Датчик массового расхода воздуха
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники /
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Комментарии к статье
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ 2112-1130010)
является датчиком термоанемометрического типа (см.
фото 1) и выдает на контроллер частотно-импульсный
сигнал (2-10 кГц), изменяющийся
в прямой зависимости от пройденного через него количества воздуха.
Чем
большее количество воздуха пройдено через датчик, тем выше частота сигнала ДМРВ. Соответственно
количество пройденого через датчик воздуха зависит от углового положения
дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, через который подается
воздух в обход дроссельной заслонки. По частоте импульсов ДМРВ
контроллер судит о количестве воздуха поступающего в двигатель и соответственно
ему регламентирует время открытия топливных форсунок, таким образом обеспечивая
необходимое соотношение
в топливной смеси воздуха и топлива. ДМРВ включает
в себя (см. фото 2):
1. Кольцо-фиксатор фильтра.
2. Фильтр.
3. Фланец впускной.
4. Уплотнительное резиновое кольцо.
5. Корпус датчика.
6. эл плату.
7. Термоэлементы.
8. Контактный разъем.
9. Фланец выпускной.
10. Винты крепления элементов.
В конструкции
данного датчика используются три термоэлемента.
Один (центральный) используется для определения температуры окружающей
его среды, а два других подогревают воздух до заданной температуры, превышающей
температуру окружающего воздуха.
Массовый расход
воздуха определяется путем измерения электрической мощности, которая необходима
для поддержания заданного превышения температуры, и преобразованием этого
значения мощности в частотно-импульсный сигнал.
Фильтр
служит для предотвращения попадания в корпус датчика крупных частиц, которые
могут вывести из строя термоэлементы. Кроме того, он выполняет роль рассекателя
воздуха для обеспечения равномерного воздушного потока. Фильтр устанавливается
во впускном фланце и фиксируется кольцом-фиксатором.
Уплотнительные
резиновые кольца установлены с обеих сторон
корпуса датчика
и служат для предотвращения подсоса воздуха. Особого внимания заслуживает
уплотнительное кольцо
между корпусом датчика
и выпускным фланцем.
Если в этом месте будет подсос воздуха, он
может быть не учтен системой, что
приведет к обеднению топливной смеси. В этом случае обеспечить оптимальный
режим работы двигателя практически невозможно, т.к. в системе "Январь-4"
не предусмотрена обратная связь по лямбда-зонду.
Идентифицировать воздушный подсос без применения специального мультитестера
достаточно проблематично.
ДМРВ устанавливается
(см. фото 3)
между воздушным фильтром
и шлангом подачи воздуха
к корпусу дроссельной заслонки.
Для демонтажа ДМРВ необходимо при выключенном зажигании отключить разъем,
отсоединить воздушный шланг и отвернуть два болта крепления датчика к воздушному
фильтру. Монтаж следует производить в обратной демонтажу последовательности.
Ресурс ДМРВ не регламентируется
и в значительной степени зависит от того, в каком состоянии находится воздушный фильтр. Попадание в корпус датчика
посторонних частиц может вывести его из строя.
При неисправностях
ДМРВ, в ОЗУ Электроблока управления сохраняется код ошибки "33"
или "34", которые
могут быть считаны с помощью лампы "CHECK
ENGINE" в режиме считывания кодов или специальным
мультитестером. При этом зажигается данная лампочка, а контроллер вычисляет
значение расхода воздуха по сигналам датчика положения дроссельной заслонки
и датчика положения коленчатого вала.
Симптомами
неисправности ДМРВ
могут служить остановка двигателя при переключении
передач на ходу автомобиля, провалы
в работе двигателя под нагрузкой и на холостом ходу.
Лампа "CHECK ENGINE",
при этом, часто не загорается и определить данную неисправность подручными
средствами бывает достаточно сложно. При диагностике системы
необходимо внимательно изучить характер работы двигателя на разных режимах
и сопоставить реакцию датчиков на тот или иной симптом. Можно рекомендовать
следовать методу исключения всех возможных причин с проверкой соответствующих
датчиков.
Следует
учитывать, что датчик массового расхода воздуха
является точным измерительным прибором и, как показывает практика, "боится"
ударов по корпусу.
Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Оптимальная продолжительность сна
12.11.2025
Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам.
Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта.
Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>
Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота
12.11.2025
Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски.
Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота.
В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>
Омега-3 помогают молодым кораллам выживать
11.11.2025
Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов.
В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам.
Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>
|
Случайная новость из Архива
Виртуальная реальность лечит страх высоты
17.07.2018
Боязнь высоты является одной из самых распространенных фобий в мире. И теперь группа европейских исследователей нашла новый способ ее лечения, который не требует похода к доктору или подъема на крышу.
Исследователи задействовали 100 добровольцев для экспериментов, всем из них предварительно диагностировали страх высоты, но никакого лечения своей проблемы они не получали. Затем исследователи разделили добровольцев на две группы. 51 волонтера отправили в контрольную группу, тогда как 49 человек получили возможность пройти двухнедельное лечение в виртуальной реальности (47 человек согласились на предложение и 44 завершили его). Ученые опубликовали результаты исследования в журнале The Lancet Psychiatry.
Во время программы добровольцы использовали шлем виртуальной реальности вместе с "виртуальным тренером" в течение шести сессий, каждая длилась примерно 30 минут. Автоматизированный тренер задавал им вопросы о страхе высоты и рассказывал факты об их фобии. Затем он проводил испытуемых через серию виртуальных сценариев, чтобы помочь людям обратиться к своему страху. В сценариях люди оказывались в разных ситуациях: например, они могли бросать мяч через парапет крыши или спасать кошку с дереву. В конце каждой сессии тренер спрашивал людей о том, как они себя чувствуют, а также поощрял встретиться со своим страхом в реальном мире в перерывах между сессиями.
Все участники заполняли анкеты о том, насколько интенсивна их боязнь высоты до испытаний, через две недели (то есть незадолго до окончания виртуальных сессий) и через две недели после эксперимента. К концу испытания 34 из 49 добровольцев сказали, что их страх стал гораздо меньше. У всех участников контрольной группы уровень боязни остался без изменений.
Этот и другие примеры показывают, что ВР может помочь людям с проблемами в области психических заболеваний. Тем не менее, это лишь первое испытание, показывающее, что лечение в виртуальной реальности может дать желаемые результаты без помощи обученного (и потенциально дорогого) терапевта. Как заявил ведущий автор исследования, Дэниэл Фримен, новая технология сможет увеличить число людей, которые получат необходимую им психологическую помощь, причем не только с боязнью высоты, но и при других расстройствах. По крайней мере, сами исследователи только на акрофобии останавливаться не намерены.
|
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:
▪ раздел сайта Светодиоды
▪ журналы Servo (годовые архивы)
▪ книга Справочник по электровакуумным и полупроводниковым приборам. Бройде А.М., 1957
▪ статья И у стен есть уши. Крылатое выражение
▪ статья Выбор системы телевизионного наблюдения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ статья Электронная шкала для радиоприемников. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ сборник Архив схем и сервис-мануалов телевизоров Erisson
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте
www.diagram.com.ua
2000-2025
