективная частота - 8000 МГц). Базовая частота ядра чипа равна 1485 МГц, форсированная частота - 1665 МГц.
Обе новинки ASUS получили низкопрофильное исполнение: высота составляет всего 41 мм. Это позволяет использовать ускорители в компактных компьютерах, например, в домашних мультимедийных центрах.
Карты способны функционировать в режимах Gaming Mode и OC Mode. У модели GTX1650-4G-LP-BRK базовая и форсированная частоты ядра в первом случае соответствуют эталонным значениям, во втором - возрастают до 1515 МГц и 1695 МГц.
Модификация GTX1650-O4G-LP-BRK в режиме Gaming Mode работает на частотах 1485/1710 МГц, в режиме OC Mode - на частотах 1515/1740 МГц.
Ускорители оснащены двухслотовым кулером с двумя вентиляторами. Последние защищены от пыли по стандарту IP5X, что обеспечивает повышенную надежность.
Для вывода изображения предусмотрено по одному интерфейсу DVI-D, HDMI 2.0b и DisplayPort 1.4. Габариты карт - 182 х 69 х 41 мм.
|
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:
▪ раздел сайта Электродвигатели
▪ журналы Радиомир (годовые архивы)
▪ книга Электрооборудование мостовых кранов. Дубовский К.Н., 1980
▪ статья Египетская работа. Крылатое выражение
▪ статья Эвакуация и рассредоточение населения. Основы безопасной жизнедеятельности
▪ статья Мигалка на солнечных элементах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ справочник Пульты дистанционного управления телевизоров зарубежного и отечественного производства
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте
www.diagram.com.ua
2000-2026
