Датчик массового расхода воздуха
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники /
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Комментарии к статье
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ 2112-1130010)
является датчиком термоанемометрического типа (см.
фото 1) и выдает на контроллер частотно-импульсный
сигнал (2-10 кГц), изменяющийся
в прямой зависимости от пройденного через него количества воздуха.
Чем
большее количество воздуха пройдено через датчик, тем выше частота сигнала ДМРВ. Соответственно
количество пройденого через датчик воздуха зависит от углового положения
дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, через который подается
воздух в обход дроссельной заслонки. По частоте импульсов ДМРВ
контроллер судит о количестве воздуха поступающего в двигатель и соответственно
ему регламентирует время открытия топливных форсунок, таким образом обеспечивая
необходимое соотношение
в топливной смеси воздуха и топлива. ДМРВ включает
в себя (см. фото 2):
1. Кольцо-фиксатор фильтра.
2. Фильтр.
3. Фланец впускной.
4. Уплотнительное резиновое кольцо.
5. Корпус датчика.
6. эл плату.
7. Термоэлементы.
8. Контактный разъем.
9. Фланец выпускной.
10. Винты крепления элементов.
В конструкции
данного датчика используются три термоэлемента.
Один (центральный) используется для определения температуры окружающей
его среды, а два других подогревают воздух до заданной температуры, превышающей
температуру окружающего воздуха.
Массовый расход
воздуха определяется путем измерения электрической мощности, которая необходима
для поддержания заданного превышения температуры, и преобразованием этого
значения мощности в частотно-импульсный сигнал.
Фильтр
служит для предотвращения попадания в корпус датчика крупных частиц, которые
могут вывести из строя термоэлементы. Кроме того, он выполняет роль рассекателя
воздуха для обеспечения равномерного воздушного потока. Фильтр устанавливается
во впускном фланце и фиксируется кольцом-фиксатором.
Уплотнительные
резиновые кольца установлены с обеих сторон
корпуса датчика
и служат для предотвращения подсоса воздуха. Особого внимания заслуживает
уплотнительное кольцо
между корпусом датчика
и выпускным фланцем.
Если в этом месте будет подсос воздуха, он
может быть не учтен системой, что
приведет к обеднению топливной смеси. В этом случае обеспечить оптимальный
режим работы двигателя практически невозможно, т.к. в системе "Январь-4"
не предусмотрена обратная связь по лямбда-зонду.
Идентифицировать воздушный подсос без применения специального мультитестера
достаточно проблематично.
ДМРВ устанавливается
(см. фото 3)
между воздушным фильтром
и шлангом подачи воздуха
к корпусу дроссельной заслонки.
Для демонтажа ДМРВ необходимо при выключенном зажигании отключить разъем,
отсоединить воздушный шланг и отвернуть два болта крепления датчика к воздушному
фильтру. Монтаж следует производить в обратной демонтажу последовательности.
Ресурс ДМРВ не регламентируется
и в значительной степени зависит от того, в каком состоянии находится воздушный фильтр. Попадание в корпус датчика
посторонних частиц может вывести его из строя.
При неисправностях
ДМРВ, в ОЗУ Электроблока управления сохраняется код ошибки "33"
или "34", которые
могут быть считаны с помощью лампы "CHECK
ENGINE" в режиме считывания кодов или специальным
мультитестером. При этом зажигается данная лампочка, а контроллер вычисляет
значение расхода воздуха по сигналам датчика положения дроссельной заслонки
и датчика положения коленчатого вала.
Симптомами
неисправности ДМРВ
могут служить остановка двигателя при переключении
передач на ходу автомобиля, провалы
в работе двигателя под нагрузкой и на холостом ходу.
Лампа "CHECK ENGINE",
при этом, часто не загорается и определить данную неисправность подручными
средствами бывает достаточно сложно. При диагностике системы
необходимо внимательно изучить характер работы двигателя на разных режимах
и сопоставить реакцию датчиков на тот или иной симптом. Можно рекомендовать
следовать методу исключения всех возможных причин с проверкой соответствующих
датчиков.
Следует
учитывать, что датчик массового расхода воздуха
является точным измерительным прибором и, как показывает практика, "боится"
ударов по корпусу.
Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Кислотность океана разрушает зубы акул
03.10.2025
Мировые океаны выполняют важнейшую функцию - они поглощают около трети углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу. Это помогает замедлять темпы глобального потепления, но имеет и обратную сторону. Растворяясь в воде, CO2 образует угольную кислоту, которая повышает концентрацию водородных ионов и приводит к снижению pH. Вода становится более кислой, а последствия этого процесса уже заметны для морских экосистем.
Средний показатель кислотности океана сейчас равен примерно 8,1, тогда как еще недавно за условную норму брали значение 8,2. По прогнозам, к 2300 году уровень может упасть до 7,3 - это сделает океан почти в десять раз кислее нынешнего состояния. Для обитателей морей подобные изменения означают не просто сдвиг химического равновесия, а реальную угрозу физиологическим процессам, начиная от формирования раковин у моллюсков и заканчивая охотничьим поведением акул.
