Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Скоростная судомодель класса F3V. Советы моделисту

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

Корпус модели изготовлен из стеклопластика методом выклейки в матрице с последующей опрессовкой пуансоном, связующее - эпоксидная смола.

После выклейки "скорлупа" корпуса получается недостаточно жесткой, поэтому в нее вклеиваются два шпангоута, разделяющие корпус на три отсека.

В кормовом размещается радиоаппаратура и рулевые машинки, в центральном располагаются двигатель, редуктор, топливный бак и глушитель, а шпангоут между центральным и носовым отсеками обеспечивает непотопляемость при случайных ударах модели о препятствия. Разумеется все переборки (шпангоуты) должны быть водонепроницаемыми.

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 1 (нажмите для увеличения). Модель класса F3V: 1, 4 - шпангоуты (фанера S3 мм), 2 - двигатель "Росси-15", 3 - топливный бак, 5 - крышка (стеклотекстолит), 6 - рулевая машинка, 7 - приемник, 8 - перо руля (латунь), 9 - заборник воды системы охлаждения двигателя (латунь Т4Х0.5 мм), 10 - гребной винт (капрон), 11 - гребной вал (проволока ОВС или У8, O 4 мм), 12 - кронштейн (латунь S1,5 мм), 13 - дейдвуд (латунь Т7Х1 мм), 14 - киль (латунь S2 мм), 15 - корпус редуктора (Д16Т), 16 - зубчатое колесо (капронит), 17 - шестерня (сталь), 18 - маховик (латунь), 19 - рулевая планка (Д16Т S2 мм), 20 - аккумулятор, 21 - выхлопная труба (латунь Т10Х0,5 мм), 22 - глушитель (Д16Т), 23 - головка двигателя, 24 - рубашка охлаждения двигателя (жесть), 25 - карбюратор, 26 - антенна, 27 - выход горячей воды от двигателя

Силовая установка модели - двигатель "Росси-15" с нормальными фазами выхлопа. Карбюратор от серийного двигателя "Полет-7,5". Крутящий момент передается на винт через редуктор с цилиндрическими шестернями, его передаточное число - 0,562. Ведущая шестерня редуктора стальная, зубчатое колесо из капронита. Двигатель укомплектован глушителем от того же "Полета". Правда, для снижения уровня шума до допустимого (80 дБ) на него пришлось установить дополнительную камеру. Емкость топливного бака - 100 мл; его можно спаять из жести или воспользоваться подходящим по объему полиэтиленовым флаконом.

На модели с успехом могут работать и отечественные двигатели соответствующей кубатуры. Не советуем лишь эксплуатировать их на максимальных оборотах - это резко уменьшает ресурс и повышает уровень шума. Если последний, несмотря на установку глушителя, все же достаточно высок, подсоедините выпускной патрубок системы охлаждения к выхлопной трубе. Двигатель к редуктору и редуктор к корпусу рекомендуем крепить на резиновых амортизаторах. Если и после таких мер уровень шума превышает предельно допустимый, оклейте моторный отсек шумопоглощающим материалом или обмажьте мастикой. Учтите при этом, что они не должны растворяться топливом.

Дейдвуд сделан из латунной трубки с внешним диаметром 7 мм и толщиной стенки 1 мм. В его концы следует впаять сальниковые втулки (бронза), а также установить на него масленку. Крепление дейдвуда к корпусу модели с помощью латунного кронштейна.

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 2 (нажмите для увеличения). Последовательность прохождения ворот: 1 - старт, 2 - курс модели, 3 - буи на дистанции, 4 - финиш, 5 - стартовый мостик

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 3 (нажмите для увеличения). Курс модели, обеспечивающий правильный заход в ворота

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 4 (нажмите для увеличения). Типичные ошибки при подходе к воротам

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 5 (нажмите для увеличения). Неправильный курс модели при прохождении дистанции (прерывистая линия) и исправление допущенных моделистом ошибок (сплошная линия)

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 6 (нажмите для увеличения). Упражнения по отработке вождения модели фигурным курсом

Гребной вал лучше всего сделать из стальной проволоки марок ОВС или У8; его Ø 4 мм. Втулка гребного винта (Ø 40 мм, шаг - 55 мм) имеет центральное отверстие с резьбой М4 мм, такая же резьба есть и на гребном валу. Стыковка редуктора с гребным валом через соединительную муфту.

