Охранно-сигнальное устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация

Комментарии к статье

Этот автосторож в сравнении с подобными устройствами, опубликованными в журнале "Радио" ранее, не имеет какой-либо принципиальной новизны. Однако он интересен тем, что собран всего на трех микросхемах и четырех транзисторах и обладает при этом хорошим набором эксплуатационных качеств.

При разработке автосторожа автор стремился сделать его возможно более простым и надежным и не содержащим при этом дорогих и дефицитных деталей. С другой стороны, он не должен был уступать по охранным функциям известным сторожам своего класса.

Сторож сразу же подает прерывистый звуковой сигнал тревоги при несанкционированной попытке открыть капот или крышку багажника автомобиля. При открывании двери салона это происходит с некоторой временной задержкой. Устройство также реагирует на удары и вибрацию кузова, например, при попытке снятия колеса или других деталей. В этом случае тревожный сигнал тоже будет несколько задержан.

В стороже использован аналоговый способ формирования временных интервалов. Это упрощает схему, так как позволяет устанавливать требуемые значения отрезков времени без дополнительных аппаратных затрат. Известная температурная нестабильность временных выдержек, присущая выбранному способу их формирования, для работы охранносигнального устройства большого значения не имеет.

Контрольный светодиод в устройстве - двухцветный. По цвету его свечения можно судить о том, в каком режиме работы находится в текущий момент охранное устройство.

Принципиальная электрическая схема сторожа показана на рис. 1. Основной узел устройства - RS-триггер на элементах DD1.2, DD1:3. Датчиками SF1- SF4 служат дверные выключатели освещения салона автомобиля, SF5. SF6 - выключатели освещения багажника и моторного отсека, хотя, кроме них, могут быть установлены и включены в параллель дополнительные выключатели. Описание датчика вибрации и его работы подробно изложено в [1]. Основой датчика служит пьезоэлемент от звукоизлучателя ЗП-2. Сигнал с пьезоэлемента поступает на усилитель-формирователь, выполненный на операционном усилителе DА1 (рис. 2). Чувствительность устанавливают подстроечным резистором R16. Если датчик вибрации и ударов не нужен, пьезоэлемент и усилитель-формирователь исключают.

Когда устройство выключено, все конденсаторы разряжены. После его включения тумблером SА1 конденсатор C3 через резисторы R1, R2 начинает заряжаться. В течение этого времени на выходе элементов DD1.2, DD2.2 будет напряжение высокого уровня, а на выходе элемента DD1.3 - низкого.

В это же время через диод \/D2 быстро заряжается конденсатор С6. Транзистор VTЗ открыт, и светодиод НL1 светит красным цветом, указывая на то, что идет выдержка времени перехода устройства в дежурный режим. За это время водителю необходимо покинуть салон и закрыть свою дверь, Остальные двери, капот и багажник также должны быть закрыты.

Длительность выдержки устанавливают подстроечным резистором R1.

Для того чтобы сторож перешел в дежурный режим, конденсатор C3 должен зарядиться до порога переключения элементов DD1.1, DD1.2, DD2.2. В этот момент запускается генератор, собранный на элементах DD2.1,DD2.2. импульсами низкого уровня начинает периодически открываться транзистор VT2 и к постоянному красному свечению светодиода НL1 добавляется зеленое, мигающее с частотой 1...2 Гц. Одновременное свечение красного и зеленого светодиодов дает цвет, напоминающий оранжевый. В дежурном режиме устройство может находиться сколь угодно долго.

Транзистор VT1 основного блока (см. рис. 1) работает в режиме переключения. При замыкании контактов любого из выключателей SF1-SF4 транзистор VT1 открывается, на нижнем по схеме входе элемента DD1.1 появляется напряжение высокого уровня, триггер DD1.2, DD1.3 переключается и на выходе элемента DD1.2 возникает напряжение низкого уровня. Конденсатор С6 через резисторы R9, R10 начнет разряжаться до порога переключения элемента DD1.4. Это время (его устанавливают резистором R10) необходимо для снятия объекта с охраны без включения сигнала тревоги, чтобы открыть дверь салона и выключить питание тумблером SА1.

После переключения на выходе элемента DD1.4 низкий уровень сменится высоким, разрешая работу генератора на элементах DD23, DD2.4. Импульсы генератора, работающего с частотой 0,8 Гц, периодически открывают мощный транзистор VT4, из-за чего реле сигналов К1 автомобиля срабатывает с такой же частотой.

При открывании дверей цвет сведения светодиода изменится с перемежающегося красно-оранжевого на зеленый сразу же, т. е. до того, как прозвучит сигнал тревоги. Это напомнит водителю о том, что до окончания временной выдержки нужно отключить сторож тумблером SА1.

Если замкнуть контакты выключателя SF5, SF6, низкий уровень поступит на нижний по схеме вход элемента DD1,4, при этом на выходе этого элемента низкий уровень напряжения сменится высоким и разрешит работу генератора на элементах DD2.3, DD2.4, как и в упомянутом выше случае, только теперь сигнал тревоги прозвучит сразу.

