Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Рефлексный приемник с низковольтным питанием. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Радиоприем

Комментарии к статье Комментарии к статье

Рефлексными называются радиоприемники, в схеме которых некоторые каскады одновременно выполняют высокочастотные и низкочастотные функции. Этот радиоприемник предназначен для приема сигнала какой-либо однойрадиостанции, работающей в диапазоне средних волн.

Принципиальная схема приемника изображена на рисунке.

Рефлексный приемник с низковольтным питанием

Входной колебательный контур LI, С1 настраивается в резонанс с частотой принимаемого сигнала подбором емкости конденсатора С1. Нижний по схеме вывод катушки связи L2 по высокой частоте заземлен конденсаторами С2 и C3. С верхнего вывода сигнал поступает на базу транзистора VT1, используемого в усилительном каскаде с апериодической нагрузкой - резистором R2. Резистор R3 обеспечивает режим транзистора по постоянному току. Усиленный сигнал с коллектора VT1 подается непосредственно на базу транзистора VT2, на котором собран резонансный усилитель с колебательным контуром L3, С5 в цепи коллектора, также настроенным на частоту сигнала подбором емкости конденсатора. С катушки связи L4 радиочастотный сигнал поступает на диод VD1 -детектор, с нагрузки которого R3 продетектированный сигнал через конденсатор С2 подается вновь на базу транзистора VT1. Конденсатор C3 отводит высокочастотную составляющую продетектированного сигнала на землю.

Для сигнала низкой частоты каскад на транзисторе VT1 является усилителем звукового сигнала, который с коллектора вновь подается на базу транзистора VT2, включенного по схеме с общим коллектором, поскольку катушка L3 для низкой частоты представляет собой короткое замыкание, В цепь эмиттера включен телефон BF1.

Катушка магнитной антенны L1 намотана проводом ПЭВ-1 диаметром 0,1 мм и содержит 75 витков. Катушка связи L2 из 6 витков того же провода наматывается поверх обмотки LL Стержень магнитной антенны из феррита марки 600НН диаметром 8 и длиной 60 мм. Катушки L3 и L4 намотаны на кольце из феррита той же марки с внешним диаметром 7 мм. L3 содержит 75, a L4 - 60 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,1 мм. В качестве BF1 используется малогабаритный телефон типа ТМ-2М.

Приемник питается от одного гальванического элемента 316 напряжением 1,5 В и потребляет ток 1,5 мА. Такого небольшого тока хватает для непрерывной работы приемника в течение 200 часов.

Автор: Мартиросян О.

Смотрите другие статьи раздела Радиоприем.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальна форма бокала для сохранения пива холодным 06.11.2024

Температура пива - один из ключевых факторов, влияющих на его вкус и восприятие. Множество методов используются, чтобы сохранить напиток прохладным как можно дольше. Однако ученый Клаудио Пеллегрини из Федерального университета Сан-Жуан-дель-Рей в Бразилии предложил необычный и элегантный подход - он разработал математическую модель, которая помогает определить оптимальную форму бокала для минимизации нагрева пива. Основная цель исследования заключалась в том, чтобы минимизировать поступление тепла в пиво за счет самой формы бокала, а не дополнительных решений, таких как использование изоляционных материалов или ручек для предотвращения контакта с теплыми руками. Внимание было сосредоточено на создании дизайна, который был бы не только практичным, но и улучшал сохранение температуры напитка. Ключевая задача заключалась в том, чтобы понять, как тепло передается через стекло в зависимости от его формы, и затем разработать такой дизайн, который замедлил бы этот процесс. Для этого Пе ...>>

Космический паром 06.11.2024

Путешествия в дальний космос, особенно к Марсу, остаются сложной и рискованной задачей для человечества. Расстояние между Землей и Марсом составляет в среднем 225 миллионов километров, а традиционный перелет к Красной планете может занять до трех лет. Такое продолжительное время в условиях космоса ставит астронавтов перед серьезными угрозами для здоровья: атрофия мышц, потеря плотности костей, сердечно-сосудистые заболевания, а также опасность радиационного облучения. Однако недавние исследования предлагают альтернативный способ решения этих проблем, который может изменить наше представление о межпланетных перелетах. Исследователи Арсений Касянчук и Владимир Решетник из Киевского национального университета провели анализ более 35 000 околоземных астероидов (НЗА). В ходе своей работы они изучили период с 2020 по 2120 год, чтобы выявить объекты, которые могли бы стать естественными космическими "паромами" между планетами. Результаты показали, что 120 из этих астероидов имеют перспекти ...>>

Глядя друг на друга, собаки и люди синхронизируют работу мозга 05.11.2024

Исследование нейронной синхронизации между собаками и людьми, показало удивительное явление: когда они смотрят друг на друга и взаимодействуют, их мозговая активность синхронизируется. Это открытие стало первым случаем наблюдения подобного эффекта между представителями разных видов. Ранее нейронная синхронизация была замечена только у представителей одного вида, таких как люди, мыши и приматы. У людей этот эффект часто возникает во время разговора или взаимодействия, когда их мозг "настраивается" друг на друга. Теперь этот феномен был зафиксирован и в отношениях между человеком и собакой, что подчеркивает уникальную глубину их эмоциональной связи. Для эксперимента использовались электроэнцефалографические (ЭЭГ) устройства, которые фиксировали активность мозга у обеих сторон. Исследователи сравнили данные, когда люди и собаки находились в одной комнате, но не взаимодействовали, и когда они смотрели друг на друга и прикасались. Во время непосредственного контакта мозговые сигналы с ...>>

Случайная новость из Архива

Автономный автомобиль превращает водителя в инструктора 09.06.2016

Когда включена функция автономного вождения, водитель снимает руки с руля и убирает ноги с педалей. Он должен находиться в автомобиле - на всякий случай - но его функция - это функция инструктора по вождению: в случае чего нажать на тормоз.

Такой подход к развитию автономного автомобиля продемонстрировал профессор Университета Карнеги Меллон Радж Раджкумар. Университет занимается разработкой технологий автономного вождения почти три десятилетия, и в феврале прошлого года этот процесс интенсифицировался в результате партнерства известной райдшеринговой компании с Национальным центром роботоинженерии Университета Карнеги Меллон.

Профессор показал участникам конференции в Питтсбурге, Пенсильвания, последнюю версию разработанного в Университете автомобиля с функциями автономного вождения - Cadillac SRX 2011 года, проехав по ветреной дороге, плотно уставленной припаркованными школьными автобусами и другими автомобилями, и объяснил через камеру принципы автономного вождения.

"Когда включена функция автономного вождения, водитель снимает руки с руля и убирает ноги с педалей. Он должен находиться в автомобиле - на всякий случай - но его функция - это функция инструктора по вождению: в случае чего нажать на тормоз".

Автомобиль использует набор камер, лазеров и четыре компьютера, чтобы следить и анализировать все происходящее вокруг. Он может следовать по заданному маршруту, соблюдать ограничения скорости и сигналы светофора, плавно входить в повороты и тормозить или ускоряться, когда этого требуют обстоятельства.

Другие интересные новости:

▪ Изменить воспоминания

▪ В жару не до любви

▪ SIMO PMIC-преобразователь MAX77654

▪ Стоимость Blu-Ray диска

▪ Гибкая электропроводящая керамическая бумага

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Искусство аудио. Подборка статей

▪ статья Брижит Анн-Мари Бардо. Знаменитые афоризмы

▪ статья За какую зеленую революцию получил Нобелевскую премию мира Норман Борлоуг? Подробный ответ

▪ статья Машинист автокрана. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Автомобильный сабвуфер в багажнике. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024