Доработка сварочного трансформатора ТДЭ-101У2. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Блоки питания

 Комментарии к статье

Выпускаемый промышленностью трансформатор ТДЭ-101У2 (в дальнейшем аппарат) удобен в работе, имеет малые габариты и массу. Аппарат хорошо работает с электродами диаметром 2-3 мм.

Наряду с этими достоинствами он имеет и ряд недостатков, а именно: отсутствие выключателя сетевого питания, а самое главное - режим ПН аппарата составляет всего 20% [1]. При превышении ПН аппарат начинает перегреваться и может выйти из строя. Это ограничивает условия эксплуатации аппарата.

С предлагаемой доработкой аппарат работает уже более 4 лет. Анализ причин неудовлетворительной работы аппарата показал, что основной причиной малого режима ПН является перегрев обмоток и железа сердечника. Для устранения этого недостатка в нижнюю часть аппарата на металлических стойках монтируют вентилятор типа ВН-2 или ВВФ-71м, работающий на нагнетание воздуха. Таким образом производится принудительное охлаждение сердечника и обмоток трансформатора. Крепят вентилятор на четырех металлических стойках винтами М3 или М4 (рис.1).

(нажмите для увеличения)

Подключают вентилятор параллельно трансформатору (рис.2).

(нажмите для увеличения)

На верхней крышке в свободном месте устанавливают автоматический выключатель типа АЕ1031-2УХЛ-25 А, который включает аппарат и обеспечивает токовую защиту. Обмотки трансформатора намотаны проводом (1-2, 3-4) и шиной (7-8, 9-10) типа ПДСК. Критичная температура для этого провода более 130°С. В аппарате установлена схема терморегулятора, описанная в [2] с доработками. Схема позволяет контролировать температуру обмоток, железа сердечника аппарата, радиаторов силовых тиристоров от +30 до +80°С, устанавливать температуру нагрева аппарата, защищая его от перегрева.

Схема усовершенствованного аппарата показана на рис.3.

(нажмите для увеличения)

Термодатчиками в схеме служат транзисторы VT2, VT3, VT4. На транзисторах VT2 - VT5 собрано пороговое устройство, которое срабатывает при определенной температуре корпусов транзисторов VT2, VT3, VT4 вследствие увеличения коллекторного тока транзистора при повышенной температуре корпуса. Благодаря наличию положительной обратной связи через резистор R24, процесс открывания транзисторов протекает лавинообразно.

При этом срабатывает реле К1, своими контактами отключает питание реле К2, обесточивая сварочный трансформатор.

При снижении температуры до установленного значения устройство автоматически возвращается в исходное состояние, включая сварочный трансформатор. Порог срабатывания регулируют резистором R17 в пределах +30...+80°С.

Детали. Транзисторы VT2, VT3, VT4 типа МП39 - МП42, VT5 - типа КТ503, КТ815. Реле К1 - типа РЭС8, РС4.590.063, РЭС9 или любое аналогичное. Важно, чтобы оно устойчиво срабатывало при напряжении от 6 В, а ток и напряжение коммутации были 0,05 А и 220 В. Реле К2 - типа РП-21-УХЛ 45 или аналогичное с соответствующим током коммутации. Светодиоды Н1 - красный типа АЛ336А,Б,К, Н2 - зеленый типа АЛ336В,Г,И. Трансформатор Т4 - малогабаритный с выходным напряжением 12-15 В, обеспечивающий ток до 500 мА.

Устройство собирают на плате из стеклотекстолита (размеры платы зависят от типов используемых реле) и монтируют на стойках под верхней крышкой корпуса. Трансформатор Т4 устанавливают в свободном месте внутри корпуса. Светодиоды Н1 и Н2, резистор R17 выводят на верхнюю крышку аппарата. Светодиод Н2 - индикатор включения питания, Н1 - индикатор перегрева. Микросхему DA1 следует установить на радиатор площадью 10 см2. Транзистор VT2 приклеивают "шляпкой" через прокладку из стеклоткани или слюды к обмотке сварочного трансформатора, VT3 - к железу сердечника, VT4 - к радиатору силового тиристора VS1 или VS3.

