Автоматическое пуско-зарядное устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы

 Комментарии к статье

Устройство (рис.1) представляет собой автоматический тиристорный выпрямитель, обеспечивающий зарядку батареи аккумуляторов в режиме, близком к оптимальному.

(нажмите для увеличения)

Особенностью устройства является то, что тиристоры устанавливаются на один общий радиатор, что упрощает и удешевляет конструкцию. Питается устройство от сети через трансформатор Т1.

Цепь заряда батареи аккумуляторов подключена ко вторичной обмотке Т1 через тиристоры VS1 и VS2. Диод VD1 и делитель R1-R2 формируют импульсы положительной полярности с частотой сети (50 Гц), которые поступают на вход элемента DD1.1, реализующего логическую функцию ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ. Диод VD5 ограничивает уровень напряжения на входе DD1.1 Второй вход DD1.1 подключен к общему проводу, поэтому он служит повторителем импульсов, а конденсатор С1 превращает повторитель в триггер Шмитта, который формирует выходные импульсы с крутыми фронтами. Таким образом, на выходе DD1.1 появляются прямоугольные импульсы положительной полярности, если на анод диода VD1 поступает положительная полуволна сетевого напряжения с обмотки II Т1.

Аналогично работает узел, состоящий из элементов VD2, R3, R4, VD6, DD1.2, С2.

Прямоугольные импульсы положительной полярности появляются на выходе DD1.2, если на анод диода VD2 поступает положительная полуволна сетевого напряжения с обмотки III T1.

Согласно техническим условиям управляющие импульсы на тиристор должны подаваться, когда к нему приложено прямое напряжение.

Данная схема синхронизации позволяет получить открывающие импульсы на управляющем электроде тиристоров,

только если на него действует прямое напряжение. Высокий уровень ("1") с выхода DD1.1 (DD1.2) передается через инвертор DD2.2 (DD2.1), в результате чего на базу транзистора VT2 (VT1) поступает уровень "0", и он открывается.

То есть когда на обмотке IIТ1 действует положительная полуволна синусоидального напряжения, а на обмотке III - отрицательная полуволна, транзистор VT2 открыт, а VT1 закрыт.

Для надежного открывания тиристоров VS1 и VS2 на их управляющие электроды подаются импульсы с частотой несколько килогерц, вырабатываемые генератором на логических элементах DD1.3 и DD1.4.

На микросхеме DA1 выполнен компаратор напряжения, на входы которого поступает напряжение с аккумуляторной батареи. Опорное напряжение создается стабилитроном VD8.

Часть напряжения с батареи снимается с движка потенциометра R7. Если напряжение с R7 больше (по абсолютной величине), чем напряжение со стабилитрона, то на выходе (выводе 9) DA2 - низкий уровень напряжения. Когда напряжение с R7 меньше, чем опорное напряжение, на выходе DA2 - высокий уровень.

Логические элементы DD2.1 и DD2.2-3-входовые схемы совпадения.

Выходной сигнал на выходе DD2.1 (DD2.2) появляется только тогда, когда на его входах одновременно присутствуют уровни 1 от логического элемента DD1.1 (DD1.2), ВЧ генератора DD1.4 и компаратора DA1 В этом случае на базу транзистора VT2 (VT1) поступают открывающие импульсы, которые после усиления передаются через импульсный трансформатор. Т3 (Т2) на управляющий электрод тиристора VS2 (VS1).

По мере заряда аккумулятора скважность импульсов (отношение периода к длительности импульса) изменяется, и тиристоры все большее время остаются закрытыми. При полной зарядке ток заряда падает до минимума и приблизительно равен току саморазряда аккумулятора.

Работа устройства контролируется приборами РА1 и PV1, измеряющими соответственно ток заряда и напряжение на выводах аккумулятора.

Питание логической части устройства осуществляется от интегрального стабилизатора DA1. Диоды VD3 и VD4 позволяют развязать цепи синхронизации от цепей постоянного тока.

Потенциометром R7 с помощью вольтметра выставляется напряжение, которое соответствует полной зарядке аккумулятора.

Импульсные трансформаторы Т2, Т3 - стандартные, типа. МИТ-4. их можно намотать на ферритовых кольцах МН600 К7х4х2,5. Каждая обмотка содержит по 70 витков провода ПЭВ 0,12 мм.

Авторы: В.Калашник, В.Черников, г.Воронеж

Смотрите другие статьи раздела Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Кроссовки меняют физиологию бега 04.07.2016 Беговые кроссовки делают за стопу бегуна часть ее работы, но при этом увеличивают нагрузку на ее мышцы. К такому выводу пришли ученые из Университета Квинсленда (Австралия) под руководством доктора Люка Келли (Luke Kelly). Эволюция приспособила тело человека для бега - но по земле, а не по твердым поверхностям вроде асфальта. Чтобы бегать по ним, мы добавили между ногой и поверхностью пружинящую прослойку - подошву беговых кроссовок. Очевидно, что они меняют физиологию бега, но как именно? До сих пор эволюционные биологи полагали, что кроссовки разгружают мышцы стопы, делая их более слабыми и "ленивыми". Цель исследования доктора Келли с коллегами как раз и состояла в том, чтобы проверить эту гипотезу. Для этого они поставили серию экспериментов на 16 добровольцах, которые бегали по беговой дорожке (тренажеру), в полотно которой были вставлены сенсоры давления. Другие микросенсоры, имплантированные в стопы людей, анализировали работу их мышц. Таким образом, ученые получали всестороннюю подробную информацию, на основе которой построили теоретическую модель происходящего с босой ногой и с ногой в кроссовке, во время бега по твердой поверхности. Оказалось, что кроссовки действительно делают за стопу бегуна часть ее работы: в тех ситуациях, когда свод стопы босой ноги расплющивается полностью, свод стопы ноги, обутой в кроссовок, опускается только на 75%. Однако при этом кроссовки увеличивают нагрузку на мышцы. "Когда связки и мышцы растягиваются во время опускания свода стопы, они, подобно растягивающейся резиновой ленте, накапливают энергию. Меньшее сжатие означает меньше сохраненной энергии. Так что я думаю, что эволюционные биологи по сути правы, только на самом деле, как мы впервые показали, нагрузка на мышцы увеличивается, а не наоборот", - сказал доктор Келли.

Другие интересные новости:

▪ Темная материя может подогревать планеты изнутри

▪ Гибкая перезаписываемая память

▪ Короткофокусный проектор LG PH450UG-GL

▪ Как мозг понимает грамматику

▪ Карбид-кремниевые MOSFET-транзисторы CoolSiC 1200 В в корпусе TO247-3/-4

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы тока, напряжения, мощности. Подборка статей

▪ статья Потирать руки. Крылатое выражение

▪ статья Какие правила в женском футболе? Подробный ответ

▪ статья Дрель-малютка. Домашняя мастерская

▪ статья Короткие волны в проводах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Защита радиоэлектронной аппаратуры от бросков напряжения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026