Бесплатная техническая библиотека

Бойцовка. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Эта "бойцовка" разработана в авиамодельном кружке областной станции юных техников города Мурманска. Выступая с ней на областных соревнованиях, восьмиклассник Саша Байдов стал чемпионом среди школьников. Особенность конструкции - стеклопластиковый носок крыла, намного повышающий ее живучесть.

Изготовление модели начинайте с крыла, так как это самый сложный элемент конструкции. Для формовки носка сделайте оснастку - матрицу и пуансон. Последний выстругайте из соснового бруска, покройте шестью слоями эмалита и отшлифуйте. Матрица изготовляется по пуансону из двух слоев стеклопластика с вклеенными между ними рейками для жесткости. Зазор между поверхностями матрицы и пуансона в пределах 0,6-0,8 мм.

Для формовки носка возьмите три слоя стеклоткани толщиной 0,08 мм. В качестве разделительных слоев между матрицей, стеклотканью и пуансоном используйте лавсановую пленку толщиной 0,15-0,2 мм. После выклейки носок получит зеркальную поверхность, и дальнейшей обработки не потребуется.

Лонжерон крыла сделайте из двух сосновых полок (у корня сечение 3х3 мм, на конце 1,5х3 мм ) и заполнителя из пенопласта. Материал нервюр - сосна; все они одинаковой формы. Законцовки крыла также из сосны или липы толщиной 3 мм. Закрылки и хвостовое оперение из сосновой пластины толщиной 2 мм.

Фюзеляж по конструкции такой же, как и лонжерон крыла. Бруски моторамы из березы, остальная часть из сосны.

Рис. 1. "Бойцовка" с носком крыла из стеклоткани (нажмите для увеличения)

Рис. 2. Детали модели (нажмите для увеличения): 1 - крепление качалки, 2 - тяги управления, 3 - качалка, 4 - рычаг отклонения закрылков, 5 - рычаг отклонения руля высоты, 6 - привод закрылков, 7 - фюзеляж, 8 - бак, 9 - нервюра, 10 - лонжерон

Рис. 3. Матрица и пуансон для изготовления носка (нажмите для увеличения)

Сначала соберите правую часть крыла. Нервюры, лонжерон, заднюю кромку склейте эпоксидной смолой, затем вставьте в фюзеляж. После этого соберите левую часть крыла. Нервюры в концевых его частях подгоните по месту. Обратите внимание, что хвостики нервюр на 2 мм врезаются в заднюю кромку.

Стеклопластиковый носок и законцовки приклейте в последнюю очередь. В левую законцовку вставьте медные трубочки для вывода корды. При сборке крыла не забудьте вставить привод закрылков. Каждый из них подвешен на 12 полосках из капроновой ткани размером 8х20 мм. Крыло оклеено длинноволокнистой бумагой и три раза покрыто эмалитом (технологичнее для оклейки модели применять лавсановую пленку.)

Качалку закрепите на оси из проволоки Ø 1,5 мм, которую вставьте в отверстие в брусках фюзеляжа и зафиксируйте от выпадания двумя накладками из фанеры толщиной 1 мм, установленными заподлицо. Хвостовой костыль из проволоки ОВС Ø 1 мм вклейте, на смоле в хвостовую часть фюзеляжа. Руль высоты навесьте так же, как и закрылки, на 12 полосках ткани. Для предохранения винта модели при посадке нижними крепежными винтами двигателя закрепите проволоку Ø 2,5 мм, длиной 100 мм.

На концах тяг управления установите замки (кольцевые фиксаторы) из швейных булавок, Г-образные концы воткните в деревянный стержень и закрепите нитками на клею.

На модели установлен двигатель КМД-2,5 с винтом 160х200. Бак обычной конструкции. Вес "бойцовки" 370 г.

Автор: В.Новосельцев

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Сигнализатор пороговых скоростей дельтаплана

▪ Солнечный двигатель

▪ Авиамодель Орленок

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Канада планирует построить космодром 06.04.2026

Развитие космической инфраструктуры все чаще становится вопросом не только науки и технологий, но и национальной безопасности. Многие государства стремятся получить независимый доступ к космическим запускам, чтобы не зависеть от внешних партнеров и укреплять собственный технологический суверенитет. На этом фоне Канада объявила о запуске масштабного проекта по созданию собственного космодрома. Министр обороны Канады Дэвид Мак-Гинти сообщил, что правительство страны инвестирует 200 млн канадских долларов, что составляет около 150 млн долларов США, в строительство национального космодрома. Эти средства станут частью долгосрочной программы развития суверенных возможностей космических запусков. По словам Мак-Гинти, Министерство обороны подписало 10-летнее соглашение с компанией MLS на сумму 200 млн долларов. В рамках этого контракта планируется строительство стартовой площадки, которая будет использоваться не только военными структурами, включая Министерство обороны и Вооруженные силы ...>>

