Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы

Комментарии к статье Комментарии к статье

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит не только от его качества, но и от правильной эксплуатации. Некоторые автолюбители полагают, что если на автомобиле ездить постоянно, то с аккумулятором все будет в порядке. Однако езда по городу связана с достаточно частым запуском стартера и малым пробегом "из точки А в точку В". В результате, аккумулятор не успевает возобновить потраченную энергию, недозаряжается, а это, в свою очередь, приводит к сульфатации пластин и потере номинальной емкости. К примеру, после двух лет эксплуатации нового аккумулятора я измерил его емкость, и она оказалась менее 50%.

В некоторых статьях авторы рекомендуют полностью заряжать аккумуляторы только перед зимней эксплуатацией, но мне кажется, что это необходимо делать чаще - 2-4 раза в год. Причем перед окончательной зарядкой необходимо потренировать аккумулятор (2-3 цикла разряд-заряд). Заряд лучше проводить десульфатирующим способом, т.е. 30 с заряжать током 0,1С, затем 10 с разряжать током 0,01. С (С - номинальная емкость аккумулятора).

Предлагаю зарядное устройство (рис.1), которое обеспечивает автоматический и ручной режимы. Рассмотрим работу устройства в ручном режиме. После подачи 220 В и включения SA1 на обмотке II трансформатора Т1 появляется пониженное напряжение, которое выпрямляется диодным мостом VD16 и фильтруется конденсатором С14. От данного моста запитываются реле К1 и стабилизатор D3, напряжение с которого подается на питание микроконтроллера D5.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей
(нажмите для увеличения)

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей

С обмоток III и IV Т1 напряжение подается на диодный мост VD5 и стабилизаторы напряжения D1 (+12 В) и D2 (-17,6 В), от которых питаются операционные усилители D4 и D7. С обмотки V Т1 напряжение выпрямляется диодным мостом VD9...VD12, фильтруется конденсатором С7 и служит для питания двух параллельно включенных источников тока типа ИТУН (источник тока управляемый напряжением) D7.1, D7.2, VT3.VT6, R9.R12, R30, R31, С17, С18, которые управляются ШИМ-импульсами с вывода 5 микроконтроллера D5. С обмотки VI Т1 напряжение выпрямляется диодным мостом VD1, фильтруется конденсатором С4 и стабилизируется микросхемой D6. От этой микросхемы запитана схема управления разрядом аккумулятора (ИТУН), состоящая из D4.1, VT1, VT2, R1.R4 С1, С2. Этот ИТУН управляется ШИМ-импульсами с вывода 3 D5 через развязывающий оптрон VS1.

На операционном усилителе D4.2 собрана схема контроля за напряжением на аккумуляторе. Резисторы R13, R14 образуют делитель напряжения, цепочка R17.R20 служит для сдвига уровня измеряемого напряжения за счет вычитания из напряжения на аккумуляторе опорного напряжения. Диоды VD13, VD14 защищают вход аналого-цифрового преобразователя микроконтроллера D5. К выводу 2 D5 подключен индикатор на HL2, VT8, R32...R34 и транзисторный ключ на VT7, VT9, R35, R37, R38, который включает реле К1. Индикатор HL2 осуществляет индикацию режимов:

  • режим. СТОП или ручной - HL2 не горит;
  • разрядка аккумулятора внешней нагрузкой включена - HL2 постоянно горит;
  • зарядка - HL2 мигает (длинное зажигание, длинное погасание);
  • десульфатация - HL2 мигает с большей частотой (короткое зажигание, кратковременное погасание).

Кнопка SB1 переводит устройство в режим СТОП, SB2 осуществляет ПУСК, т.е. устройство переводится в режим заряда или в циклический (заряд-разряд). Кнопками SB3...SB6 осуществляется установка тока в режиме заряда (разряда). Кнопка SB7 после включения устройства переводит его в режим десульфатации (при этом на короткое время зажигается светодиод HL2).

В режиме десульфатации происходит разряд аккумулятора до напряжения 10,2 В внешней нагрузкой (лампой HL1), затем заряд током 5,5 А в течение 30 с и разряд током 0,55 А в течение 10 с. Циклы повторяются до тех пор, пока на аккумуляторе в течение 2-х часов перестанет нарастать напряжение. Тогда ток уменьшается до 2,75 А и происходит до-зарядка еще в течение 2-х часов. Если напряжение начнет снижаться, зарядка выключается.

