Бесплатная техническая библиотека

Аэросани с качающейся подвеской. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Прошло уже больше десятилетия с тех пор, как автомоделисты решили сделать свой спорт всесезонным и придумали кордовые модели автосаней. Сейчас, пожалуй, даже трудно назвать автора, первой такой модеш: необходимость введения в программу занятий кружков простой, доступной конструкции, которая сочетала бы в себе быстроту изготовления и возможность применить двигатель внутреннего сгорания, раскрывала бы творческие просторы перед начинающим моделистом и притом не была бы просто "учебной" (как, скажем, контурные резиномоторки), была ясна многим.

С тех пор четыре класса кордовых автосаней с двигателями внутреннего сгорания рабочим объемам 1,5 и 2,5 см3 - скоростные и копии - завоевали прочное место в автомоделизме. Растет массовость всесоюзных соревнований, "прибывают" и скорости.

И вместе с тем, как оказалось, простенькая с виду кордовая модель автосаней таит в себе много возможностей дальнейшего совершенствования. Мы еще не доросли до стадии продувок, но аэродинамический расчет при конструировании, проверки на прочность, работа с двигателем давно вошли в практику работы любого кружка. Но самое главное - с моделью автосаней еще очень много творческой работы. Способы установки коньков, жесткость подвески, установка бака - ни в одном случае еще нет однозначных решений.

Описание "качающейся" модели, публикуемое в этом номере, - лишнее свидетельство того, что автосани таят еще много резервов, выявление которых может привести к дальнейшему увеличению скоростей моделей этих классов.

Отличительная особенность модели аэросаней (рис. 1) - назовем их "Медвежонок" - это качающиеся задняя и передняя подвески. Благодаря этому конструктивному новшеству ось двигателя всегда остается параллельной относительно поверхности кордодрома. Модель словно переваливается с ноги на ногу (как медвежонок). Ни бугорки, ни трещинки не мешают, а нос смотрит только вперед по курсу.

Рис. 1. Модель аэросаней с качающейся подвеской (нажмите для увеличения)

Рис. 2. Однолопастный винт с противовесом (нажмите для увеличения)

А как ведет себя модель в самый решающий стартовый момент? Обычно аэросани под действием инерционного момента от воздушного винта стараются завалиться в круг, не успев набрать скорость. Этот отрицательный эффект опытные спортсмены устраняют подкруткой модели на первых кругах. (Помощник в центре круга создает дополнительное натяжение кордовой нити.) "Медвежонок" же в момент запуска словно приседает на одну ногу (рис. 3). Центр тяжести смещается во внешнюю от центра круга сторону, и момент инерции от винта сглаживается. Не один раз опробовали такую "Стартовую посадку" модели на соревнованиях, и всегда она себя оправдывала.

Рис. 3. Предстартовая установка модели на лед (нажмите для увеличения)

Аэросани просты в изготовлении - даже новичкам в автомоделизме вполне под силу их построить. Модель может быть выполнена в классах 1,5 см3 и 2,5 см3.

Конструкция состоит из рамы (фюзеляжа), средней и задней качающихся подвесок и пилона-моторамы.

Фюзеляж изготовлен из алюминиевой трубки Ø 14 мм, в которой выпилены пазы под пилон и подвески. Спереди и сзади в трубку забиты заглушки-обтекатели из бука.

Задняя и передняя подвески вырублены из листа Д16Т толщиной 2 мм, коньки - из алюминиевого уголка. Качание систем относительно фюзеляжа происходит за счет введенных в полость трубки латунных валиков.

Моторама (лист Д16Т толщиной 5 мм) спроектирована за одно целое с пилоном и крепится к фюзеляжу тремя винтами М2,5. Установленные на ней двигатель и топливный бак закрываются обтекателем из пенопласта, оклеенного стеклотканью и пропитанного эпоксидной смолой.

Топливный бак - широко распространенного типа "поилка" позволяет поддерживать постоянный режим двигателя на всей дистанции. А использование однолопастного воздушного винта упрощает его подбор и изготовление, компенсирует неточности регулировки двигателя и повышает среднюю скорость на дистанции по сравнению с обычным винтом на 7,5% (рис. 2).

Для новичков эта модель хороша еще и тем, что с ней можно участвовать в соревнованиях не только зимой, но и летом. Достаточно вместо коньков на подвески установить цапфы с колесами (рис. 4).

Рис. 4. Сборка модели (нажмите для увеличения)

Ты собираешься выйти на первый старт, новичок? Мы дарим тебе идею и чертежи! Построй аэросани и сделай сам себе подарок к первому выходу на кордодром.

