Индикатор радиационной опасности. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Дозиметры

 Комментарии к статье

В настоящее время, когда сняты ограничения на применение приборов контроля радиационной опасности, весьма актуальной становится проблема их изготовления. Промышленность только разворачивает массовый выпуск дозиметров, а людям, особенно детям, живущим в зоне бедствия, ежедневно нужны такие проверки.

Предлагаемый вниманию читателей индикатор радиационной опасности (ИРО) прост в изготовлении и эксплуатации. Приборы подобного типа не подлежат проверке Госстандартом и могут быть рекомендованы к широкому применению. Недостаток ИРО - возможность его питания только от сети. Однако за сутки человек около 10-12 часов находится в помещении, где всегда под рукой имеются розетки.

Индикатор радиационной опасности (ИРО) предназначен для сигнализации (увеличением числа вспышек неоновой лампы) превышения естественного радиационного фона или загрязнения радионуклидами почвы, продуктов питания, воды. Причем ИРО реагирует и на естественный радиационный фон, что очень удобно для проверки работоспособности прибора.

Питание осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В. Для работы ионизационного датчика используется схема удвоения напряжения на полупроводниковых диодах VD1, VD2 (рис. 1) и конденсаторах C1, C2. Ионизационный датчик подключен к схеме удвоения через резистор R2. Резисторы R1 и R4 обеспечивают необходимые выходные напряжения. Для упрощения устройство не содержит стабилизатора высокого напряжения.

Рис.1

При попадании частицы в датчик происходит ионизация газа, и через датчик потечет ток. Гашение импульса осуществляется самим датчиком. Импульсы с датчика поступают на транзистор VT1. В его коллекторную цепь включена неоновая лампа HG1 через резистор R3, ограничивающий коллекторный ток. Питание транзистора осуществляется от однополупериодного выпрямителя VD2, C2.

Прибор рассчитан на использование различных датчиков с рабочим напряжением 360-540 В.

В индикаторе применены широко распространенные детали. Диоды VD1, VD2 типа КД102, конденсаторы С1 и C2 соответственно МБМ и К73-11, резисторы-МЛТ-0,5. Транзистор может быть марки КТ605А, КТ605Б или КТ605БМ.

В качестве неонового индикатора допустимо использовать ИН-6, ТН-0,2 и др. Ионизационный датчик типа СБМ-21, СБМ-11, но можно применить и СБМ-20, СТС-20, СТС-5 (правда, в этом случае габариты прибора возрастут).

Конструктивно индикатор оформлен в пластмассовом корпусе подходящих размеров. Напротив ионизационного датчика имеется прямоугольное отверстие, закрытое полиэтиленом толщиной 0,2-0,3 мм. К электрической сети прибор подключается с помощью многожильного провода с сетевой вилкой, но возможно и отказаться от применения провода, закрепив сетевую вилку (или ее часть) на пластмассовом корпусе.

Работоспособность прибора устанавливается по отдельным вспышкам неоновой лампы, свидетельствующим о естественном радиационном фоне. Если же в исследуемом объекте (почва, продукты питания) имеются радионуклиды, частота вспышек индикатора увеличивается.

В заключение отметим интересную особенность прибора: при поднесении его к калийным удобрениям (КСl) наблюдается увеличение частоты вспышек. Это говорит о высокой чувствительности индикатора, способности реагировать даже на слабое излучение К40, входящего в незначительных количествах в удобрения.

Особо следует обратить внимание на соблюдение правил техники электробезопасности при изготовлении и налаживании ИРО. Индикатор питается от сети напряжением 220 В, поэтому все работы с прибором следует проводить при закрытом корпусе. Особенно тщательно необходимо изолировать сетевой ввод, а также места крепления питающих проводов к корпусу.

Конденсаторы C1, C2 должны быть рассчитаны на напряжение 400-630 В (при отключении прибора от сети они разряжаются автоматически через резисторы R1, R3, R4). Категорически запрещается эксплуатировать прибор при закороченном предохранителе FU1, при высокой влажности окружающего воздуха, при попадании влаги внутрь корпуса.