В ручном режиме происходит зарядка током 5,5 А до стабильного напряжения на аккумуляторе в течение 2-х часов. Кнопками SB3...SB6 можно изменять ток заряда-разряда. индикация тока осуществляется миллиамперметром РА1 при установленном переключателе SA2 в положение "А" (в положении "V контролируется напряжение).

Внимание! Аккумулятор следует подключать к зарядному устройству только после включения питания, иначе может выйти из строя транзистор VT2.

В устройстве использован трансформатор ТС 180. Первичную обмотку сохраняют, а остальные разматывают. Вначале мотают обмотку V -50 витков провода ПЭВ-2 01,5 мм, затем обмотку II - 26 витков провода 0,5 мм, обмотку VI - 20 витков 0,3 мм, обмотки III и IV - по 50 витков 0,4 мм.

Индикатор РА1 - М2001/1-М4, который необходимо немного доработать. В нем начальное положение стрелки смещается вправо от реального нуля, к головке присоединяется шунт R8 и с помощью контрольного амперметра переградуируется шкала. Необходимо также отградуировать значения напряжения и подобрать резисторы R6 или R7.

В устройстве можно применить любое реле с рабочим напряжением 12 В и током контактов 4...5 А. Схема собрана на печатной плате из одностороннего стеклотекстолита размерами 38x98 мм. Чертеж платы приведен на рис.2.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей

В микроконтроллер записана микропрограмма, НЕХ-коды которой представлены в таблице.

Перед эксплуатацией в устройстве необходимо настроить напряжение отключения во время разряда. Для этого отсоединяют левый по схеме вывод резистора R13, подсоединяют к нему лабораторный блок питания и подают с него напряжение 10,2 В. Устройство запускают в автоматическом режиме, при этом включается реле и лампочка HL1. Вращают движок подстроенного резистора R19 до отключения реле.

На этом наладка заканчивается и проверяется работоспособность всего устройства.

Автор: Абрамов С.

Смотрите другие статьи раздела Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Самолет меняет вкус привычных продуктов 27.09.2026

Одна и та же еда может восприниматься совершенно по-разному на земле и на борту пассажирского самолета. На первый взгляд причина может показаться очевидной: качество продуктов или особенности приготовления. Однако специалисты утверждают, что значительную роль играют непосредственно условия полета. Шум двигателей, давление в герметичном салоне и даже звуковой фон способны изменять работу механизмов, отвечающих за восприятие вкуса и аромата пищи. Одним из наиболее интересных факторов оказался постоянный шум. Профессор Оксфордского университета Чарльз Спенс исследовал влияние громких звуков на вкусовые ощущения и обнаружил, что в шумной обстановке человек может слабее воспринимать сладость. Поэтому напиток или десерт, которые на земле кажутся достаточно насыщенными, во время полета способны восприниматься более пресными. При этом эффект не одинаков для всех вкусов. Особенно любопытно ведет себя умами - вкус, характерный, например, для помидоров, грибов и пармезана. В условиях полета ...>>

Новая нержавеющая сталь заменит титан в производстве водорода 27.09.2026

Производство водорода с помощью электролиза требует материалов, способных длительное время работать в агрессивной химической среде и при высоких электрических напряжениях. Даже нержавеющая сталь, которая обычно отличается высокой устойчивостью к коррозии, в таких условиях постепенно разрушается. Поэтому в наиболее ответственных элементах электролизеров приходится использовать гораздо более дорогие материалы, прежде всего титан. Исследователи из Университета Гонконга предложили новый сплав, который потенциально способен значительно сократить зависимость от титана. Материал получил название SS-H2, а его главное преимущество заключается в необычном механизме защиты поверхности. Обычная нержавеющая сталь сохраняет устойчивость благодаря тонкой пассивирующей пленке на основе оксида хрома. Этот слой изолирует металл от агрессивной среды и препятствует дальнейшему развитию коррозии. Однако при достаточно высоком электрическом напряжении защитная пленка может разрушаться, после чего традици ...>>

