Устройство защиты электродвигателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Защита аппаратуры от аварийных режимов работы сети, блоки бесперебойного питания

 Комментарии к статье

В качестве типовых элементов защиты электродвигателей чаще всего применяют электротепловые реле. Конструкторы вынуждены завышать номинальный ток этих реле, чтобы не было срабатываний при пуске. Надежность такой защиты невелика, и большой процент двигателей выходит из строя в процессе эксплуатации.

(нажмите для увеличения)

Схема устройства защиты двигателей (см. рисунок) от неполнофазных режимов и перегрузки отличается повышенной надежностью. Транзисторы VT1, VT2 совместно с присоединенными к ним элементами образуют аналог динистора, напряжение включения которого (Uвкл) зависит от отношения R6/R7. При указанных на схеме номиналах Uвкл=30...36 В в диапазоне температур t=-15...20° C.

Резисторы R1...R3 образуют векторный сумматор, на выходе которого напряжение равно 0, если питание двигателя полнофазное. Трансформатор T1 является датчиком тока одной фазы электродвигателя. Выходы датчика тока и векторного сумматора присоединены к выпрямителю, выполненному на диодах VD1...VD3. В нормальном режиме напряжение на выходе выпрямителя определяется током в первичной обмотке T1 и отношением витков w1/w2. С помощью резистора R4 это напряжение устанавливают ниже Uвкл VT1 и VT2.

Если произойдет обрыв фазы или перегрузка двигателя, то напряжение на выходе выпрямителя превысит Uвкл, транзисторы VT1, VT2 откроются, и реле KV1 окажется под напряжением. Контакты KV1.1 разорвут цепь блокировки магнитного пускателя, и двигатель выключится. Контакты KV1.2 блокируют транзисторы VT1 и VT2, подготавливая схему к следующему циклу работы.

Скорость срабатывания защиты зависит от емкости конденсатора С3.

Длительность импульса включения реле KV1 зависит от сопротивления обмотки KV1 и емкости конденсатора С3. В некоторых пределах скорость защиты можно менять, подбирая номиналы С1, С2, R1...R3.

Все детали, кроме R1...R3 и T1, монтируют на печатной плате. После сборки платы надо подключить вольтметр к С3 и, подав на один из входов выпрямителя (С1 или С2) переменное напряжение 20-24 В, проверяют напряжение включения VT1 и VT2. При необходимости надо подобрать сопротивление резистора R6. Реле KV1 будет периодически включаться. Окончательно налаживают схему на действующем двигателе.

Сначала надо подобрать количество витков w1 в пределах 1-10 витков (зависит от мощности двигателя), чтобы в нормальном режиме на цепочку R4, R5 поступало 22-24 В. Резистором R4 устанавливают порог срабатывания защиты по перегрузке.

Если происходит срабатывание при пуске, то надо увеличить емкость конденсатора С3, не меняя положения движка R4. После этого проверить работу схемы, имитируя неполнофазный режим.

В качестве VD1...VD4 можно применить любые выпрямительные диоды с Uобр > 100 В и током более 30 мА. Транзисторы VT1, VT2 можно заменить на КТ361 или КТ315.

Реле КV1 на напряжение 24 В с контактами, годными для коммутации в цепях 220 В переменного тока. В трансформаторе Т1 лучше всего применить легкоразборный ленточный стержневой сердечник сечением 24 см2. Вторичную обмотку можно намотать проводом 0,15-0,2 мм 10001500 витков, а первичную - монтажным проводом подходящего сечения. Резисторы R1...R3 необходимо установить непосредственно на двигателе, залив их битумом для защиты от влаги.

Литература:

1. Коломойцев К., Романюк Ю. Защита электродвигателя от работы на двух фазах // Радиолюбитель.-1999.-№1.-С.29.

Автор: А.Р. Жердев

Смотрите другие статьи раздела Защита аппаратуры от аварийных режимов работы сети, блоки бесперебойного питания.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Светодиоды GaN-на-кремнии 19.04.2013 Plessey Semiconductors выпустила свой первый светодиод по технологии "нитрид галлия на кремнии" на своей фабрике в Плимуте. Как сказал главный инженер компании Барри Деннингтон (Barry Dennington), "мы можем предложить образцы продукции начального уровня, и сейчас уже обсуждаем выпуск другой продукции". "Партии продукции можно заказывать уже сейчас, со временем выполнения, как правило, 6 недель", - уточнил Деннингтон. "По сути, у нас стоимость примерно на 80% ниже стоимости карбид-кремниевых светодиодов", - добавил он, сообщив, что стоимость как корпуса, так и кристалла составляет примерно половину стоимости готового устройства в этих маленьких корпусах. Прежде чем начать выпуск осветительных светодиодов, Plessey начала выпуск индикаторных светодиодов, для которых важнее цена, чем коэффициент полезного действия. Светодиоды излучают 2 лм при токе 20 мА в корпусе PLCC-2 размером 3,5 х 2,7 мм. Светодиоды изготовлены на 150-мм кремниевых пластинах. В отличие от меньших и более дорогих сапфировых или карбид-кремниевых, используемых, в основном, для белых, синих и зеленых светодиодов, "они очень дешевы", подчеркнул Деннингтон, не назвав, однако, их отпускную цену. Семейство из четырех или пяти таких маломощных устройств будет представлено "через месяц или два", заметил главный технолог д-р Кейт Стрикланд (Keith Strickland). Какого типа эти устройства? Plessey не дает ответов. "Планируем один на 4 лм", - все, что мог сказать Стрикланд. "Когда мы достигнем эффективности 60 лм/Вт, мы представим нашу первую осветительную продукцию, - сказал Стрикланд. - Мы достигнем 100 лм/Вт в ближайшие 12 месяцев". Первый осветительный светодиод, подчеркнул он, вероятно, будет иметь мощность 1 Вт. Plessey занялась выпуском белых светодиодов благодаря приобретению компании CamGaN, отделившейся от Центра изучения GaN-на-кремнии при Кембриджском университете. На момент приобретения компания Plessey говорила об осветительных светодиодах. Эффективность сигнальных светодиодов со световым потоком 2 лм составляет 32 лм/Вт, что немного по сравнению с осветительными светодиодами нижней категории других компаний. Однако компания действует верно, так как это первое производство светодиодов "нитрид галлия на кремнии" среди всех компаний, и Plessey, никогда не выпускавшая светодиодов, прошла путь к производству по новейшей технологии за 15 месяцев. В мае прошлого года Toshiba и Bridgelux сообщили о планах по выпуску осветительных светодиодов на 200-мм пластинах GaN-на-кремнии и в конце прошлого года объявили о начале производства на 150-мм пластинах, хотя продукции пока что не видно.

Другие интересные новости:

▪ Робот выбирает фрукты

▪ Интеллектуальная система накопления энергии EcoBlade от Schneider Electric

▪ Сверхтекучий свет

▪ Технология точного распыления Greeneye Technology

▪ Мамонту поставили градусник

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инфракрасная техника. Подборка статей

▪ статья Сухомлинский Василий Александрович. Знаменитые афоризмы

▪ статья Какая статья нацистского уголовного кодекса продолжала действовать после Второй Мировой войны? Подробный ответ

▪ статья Велокатамаран. Личный транспорт

▪ статья Блок управления отопителем автомобиля. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Магнит в руках. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026