|
|
ОХРАНА ТРУДА Инструкция по охране труда при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации моторно-рельсового транспорта
Охрана труда / Типовые инструкции по охране труда Техника безопасности
1. Общие требования охраны труда
При эксплуатации дрезин, автомотрис, мотовозов машинист, водители дрезин
должны руководствоваться настоящей инструкцией, а также:
К управлению автомотрисами, дрезинами, мотовозами допускаются лица не моложе
18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, имеющие свидетельство на
право управления соответствующей единице моторно-рельсового транспорта,
квалификационную группу по электробезопасности не ниже III, прошедшие
инструктажи, выдержавшие испытания и в последующем периодически проверяемые
в знании:
Машинист (водитель) дрезины, автомотрисы отвечает за соблюдение им настоящей
и других инструкций, невыполнение этих требований расценивается как
нарушение производственной дисциплины. Лица, нарушившие инструкции несут
ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Машинисту (водителю) необходимо соблюдать правила внутреннего распорядка
предприятия, запрещается распитие спиртных напитков, применение
наркотических веществ, курение в автомотрисах, дрезинах, мотовозах, гаражах,
месте дежурства, складах и помещениях ГСМ.
Машинист (водитель) при выполнении служебных обязанностей обязан
пользоваться спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, которыми
обеспечиваются бесплатно.
Требования по обеспечению пожаробезопасности, взрывобезопасности.
В местах постоянной стоянки, пунктах дислокации и ремонта моторно-рельсового
транспорта (МТР) должны быть установлены ящики с песком емкостью 0,5 м.
пожарный пост.
На МРТ должны находиться в установленном местах два заряженных огнетушителя
типа ОУ-5.
Запрещается в местах стоянки МРТ:
Запрещается на дрезинах и автомотрисах оставлять свободновисящие временные
провода.
Не допускается на машинах защита электрических цепей нетиповыми
предохранителями.
Запрещается эксплуатация дрезин и автомотрис с дизельными двигателями, не
имеющими дренажных трубок в расходном баке топлива, а также при забитых
нагарообразованием спускных патрубках глушителя, препятствующих сливу
несгоревшего топлива и масла.
Все защитные средства электрического оборудования должны находиться в полной
исправности. Места электрических соединений должны иметь надежный контакт, а
отсоединенные провода должны быть надежно заземлены.
Провода силой, осветительной проводок и цепей управления должны иметь
надежную изоляцию и испытаны.
Основные способы тушения пожара.
Лицом, ответственным за организации тушения пожара на дрезине, мотовозе или
автомотрисе, является машинист (водитель), который обязан знать
пожароопасные места, расположение средств пожаротушения и уметь ими
пользоваться.
При обнаружении при следовании по перегону необходимо немедленно
остановиться и принять меры к тушению пожара углекислотными огнетушителями.
При остановке должны бать приняты меры, предусмотренные правилами
технической эксплуатации при вынужденной остановке поезд на перегоне.
Струю газа из огнетушителя следует направлять навстречу видимо огню, на
вертикальные поверхности струю направлять сверху вниз с тем, чтобы стекая,
она также тушила огонь. Тушение пожаров на подвижном составе, находящемся на
расстоянии свыше 7м от контактной сети, может быть допущено без снятия
напряжения.
При этом надо следить, чтобы струя газа не касалась контактной сети и других
частей, находящихся под напряжением.
Горячее провода, электроаппаратуру и электромашины необходимо тушить
углекислотными и сухим песком.
Если пожар не может быть ликвидирован своими силами и средствами машинист
(водитель) обязан в установленном порядке затребовать пожарный поезд,
изолировать горячую машину от подвижного состава, деревянных строений и
других сооружений и подавать звуковым сигналом пожарной тревоги.
Запрещается перевозить на МРТ горюче-смозочные материалы.
Машинист (водитель) обязан знать и выполнять правила безопасности при
нахождении на железнодорожных путях.
Машинист (водитель) обязан знать правила первой помощи и уметь практически
оказать первую помощь пострадавшему.