Перепад напряжения с выхода элемента DD1.4 через диод VD3 проходит на нижний по схеме вход элемента DD1.1. Триггер переключится и зафиксирует попытку проникновения в багажник или под капот автомобиля. Транзистор VТ2 будет открыт, а VТ3 - закрыт, цвет свечения светодиода НИ будет зеленым.

Если достаточно одиночного светодиода (красного свечения), АЛC331А следует заменить на АЛ307Б, а цепь R7VТЗ - исключить.

При указанных на схеме номиналах время перехода в дежурный режим можно изменять в пределах 5...18 с, а время задержки подачи сигнала - 5...10 с.

Сигнал тревоги звучит до тех пор, пока сторож не выключат тумблером SА1. Это удобно, когда владелец машины постоянно находится поблизости, т. е. в пределах слышимости сигнала автомобиля. В ином случае устройство придется дополнить каким-либо таймером и узлом блокировки цепей зажигания автомобиля, что конечно же усложнит сторож.

Почти все детали автосторожа смонтированы на печатной плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Чертеж платы представлен на рис. 3. Плата с деталями укреплена в кожухе от реле-регулятора напряжения РР365-Б1; годится и любая подходящая прочная пластмассовая коробка. Резисторы R1 и R10 вынесены на переднюю стенку коробки.

(нажмите для увеличения)

В устройстве использованы постоянные резисторы МЛТ и конденсаторы КМ. Оксидные конденсаторы C3 и С6 надо подобрать по возможности с малым током утечки из типов К52-1, К50-35. Подстроечные резисторы R1, R10 - СП4-1. Транзисторы КТ361А можно заменить на КТ361Б. КТ361Г, а КТ972А - на КТ972Б или КТ829 с любым буквенным индексом. Микросхемы К561ЛА7 можно заменить на К176ЛА7, 564ЛА7. Вместо пьезоэлемента ЗП-2 подойдет ЗП-5.

Светодиод НL1 устанавливают в салоне автомобиля так, чтобы его свечение было хорошо видно снаружи, а само устройство в труднодоступном для злоумышленника месте. О том, где смонтирован тумблер SА 1, должно быть известно только водителю.

Подключают устройство к бортовой сети согласно схеме на рис. 1 гибкими проводниками через семиконтактный разъем Х1. На те модели автомобилей, где реле звуковых сигналов отсутствует, его необходимо установить. Сопротивление обмотки реле не должно быть менее 240м. Параллельно обмотке реле обязательно включают диод Д226 (VD5) с любым буквенным индексом, катодом к плюсовому проводу питания.

Устройство налаживания не требует и при исправных деталях и правильно выполненном монтаже начинает работать сразу. Необходимо лишь установить желаемую задержку перехода в дежурный режим резистором R1, а затем резистором R10 - задержку подачи сигнала.

Литература

1. Виноградов Ю. Датчик вибрации для охранного устройства. - Радио. 1994, № 12, с. 38,39.
2. Розанов Н. Простое охранное устройство для автомобиля. - Радио, 1994, № 9, с. 32,33.

Автор: В.Прямушко, г. Тольятти

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива 125-ваттное зарядное устройство Thinkplus Lipstick 11.11.2022 Компания Lenovo представила новое фирменное зарядное устройство Thinkplus Lipstick. Оно получил компактные габариты 73 х 30 х 35 мм, мощность в 100 Вт и форму, напоминающую губную помаду. По словам производителя, размеры зарядки на 50% меньше, чем у обычных блоков питания с такой же мощностью. Внутри зарядки были установлены три чипа GaN и архитектура AHB, которая уменьшает потерю энергии. Thinkplus Lipstick совместима с разными протоколами зарядки: PD 3.0, QC 3.0 и PPS. С помощью устройства можно заряжать ноутбуки, смартфоны, планшеты, игровые приставки и прочие гаджеты. Lenovo Thinkplus Lipstick уже начали продавать в Китае за 48 долларов. Новинка поставляется с 1,8-метровым кабелем USB-C. Зарядка Motorola имеет порт USB-C и выходную мощность 125 Вт. Блок питания способен заряжать актуальный флагман Moto X30 Pro с 0 до 50% всего за 7 минут. Устройство также поддерживает Power Delivery 3.0, Quick Charge 3.0, Quick Charge 5.0 и различные протоколы защиты. Например, от скачков напряжения, перегрева и т.д. Корпус зарядки изготовлен из огнестойкого материала матового цвета. Поставляется новинка с метровым кабелем USB-C. Зарядное устройство уже поступило в продаж в Китае. Новинка стоит $34.

Другие интересные новости:

▪ Оптические диски подорожают

▪ 64-ядерный ноутбук Zhanjiang Xinjuneng Technology

▪ Китайские астронавты летят на Луну

▪ Запущена самая длинная линия защищенной квантовой связи

▪ LG с ее смартфонами уличили во лжи

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Аудио и видеонаблюдение. Подборка статей

▪ статья В час по чайной ложке. Крылатое выражение

▪ статья Какие микробы стали официальными символами штатов США? Подробный ответ

▪ статья Самолюс. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Клей для приклеивания каучука к металлу и дереву. Простые рецепты и советы

▪ статья Невидимая вода. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026