Прошло уже больше десятилетия с тех пор, как автомоделисты решили сделать свой спорт всесезонным и придумали кордовые модели автосаней. Сейчас, пожалуй, даже трудно назвать автора, первой такой модеш: необходимость введения в программу занятий кружков простой, доступной конструкции, которая сочетала бы в себе быстроту изготовления и возможность применить двигатель внутреннего сгорания, раскрывала бы творческие просторы перед начинающим моделистом и притом не была бы просто "учебной" (как, скажем, контурные резиномоторки), была ясна многим.

С тех пор четыре класса кордовых автосаней с двигателями внутреннего сгорания рабочим объемам 1,5 и 2,5 см3 - скоростные и копии - завоевали прочное место в автомоделизме. Растет массовость всесоюзных соревнований, "прибывают" и скорости.

И вместе с тем, как оказалось, простенькая с виду кордовая модель автосаней таит в себе много возможностей дальнейшего совершенствования. Мы еще не доросли до стадии продувок, но аэродинамический расчет при конструировании, проверки на прочность, работа с двигателем давно вошли в практику работы любого кружка. Но самое главное - с моделью автосаней еще очень много творческой работы. Способы установки коньков, жесткость подвески, установка бака - ни в одном случае еще нет однозначных решений.

Описание "качающейся" модели, публикуемое в этом номере, - лишнее свидетельство того, что автосани таят еще много резервов, выявление которых может привести к дальнейшему увеличению скоростей моделей этих классов.

Отличительная особенность модели аэросаней (рис. 1) - назовем их "Медвежонок" - это качающиеся задняя и передняя подвески. Благодаря этому конструктивному новшеству ось двигателя всегда остается параллельной относительно поверхности кордодрома. Модель словно переваливается с ноги на ногу (как медвежонок). Ни бугорки, ни трещинки не мешают, а нос смотрит только вперед по курсу.

Рис. 1. Модель аэросаней с качающейся подвеской (нажмите для увеличения)

Рис. 2. Однолопастный винт с противовесом (нажмите для увеличения)

А как ведет себя модель в самый решающий стартовый момент? Обычно аэросани под действием инерционного момента от воздушного винта стараются завалиться в круг, не успев набрать скорость. Этот отрицательный эффект опытные спортсмены устраняют подкруткой модели на первых кругах. (Помощник в центре круга создает дополнительное натяжение кордовой нити.) "Медвежонок" же в момент запуска словно приседает на одну ногу (рис. 3). Центр тяжести смещается во внешнюю от центра круга сторону, и момент инерции от винта сглаживается. Не один раз опробовали такую "Стартовую посадку" модели на соревнованиях, и всегда она себя оправдывала.

Рис. 3. Предстартовая установка модели на лед (нажмите для увеличения)

Аэросани просты в изготовлении - даже новичкам в автомоделизме вполне под силу их построить. Модель может быть выполнена в классах 1,5 см3 и 2,5 см3.

Конструкция состоит из рамы (фюзеляжа), средней и задней качающихся подвесок и пилона-моторамы.

Фюзеляж изготовлен из алюминиевой трубки Ø 14 мм, в которой выпилены пазы под пилон и подвески. Спереди и сзади в трубку забиты заглушки-обтекатели из бука.

Задняя и передняя подвески вырублены из листа Д16Т толщиной 2 мм, коньки - из алюминиевого уголка. Качание систем относительно фюзеляжа происходит за счет введенных в полость трубки латунных валиков.

Моторама (лист Д16Т толщиной 5 мм) спроектирована за одно целое с пилоном и крепится к фюзеляжу тремя винтами М2,5. Установленные на ней двигатель и топливный бак закрываются обтекателем из пенопласта, оклеенного стеклотканью и пропитанного эпоксидной смолой.

Топливный бак - широко распространенного типа "поилка" позволяет поддерживать постоянный режим двигателя на всей дистанции. А использование однолопастного воздушного винта упрощает его подбор и изготовление, компенсирует неточности регулировки двигателя и повышает среднюю скорость на дистанции по сравнению с обычным винтом на 7,5% (рис. 2).

Для новичков эта модель хороша еще и тем, что с ней можно участвовать в соревнованиях не только зимой, но и летом. Достаточно вместо коньков на подвески установить цапфы с колесами (рис. 4).

Рис. 4. Сборка модели (нажмите для увеличения)

Ты собираешься выйти на первый старт, новичок? Мы дарим тебе идею и чертежи! Построй аэросани и сделай сам себе подарок к первому выходу на кордодром.

Автор: Н.Комаров