Самодельный КПЕ. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Технологии радиолюбителя

 Комментарии к статье

При изготовлении радиоприемников любители иногда применяют самодельные конденсаторы переменной емкости - КПЕ (см., например, статью В. Гуськова "УКВ приемник" в "Радио", 1998, № 4, с. 24, 25). Хочу предложить еще одну конструкцию КПЕ, отличающуюся простотой изготовления и весьма высокой надежностью, так как в ней нет трущихся контактов.

Конструкция конденсатора традиционна (рис. 1), отличия состоят лишь в форме обкладок, которые могут быть выполнены травлением фольги как на основной плате устройства (показан именно этот вариант), так и на отдельной пластинке фольгированного стеклотекстолита.

Как видно из рис. 1, а, обе рабочие обкладки 1 и 2 неподвижны и имеют форму полуколец примерно одинаковой площади. Изолированный участок фольги 3 оставлен для выравнивания поверхности по высоте. Выводы КПЕ печатными проводниками 4 соединяются с другими деталями в соответствии со схемой радиоприемника.

Ротор, служащий одновременно и ручкой настройки, также изготовлен из фольгированного стеклотекстолита (рис. 1,б). Его внешний диаметр выбирают из конструктивных соображений и удобства настройки. По внешней окружности ротора следует сделать насечку. На роторе вытравлена вспомогательная общая обкладка, которая при вращении ротора частично или полностью перекрывает обе неподвижные обкладки.

Общая емкость КПЕ определяется емкостями двух последовательно соединенных конденсаторов, каждый из которых образован своей неподвижной и общей подвижной обкладками.

При сборке КПЕ между статором и ротором помещают изоляционную прокладку и стягивают пакет винтом МЗ с гайкой, положив под последнюю пружинящую шайбу. После регулировки прижимного усилия гайку фиксируют контргайкой, краской или просто припаивают к винту.

При диаметре 20 мм и использовании в качестве прокладки фторопластовой пленки толщиной 50 мкм пределы изменения емкости составили 4...14пФ. Этого вполне достаточно для перекрытия радиовещательного УКВ диапазона. Рабочий угол поворота ротора составляет около 180°.

Если изменить форму обкладок, как схематически показано на рис. 2, рабочий угол поворота составит около 90°. В этом варианте также рекомендуется оставить изолированные участки фольги между секторами статора для выравнивания поверхности по высоте. Такую же конструкцию можно использовать и для подстроенных конденсаторов.

Для выравнивания поверхности ротора рис. 1,б на нем полезно выполнить полукольцо, аналогичное 1 на рис. 1.а.

Автор: В.Евстратов, пос.Гирей, Краснодарский край

Смотрите другие статьи раздела Технологии радиолюбителя.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Маргарин повышает риск старческого слабоумия 13.06.2025

Деменция, или старческое слабоумие, остается одной из самых серьезных и необратимых проблем современного здравоохранения. Несмотря на прогресс в медицине, эффективных методов лечения пока нет, поэтому особое внимание уделяется выявлению факторов риска и мерам профилактики. Среди них важную роль играют привычки питания, которые могут как снизить, так и повысить вероятность развития нейродегенеративных заболеваний. Одним из спорных продуктов, вызывающих все больше опасений, является маргарин - популярная замена сливочному маслу. Несмотря на свою распространенность, маргарин подвергается интенсивной химической обработке. По мнению Дэвида Винера, специалиста по фитнесу и здоровому образу жизни, работающего с приложением Freeletics на базе искусственного интеллекта, именно содержащийся в маргарине диацетил способен вызывать слипание белка бета-амилоида, который играет ключевую роль в патогенезе деменции и болезни Альцгеймера. Винер утверждает, что этот компонент не только способствует аг ...>>

Контактные линзы с инфракрасным зрением 13.06.2025

Инфракрасный свет представляет собой часть электромагнитного спектра с длиной волны более 700 нанометров - это волны, которые находятся за пределами видимого человеческому глазу диапазона. Благодаря своим свойствам инфракрасный свет широко используется в различных технологиях, от ночного видения до тепловизоров. Однако человеческий глаз не имеет способности воспринимать эти длинноволновые излучения, поэтому для наблюдения инфракрасного света до сих пор требовались громоздкие приборы, такие как ночные очки или камеры с инфракрасными детекторами. Это ограничивало их применение в повседневной жизни и профессиональной деятельности. Недавно команда ученых из Университета науки и технологий Китая под руководством нейроученого Тяня Сюэ разработала инновационные контактные линзы с наночастицами, способными преобразовывать инфракрасный свет в видимый. Этот процесс называется "восходящим преобразованием" (upconversion) - наноматериалы внутри линз меняют длинные инфракрасные волны на короткие ...>>

Ультратонкие водородные мембраны 12.06.2025

Водородные технологии приобретают все большее значение в глобальном переходе к экологически чистой энергетике. Одним из ключевых элементов таких систем являются мембраны, через которые происходит транспорт ионов в топливных элементах. Недавние разработки норвежской исследовательской лаборатории SINTEF открывают новые горизонты в этой области, предлагая ультратонкие мембраны, которые не только повышают эффективность, но и уменьшают затраты и вредное воздействие на окружающую среду. Новая мембрана, представленная специалистами SINTEF, имеет толщину всего 10 микрометров, что составляет примерно две трети от стандартной толщины в 15 микрометров. В пресс-релизе лаборатории описывается, что такой тонкий материал кажется сопоставимым с легчайшим листом бумаги формата А4, который при этом прочнее и тоньше многих аналогов. Этот значительный шаг вперед позволит существенно сократить себестоимость производства топливных элементов - примерно на 20%. При этом снижение толщины мембраны никак н ...>>

Случайная новость из Архива Поезда на водороде 20.11.2020 Немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn и концерн Siemens Mobility намерены запустить поезд Mireo Plus H на водороде. Транспортное средство получит водородный привод, который по мощности не будет уступать электрическому аналогу. Поезд сможет двигаться со скоростью 160 км/ч и преодолевать до 600 км. Deutsche Bahn занята разработкой станции, чтобы заправлять поезд за 15 минут. Водород планируется производить в Тюбингене, а цех технического обслуживания построят в Ульме. Компании планируют приступить к испытаниям уже в 2024 году, а продлятся они в течение года в земле Баден-Вюртемберг. Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры готово финансировать этот проект.

Другие интересные новости:

▪ Мониторинг кислорода в мозге с помощью микро-зонда

▪ Стереоаудиоусилитель NCP2809

▪ Cоздание новых растений без встраивания ДНК

▪ Режим сна существенно меняется с возрастом

▪ Умные зубные щетки Oral-B

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Цветомузыкальные установки. Подборка статей

▪ статья Надо есть для того, чтобы жить, а не жить для того, чтобы есть. Крылатое выражение

▪ статья Сколько энергии отдает спортсмен за полчаса? Подробный ответ

▪ статья Бережный багажник. Личный транспорт

▪ статья Акустический пробник. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья 4 карты и 4 монеты. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025