Следует сказать несколько слов и о системе охлаждения двигателя. На моделях этого класса он охлаждается забортной водой, для чего в диаметральной плоскости сразу же за винтом размещается заборник - латунная трубка с внешним Ø 4 мм. С рубашкой охлаждения двигателя, спаянной из жести, заборник соединяется хлорвиниловой трубкой. Из рубашки охлаждения вода выводится за борт или в выхлопной патрубок двигателя.

Перо руля вырезано из листовой латуни толщиной 2 мм. Балер - из стальной проволоки Ø 4 мм, с пером он соединяется пайкой. В верхней части балера устанавливается планка с несколькими отверстиями, которая соединяется тягами с рулевой машинкой.

Киль из листовой латуни толщиной 2 мм. Закрепляется он вблизи центра тяжести модели. Окончательную фиксацию киля следует проводить после экспериментальных запусков модели с учетом ее устойчивости на курсе.

Первый выход на воду

Для регулировки модели на воде следует выбрать безветренный день, чтобы на акватории не было волн и ряби. На первых порах запускать модель лучше с помощником. В его обязанности входит удерживание модели с работающим двигателем на месте во время проверки работы рулевого управления.

Перед запуском проверьте, как модель "стоит" на воде. Обнаружив крен, устраните его, сместив топливный бак или аккумуляторную батарею. Учтите, что миниатюрное судно должно иметь небольшой дифферент на нос.

При первых же запусках постарайтесь добиться, чтобы модель с неотклоненным рулем шла прямо, не зарываясь при этом носом. При поворотах борт не должен погружаться в воду.

Отладку следует завершить проверкой ее поведения на всех режимах работы двигателя. Особое внимание обратите на ход при резкой перекладке руля. Оптимальный вариант перекладки следует подбирать с учетом минимальной циркуляции модели.

Тренировки на дистанции

Будем считать, что модель уже отлажена и можно приступать к тренировкам на дистанции по схеме движения. В соответствии с правилами соревнований по судомодельному спорту модель должна последовательно пройти все ворота на дистанции, не задевая при этом буев. Каждое нарушение при этом влечет за собой штрафные очки, налагаемые на участника соревнований.

С самого начала приучайте себя к правильному "заходу" за ворота. На заданный курс выводите модель заблаговременно на малой скорости. Только так можно добиться "чистого" прохождения ворот. Учтите, что правилами ограничивается время выполнения отдельных фигур (см. таблицу).

Зависимость оценки от времени прохождения фигурного курса (нажмите для увеличения)

В правилах соревнований также указывается, что если модель не прошла в ворота и при этом пересекла мнимый створ треугольника, то возвращать ее для повторения маневра нельзя. В таких случаях надо продолжить движение вперед в соответствии со схемой выполнения фигурного курса.

Хороших результатов можно добиться, отрабатывая упражнения, показанные на рисунках 2-6. Учтите, что для прохождения верхних ворот ("восьмерки") модель следует заблаговременно вывести на 0,5-1 м вправо от мнимой центральной линии треугольника. При визуальном сближении с первым буем резко перекладывайте руль влево с тем, чтобы модель попала в ворота. Поскольку вы на предварительных запусках модели должны были определить минимальный радиус циркуляции при максимальном отклонении руля, то вы сможете выбрать момент начала перекладки руля вправо. Тогда модель опишет петлю вокруг верхнего буя и чисто войдет в ворота. Не стоит отчаиваться, если сразу не удастся сделать этот сложный маневр, - набирая опыт на тренировках, вы вскоре станете асом фигурного вождения скоростных радиоуправляемых моделей класса F3V.

Автор: В.Лясников

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Кордовая пилотажная модель самолета

▪ Модели бумажных самолетиков

▪ Микродвигатель на сжиженном газе

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Дифузное покрытие для теплиц 06.06.2026

В тепличном овощеводстве и ягодоводстве управление светом играет ключевую роль в повышении урожайности и качества продукции. Растения особенно активно используют красную и синюю части спектра для фотосинтеза, в то время как зеленый свет в значительной степени отражается. Французская компания Ondex разработала инновационное решение, которое позволяет эффективнее использовать доступный солнечный свет без дополнительных затрат на досветку. Французский производитель Ondex вывел на рынок диффузное тепличное покрытие OptiRed DIFFU100. Этот материал смещает часть зеленого спектра в красный, усиливая фотосинтетическую активность растений. В 2026 году начались масштабные производственные испытания покрытия в юго-западной Франции на экспериментальной станции Invenio-FL. Исследования проводятся на ремонтантной землянике, выращиваемой на гидропонике с марта по июль, и на перце, посаженном в почву с середины мая по октябрь. По замыслу разработчиков, увеличение доли красного света должно спосо ...>>

