Вариант мощного блока питания. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Блоки питания

 Комментарии к статье

Абсолютно не все источники питания могут обеспечить хорошую защиту вашей радиоаппаратуре которую нужно питать от низкого напряжения. Ведь может случиться такое, что при замыкании (даже достаточно кратковременном) выходного напряжения переход КЭ у регулирующего транзистора может "отгореть", хорошо если "отгорит" т.е. напряжение на выходе БП пропадет, а если переход КЭ замкнет тогда…прощай мой KENWOOD, т.к. все напряжение, которое будет на входе стабилизатора будет у него и на выходе.

Хочу предложить сравнительно простой однако достаточно надежный источник питания, который лишен всех тех неприятностей названных выше и который может пригодиться любому радиолюбителю, автолюбителю, а может быть и еще кому-нибудь. С помощью него можно питать радиостанции, усилители мощности высокой и низкой частоты и т. д.

Основные характеристики:

• выходное напряжение от 1,3 до 37 В;
• максимальный ток нагрузки - 15 А;
• защита по току от нагрузки свыше 15 А ;
• защита от перенапряжения при увеличении выходного напряжения выше 15 В и выше 30 В;
• время срабатывания защиты:
  а) по току - не более 15 мс;
  б) от перенапряжения- не более 8 мс.
• амплитуда пульсации выходного напряжения, при токе нагрузки 15 А, не превышает 0,3 В.

Принцип работы

При нажатии на кнопочный тумблер КН1 подается сетевое напряжение на трансформатор Т1 и включаются реле К3 и К1, последнее из которых блокирует контакты КН1.1 своими контактами К1.1 Контакты остаются замкнутыми до тех пор, пока не сработает реле К2 или до тех пор, пока напряжение на выходе остается в пределах установленной нормы. Тумблер ВКЛ 1 как раз и служит для установки этой нормы, т.е. если контакты этого тумблера замкнуты то защита от перенапряжения сработает при увеличении выходного напряжения выше 15 В, ну а если контакты разомкнуты, то защита от перенапряжения сработает при увеличении выходного напряжения выше 30 В. Естественно Вы можете сделать эти пределы другими, достаточно вместо двух (или одного) стабилитронов Д815Е поставить другие т.е. на нужное напряжение стабилизации. Если же сила тока на выходе БП превысит установленную норму, то сработает геркон который включит реле К2, а К2 разомкнет питание К3, К1 своими блокирующими контактами выключит трансформатор Т1, загорится светодиод (красного свечения) SV1, который будет говорить о выключенном питании или о сработанной одной из защит.

На транзисторах КТ630 и КТ3102 выполнена защита от перенапряжения. Транзисторы VT1-VT3 нужно установить на радиатор площадью поверхности не менее 800-1000 см², при этом желательно обеспечить хороший тепловой контакт между радиатором и транзисторами с помощью теплопроводящей пасты. Сопротивления которые стоят в цепях обмоток реле (т.к. сопротивление обмотки реле находится в широких пределах (посмотрите в любом "нормальном" справочнике)) следует подбирать, чтобы ток питания реле превышал минимальный ток (указан в любом "нормальном" справочнике) срабатывания в среднем на 50%, в противном же случае релюхи могут вообще не сработать. У релюхи РЭС-22 четыре переключающих контакта, поэтому три (в цепи первичной обмотки трансформатора) лучше запараллелить.

Регулировка стабилизирующего напряжения производится переменным сопротивлением 6,8К, которое находится на обозначено условно 8 ноге КР142ЕН12. Трансформатор Т1 любой, мощностью не менее 500 Вт (у меня ШЛ-630), который может обеспечить напряжением 28 В при токе нагрузки 20 А. Обмотку для питания модулей защиты можно намотать и достаточно тонким проводом, лишь бы она обеспечивала (на всякий случай) 0,5 А. На КР142ЕН12 нужно прикрутить маленький радиатор площадью поверхности не менее 10 см², т.к. она может перегреться от базовых нагрузок (хотя они и не большие).