Кораллы, устойчивые к потеплению, хуже справляются с болезнями 26.09.2026

Коралловые рифы существуют в условиях постоянного взаимодействия множества факторов окружающей среды, поэтому способность переживать один вид стресса еще не гарантирует общей устойчивости организма. Особенно важной эта проблема становится на фоне потепления океана, которое уже приводит к массовому обесцвечиванию кораллов. Исследователи Бостонского университета обнаружили, что симбиоз с теплостойкими водорослями рода Durusdinium действительно помогает кораллам переносить кратковременное повышение температуры, но одновременно может повышать их уязвимость к бактериальным инфекциям. Жизнь кораллов во многом зависит от микроскопических водорослей, которые обитают внутри их тканей. Благодаря фотосинтезу эти симбионты обеспечивают организм-хозяин значительной частью питательных веществ. Однако при чрезмерном нагревании воды нормальное взаимодействие нарушается: водоросли могут покидать ткани коралла, из-за чего он теряет окраску и белеет. Массовое обесцвечивание сегодня считается одной из ...>>

Случайная новость из Архива

Польза сидения на полу 14.10.2025

Современный человек все реже опускается на пол, предпочитая мягкие диваны, кресла и офисные стулья. Однако именно эта забытая привычка может стать важным показателем физического здоровья и долголетия. Ученые все чаще напоминают, что способность с легкостью садиться и вставать с пола без опоры на руки - не просто бытовое умение, а индикатор выносливости, гибкости и координации тела.

Исследование, проведенное группой бразильских ученых, показало удивительные результаты. На протяжении нескольких лет специалисты наблюдали мужчин и женщин в возрасте от 51 до 80 лет, оценивая их способность самостоятельно вставать с пола. С 2002 года под наблюдением находились сотни добровольцев, и к моменту завершения эксперимента умерло 159 человек. Анализ показал четкую взаимосвязь между способностью подняться с пола и риском преждевременной смерти.

Те участники, которым было трудно выполнить задание без опоры, имели вероятность умереть в ближайшие годы в пять-шесть раз выше, чем те, кто справлялся с движением легко и уверенно. Ученые сделали вывод, что этот простой тест отражает общий уровень физического состояния - от силы мышц до равновесия и подвижности суставов.

Регулярное сидение на полу и вставание с него активирует сразу несколько групп мышц, включая мышцы спины, ног и корпуса. Эти движения способствуют сохранению гибкости, улучшению координации и поддержанию равновесия - качеств, которые особенно важны с возрастом. Кроме того, подобная практика стимулирует кровообращение и помогает предотвратить потерю мышечной массы, что напрямую связано с повышением риска смертности у пожилых людей.

Однако польза этой привычки зависит и от правильной осанки. Сутулость или чрезмерное напряжение спины могут свести положительный эффект на нет, создавая дополнительную нагрузку на позвоночник. Специалисты советуют держать туловище прямым, а плечи и лопатки слегка сведенными. Если сидеть на твердом полу неудобно, можно использовать небольшую подушку или свернутое полотенце под таз, чтобы снизить давление на копчик.

Не менее важно регулярно менять положение ног. Их можно скрестить, вытянуть вперед или согнуть в коленях - это позволит избежать онемения и улучшит подвижность суставов. Такие простые движения возвращают телу естественную гибкость, характерную для детей, но часто утраченную взрослыми из-за малоподвижного образа жизни.

Привычка сидеть на полу кажется незначительной, но она помогает телу сохранять молодость, а мозгу - связь с собственным физическим состоянием. Бразильское исследование убедительно показало, что этот естественный навык можно рассматривать как один из простейших маркеров здоровья.

Другие интересные новости:

▪ Самый долговечный сплав

▪ Светодиоды на посадочной полосе

▪ Созданы чистые красные светодиоды

▪ Устройства на Android-е работают дольше

▪ Получена новая кристаллическая форма кремния

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Студенту на заметку. Подборка статей

▪ статья Сирена. Крылатое выражение

▪ статья Кто был изображен на первом логотипе компании Apple? Подробный ответ

▪ статья Медицинская сестра подросткового кабинета. Должностная инструкция

▪ статья Звуковой и световой пробник. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Металлический узор способом гальванопластики. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026