При этом необходимо обратить внимание на минимальную толщину диэлектрической прокладки и обеспечение надежной электрической изоляции между корпусом транзистора и местом контроля температуры. Монтаж транзисторов, резисторов, светодиодов выполняют проводом МГТФ-0,15, монтаж питающего трансформатора Т3 - проводом МГШВ0,35. Контакты реле К2 подключают параллельно и подсоединяют к сварочному трансформатору проводом МГШВ площадью поперечного сечения 1,5-2 мм2. Правильно собранная схема начинает работать сразу. Резисторами R16 и R18 устанавливают пределы регулирования температуры нагрева аппарата, подогревая "шляпку" транзистора VT2 бытовым феном, и контролируют пороги срабатывания термометром. Затем приклеивают термодатчики и проверяют работу схемы. На верхнем пределе регулирования температуры +80°С при температуре окружающей среды +25°С аппарат должен отключаться после сожжения 10-15 электродов диаметром 2 мм. Включают аппарат через 7-10 мин (это зависит от скорости сварки или резки, типа электрода, напряжения питающей сети (190-225 В).

Литература:

1. Трансформатор для дуговой сварки ТДЭ-101У2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
2. Справочник по схемотехнике для радиолюбителя / Под ред.В.П.Боровского. -К.:Техніка, 1987.

Автор: А.Татаренко

Смотрите другие статьи раздела Блоки питания.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Глазные капли, возвращающие молодость зрению 05.10.2025

С возрастом человеческий глаз постепенно теряет способность четко видеть на близком расстоянии - развивается пресбиопия, или возрастная дальнозоркость. Этот естественный процесс связан с утратой эластичности хрусталика и ослаблением цилиарной мышцы, отвечающей за фокусировку. Миллионы людей по всему миру сталкиваются с необходимостью носить очки для чтения или прибегают к хирургическим методам коррекции. Однако исследователи из Центра передовых исследований пресбиопии в Буэнос-Айресе представили решение, которое может стать удобной и неинвазивной альтернативой - специальные глазные капли, способные улучшать зрение на длительный срок. Разработку возглавила Джованна Беноцци, директор Центра. По ее словам, цель исследования состояла в том, чтобы предоставить пациентам с пресбиопией эффективный и безопасный способ коррекции зрения без хирургического вмешательства. Новые капли, созданные на основе пилокарпина и диклофенака, показали убедительные результаты: уже через час после первого пр ...>>

Цифровая рация Xiaomi Digital Walkie Talkie 05.10.2025

Компания Xiaomi представила современное устройство, объединившее классические принципы радиосвязи с возможностями цифровых технологий. Новинка под названием Xiaomi Digital Walkie Talkie демонстрирует, как привычные рации могут быть переосмыслены в духе времени. Устройство оснащено цветным дисплеем диагональю 1,57 дюйма, который отображает список контактов, параметры соединения и даже примерное местоположение собеседника. Такой подход превращает стандартную рацию в компактное средство связи, сочетающее функциональность смартфона и устойчивость профессиональной техники. Одним из ключевых преимуществ стала высокая автономность. Встроенный аккумулятор емкостью 2500 мА·ч обеспечивает до 100 часов работы в режиме ожидания и около 14 часов непрерывных разговоров, что особенно важно в экспедициях, на дальних маршрутах или в зонах, где подзарядка невозможна. Согласно данным портала unionrayo.com, такое время работы выгодно отличает устройство от большинства аналогов. По дальности дейст ...>>

