35. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ПО МОЩНОСТИ

В начале анализа необходимо выявить, насколько полно используются мощности оборудования и предприятия в целом, для этого проводится анализ использования мощности каждого вида оборудования, участвующего в потоке.

Коэффициент интенсивного использования оборудования определяется как отношение фактического количества произведенных в смену (сутки) изделий к суммарной мощности оборудования. Мощность оборудования определяется по техническим паспортам.

При выявлении неравномерности нагрузки на отдельные виды оборудования в потоке необходимо выяснить причины этого. При недостаточной загруженности оборудования (коэффициент интенсивности < 1) не обеспечивается его нормативная окупаемость.

При перегруженности оборудования (коэффициент интенсивности > 1) возможны два варианта:

1) если такое оборудование успешно справляется с работой и перегрузка не сказывается отрицательно на качестве вырабатываемой продукции, то есть смысл эксплуатировать его с перегрузкой. В этом случае не требуется капвложений для приобретения и установки дополнительного оборудования с целью увеличения его мощности;

2) если такой путь нереален, то необходимо добавить оборудование для ликвидации "узких мест" в потоке с целью увеличения мощности или заменить его новым, более производительным.

Далее исследуется степень использования производственных мощностей предприятия в целом. Под производственной мощностью предприятия подразумевается максимально возможный выпуск продукции при достигнутом или намеченном уровне техники, технологии и организации производства. Степень использования производственных мощностей характеризуется следующими коэффициентами:

К_о = V_год / М_п,

где К_о - общий коэффициент использования производственных мощностей; V_год - плановый или фактический объем производства за год; М_п - среднегодовая производственная мощность предприятия.

К^и = V_с / М_п.

где К_и - интенсивный коэффициент использования производственных мощностей; V_с - среднесуточный выпуск продукции; М_п - среднесуточная производственная мощность.

К_э = Ф₁/ Ф₂,

где К_э - экстенсивный коэффициент использования производственных мощностей; Ф₁ - фактический или плановый фонд рабочего времени; Ф₂ - расчетный фонд рабочего времени, принятый при определении среднесуточной производственной мощности.

<< Назад: Анализ технического состояния оборудования

>> Вперед: Анализ использования основных производственных фондов

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Логистика. Шпаргалка

▪ Основы социальной работы. Шпаргалка

▪ Жилищное право. Конспект лекций

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива К 2030 году каждый пятый автомобиль в Японии будет беспилотным 04.03.2017 Министерство экономики, торговли и промышленности Японии установило план по популяризации самоуправляемых автомобилей в стране. К 2030 году 20% машин в стране должны быть беспилотными. Уже в этом году правительство Японии одобрило использование самоуправляемых автомобилей в районах с относительно невысокой плотностью населения. В 2020 году на Олимпийских играх в Токио будут работать беспилотные такси. В 2025 году самоуправляемым машинам позволят выехать на трассы, в 2027 - на дороги небольших городов, в 2030 - на все дороги страны. Крупнейший японский автопроизводитель Toyota Motor планирует начать коммерческое использование самоуправляемых автомобилей собственной разработки в наступившем году.

Другие интересные новости:

▪ Адаптер miniSD

▪ Traco Power TMG - компактные AC-DC модули на плату

▪ 3D-принтер печатает еду

▪ Твердотельный накопитель Kingston Digital KC3000

▪ 35 минут ходьбы в день снижает риск инсульта

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Шпионские штучки. Подборка статей

▪ статья Огнем и мечом. Крылатое выражение

▪ статья Какая держава внушила страх Новой Зеландии и заставила ее создать систему береговых фортификаций? Подробный ответ

▪ статья Деревообрабатывающий станок-фуганок и циркулярка. Домашняя мастерская

▪ статья Микрофон измерительный. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Где вода? Откуда конфетти? Секрет фокуса. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026