Бесплатная техническая библиотека

Катер с прямоточным паровым двигателем. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

С чем обычно ассоциируется термин "прямоточный"? Конечно же, с авиационными реактивными двигателями для достижения самых высоких сверхзвуковых скоростей. А каким образом может стать прямоточным... пароход? Именно об этом мы и расскажем вам сегодня.

"Сердцем-двигателем" предлагаемого микросудна является необычное устройство, основанное по принципу действия на конвекции. Напомним, что аналогичный эффект нашел применение в устройствах жидкостного охлаждения некоторых автомобильных двигателей ("Трабант" и другие). На этих машинах вода циркулирует самостоятельно, так как более теплая стремится подняться вверх, а холодная опуститься вниз. Таким образом система охлаждения "перекачивает" воду без применения какого-либо насоса.

Полукопия рыболовецкого катера с прямоточным паровым двигателем (нажмите для увеличения): 1 - носовое перекрытие (палуба - жесть), 2 - борта корпуса (жесть или кровельное железо), 3 - мачта (сосна или береза), 4 - грузовая стрела (проволока). 5 - корпус (липа или береза), 6 - "рубка" (жесть или кровельное железо), 7 - труба (жесть), 8 - трубка-змеевик, 9 - бобышка для расклинивания трубок змеевика, 10 - руль (кровельное железо), 11 - поддон (жесть или кровельное железо), 12 - топливная таблетка, 13 - асбестовая прокладка, 14 - борт корпуса в деревянном исполнении.

После окончания постройки все деревянные детали покрыть двумя слоями теплой олифы и окрасить масляными красками. Металлические детали не паять, кроме элементов борта и палубы.

На аналогичном принципе основан и двигатель пароходика. Горячая вода, согревшаяся и частично закипевшая в змеевике, будет подниматься вверх и затем выбрасываться через кормовой срез верхней части трубки. А нижняя станет заборником свежей жидкости, которая поступит для нагрева в змеевик. Источником тепла служит таблетка сухого спирта или кусок асбестовой ваты, пропитанный бензином.

(нажмите для увеличения)

Номера отдельных деталей соответствуют позициям рисунка общего вида модели катера.

Четные лепестки сразу после прорезки отогнуть наружу на 90°, а нечетные - при сборке с деталью 6.

Змеевик изгибается из тонкостенной металлической трубки сечением от 4 до 6 мм длиной примерно 650 мм. Оправкой для навивки рабочей части послужит стержень диаметром 18-20 мм. Число витков змеевика - от трех до пяти. При этом общая высота его не должна превышать 30 мм и между витками должен сохраниться зазор не менее 2 мм. Выводы змеевика - максимально короткие, чтобы не создавать излишнего сопротивления току жидкости. Срезы трубки нужно разместить так, чтобы разность высот между ними по крайней мере не превышала общей высоты рабочей части змеевика (обратите внимание: на рисунках при высоте змеевика, равной 22 мм, срезы трубок располагаются друг над другом на расстоянии 18 мм). Важно учесть, что срез верхней части трубки должен быть заглублен под уровень воды на плавающей модели не менее чем на 10 мм. Змеевик с выводными трубками фиксируется на пароходике заклиниванием в прорези корпуса.

Отработочная модель. Двигатель открыт, трубка крепится деревянным клином.

Модель катера со среднерасположенной мотоустановкой.

Хорошее использование тепла от сгорания таблетки сухого спирта обеспечивается "рубкой", выгнутой из жести или кровельного железа и являющейся, по сути, корпусом "печки". Между топливным элементом и змеевиком надо оставить по высоте пространство около 10 мм, чтобы дать свободный доступ воздуха к пламени. Внизу "рубки" помещается поддон, который выдвигается вперед при замене спирта, а в рабочем положении лежит на термостойкой асбестовой прокладке.

Перед запуском с помощью медицинской "груши" трубка заполняется водой и пароходик ставится на воду. Затем поджигается топливо, и поддон вдвигается на место. При испытаниях модели надо быть осторожным, чтобы не обжечься о раскаленные металлические детали.

Двигатель с предложенными габаритными размерами годится для привода в действие любых моделей длиной 150...300 мм.

Для отработки мотоустановки можно создать модель-стенд, представляющую собою простейший контур из древесины. И лишь потом приступить к постройке полукопии рыболовецкого катера, какая и приведена на рисунках. При желании вполне допустимо размещение двигателя не в корме микросудна, а посередине его корпуса. Занятно решение универсального типа, когда модель парусника дооборудуется прямоточной мотоустановкой. Конечно, здесь придется решать проблему защиты парусов и рангоута от пламени паровой установки.

