www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua
Русский: Русская версия English: English version
Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

Бесплатная техническая библиотека:
Все статьи А-Я
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Новости науки и техники
Журналы, книги, сборники
Архив статей и поиск
Схемы, сервис-мануалы
Электронные справочники
Инструкции по эксплуатации
Голосования
Ваши истории из жизни
На досуге
Случайные статьи
Отзывы о сайте

Справочник:
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Моделирование
Нормативная документация по охране труда
Опыты по физике
Опыты по химии
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Радиоэлектроника и электротехника
Строителю, домашнему мастеру
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Чудеса природы
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
Схемы и сервис-мануалы
Книги, журналы, сборники
Справочники
Параметры радиодеталей
Прошивки
Инструкции по эксплуатации
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(200000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
Ваши истории
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика
Форумы
Карта сайта

ДИАГРАММА
© 2000-2020

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на https://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Простой автомобильный сторож

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация

Комментарии к статье Комментарии к статье

Охранный сигнализатор для своей машины можно купить готовый. Изготовив же сторож своими силами, вы сэкономите не только деньги. Практика показала, что самодельное устройство в отличие от фирменного нередко значительно осложняет "работу" угонщика. Автор предлагает описание простого, но вполне надежного охранного устройства, которое можно собрать за три-четыре вечера.

Этот сигнализатор подает тревожные звуковые сигналы при любой попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или демонтажа его узлов. Устройство питается от бортовой сети напряжением 11,5...14,4 В и потребляет в дежурном режиме ток не более 3 мА. Сигнал тревоги - звуковые импульсы с частотой повторения 1 Гц.

Принципиальная схема автосторожа изображена на рис. 1.

Простой автомобильный сторож
(нажмите для увеличения)

При включении питания тумблером SA1 через резистор R3 начинает медленно заряжаться конденсатор С2. Высокий уровень напряжения на входе R триггеров DD2.1 и DD2.2 (точка А на схеме) установит их в нулевое состояние. Высокий уровень с инверсного выхода триггера DD2.1 быстро зарядит конденсаторы C3 и С4.

Узел, собранный на элементах DD3.3 и DD3.4, сформирует импульс длительностью 400 мс, который пройдет через диод VD5 на вход усилителя тока, собранного на транзисторах VT1, VT2. На этот временной отрезок сработает реле К1, служащее нагрузкой мощного транзистора VT2. и сирена BF1 подаст одиночный короткий звуковой сигнал, указывая, что питание на автосторож подано.

Примерно через 6 с конденсатор С2 зарядится, напряжение в точке А уменьшится до порога переключения элементов КМОП и автосторож установится в дежурный режим. Заторможенный генератор, выполненный на элементах DD3.1 и DD3.2, начнет работать с частотой около 1 Гц. Светодиод HL1 будет мигать, индицируя вхождение автосторожа в режим охраны.

До истечения этой временной выдержки tt водитель должен выйти из машины и закрыть двери, приведя охранные контакты SF1 и SF2 в положение, показанное на схеме.

При открывании дверей автомобиля замкнутся контакты SF2. На выходе элемента DD1.1 появится высокий уровень. Этот плюсовой перепад напряжения переключит триггер DD2.1 в единичное состояние, на его инверсном выходе установится низкий уровень и начнут медленно разряжаться конденсаторы C3 и С4. Как только напряжение на конденсаторе С4 достигнет порогового уровня, включится генератор, собранный на элементах DD1.3 и DD1.4. и начнет вырабатывать импульсы частотой около 2 Гц.

Импульсы поступят на триггер DD2.2, включенный делителем частоты на 2, и далее через диод VD4 на вход усилителя на транзисторах VT1. VT2. В результате реле К1 будет срабатывать и через 0,5 с отпускать якорь через паузы такой же длительности. Звуковая сирена, включаемая контактами К 1.1 реле К1, начнет воспроизводить тревожные звуковые импульсы с частотой повторения 1 Гц.

Цепь VD7R11 способствует более четкому включению генератора на элементах DD1.3. DD1.4. После первого же их переключения на выходе элемента DD1.4 возникает низкий уровень, конденсатор С4 быстро разряжается через диод VD7 и резистор R11 и на дальнейшую работу генератора не влияет.