При исполнении служебных обязанностей будьте внимательны и не отвлекайтесь
на посторонние дела.
На роботу являйтесь хорошо отдохнувшими. При себе иметь удостоверении о
проверке знаний с присвоением группы по электробезопасности, свидетельство
на право управления МРТ, свидетельство о проверке знания инструкции,
удостоверение на право эксплуатации крановых установок.
Содержитесь в исправном состоянии инструмент, сигнальные принадлежности,
пожарный инвентарь, средства индивидуальной защиты.
На территории предприятия, в гараже, отделениях:
Запрещается:
После выхода из помещений в ночное время выждите некоторое время, пока глаза
привыкнут к темноте.
Выходя на путь из помещения или из-за зданий, ухудшающих видимость пути,
предварительно убедитесь в отсутствии движущегося по нему подвижного
состава.
Содержите дрезину (автомотрису) в чистоте, не допускайте ее загромождение
посторонними предметами.
Перед сменой тормозных колодок и других деталей рычажной тормозной системы
перекройте разобщительные краны, отключающие тормозные цилиндры от
воздухораспределителя, выключите воздухораспределитель и выпустите воздух из
резервуаров. При осмотре механического оборудования экипажной части
запрещается проводить пробу автотормозов и приводить единицу МРТ в движение.
Контроль и ответственность за выполнение требований безопасности лиц,
находящихся в дрезине (автомотрисе) возлагается на машиниста (водителя).
Во время движения дрезины (автомотрисы) запрещается нахождение работников на
платформе дрезины (автомотрисы).
О случаях травмирования и обнаружения неисправностей на МРТ,
приспособлениях, инструмента и защитных средств машинист (водитель) должен
сообщить начальнику цеха, энергодиспетчеру.
В автомотрисах (дрезинах) должны быть медаптечки.
Для предупреждения заболевания кожи рук при соприкосновении с дизельным
топливом, смазочными материалами - пользуйтесь защитными мазями, пастами,
"биологическими" перчатками. По окончанию работы, связанной с применением
защитных паст, руки вымойте водой с мылом. После мытья рук рекомендуется
смазывать их борным вазелином или ланолиновым кремом, слегка втирая их в
кожу.
Дрезина, мотовоз или автомотриса, оборудованные генераторами,
электродвигателями должны быть снабжены защитными средствами:
Настоящую местную инструкцию обязаны знать и выполнять машинисты (водители),
а также инженерно-технические работники дистанции.
2. Требования охраны труда перед началом работы
Принимая смену перед выездом из гаража машинист(водитель) обязан смотреть и
проверить исправность машины - состояние двигателя, ходовых частей,
рессорного подвешивания, тормозного оборудования, крановой установки; в
случае необходимости убедиться в правильности сцепления с прицепом,
правильность сцепления с прицепом, правильность нагрузки и крепления груза
надежности закрепления крановой установки и поворотной изолированной
площадки, проверить наличие сигнальных принадлежностей, запасных частей и
инструмента согласно описи, целостность и чистоту изоляторов изолированной
площадки, строки электрических и механических испытаний.
Проверить состояние
топливных баков, бензоагрегатов, хранение смазочных материалов. Разлитое
топливо или смазки убирают. Результаты проверки заносятся в журнал
технического состояния машины.
Перед выездом из гаража или въездом в него машинист (водитель) должен
убедиться, что ворота открыта и закреплены, никто не находиться между
рельсом и воротами, проверить не выходят ли узлы автомотрисы (дрезины) и
груз габариты подвижного состава, закреплены ли груз, убедиться в
свободности пути и в том, что рабочие отошли на расстояние не менее 2м от
пути. После этого подает звуковой сигнал и приводит в движение машину.
Скорость движения при выводе (воде) машин не должна превышать 3 км/час.
Все операции по устранению возникающих неисправностей, осмотру, регулировке
и смазке должны производиться только при обесточенной электрической сети и
остановленных механизмах и агрегатах. Работы под рамой машин допускаются
только при заторможении дрезины, автомотрисе и мотовозе и установке под
колеса обеих колесных пар тормозных башмаков. При приемке машины проверьте
наличие и осмотре защитные средства. Пользоваться средствами защиты, срок
годности которых истек, запрещается.