Открыт обращаемый драйвер старения 04.10.2025

Недавняя работа ученых из Сямэньского университета в Китае показала, что в гипоталамусе, главном регуляторе внутренних функций организма, кроется один из ключей к продлению молодости. Команда под руководством Лиге Ленга обнаружила, что снижение уровня белка менина в гипоталамусе связано с ускорением процессов старения. Менин, как выяснилось, играет важную роль в предотвращении воспаления и поддержании нормальной работы нейронов. Когда его уровень снижается, в мозге возрастает активность воспалительных сигналов, что запускает цепную реакцию возрастных изменений во всем организме - от ослабления когнитивных функций до потери плотности костей и истончения кожи. Чтобы понять, как именно менин влияет на старение, ученые вывели генномодифицированных мышей, у которых этот белок можно было выборочно отключить. Даже у молодых животных такое вмешательство быстро привело к ухудшению памяти, снижению прочности костей и эластичности кожи, а также к укорочению жизни. Эти результаты убедительно ...>>

Случайная новость из Архива Через 10-15 лет электромобилей будет продаваться больше чем с ДВС 25.05.2019 Исследовательская компания Bloomberg NEF (New Energy Finance) опубликовала очередной прогноз развития электромобильного рынка. По данным аналитиков компании, в 2018 году было продано более 2 млн электромобилей, а всего на данный момент в мире насчитывается порядка 5 млн электромобилей. Прогноз Bloomberg NEF гласит, что темпы продаж электрических моделей будут активно расти и уже к середине 2030-х годов электромобили превзойдут по продажам ДВС-модели, а к 2040 году - займут порядка 57% рынка продаж. При этом стоимость среднестатистических электромобилей и ДВС-автомобилей сравняется уже в 2025 году благодаря снижению цен на аккумуляторные батареи. Среди факторов, которые поспособствуют активному росту продаж электромобилей, также называют ужесточение экологических норм и повсеместное развитие зарядной инфраструктуры. Аналитики ожидают, что по итогам 2019 года будет зафиксирована отметка в 2,6 млн электромобилей, в 2025 году будет впервые побита планка 10 млн электромобилей в год, в 2030 году будет продано 28 млн экземпляров, а в 2040 году - 56 млн экземпляров. Естественно, чем активнее будут расти продажи электромобилей, тем сильнее будут падать продажи бензиновых и дизельных автомобилей. Представители Bloomberg NEF прогнозируют, что уже к 2040 году на дорогах мира будут находиться 500 млн пассажирских и 40 млн коммерческих электромобилей. При этом ДВС-модели по-прежнему будут занимать большую часть мирового автопарка, а снижение их суммарного количества не наступит ранее 2030 года. Заметный вклад в рост количества продаж электромобилей должны внести разнообразные мобильные сервисы (каршеринг, такси, прокат и т.д.). К 2040 году пользователи будут проезжать до 19% суммарного пути на таких средствах передвижения, а на тот момент 4 из 5 автомобилей в автопарке таких сервисов будут электрическими. В мире уже насчитывается порядка 400 тыс. электрических автобусов в рамках систем общественного транспорта, что составляет порядка 20% всего коммерческого пассажирского автопарка. При этом в данном сегменте рост будет идти еще активнее, чем в случае с пассажирскими электромобилями - уже к 2030 году электрических автобусов будет больше, чем классических, а к 2040 году их доля повысится до 70%. Несмотря на рост продаж электрических автомобилей и автобусов, количество вредных выхлопов от транспортных средств будет расти до 2030 года, после чего последует плавное снижение и к 2040 году этот уровень снизится до отметки по состоянию на 2018 год.

Другие интересные новости:

▪ Аккумуляторы из древесных отходов

▪ Электровелосипед с автопилотом

▪ Не нужно чесать собаке живот

▪ Трехмерная эхография

▪ Защищенный планшет HP ElitePad 1000 Rugged

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Сборка кубика Рубика. Подборка статей

▪ статья Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Почему мы устаем? Подробный ответ

▪ статья Дикий шафран. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Литографские чернила. Простые рецепты и советы

▪ статья Устройство защиты выпрямителя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025