По материалам журнала "Моделист-конструктор"

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Кордовая пилотажная модель самолета

▪ Лента вместо парашюта

▪ Модель моторной яхты

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чтение меняет работу мозга 15.11.2026

Чтение книг традиционно считается одним из наиболее доступных способов развития интеллекта, расширения словарного запаса и тренировки воображения. Однако современные исследования показывают, что его значение может выходить далеко за пределы образования. Привычка читать ради удовольствия связана с особенностями строения головного мозга, улучшением внимания и памяти, эмоциональным благополучием и сохранением когнитивных способностей в пожилом возрасте. К таким выводам пришли специалисты Кембриджского университета, проанализировавшие результаты научных работ, посвященных влиянию чтения на психическое здоровье и функционирование мозга на разных этапах жизни. Авторами новой публикации стали профессор психиатрии Барбара Сахакян (Barbara J. Sahakian), исследовательница Кристель Лэнгли (Christelle Langley) из Кембриджского университета и Вики Перрин (Vicki Perrin), представляющая британскую организацию The Queen's Reading Room. Особое внимание они уделили масштабному исследованию развития д ...>>

Керосиновый гель для ракет 15.11.2026

Разработка эффективных и безопасных видов топлива остается одной из важнейших задач современной космонавтики. Жидкие горючие смеси обеспечивают возможность точного регулирования тяги ракетных двигателей, однако их хранение и транспортировка сопровождаются определенными техническими сложностями. В условиях движения космического аппарата топливо может перемещаться внутри баков, создавая дополнительные нагрузки на систему управления. Исследователи из канадского Университета Конкордия предложили необычное решение этой проблемы, разработав горючий материал на основе керосина, способный сохранять консистенцию геля в состоянии покоя и становиться текучим при механическом воздействии или нагревании. Авторами новой технологии стали Прана&#769;й Мудалиар (Pranay Mudaliar) и Джерин Джон (Jerin John), доцент кафедры машиностроения, промышленной и аэрокосмической инженерии Университета Конкордия в Монреале. Работа получила поддержку Совета по естественным наукам и инженерным исследованиям Ка ...>>

Новый вид магнетизма обнаружен в теллуриде марганца 14.11.2026

На протяжении десятилетий ученые изучали магнитные свойства материалов, опираясь преимущественно на два фундаментальных типа магнитного упорядочения: ферромагнетизм и антиферромагнетизм. Однако некоторые вещества демонстрировали необычное поведение, которое не удавалось полностью объяснить в рамках этой классификации. Международная группа исследователей под руководством специалистов Национальной ускорительной лаборатории SLAC Министерства энергетики США получила новые убедительные экспериментальные доказательства существования третьего типа магнитного порядка, получившего название "альтермагнетизм". Ключевым объектом исследования стал теллурид марганца с химической формулой MnTe, который долгое время считался обычным антиферромагнетиком. Чтобы изучить его необычные свойства, специалисты использовали мощное рентгеновское оборудование Европейского центра синхротронного излучения (ESRF), расположенного во французском Гренобле. Эксперименты проводились на специализированной исследовател ...>>

Случайная новость из Архива Навигатор ищет парковку 31.08.2010 Оснастить город датчиками, которые подскажут водителю, где он может припарковаться, - мечта испанских исследователей. Хосе Лопес Викарио с коллегами из Барселонского университета предлагают решение проблемы с парковками в большом городе. Во-первых, следует оснастить все парковочные места датчиками, которые станут определять, занято оно или нет. Во-вторых, связать эти датчики по радиоканалам с сервером. В-третьих, создать городскую навигационную систему, которая будет точнее, чем космическая, определять положение объектов. Когда водитель захочет припарковаться, навигатор в его машине проанализирует информацию отдатчиков парковки и выяснит, где поблизости есть свободные места. Водитель получит эту информацию и поедет к ближайшему, вместо того чтобы наматывать круги по городу. Тем, кто не имеет такого навигатора, информацию о свободных местах сообщат специальные табло. Некоторым идея столь многочисленных датчиков покажется утопичной, однако, например, в Амстердаме нет ни одного места, где в принципе можно поставить машину, которое не было бы оснащено автоматом для оплаты. И ничего, все работает - люди платят даже за парковку у собственного дома.

Другие интересные новости:

▪ Синтезирована смазка для суставов

▪ Пересадка биологических часов

▪ Стекло распознает изображение

▪ Модули памяти Transcend DDR4 для ПК и серверов

▪ Безанодная твердотельная натриевая батарея

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Переговорные устройства. Подборка статей

▪ статья Гидротурбина. История изобретения и производства

▪ статья Как образовались Гавайские острова? Подробный ответ

▪ статья Электрослесарь АЗС. Должностная инструкция

▪ статья Характеристика автоматических выключателей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Простой радиомикрофон на одном транзисторе. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026