Пока разряжается конденсатор С4 (время t2-5 с) владелец, войдя в салон, должен успеть выключить питание сторожевого устройства, иначе оно сработает и включит тревожный сигнал.

В том случае, когда сторож сработал, сигнал тревоги будет звучать до тех пор. пока не разрядится конденсатор C3. Как только это произойдет, элемент DDI.2 переключится в единичное состояние и аналогично описанному выше установит устройство снова в дежурный режим при условии, что контакты SF2 к этому моменту окажутся разомкнутыми. Если они останутся замкнутыми, сигналы тревоги будут циклически повторяться. Длительность t3 этого цикла - около 35 с.

Все три временные выдержки t1 - t3 можно корректировать соответствующим выбором конденсаторов С2, С4 и C3.

Диод VD8 защищает сигнализатор от ошибочного включения напряжения питания в обратной полярности. Конденсатор С6 сглаживает пульсации питающего напряжения, возникающие в процессе работы сторожа.

Охранные датчики SF2 - контакты, установленные на дверях салона автомобиля (условно на схеме показана одна пара контактов; реально допустимо включить параллельно до десяти пар, в том числе - датчик качания). Если в качестве датчиков использованы имеющиеся дверные включатели освещения салона, их необходимо "развязать" разделительными диодами VD1 и VD2 (рис. 2).

Простой автомобильный сторож

Группу датчиков SF1 (которых тоже может быть несколько, но включенных последовательно) монтируют на стеклах салона. Конструктивно датчики стекол" могут быть различными - от готовых микропереключателей до самодельных фольговых или проволочных (диаметром 0,05 мм и менее) наклеек на поверхность стекла.

Большинство деталей устройства смонтировано на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Чертеж платы изображен на рис. 3. На плате предусмотрены места для монтажа разделительных диодов (VD1, VD2 на рис. 2). Плата укреплена в прочной дюралюминиевой или стальной коробке.

Простой автомобильный сторож

Транзисторы КТ315А и КТ815А можно заменить на КТ3102А и КТ817А соответственно. Мощный транзистор VT2 необходимо установить на теплоотвод с площадью охлаждения не менее 6 см .

Оксидные конденсаторы - К50-35; остальные - К73-17. Диоды VD1 -VD7 - любые из серий КД521 и КД522. Реле К1 - РЭС22, паспорт РФ4.500.129 или автомобильное реле РС527.

В качестве сирены BF1 подойдет имеющийся на автомобиле звуковой сигнал (клаксон), но лучше использовать сирену от одного из импортных устройств сигнализации. Сирены бывают разной мощности - 5.10 и 20 Вт. При большой мощности сигнал охраняемой машины звучит очень громко, но аккумуляторная батарея, естественно, разряжается быстрее. Нельзя не учитывать и тот факт, что чрезмерно громкие звуки беспокоят соседей. Поэтому выбору оптимальной мощности сирены следует уделить должное внимание. Рекомендуемые типы сирены - BS37-PO, СНЕЕТАН-СН119.

Правильный подход к выбору мощности сирены в ряде конкретных случаев позволяет повысить надежность охраны автомобиля использованием альтернативного источника питания сторожа - автономной малогабаритной аккумуляторной батареи, подзаряжаемой от бортовой сети во время движения.

Многие считают целесообразным дополнить сторожевое устройство световой сигнализацией. Ее легко реализовать, использовав свободные контакты реле или подключив лампы параллельно сирене, необходимо только учитывать нагрузочную способность контактов. Как крайнюю меру можно рекомендовать установку вместо одного двух реле параллельно. При этом сопротивление резистора R8 нужно уменьшить втрое.

Автор: О.Цицерский, г.Львов, Украина

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

раздел сайта Антенны

журналы Elektor Electronics (годовые архивы)

книга Двухбазовые диоды в автоматике. Ольсевич А.Е., Михайлов В.В., Беличенко В.И., Фоменко Г.П., 1972

книга Транзисторный радиоприемник Топаз-2. Сборка и налаживание. Белов И.Ф., Григоровская Н.А., 1964

статья Загадочный шарик

статья Ползают ли угри по земле?

справочник Сервисные меню зарубежных телевизоров. Книга №5

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:

[lol][cry][!][?]




Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая документация для любителей и профессионалов