Обновленные телевизоры Xiaomi S Mini LED TV 2026 06.04.2026

Компания Xiaomi представила обновленную серию телевизоров S Mini LED TV 2026, которая заметно отличается от версии, недавно вышедшей на европейский рынок. Новое поколение ориентировано на расширенные возможности отображения и более гибкую конфигурацию экранов, что делает линейку более универсальной для разных сценариев использования. В обновленной серии Xiaomi S Mini LED TV 2026 предлагается сразу пять диагоналей, начиная от 55 дюймов и заканчивая внушительными 100 дюймами. Флагманская модель оснащена 1920 зонами локального затемнения, способна достигать пиковой яркости до 2000 нит и поддерживает частоту обновления изображения до 288 Гц, что делает ее особенно привлекательной для динамичного контента и игр. Младшая модель в линейке отличается в первую очередь количеством зон локального затемнения, которых здесь 576, однако остальные ключевые характеристики остаются на уровне старших версий. Это позволяет сохранить высокое качество изображения даже в более доступном сегменте, не ж ...>>

Беспилотный грузовой самолет с двигателем AEP100 05.04.2026

Авиационная отрасль стоит перед масштабной задачей перехода к экологически чистым технологиям, и одним из наиболее перспективных направлений считается использование водорода в качестве топлива. Этот элемент рассматривается как потенциальная альтернатива традиционным видам авиационного топлива благодаря своей энергоэффективности и отсутствию углеродных выбросов при использовании. На этом фоне Китай сообщил об успешном испытании беспилотного грузового самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем AEP100 мегаваттного класса, работающим на водороде. Это событие стало важным этапом в развитии авиационных технологий, так как позволило протестировать двигатель в реальных условиях полета, а не только в лабораторной среде. Испытательный полет был проведен в субботу, 4 апреля, в городе Чжучжоу, расположенном в китайской провинции Хунань. Именно там впервые в реальных условиях был задействован водородный авиационный двигатель подобной мощности, что дало возможность оценить его стабильность ...>>

Случайная новость из Архива Водородные поезда: экологичный транспорт будущего в Индии 08.01.2026 Железнодорожный транспорт постепенно меняется под влиянием экологических технологий. Сокращение выбросов углекислого газа и переход на альтернативные источники энергии становятся приоритетными задачами для многих стран. В этом контексте особый интерес представляют водородные поезда, которые способны сочетать высокую скорость, мощность и минимальное воздействие на окружающую среду. Индия недавно сделала важный шаг в этом направлении, начав испытания собственного поезда на водородном топливе. Первые тестовые запуски проводятся на Северной железной дороге, на участке между городами Джинд и Сонипат в штате Харьяна. Во время испытаний инженеры и исследователи сосредоточены на изучении поведения состава в различных режимах движения, включая экстренное торможение, чтобы определить тормозной путь поезда и обеспечить безопасность будущей эксплуатации. Индийский водородный поезд состоит из десяти вагонов, из которых два являются головными, обладающими общей мощностью 2400 киловатт. Такая мощность обеспечивает необходимую динамику движения, а распределение энергии между головными вагонами позволяет эффективно управлять составом на различных участках железной дороги. Для обеспечения поезда топливом в городе Джинд был построен специализированный завод, который производит водород методом электролиза. Этот способ позволяет получать чистый водород, разделяя воду на кислород и водород с использованием электричества, что делает процесс практически полностью экологически безопасным при условии использования возобновляемых источников энергии. Главная особенность водородной технологии заключается в полной экологичности работы двигателя: единственным продуктом выброса является водяной пар. Это обеспечивает минимальный уровень выбросов углекислого газа и снижает нагрузку на атмосферу, что особенно важно для городов с высокой плотностью населения и интенсивным движением транспорта. На сегодняшний день водородные поезда уже эксплуатируются в ряде стран, включая Германию, Швецию, Японию и Китай. Опыт этих стран показывает, что водородный транспорт может быть не только безопасным и эффективным, но и экономически оправданным при масштабировании на крупные железнодорожные сети. Индийский проект водородного поезда демонстрирует стремление страны к внедрению современных технологий и экологичных решений в транспортной сфере. Испытания на Северной железной дороге станут важным этапом в оценке возможностей и перспектив массового внедрения водородных составов в Индии.

Другие интересные новости:

▪ Марс дважды был покрыт океанами

▪ Китайский аналог GPS

▪ Портативный плеер-диктофон

▪ Виртуальный ди-джей Spotify

▪ Принудительное торможение автомобилей

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Микрофоны, радиомикрофоны. Подборка статей

▪ статья Сковорода Григорий Саввич. Знаменитые афоризмы

▪ статья Как некоторые растения помогают найти себя летучим мышам? Подробный ответ

▪ статья Гусеничный снегоход. Личный транспорт

▪ статья Огнестойская пряжа и вата. Простые рецепты и советы

▪ статья Двухдиапазонная УКВ антенна. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026