Автор: Н.Комаров

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Носовая бобышка резиномоторной модели

▪ Судомодель с паровым двигателем

▪ Катер с прямоточным паровым двигателем

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Шимпанзе могут менять свои убеждения 10.11.2025

Понимание того, как формируются убеждения и принимаются решения, традиционно считалось уникальной способностью человека. Однако недавнее исследование показало, что шимпанзе обладают способностью пересматривать свои мнения на основе новых данных, демонстрируя уровень рациональности, который ранее считался исключительно человеческим. Психологи под руководством Ханны Шлейхауф из Утрехтского университета провели серию экспериментов, направленных на изучение метапознания у шимпанзе. Исследователи впервые наблюдали, как эти обезьяны могут взвешивать различные виды доказательств и корректировать свои решения при появлении более убедительной информации. Экспериментаторы рассматривали рациональность как способность формировать убеждение о мире на основе фактических данных. При поступлении новой информации разумное существо способно сравнивать старые и новые данные и изменять свое мнение, если новые доказательства оказываются более весомыми. Для экспериментов использовались шимпанзе из ...>>

Полет на Марс: испытание для тела и выживания человечества 10.11.2025

Исследование космоса и перспективы полета на Марс привлекают внимание ученых и инженеров по всему миру. Но за технологическими достижениями скрывается серьезная угроза для здоровья астронавтов. Как отмечает Interesting Engineering, даже самые современные ракеты и системы жизнеобеспечения не способны полностью защитить человека от физических и генетических изменений, возникающих во время длительных космических миссий. Эти риски включают потерю костной массы, ослабление мышц и даже потенциальные повреждения ДНК. Путешествие на Марс длится от шести до девяти месяцев. В условиях невесомости организм, привыкший к земной гравитации, претерпевает значительные изменения. Мышцы атрофируются, кости теряют до 1% плотности в месяц, сердце уменьшается в размерах, а позвоночник удлиняется, вызывая боль и дискомфорт. После возвращения на Землю астронавты сталкиваются с головокружением и проблемами при вставании из-за адаптации к гравитации. Особую опасность представляет перераспределение жидкос ...>>

Зеркальные спутники и их угрозы для астрономии и экологии 09.11.2025

Калифорнийский космический стартап Reflect Orbital, который планирует к 2030 году вывести на орбиту 4 000 зеркальных спутников, отражающих солнечный свет на Землю даже ночью. Главная цель - увеличить эффективность солнечных электростанций, обеспечивая непрерывное освещение в ночное время. Первый демонстрационный аппарат EARENDIL-1 с зеркалом площадью 334 м2 предполагается запустить в апреле 2026 года, а соответствующая заявка уже подана в Федеральную комиссию связи США (FCC). Проект получил 1,25 млн долларов поддержки от ВВС США в рамках программы для малого бизнеса. Идея заключается в том, чтобы спутники создавали дополнительное освещение для энергетических систем, однако многие ученые выражают сомнения как в технической реализуемости, так и в потенциальном вреде для окружающей среды. Астрономы, включая Майкла Брауна и Мэтью Кенворти, подсчитали, что отраженный свет будет примерно в 15 000 раз слабее дневного солнца, хотя и ярче полной Луны. Для того чтобы создать хотя бы 20% дн ...>>

Случайная новость из Архива Обнаружен самый отдаленный объект Солнечной системы 22.12.2018 Команда астрономов из Института Карнеги, Гавайского университета и Университета Северной Аризоны (США) обнаружила самое отдаленное тело, которое когда-либо наблюдалось в нашей Солнечной системе. Согласно сообщению Института Карнеги, это тело - карликовая планета, которая находится на расстоянии, более чем в 100 раз превышающем расстояние между Землей и Солнцем. Объект получил название 2018 VG18 и прозвище "Farout" ("далекий" - с английского). Его "дом" расположен на удалении от Солнца около 120 астрономических единиц (а.е., AU), где 1 а.е. определяется как расстояние между Землей и Солнцем. Вторым наиболее удаленным наблюдаемым объектом Солнечной системы является карликовая планета Эрида: ее "координаты" - 96 а.е. По размеру она считается второй после Плутона, который, к слову, находится на расстоянии около 34 а.е. Сейчас ученые не могут точно сказать, по какой орбите движется 2018 VG18. Есть лишь предположение: поскольку карликовая планета находится настолько далеко, она вращается очень медленно - и, вероятно, ей требуется более 1000 лет, чтобы сделать один оборот вокруг Солнца. Первые снимки самого удаленного объекта Солнечной системы были сделаны 10 ноября этого года на японском 8-метровом телескопе Subaru, расположенном на вершине Мауна-Кеа на Гавайях. Во второй раз "Farout" был замечен в начале декабря на Магеллановом телескопе в Обсерватории Лас-Кампанас (Чили). 2018 VG18 была обнаружена во время поисков ученых чрезвычайно отдаленных объектов Солнечной системы - в том числе "Планеты X", которую иногда также называют "Планетой 9". В октябре та же группа исследователей объявила о том, что она нашла другой отдаленный объект Солнечной системы - 2015 TG387 по прозвищу "Гоблин". Такое прозвище он получил потому, что его впервые увидели под Хэллоуин. Расстояние от Солнца до "Гоблина" составляет около 80 а.е.

Другие интересные новости:

▪ Опасность сварочного дыма

▪ Ген скорости

▪ Индустриальный безвентиляторный компьютер умещается на ладони

▪ Нанопровода для кремниевой фотоники

▪ Новый тип искусственной кожи

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Должностные инструкции. Подборка статей

▪ статья Молчи, грусть, молчи! Крылатое выражение

▪ статья Чему способствуют диджестивы? Подробный ответ

▪ статья Кладовщик. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Доработка регулятора частоты вращения трехфазных асинхронных двигателей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Импульсный регулятор напряжения для низковольтных электропаяльников. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025