Чтобы выяснить, как именно кислотная среда отражается на зубах акул, группа немецких исследователей провела эксп ...>>
Почтовый космический корабль Arc
03.10.2025
Космические технологии становятся частью инфраструктуры, способной повлиять на логистику, медицину и даже военную сферу. Идея использовать орбиту как глобальный склад для срочных поставок звучала еще недавно как научная фантастика, но стартап Inversion пытается превратить ее в практическое решение.
Компания Inversion появилась в начале 2021 года благодаря Джастину Фиаскетти и Остину Бриггсу, которые на тот момент были студентами Бостонского университета. Их замысел состоял в том, чтобы сделать возможной доставку грузов не только через спутниковые сети данных, но и в буквальном смысле - физических предметов. В основе лежит простая мысль: если космос обеспечивает доступ к любой точке Земли, то и грузы должны перемещаться тем же маршрутом.
Уже за три года работы команда из 25 специалистов успела построить демонстрационный аппарат "Ray". Его запуск состоялся в рамках миссии SpaceX Transporter-12. Устройство весом 90 килограммов проверяло ключевые технологии Inversion, включая двухком ...>>
Лазерное обогащение урана
02.10.2025
Ядерная энергия остается одним из ключевых источников стабильного электричества, особенно для стран с растущими потребностями в энергоснабжении. Однако обеспечение бесперебойных поставок топлива для атомных станций требует современных технологий обогащения урана, которые одновременно эффективны и безопасны. Американская компания Global Laser Enrichment (GLE) делает значительный шаг в этом направлении, завершив масштабное тестирование лазерной технологии обогащения урана.
Демонстрационная программа была проведена на объекте в Уилмингтоне, Северная Каролина. Тестирование технологии SILEX (Separation of Isotopes by Laser EXcitation), разработанной австралийской Silex Systems, стартовало в мае 2025 года и продлится до конца года. В ходе экспериментов компания планирует получить сотни фунтов низкообогащенного урана (LEU), который может быть использован в качестве топлива для атомных электростанций.
GLE была создана в 2007 году для коммерциализации лазерных методов обогащения урана в С ...>>
|
Случайная новость из Архива
Лазерная рентгеновская установка обнаружит радиоактивную контрабанду
04.01.2016
В Национальной лаборатории Ок-Ридж Департамента энергетики США впервые с 1988 г. возобновилось производство плутония-238. Этот нестабильный изотоп с периодом полураспада 87,7 лет используется в радиоизотопных генераторах космических аппаратов, и до недавнего времени НАСА "доедало" плутоний-238, закупленный в России в 1993 г. Но с учетом того, что не весь остаток плутония соответствует нужным спецификациям, российского изотопа хватит еще на 2-3 миссии. А новая производственная линия сможет производить 300-400 г в год с увеличением производства в будущем до 1,5 кг в год.
Однако Департамент энергетики обеспокоен не только возможным дефицитом радиоактивных материалов, но и их попаданием в неправильные руки внутри страны - например, через более чем 100 млн. контейнеров, прибывающих ежегодно в США. Только небольшая их часть проходит таможенный досмотр, а контейнеры с высокой степенью риска с точки зрения национальной безопасности проверяются с помощью установок рентгеновского и гамма-излучения и детекторов радиоактивных материалов. Но такие установки огромны по размеру и не в состоянии обнаружить незначительное количество радиоактивного вещества, спрятанного внутри экранированного контейнера.
Решение проблемы предложили исследователи из американского университета штата Небраска в г. Линкольн. Они придумали, как сделать лазерную рентгеновскую установку, которая способна обнаруживать урановый диск размером в три 10-центовые монеты, спрятанный между стальными панелями толщиной 7,5 см. В основу установки, использующей кильватерное ускорение для обратного эффекта Комптона, лег лазерно-плазменный ускоритель, разработанный учеными университета в 2013 г. Установка испускает узконаправленный рентгеновский луч, подобный лазерной указке, который может проходить значительное расстояние и обнаруживать радиоактивный материал на судах до того, как они зайдут в порт.
Согласно исследователям, по размеру новая установка помещается в трейлер грузовика, гораздо более безопасна, чем существующие устройства, а ее обнаруживающая способность гораздо выше, чем требуемая по стандарту масса урана 1 кг. Установка была разработана благодаря гранту, полученному от Управления по обнаружению ядерных материалов Департамента национальной безопасности США.
|
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:
▪ раздел сайта Гирлянды
▪ журналы Радио (годовые архивы)
▪ книга Ремонт электродвигателей. Мандрыкин С.А., 1983
▪ статья Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути. Крылатое выражение
▪ статья Водитель автомобиля пескоразбрасывателя. Типовая инструкция по охране труда
▪ статья Стабилизатор напряжения, 11-20/9 вольт 0,5 ампер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ справочник Сервисные меню зарубежных телевизоров. Книга №10
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте
www.diagram.com.ua
2000-2025