Корпус ИРО (рис. 2) изготовлен из полистирола толщиной 1,5 мм. Детали корпуса склеены "Суперцементом" либо любым другим подходящим клеем. По диагонали верхней пластины сделано прямоугольное отверстие размером 90Х10 мм, закрытое полиэтиленовой накладкой размером 100Х15 мм, толщиной 0,1-0,3 мм, закрепленной клеем "Момент". На левой стенке просверлено отверстие D=4 мм для сетевого шнура (сечение провода 0,35-0,75 мм2). На правой стенке сделано отверстие D=8 мм для неоновой лампы. На верхней части корпуса переводным шрифтом выполнено название "ИРО"; рядом с вводом сети - "220 В".

Рис.2

Компоновка деталей в корпусе представлена на рисунке 3. Монтаж - с помощью пистонов D=0,7-1,5 мм, которые вставлены в отверстия платы, изготовленной из стеклопластика толщиной 0,7-2 мм.

Рис.3

Соединения деталей выполнены монтажным проводом сечением 0,2- 0,3 мм2 в поливинилхлоридной изоляции.

Датчик крепится отрезками луженого провода D=0,8-1 мм с помощью пайки.

После монтажа и проверки работы прибора верхнюю часть корпуса необходимо приклеить любым клеем.

Автор: В. Кубышкин

Смотрите другие статьи раздела Дозиметры.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Невесомая карбоновая батарея 14.07.2024 Современные технологии не стоят на месте, и очередным шагом на пути к созданию более легких и эффективных устройств стала разработка компании Sinonus - аккумулятор из углеродного волокна. Этот инновационный материал может значительно снизить вес автомобилей, дронов, самолетов и других устройств, делая их легче на 50%. Основное преимущество карбонового аккумулятора заключается в том, что углерод здесь выполняет сразу две функции. Он служит не только как структурный компонент, но и как источник энергии, устраняя необходимость в дополнительных тяжелых батареях. До этого момента попытки создать подобные элементы либо обеспечивали хорошие механические свойства, либо хорошие электрические свойства. Но исследователям Sinonus удалось создать структурную батарею с конкурентоспособной емкостью хранения энергии и высокой жесткостью. Использование углеродного волокна позволяет создать более легкие и эффективные электромобили с увеличенным запасом хода, а также более легкие самолеты с меньшим расходом топлива. Генеральный директор Sinonus, Маркус Зеттерстрем, отметил, что инновационный композит из углеродного волокна увеличивает емкость аккумуляторов без увеличения веса или объема, что позволяет оптимизировать вес и объем системы, сохраняя или даже улучшая емкость аккумулятора. На данный момент плотность энергии нового материала составляет 25-50% от плотности обычного литий-ионного аккумулятора. В карбоновой батарее углеродное волокно используется одновременно как электрод, проводник и несущий материал. Несмотря на то, что структурные батареи пока не могут достичь того же уровня эффективности, что и традиционные литий-ионные аккумуляторы, они позволяют оптимизировать транспортные средства на уровне системы благодаря сочетанию веса, прочности, жесткости и электрохимических свойств. Кроме того, более низкая плотность энергии структурных батарей делает их более безопасными. Они не содержат летучих веществ, что значительно снижает риск возгорания или взрыва, характерный для традиционных аккумуляторов. Компания Sinonus уже успешно продемонстрировала жизнеспособность своей технологии, заменив батарейки типа ААА в маломощных устройствах. В настоящее время компания сосредоточена на расширении масштабов применения этой технологии для более крупных устройств, таких как электромобили, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и самолеты. Sinonus активно сотрудничает с отраслевыми партнерами, чтобы ускорить интеграцию нового материала в производственные процессы. Разработка карбонового аккумулятора от компании Sinonus открывает новые горизонты в области аккумуляторных технологий. Уменьшение веса и увеличение эффективности устройств могут привести к значительному прогрессу в транспортной и авиационной индустриях, а также в других областях, где важны легкость и надежность. В будущем это может изменить наше представление о возможности использования электрических устройств, делая их более удобными, безопасными и экологичными.

Другие интересные новости:

▪ Одноразовая цифровая фотокамера

▪ Планшетный компьютер ZenPad C 7.0

▪ Транзисторы, работающие в 10 000 раз быстрее синапсов мозга

▪ Геоинженерия и замедление таяния ледников

▪ Микрофоны для караоке TeslaMic

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Ограничители сигнала, компрессоры. Подборка статей

▪ статья Товароведение. Шпаргалка

▪ статья Как самец лягушки ринодермы помогает самке выполнять родительские обязанности? Подробный ответ

▪ статья Шок. Медицинская помощь

▪ статья Мультивибратор - мигалка. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Загадки про школу

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026