38. Отраслевые барьеры

Барьеры входа на рынок - любые факторы и обстоятельства правового, организационного, технологического, экономического, финансового характера, препятствующие новым хозяйствующим субъектам вступить на данный товарный рынок и на равных конкурировать с уже действующими на нем хозяйствующими субъектами.

Барьеры входа на рынок подразделяются на структурные (отраслевые) и поведенческие.

Структурные (отраслевые) обусловлены особенностями данной отрасли и рынка.

Виды структурных барьеров и способы их выявления.

1. Экономические и организационные ограничения. При их выявлении анализируется значимость для входа на рынок следующих экономических факторов:

1) государственная политика в области инвестиций, кредитов, налогов, цен, тарифного и нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности и последствия этой политики для конкретных товарных рынков;

2) среднеотраслевая норма прибыли;

3) сроки окупаемости капитальных вложений;

4) неплатежи;

5) наличие (отсутствие) эффективной поддержки предпринимательства.

2. Барьеры, связанные с эффектом масштаба. Высокий минимально эффективный масштаб деятельности на этом рынке приводит к увеличению затрат входящих на рынок потенциальных конкурентов, достигающих данного уровня, по сравнению с уже действующими хозяйствующими субъектами, т. е. снижает их конкурентоспособность.

3. Неразвитость рыночной инфраструктуры. Целесообразность дополнительных транспортных издержек для входа на рынок соотноситься со стоимостью конкретного товара, а дальность перевозок - с качественными и техническими характеристиками товара, позволяющими эту транспортировку осуществить.

4. Барьеры основанные на абсолютном превосходстве в уровне затрат. Возникают при наличии разницы затрат на единицу продукции в пользу уже действующих продавцов относительно вновь входящих.

5. Экологические ограничения. Выявляются факты запрещения службами экологической безопасности и т. п. расширения масштабов деятельности на данном товарном рынке, строительства новых производственных и складских объектов и т. п.

6. Ограничения по спросу. Источником информации являются данные опроса основных покупателей используемого товара.

7. Барьеры капитальных затрат или объемы первоначальных инвестиций, необходимых для входа на товарный рынок. Экспертным путем оценивают капитальные затраты, связанные с освоением выпуска изучаемого товара потенциальными конкурентами. Источниками соответствующей информации могут быть данные опроса действующих продавцов и потенциальных конкурентов, отраслевых специалистов и т. п.

Автор: Ильина В.Н.

<< Назад: Стратегические меры по развитию конкуренции в условиях рынка переходной экономики (на примере России)

>> Вперед: Методы защиты внутреннего рынка от иностранной конкуренции

Рекомендуем интересные статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки:

▪ Международное частное право. Шпаргалка

▪ Уголовное право. Общая и Особенная часть. Шпаргалка

▪ Госпитальная терапия. Конспект лекций

Смотрите другие статьи раздела Конспекты лекций, шпаргалки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Кнопки возвращаются в китайские автомобили 12.07.2026 Автомобильная индустрия активно двигалась в сторону полной цифровизации интерьера. Компания Tesla стала одним из ярких примеров этого подхода, постепенно отказываясь от привычных кнопок и переключателей в пользу больших сенсорных экранов и голосового управления. Однако китайские регуляторы решили, что в вопросах безопасности такой подход зашел слишком далеко. С июля 2027 года все новые автомобили, продаваемые на рынке Китая, должны будут иметь физические органы управления для 19 важнейших функций. Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) утвердило обновленные требования к маркировке и размещению органов управления в автомобилях. Эти правила представляют собой пересмотр действующего национального стандарта GB4094. Согласно новым нормам, с 1 июля 2027 года автопроизводители обязаны обеспечить наличие физических кнопок, переключателей или рычагов для выполнения ключевых операций, связанных с безопасностью вождения. В перечень обязательных функций вошли включение указателей поворота, аварийной сигнализации, звукового сигнала (клаксона), выбор режима работы трансмиссии и направления движения, активация систем помощи водителю, управление стеклоочистителями, обогрев ветрового стекла, стеклоподъемники, вызов экстренных служб, а также отключение питания в электромобилях. Этот список не является исчерпывающим, но охватывает наиболее критичные с точки зрения безопасности элементы управления. Китайские власти объясняют свое решение тем, что полная интеграция всех функций в центральный сенсорный экран или голосовой интерфейс увеличивает риски отвлечения водителя. Хотя такой подход и повышает удобство в некоторых ситуациях, он требует от человека отводить взгляд от дороги для выполнения даже простых действий. Физические кнопки позволяют управлять важными функциями на ощупь, не отвлекаясь от дороги. Новые требования не вступят в силу мгновенно для всех автомобилей. Модели, которые уже прошли сертификацию в Китае с альтернативными способами управления, смогут продолжать выпускаться и продаваться до завершения своего рыночного цикла. Обязательными правила станут только для автомобилей, проходящих сертификацию до 1 июля 2027 года. Решение китайских регуляторов отражает растущую озабоченность безопасностью в условиях все более сложных бортовых систем. Многие производители, включая европейские и американские компании, уже начали возвращать отдельные физические кнопки в свои модели после критики со стороны экспертов по эргономике и безопасности дорожного движения.

Другие интересные новости:

▪ Струйный принтер Canon i80

▪ Мозг мальчиков и девочек по-разному реагирует на стресс

▪ Аккумулятор сам себя лечит

▪ Крошечный чип, управляющий несколькими лазерными лучами

▪ Создан прототип 96-слойной флэш-памяти QLC NAND

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Охрана и безопасность. Подборка статей

▪ статья Тонкомпенсированные регуляторы громкости. Искусство аудио

▪ статья Что такое лунные кратеры? Подробный ответ

▪ статья Катамаран-ветроход. Личный транспорт

▪ статья Управление насосом воды. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Бестрансформаторное зарядное устройство, 20 вольт 140 миллиампер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026