Электрокроссовер Volvo EX60 02.02.2026

Премиальные электромобили среднего класса продолжают эволюционировать, предлагая все больший запас хода, ускоренную зарядку и повышенный уровень безопасности. Шведская компания Volvo представила свой новый электрический кроссовер EX60 - полноценный SUV, который сразу заявляет о себе как об одном из лидеров сегмента по дальности пробега и надежности аккумулятора. Модель способна проехать до 400 миль (примерно 644 км) по американскому циклу EPA и до 810 км по более оптимистичному европейскому циклу WLTP, что ставит ее в один ряд с лучшими представителями класса.

Volvo EX60 стал первым серийным электромобилем марки, в конструкции которого применена технология gigacasting - литье крупных элементов кузова из единой формы. Автомобиль построен на современной 800-вольтовой архитектуре и поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт через разъем NACS, что открывает доступ к сети Tesla Supercharger. На станции V4 кроссовер получает до 173 миль (278 км) пробега всего за 10 минут, а зарядка от 10 % до 80 % занимает всего 18 минут. Кроме того, модель оснащена двунаправленной зарядкой мощностью 22 кВт - функцией, которую Tesla пока предлагает только на Cybertruck и лишь на уровне 11 кВт.

Особое внимание Volvo уделила долговечности батареи: сразу при покупке владелец получает 10-летнюю гарантию, сохраняющую не менее 320 миль (515 км) запаса хода к концу срока. Для сравнения, у Tesla аналогичная 10-летняя гарантия до недавнего времени была только платной опцией, а стандартная для Model X составляет 280 миль после 8 лет.

Линейка включает три основные модификации. Базовая версия P6 с задним приводом оснащена одним электромотором мощностью 374 л.с. и крутящим моментом 480 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды и питается от батареи емкостью 83 кВтч, обеспечивая до 620 км пробега по WLTP. Средняя комплектация P10 AWD с двумя моторами выдает 510 л.с. и 710 Нм, сокращая время разгона до 4,6 секунды, а батарея на 95 кВтч позволяет проехать 660 км.

Флагманская версия P12 AWD поднимает планку еще выше: суммарная отдача силовой установки достигает 680 л.с. и 790 Нм, разгон до "сотни" занимает 3,9 секунды, а аккумулятор емкостью 117 кВтч гарантирует рекордные 810 км по циклу WLTP. Максимальная скорость всех версий ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.

EX60 получил одну из самых продвинутых систем безопасности в классе: датчики HuginCore, кузов с элементами gigacasting и первые в мире мультиадаптивные ремни безопасности. Для комфорта предусмотрены адаптивная пневмоподвеска, массаж передних сидений, электрохромная панорамная крыша и проекционная система Forest Light, создающая в салоне световые эффекты. Мультимедиа поддерживает Google Gemini для общения на естественном языке и Apple Music, а опциональная аудиосистема Bowers & Wilkins насчитывает 28 динамиков, включая встроенные в подголовники. Длина автомобиля составляет 4803 мм, колесная база - 2970 мм, объем багажника - 523 л (до 1647 л со сложенными сиденьями), плюс 85-литровый "фронтальный" отсек. Отдельно предлагается версия CrossCountry с увеличенным на 20 мм клиренсом, пневмоподвеской с регулировкой высоты и защитными элементами.

Базовая заднеприводная версия EX60 P6 обойдется примерно в 60 000 долларов (62 990 евро), а флагманская полноприводная P12 - около 70 000 долларов (71 990 евро). Даже в максимальной комплектации новый Volvo заметно дешевле сопоставимой Tesla Model X AWD - разница достигает 30 000 долларов, при этом EX60 предлагает больший запас хода, более быструю зарядку, лучшую гарантию на батарею и более премиальный интерьер.