Диоды D1-D4 нужно установить на радиаторы площадью по 100 см², а еще лучше если поставить готовый диодный мостик на прямой ток не менее 20 А и закрепить его на общий радиатор вместе с транзисторами. Катушка L1 намотана на оправе имеющей диаметр чуть больший чем у геркона и содержит 3-5 витков провода диаметром 1,5мм, затем геркон вставляется в эту катушку и фиксируется. Шунт представляет собой короткий толстый (диаметром1,5-2 мм) отрезок провода который ограничивает ток проходящий через катушку L1, укорачивая его или удлиняя и отводя в противоположную сторону от геркона можно откалибровать ток срабатывания защиты. При достаточно больших токах катушку и шунт можно не делать, а расположить геркон перпендикулярно проводу или дорожке. Светодиод зеленого свечения SV2 сигнализирует о включении БП, SV3 можно и не ставить.

По желанию любой может доработать цепь коммутации релюхи К1, например коммутировать не только первичную обмотку, а также выход уже стабилизированного напряжения (в таком варианте при перенапряжении обеспечится мгновенное отключение нагрузки от источника питания т.к. электролитические конденсаторы большой емкости могут не успеть разрядиться), при этом лучше взять более мощное реле.

На последок хочу обратить Ваше внимание на информацию опубликованную в журнале "Радио" № 8, 1993 г. стр. 41-42, где описывается микросхема КР142ЕН12 с ее включением. Не буду утверждать правильно оно или нет, однако в этом варианте я выбросил около десятка микросхем ссылаясь на их брак, однако очень мала вероятность того, что десять из десяти попадут бракованные. Поэтому я включил этот стабилизатор как LM317T. Кстати, КР142ЕН12А можно заменить на ее аналог (даже по включению) LM317T.

Схема блока питания с высоким разрешением (98 кб)

Автор: М. Денисенко (UR5IVS), Донецкая обл., г. Макеевка; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела Блоки питания.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Автошкола для крыс 29.10.2019 В лаборатории Университета Ричмонда биологи устроили крысиные гонки. В течение нескольких месяцев животных учили управлять транспортным средством, чтобы проверить, насколько сложен мозг крысы. Перед экспериментом грызунов разделили на две группы. Одни росли в разнообразной обстановке с развивающими игрушками. Других же поместили в обычную лабораторную клетку. Спустя четыре месяца крыс начали знакомить с самодельными машинками. Кабину для маленьких водителей соорудили из пластикового контейнера. Чтобы завести моторчик, достаточно было встать на пол и схватиться за медный провод. Нажимая на определенные части провода, водитель мог выбирать направление движения: направо, налево или прямо. Грызуны катались по специальной арене, размером 120 на 60 сантиметров. В награду за хорошее вождение крысы получали сладкие кукурузные колечки. Но со временем задачу усложняли, и, чтобы заработать угощение, животным надо было проезжать все больший путь. Лучшими водителями оказались крысы из первой группы - те, кто до этого вел более активный образ жизни. По мнению исследователей, воспитание в разнообразной среде положительно сказывается на животных. Они вырастают заинтересованными в обучении и легче справляются с ним. До и после испытаний у животных проверяли уровень гормонов. Оказалось, что после автошколы у крыс улучшалось психическое состояние, они чувствовали себя более расслабленно и спокойно. Это происходило из-за высокого уровня гормона дегидроэпиандростерона, который противодействует стрессу. Причем у крыс, которые были "за рулем", содержание дегидроэпиандростерона было выше, чем у простых пассажиров. Возможно, полученные результаты помогут психологам создать новые эффективные методы борьбы со стрессом, в которых стресс будут изгонять с помощью какой-нибудь специально придуманных сложных занятий вкупе с гормональной терапией.

Другие интересные новости:

▪ Прибор анализа емкости кислотных аккумуляторов

▪ Комнатные растения и воздух в помещении

▪ Дефицит витамина D повышает риск деменции

▪ Компактный 3-х фазный источник питания TDR-480

▪ Двуногие обезьяны

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Основы первой медицинской помощи (ОПМП). Подборка статей

▪ статья Адвокатура и нотариат. Конспект лекций

▪ статья Кто такой мечехвост? Подробный ответ

▪ статья Мандарин. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Немного о ГПД. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Послушный шарик. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026