Перед устранением неисправности приборов и утечек воздуха в соединениях,
аппаратах и резервуарах, находящихся под давлением, предварительно отключите
их и выпустите сжатый воздух. Запрещается открывать и закрывать вентили и
краны ударами молотка или других предметов.
Перед опробованием тормозов машинист (водитель) должен предупредить об этом
присутствующих, убедиться в отсутствии людей под дрезиной, автомотрисой,
проверить не выполняются ли какие-нибудь работы по осмотру и ремонту
автомотрисы и рычажной передачи, затем проверить включение тормозных
приборов.
Перед осмотров аккумуляторных батарей их отключить вынуть предохранители.
При осмотре пользуйтесь переносным светильником.
Машинисту (водителю) дрезины, автомотрисы, запрещается при осмотре
приближаться к устройствам контактной сети, линии электропередачи ближе 2м.
На дрезинах и мотовозах, оборудованных шунтирующими устройствами, не
допускаются следующие неисправности:
При перевозке людей на дрезинах, автомотрисах в каждом случае назначается
ответственный работник за обеспечение их безопасности. Запрещается провоз на
МРТ посторонних лиц.
3. Требования охраны труда во время работы
Перед требованием с места предварительно убедиться в том, что члены вашей
бригады находятся в кабинете. До начала движения двери кабины закройте.
Во время движения запрещается:
С дрезин, автомотрис, мотовоза сходите лишь после его полной остановки,
предварительно внимательно осмотрев место остановки и убедившись в
безопасности выхода. В темное время осветить место выхода. Не сходите с
машины, если по смежному пути приближаться или движется подвижной состав. К
осмотру КДМ, ремонту экипировочной части МРТ приступайте только после
остановки. Запрещается осматривать и ремонтировать единицу МРТ при
прохождении поезда по смежному пути. При остановке МРТ на спуске или подъеме
примите меры к затормаживанию и только после этого приступите к осмотру или
ремонту.
Для осмотра и ремонта МРТ в ремонте время снаружи пользуйтесь переносными
светильниками или аккумуляторным фонарем.
При встречном движении поезда по смежному пути члены бригады должны отойти в
сторону рабочего кресла машиниста (водителя) следить за состоянием
встречного поезда, устройства контактной сети, электроснабжения.
При встречном движении поездов по смежным путям на перегоне или станциях в
темное время переключите прожектор в положение "Яркий свет" для осмотра
состояния встречного поезда, устройство контактной сети, электроснабжения.
Все работы по соединению и разъединению пневматических рукавиц, проверке
сцепления автосцепок проводите только при заторможеном МРТ. Перед
разъединением соединительных рукавов тормозной магистрали переключите
концевые краны. Перед продувкой тормозной магистрали соединительный рукав
возьмите возле головки, затем откройте кран.
Требования безопасности при работе на дрезине, автомотрисе, мотовозе в одно
лицо.
Уходя из кабины МРТ для осмотра его узлов, затормозите его вспомогательным
тормозом, убедитесь, что давление в тормозном цилиндре, приведите в действие
ручной тормоз, заприте входную дверь и окна. Подложите под колесную пару с
противоположных сторон тормозные башмаки.
При внезапном ухудшении состояния здоровья в пути следования и возникновении
аварийных ситуации, угрожающих безопасности движения и безопасности
работающих на ж.д. путях в подвижном составе, примите меры к срочной
остановке МРТ, сообщите о случившемся по радиосвязи дежурному по станции и
говорите порядок последующих действий.
При заторможенной единице МРТ вы можете выполнять следующие операции:
Указанные операции проводите без спешки, внимательно, с соблюдением
безопасных приемов работы.
При осмотре двигателя, вспомогательного оборудования и электрооборудования
обесточите все электрические цепи.
Запрещается подниматься на крышу кабины, изолированные площадки, другое
оборудование на электрифицированных участках.
