Бесплатная техническая библиотека

Инструкция по охране труда для шлифовщика по дереву, занятого обработкой щитов на цилиндровых и широколенточных станках станках. Полный документ

Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда

 Комментарии к статье

Техника безопасности

1. Общие требования охраны труда

1.1. Общие требования безопасности изложены в Инструкции "Общие требования безопасности для профессий и видов работ мебельного производства".

1.2. Характеристика опасных и вредных производственных факторов

1.2.1. Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы.

Источники возникновения фактора: вращающаяся шлифовальная лента, движущиеся и вращающиеся части оборудования, некачественная шлифовальная лента; шкивы; цилиндры.

Действие фактора: возможность соприкосновения со шлифовальной лентой, возможность соприкосновения с движущимися и вращающимися частями оборудования, с рабочим органом станка; возможность разрыва и спадания шлифовальной ленты.

1.2.2. Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны.

Источники возникновения фактора: процесс шлифования, неработающие местные отсосы.

Действие фактора: возможность заболевания органов дыхания.

1.2.3. Повышенный уровень статического электричества.

Источник возникновения фактора: процесс шлифования.

Действие фактора: отрицательное влияние на организм.

1.2.4. Взрыво- и пожароопасность.

Источники возникновения фактора: пыль взрывоопасной концентрации и разряд статического электричества.

Действие фактора: возможность травмирования при взрыве, пожаре.

1.3. Средства индивидуальной защиты: полукомбинезон хлопчатобумажный; респиратор; обувь антистатическая.

При ручном шлифовании перчатки хлопчатобумажные с полимерным покрытием, повышенной стойкостью к истиранию.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Ленту необходимо закреплять на цилиндре полотна без складок и выступающих концов. Верхний перекрывающий край ленты должен быть обращен в сторону, обратную направлению вращения цилиндра.

2.2. Проверить шлифовальную ленту широколенточных шлифовальных станков (не должно быть надорванных и неровных краев), прочность склеивания шва. Шов надеваемой на барабан ленты следует располагать по ходу ленты.

2.3. Убедиться в исправности электрооборудования, заземляющих устройств и приспособлений, предотвращающих скопление зарядов статического электричества.

2.4. Проследить за исправностью рабочих органов, несущих шлифовальное полотно (цилиндров, роликов).

2.5. Убедиться в исправности подающих вальцов (отсутствии поверхностных дефектов).

2.6. Проверить исправность зажимных приспособлений цилиндровых шлифовальных станков, обеспечивающих плотное прилегание полотна ленты к цилиндру по всей его поверхности.

2.7. Проследить за наличием и исправностью ограждений нерабочей части ленты, ременных и зубчатых передач. Проверить блокировку ограждений приводных механизмов с пусковым устройством.

2.8. Убедиться в исправности тормозных устройств местных отсосов.

2.9. Проверить исправность пусковых устройств кратковременным включением.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Рассортировать детали, подлежащие обработке, по толщине, отобрать без заколов, трещин, отщепов.

3.2. При обрыве ленты остановить станок и не производить никаких исправлений до полной остановки цилиндров (роликов).

3.3. При прекращении работы местных отсосов остановить станок и сообщить мастеру.

3.4. Регулярно производить чистку пневмотранспорта, не допуская скопления пыли в трубопроводах.

3.5. Не работать в одежде из синтетических тканей.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Выключить оборудование.

4.2. Вывесить таблицу о неисправности машины или оборудования и сообщить об этом непосредственному руководству.

4.3. В случае возникновения пожара или тушения пламени необходимо использовать огнетушитель, находящийся поблизости.

4.4. О каждом несчастном случае или отравлении пострадавший или очевидец должен известить соответствующего руководителя работ.

4.5. Работник должен уметь оказывать первую помощь. Такая помощь оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующей последовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под машины, тяжелого предмета и др.).

Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает жизни или здоровью (при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану; при подозрении закрытого перелома наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани). При подозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только в положении лежа на жестком основании.

4.6. После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Выключить оборудование. Дождаться полной его остановки. Привести в порядок рабочее место: убрать инструмент, приспособления; очистить станок от грязи и пыли; вытереть и смазать трущиеся части станка; аккуратно сложить готовые детали и оставшийся материал.

5.2. Уборку древесных отходов (опилок, стружки, пыли) с поверхности оборудования, а также со спецодежды производить щеткой, сметкой или при помощи пылесосных установок.

Недопустима обдувка станка и одежды сжатым воздухом.

5.3. Использованные во время работы и при уборке тряпки, ветошь сложить в специальный металлический ящик с закрывающейся крышкой и вынести за пределы цеха в специально отведенное место.

5.4. Вымыть руки теплой водой с мылом.

5.5. Обо всех замеченных недостатках в работе оборудования сообщить сменному рабочему или мастеру.

 Рекомендуем интересные статьи раздела Типовые инструкции по охране труда:

▪ Обучение в кабинете Технология. Типовая инструкция по охране труда

▪ Машинист автомобильного, гусеничного или пневмоколесного крана. Типовая инструкция по охране труда

▪ Кладовщик магазина. Типовая инструкция по охране труда

Смотрите другие статьи раздела Типовые инструкции по охране труда.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Скоростной вертолет SB>1 25.06.2020 Скоростной вертолет SB>1, разрабатываемый консорциумом американских корпораций Sikorsky и Boeing, разогнался до скорости более 380 километров в час (205 узлов). Теперь разработчики займутся подготовкой вертолета к испытательному полету на скорости в 463 км/ч (250 узлов). В середине января текущего года SB>1 совершил первый полет на скорости более 185 км/ч (100 узлов). Это одна из важнейших отметок при испытании новых скоростных винтокрылых машин. Позднее вертолет испытали на скорости в 240 км/ч (130 узлов) с убранным шасси. До этого вертолет выполнял все полеты с выпущенным по требованиям техники безопасности шасси. Разработка SB>1 ведется с 2015 года. В перспективном вертолете использованы наработки, полученные во время разработки и испытаний прототипов скоростных вертолетов X-2 и S-97 Raider. Масса скоростного вертолета составляет 13,6 тонны, он может развивать скорость до 250 узлов и перевозить 12 человек десанта. Машина построена по соосной схеме с хвостовым толкающим винтом. SB>1 в настоящее время участвует в тендере Министерства обороны США на разработку и поставку скоростных многоцелевых винтокрылых машин. В Армии США SB>1 в случае принятия на вооружение заменит устаревающие многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk. Вертолет такого типа способен развивать скорость до 193 узлов. Конкурентом Defiant в тендере является конвертоплан V-280 Valor, разработкой которого занимается компания Bell Helicopter. Этот аппарат уже прошел расширенный этап испытаний, во время которого он совершил полет на скорости, превышающей крейсерские 280 узлов.

Другие интересные новости:

▪ Клавиатура распознает жесты

▪ Представлен интерфейс USB 3.1

▪ Ветряные мельницы XXI века

▪ Стиральная машина Siemens iQ700

▪ Карманный фотопринтер

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Видеотехника. Подборка статей

▪ статья Пассажирский лайнер Боинг-777. История изобретения и производства

▪ статья Почему у кометы есть хвост? Подробный ответ

▪ статья Работа с анолитом. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Ультразвуковая кошка. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Стирка в жесткой и мягкой воде. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025