Система управления впрыском топлива Motronic 3.1
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники /
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Комментарии к статье
Данная система управления
включает в себя топливный насос, регулятор
давления топлива, измеритель массы
воздуха с нагревательным элементом,
форсунки, датчик положения дроссельной
заслонки, регулятор холостого хода,
датчик температуры охлаждающей жидкости и
датчик детонации, датчик числа оборотов двигателя,
клапан вентиляции топливного бака, адсорбер, датчик содержания
кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд), катушку
зажигания и электронный блок управления (ECU).
По сравнению с предыдущими моделями
"Motronic", данная система управления более совершенна. Каждая
форсунка имеет отдельный канал управления ECU, что обеспечивает
высокую точность дозирования топлива и более быструю
реакцию на изменение нагрузки двигателя. Кроме того,
впрыск топлива производится трижды за один
оборот коленвала двигателя.
В "Motronic 3.1"
уже введен измеритель массы воздуха с
нагревательным элементом, что способствует более точному расчету
количества топлива ECU.
Принцип работы системы следующий.
Топливный насос через фильтр тонкой очистки подает топливо в распределитель
топлива.
Необходимое давление топлива в системе поддерживается регулятором давления
топлива, который установлен на распределителе топлива и имеет зависимость
от разрежения во впускном тракте. Далее топливо подается к форсункам. Время
открытия клапанов форсунок определяется и регламентируется электроблоком управления.
Тем самым достигается дозирование топлива подаваемого в цилиндры двигателя.
Необходимое количество топлива в зависимости от температуры охлаждающей
жидкости, нагрузки двигателя и т.д. определяется электронным блоком управления
по сигналам датчиков установленных на двигателе. Основными являются потенциометрический
датчик положения дроссельной заслонки и измеритель массы всасываемого воздуха.
Для более точного дозирования топлива, ECU учитывает сигналы датчика детонации,
датчика температуры охлаждающей жидкости и лямбда-зонда.
В системе предусмотрен клапан холостого хода, который управляется электроблоком
управления в зависимости от нагрузки двигателя.
Вентиляция топливного бака осуществляется посредством клапана с адаптивным
управлением. Из топливного бака пары топлива через адсорбер (емкость с
активированным углем) и клапан подаются во впускной тракт двигателя.
Управление
клапана осуществляется электроблоком управления и зависит от оборотов и нагрузки
двигателя. При выключении управляющего напряжения, клапан может быть открыт
под действием разрежения во впускном тракте двигателя. Для предотвращения
самопроизвольного воспламенения паров топлива после выключения зажигания,
клапан остается под управляющим напряжением (выключенным) еще несколько
секунд. После этого закрывается пружинный обратный клапан и прекращается
доступ парам топлива во впускной тракт двигателя.
На автомобилях оборудованных кондиционером и (или) автоматической коробкой
передач устанавливаются соответствующие датчики и по их сигналам производится
коррекция подачи топлива. Это позволяет компенсировать (увеличить) холостые
обороты двигателя из-за их падения в результате включения компрессора кондиционера
или гидротрансформатора крутящего момента.
Структурная схема системы
управления впрыском топлива "Motronic 3.1"
1. Адсорбер
2. Реле топливного насоса
3. Топливный бак
4. Клапан вентиляции
5. Регулятор давления топлива
6. Накопитель топлива
7. Топливный фильтр
8. Топливный насос
9. Измеритель массы воздуха
10. Инжектор
11. Регулятор воздуха
12. Регулятор холостого хода
13. Датчик дроссельной заслонки
14. Термодатчик охлаждающей жидкости
15. Свеча зажигания
16. Электронный блок управления
17. Катушка зажигания
18. Распределитель зажигания
19. Датчик оборотов коленвала
20. Датчик детонации
Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Расставание действительно может причинять физическую боль
16.09.2026
Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу.
Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний.
Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>
Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера
16.09.2026
Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики.
Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>
Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв
15.09.2026
Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии.
Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>
|
Случайная новость из Архива
МДМ-диоды
19.09.2013
Благодаря исследованиям в Инженерном колледже при университете штата Орегон, диоды МДМ-типа (метал-диэлектрик-метал) на шаг приблизились к применению в реальных устройствах. Три года назад университет объявил о создании первого успешного быстродействующего МДМ-диода и продолжает быть мировым лидером в этой технологии.
Диоды МДМ-типа (MIM - metal-insulator-metal) представляют собой "сэндвич" из двух металлов с двумя диэлектриками между ними. Это позволяет электронам туннелировать через диэлектрики и появляться почти мгновенно с другой стороны. Теперь исследователи обнаружили, что добавление второго диэлектрика позволяет произвести "шаговое туннелирование" - ситуацию в которой электрон может туннелировать только через один диэлектрик, а не через два. Это, в свою очередь, позволяет точно контролировать асимметрию, нелинейность диода и выпрямление при малых напряжениях.
"Такой подход позволяет нам улучшить работу устройства благодаря созданию дополнительной асимметрии туннельного барьера, - сказал профессор университета Джон Конли (John Conley). - Это дает нам еще один способ организации квантовомеханического туннелирования и приближает нас к реальным устройствам, которые станут возможными с этой технологией".
МДМ-приборы состоят из четырех слоев (слева направо): аморфный цирконий, оксид гафния, оксид алюминия и алюминий. Изображение получено с помощью просвечивающего электронного микроскопа.
"Благодаря МДМ-диодам становятся возможными более сложные микроэлектронные устройства, - говорят ученные, - не только улучшенные жидкокристаллические дисплеи, мобильные телефоны и телевизоры, но и такие устройства, как чрезвычайно быстродействующие компьютеры, не зависящие от транзисторов, или "аккумуляторы энергии" инфракрасного излучения - как способ производить энергию от остывающей в течение ночи Земли".
"МДМ-диоды - это более быстрые устройства, чем кремниевые микросхемы, и их можно производить в огромных масштабах с низкой стоимостью из недорогих и безопасных для окружающей среды материалов", - заявляют в университете.
|
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:
▪ раздел сайта Освещение
▪ журналы Ремонт электронной техники (годовые архивы)
▪ книга Применение новых выключателей в комплектных распределительных устройствах до 35 кВ. Дорошев К.И., 1975
▪ статья Какая железнодорожная линия является самой длинной в мире? Подробный ответ
▪ статья Самодельные детекторы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ статья Голосовое реле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ справочник Зарубежные микросхемы и транзисторы. Серия U
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте
www.diagram.com.ua
2000-2026