При работе машины все защитные кожуха и ограждения, предупреждающие доступ к
вращающимся и токоведущим частям, должны быть закрыты.
Не допускается отлучатся от машины во время работы, передавать управление
другому лицу, не имеющему на это право.
Машинист (водитель) обязан следить за строками механических и электрических
испытаний изолированной площадки, крановой установки. Механические испытания
изолированных площадок дрезин, автомотрис проводятся 1 раз в 3 месяца. В
процессе испытаний автомотриса (дрезина) должна быть заторможена и
ограждена. Находиться на ней и прикасаться к ней запрещается.
Защитные средства должны быть испытаны и находиться в специально отведенных
местах. Тормозные башмаки должны быть окрашены в черный цвет и иметь клеймо
на верхней горизонтальной поверхности полоза, на ежовой стороне полоза с
двух сторон должны быть нанесены белой краской вертикальные полосы.
При производстве работ на контактной сети автомотрисами АГВ, АДМ на
электрифицированных участках помните, что рабочая и нейтральная площадки
находятся напряжением, подниматься на них и приближаться к ним машинистам
запрещается.
Вход на рабочую площадку автомотрисы АГМ, АДМ должен быть закрыт. Открывать
его может руководитель работ после выполнения организационно-технических
мероприятий.
Организация и выполнение погрузочно-разгрузочных работ осуществляется в
соответствии с правилами по технике безопасности при производстве
погрузочно-разгрузочных работ на ж.д. транспорте. При этом:
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
в случае возникновения аварийной ситуации дрезина, автомотриса должна быть
остановлена и заторможена, при этом необходимо сообщить по радиосвязи
дежурному по станции.
В случае вынужденной остановки на перегоне и невозможности дальнейшего
следования дрезины, мотовоза или автомотрисы, машинист (водитель) обязан:
По высылке вспомогательного локомотива водитель (машинист) в соответствии с
полученным указанием от поездного диспетчера или дежурного по станции
производит установленным порядком ограждение стоящей дрезины, мотовоза или
автомотрисы со стороны ожидаемой помощи. Вспомогательный локомотив должен
выводить дрезину (автомотрису) со скоростью не превышающей установленную
паспортом машины при движении локомотива в голове.
Кроме того, при остановке на перегоне, оборудованном автоблокировки, дрезины
несъемного типа, когда дальнейшее самостоятельное ее движение сзади идущим
поездом без отценки локомотива от состава порядком предусмотренным
инструкцией по движению и маневровой работе.
При прекращении работ машины водитель (машинист) обязан обеспечить
безопасность стоянки МРТ на стационарных путях, указаны дежурным персоналом
по станции.
В случае возникновения аварийных ситуаций и если при этой работники получили
травму (отравление, внезапное заболевание) пострадавший машинист (водитель)
должен оказать первую помощь, организовать доставку их в ближайшее
медицинское учреждение.
5. Требования охраны труда по окончании работы
Перед заездом на территорию предприятия (цеха) дрезины, мотовоза,
автомотрисы машинист (водитель) обязан убедиться в том, что:
Заезд дрезины, мотовоза, автомотрисы в гараж производиться под наблюдением
руководителя (производителя) работ.
После ввода машины на место стоянки затормозите ручным тормозом или
подложите тормозные башмаки под крайнюю колесную пару с противоположных
сторон, заглушите двигатель.
По окончанию рабочей смены (в случае сменного дежурства) произведите сдачу
автомотрисы. При этом сдающий машину и принимающий ее обязаны совместно:
Смотрите другие статьи раздела Охрана труда
раздел сайта Параметры радиодеталей журналы Ремонт электронной техники (годовые архивы) книга Емкостные дифференциальные датчики перемещения. Ацюковский В.А., 1960 книга Отечественные приборы индикации и их зарубежные аналоги. Справочник. Лисицын Б. Л., 1993 статья Пассивный кроссовер для би-ампинга сборник Архив схем и сервис-мануалов мобильных телефонов Samsung
|
Смотрите другие статьи раздела