Приборы и агрегаты электрооборудования, устанавливаемые на отечественных автомобилях, тракторах, самоходных комбайнах и других машинах, прочны, надежны, долговечны. Однако в процессе эксплуатации происходит естественный износ деталей, истираются щетки и коллекторы генераторов и стартеров, окисляются клеммы и наконечники проводов, ослабевают пружины, обгорают контакты прерывателей и реле и т. д. В мастерских и на пунктах технического обслуживания машин имеется ряд приборов, с помощью которых можно легко и быстро обнаружить имеющуюся неисправность. Однако, если неисправность случилась в процессе работы, когда машина находится на значительном удалении от мастерских и пунктов технического обслуживания, водитель (шофер, тракторист, комбайнер) может обнаружить возникшую неисправность с помощью контрольной лампы или внимательным внешним осмотром. Поэтому каждый водитель должен хорошо владеть методикой обнаружения неисправностей в системе электрооборудования. В предлагаемом справочнике описаны наиболее часто встречающиеся неисправности в цепях зажигания, источников тока, пусковых устройств, освещения и сигнализации и указаны способы их обнаружения с помощью контрольной лампы. Одновременно дано краткое описание некоторых приборов системы электрооборудования. Приведены характеристики приборов и агрегатов автотракторного электрооборудования и даны развернутые схемы электрооборудования наиболее распространенных в народном хозяйстве автомобилей, тракторов и зерновых самоходных комбайнов. Справочник предназначен для широкого круга сельских механизаторов.
Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы.
Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>
Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление.
В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>
Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность.
Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге.
Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций.
Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>
Случайная новость из Архива
Ультра-прочное магниевое соединение
21.02.2020
Компания Allite разработала особый магниевый сплав, обладающий большей плотностью и гибкостью в сравнении с углеродным волокном. Сплав находится где-то между легковесным алюминием и углеродным волокном, при этом обладая гораздо большей устойчивостью, плотностью и жесткостью, а также более низкой ценой для своего производства. Будучи представленным на массовом рынке, сплав наверняка станет одним из наиболее широко применяемых в самых разных сферах.
Изначально данный сплав магния под названием Super Magnesium разрабатывался для военных целей и нужд - преимущественно для улучшения военной техники. Теперь же сплав найдет свою нишу и в гражданском рынке материалов. Разработчики отмечают, что конечный тип сплава получился из трех отдельных - AE81, ZE62 и WE54. Каждый из них обладает своей физической и химической характеристикой, таким образом каждый из них выделяется за счет большей гибкости и устойчивости. При этом стоит отметить тот факт, что даже при самой высокой температуре они не горят, а плавятся, что также является нехарактерным поведением данного магниевого сплава.
Специалисты провели некоторую дополнительную работу и добились того, чтобы представленные сплавы стали отличными электрическими изоляторами, тем самым дополнительно повысив их устойчивости к работе с высоковольтовыми объектами. Отличаясь на 20% большей плотностью, новый магниевый сплав весит на 15% меньше самого легкого углеродного волокна - впрочем, авиа-сплавы подобного типа все-таки плотнее на 32-35% в зависимости от сферы применения и конкретного авиатранспорта.
Полученный результат весьма удивил и поразил разработчиков, которые не были готовы к столь быстрому успеху - теперь их разработка занимает действительно видное место на рынке и вскоре может стать наиболее используемой в широком контексте. Остается дождаться финального этапа доработки сплава, так как специалистам необходимо избавить его от "военных" характеристик.