Планшет Acer A210 Eye-Care 06.06.2026

Компания Acer о выпустила новый планшет A210 Eye-Care - простое и практичное устройство начального уровня по привлекательной цене. Новый 8-дюймовый планшет Acer A210 Eye-Care оснащен IPS LCD-дисплеем с разрешением 1280x800 пикселей. Благодаря компактным размерам 120x204x7,8 мм устройство удобно лежит в руке и легко помещается в сумку. Тонкий корпус толщиной всего 7,8 мм делает его идеальным спутником для чтения электронных книг, просмотра веб-страниц, онлайн-обучения и потребления видеоконтента. Технология Eye-Care специально направлена на снижение нагрузки на глаза при длительном использовании. Планшет работает под управлением операционной системы Android 14 "из коробки" - это редкость для устройств такого ценового сегмента. Acer предлагает две основные конфигурации: 4 ГБ оперативной памяти с 64 ГБ встроенного хранилища и 6 ГБ ОЗУ с 128 ГБ памяти. Пользователи могут дополнительно расширить объем памяти с помощью карты microSD, что позволяет комфортно хранить приложения, фотограф ...>>

Умная капсула GISMO: миниатюрный анализ здоровья кишечника изнутри 05.06.2026

Медицина активно ищет способы сделать диагностику заболеваний желудочно-кишечного тракта менее инвазивной, комфортной и информативной. Триллионы бактерий, населяющих наш кишечник, производят множество веществ, которые могут сигнализировать о воспалениях, нарушениях микробиоты и даже ранних стадиях серьезных заболеваний задолго до появления симптомов. Именно поэтому ученые из Бельгии и Нидерландов разработали революционную технологию - крошечную умную капсулу, способную "путешествовать" по пищеварительной системе и собирать ценные химические данные в реальном времени. Капсула GISMO (Gastrointestinal Smart Module), созданная специалистами imec и OnePlanet Research Center, по размеру сравнима с конфетой Tic Tac. Пациенту достаточно проглотить ее, после чего устройство начинает каждые 20 секунд анализировать химическую среду кишечника, в частности окислительно-восстановительный потенциал (redox balance), уровень pH и температуру. Собранные данные передаются на небольшой приемник, которы ...>>

Случайная новость из Архива

Созданмагнит, не содержащий редкоземельных металлов 23.06.2024

Британская компания Materials Nexus в сотрудничестве с учеными из Института Генри Ройса и Университета Шеффилда анонсировала создание нового типа постоянного магнита под названием MagNex. Этот магнит не содержит редкоземельных элементов и изготавливается из материалов, стоимость которых составляет всего 20% от стоимости традиционных постоянных магнитов.

Создание нового материала не только позволило существенно снизить затраты, но и сократило выбросы углекислого газа на 70% по сравнению с традиционными магнитами на основе редкоземельных элементов.

Традиционные постоянные магниты, созданные из сплавов редкоземельных элементов в прошлом веке, требовали длительных исследований и разработок для достижения требуемых свойств. В случае с MagNex процесс от начала проекта до проверки занял лишь долю времени, несмотря на сложность исследований.

Исследователи использовали искусственный интеллект для анализа состава более 100 миллионов потенциальных сплавов, необходимых для создания постоянного магнита без редкоземельных элементов. Этот подход, по словам ученых, демонстрирует потенциал и перспективы в области материаловедения и производства.

Авторы MagNex уверены, что их разработка открывает новые горизонты для промышленности, позволяя значительно снижать зависимость от редкоземельных элементов и при этом повышать эффективность производства и экологическую устойчивость. Считается, что такой подход может сыграть ключевую роль в достижении нулевых выбросов углекислого газа и устойчивого развития в будущем.

Другие интересные новости:

▪ Ученые считают, что глобальное потепление стало необратимым

▪ Picasa обновится

▪ Солнечный велосипед

▪ Инновационный штрих-код

▪ Драгоценные недра Луны

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Моделирование. Подборка статей

▪ статья Конкуренция. Шпаргалка

▪ статья Кто изобрел телевидение? Подробный ответ

▪ статья Биплан Кузнечик. Личный транспорт

▪ статья Музыкальный звонок на микросхемах серии УМС. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Широтно-импульсный дискриминатор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026