www.diagram.com.ua
www.diagram.com.ua
Русский: Русская версия English: English version
Translate it!
Поиск по сайту

+ Поиск по журналам
+ Поиск по статьям сайта
+ Поиск по схемам СССР
+ Поиск по Библиотеке

Бесплатная техническая библиотека:
Все статьи А-Я
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Новости науки и техники
Архив статей и поиск
Ваши истории из жизни
На досуге
Случайные статьи
Отзывы о сайте

Справочник:
Большая энциклопедия для детей и взрослых
Биографии великих ученых
Важнейшие научные открытия
Детская научная лаборатория
Должностные инструкции
Домашняя мастерская
Жизнь замечательных физиков
Заводские технологии на дому
Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
Искусство аудио
Искусство видео
История техники, технологии, предметов вокруг нас
И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
Конспекты лекций, шпаргалки
Крылатые слова, фразеологизмы
Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
Любителям путешествовать - советы туристу
Моделирование
Нормативная документация по охране труда
Опыты по физике
Опыты по химии
Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
Охрана труда
Радиоэлектроника и электротехника
Строителю, домашнему мастеру
Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
Чудеса природы
Шпионские штучки
Электрик в доме
Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
Схемы и сервис-мануалы
Книги, журналы, сборники
Справочники
Параметры радиодеталей
Прошивки
Инструкции по эксплуатации
Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(500000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
Ваши истории
Викторина онлайн
Загадки для взрослых и детей
Знаете ли Вы, что...
Зрительные иллюзии
Веселые задачки
Каталог Вивасан
Палиндромы
Сборка кубика Рубика
Форумы
Голосования
Карта сайта

ДИАГРАММА
© 2000-2021

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

Перевод:
Наталья Кузнецова

Контакты

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на https://www.diagram.com.ua

сделано в Украине
сделано в Украине

Диаграмма. Бесплатная техническая библиотека

Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая библиотека, Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Скоростная судомодель класса F3V

Моделирование

Справочник / Аппаратура радиоуправления

Комментарии к статье Комментарии к статье

Корпус модели изготовлен из стеклопластика методом выклейки в матрице с последующей опрессовкой пуансоном, связующее - эпоксидная смола.

После выклейки "скорлупа" корпуса получается недостаточно жесткой, поэтому в нее вклеиваются два шпангоута, разделяющие корпус на три отсека.

В кормовом размещается радиоаппаратура и рулевые машинки, в центральном располагаются двигатель, редуктор, топливный бак и глушитель, а шпангоут между центральным и носовым отсеками обеспечивает непотопляемость при случайных ударах модели о препятствия. Разумеется все переборки (шпангоуты) должны быть водонепроницаемыми.

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 1 (нажмите для увеличения). Модель класса F3V: 1, 4 - шпангоуты (фанера S3 мм), 2 - двигатель "Росси-15", 3 - топливный бак, 5 - крышка (стеклотекстолит), 6 - рулевая машинка, 7 - приемник, 8 - перо руля (латунь), 9 - заборник воды системы охлаждения двигателя (латунь Т4Х0.5 мм), 10 - гребной винт (капрон), 11 - гребной вал (проволока ОВС или У8, O 4 мм), 12 - кронштейн (латунь S1,5 мм), 13 - дейдвуд (латунь Т7Х1 мм), 14 - киль (латунь S2 мм), 15 - корпус редуктора (Д16Т), 16 - зубчатое колесо (капронит), 17 - шестерня (сталь), 18 - маховик (латунь), 19 - рулевая планка (Д16Т S2 мм), 20 - аккумулятор, 21 - выхлопная труба (латунь Т10Х0,5 мм), 22 - глушитель (Д16Т), 23 - головка двигателя, 24 - рубашка охлаждения двигателя (жесть), 25 - карбюратор, 26 - антенна, 27 - выход горячей воды от двигателя

Силовая установка модели - двигатель "Росси-15" с нормальными фазами выхлопа. Карбюратор от серийного двигателя "Полет-7,5". Крутящий момент передается на винт через редуктор с цилиндрическими шестернями, его передаточное число - 0,562. Ведущая шестерня редуктора стальная, зубчатое колесо из капронита. Двигатель укомплектован глушителем от того же "Полета". Правда, для снижения уровня шума до допустимого (80 дБ) на него пришлось установить дополнительную камеру. Емкость топливного бака - 100 мл; его можно спаять из жести или воспользоваться подходящим по объему полиэтиленовым флаконом.

На модели с успехом могут работать и отечественные двигатели соответствующей кубатуры. Не советуем лишь эксплуатировать их на максимальных оборотах - это резко уменьшает ресурс и повышает уровень шума. Если последний, несмотря на установку глушителя, все же достаточно высок, подсоедините выпускной патрубок системы охлаждения к выхлопной трубе. Двигатель к редуктору и редуктор к корпусу рекомендуем крепить на резиновых амортизаторах. Если и после таких мер уровень шума превышает предельно допустимый, оклейте моторный отсек шумопоглощающим материалом или обмажьте мастикой. Учтите при этом, что они не должны растворяться топливом.

Дейдвуд сделан из латунной трубки с внешним диаметром 7 мм и толщиной стенки 1 мм. В его концы следует впаять сальниковые втулки (бронза), а также установить на него масленку. Крепление дейдвуда к корпусу модели с помощью латунного кронштейна.

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 2 (нажмите для увеличения). Последовательность прохождения ворот: 1 - старт, 2 - курс модели, 3 - буи на дистанции, 4 - финиш, 5 - стартовый мостик

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 3 (нажмите для увеличения). Курс модели, обеспечивающий правильный заход в ворота

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 4 (нажмите для увеличения). Типичные ошибки при подходе к воротам

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 5 (нажмите для увеличения). Неправильный курс модели при прохождении дистанции (прерывистая линия) и исправление допущенных моделистом ошибок (сплошная линия)

Скоростная судомодель класса F3V
Рис. 6 (нажмите для увеличения). Упражнения по отработке вождения модели фигурным курсом

Гребной вал лучше всего сделать из стальной проволоки марок ОВС или У8; его Ø 4 мм. Втулка гребного винта (Ø 40 мм, шаг - 55 мм) имеет центральное отверстие с резьбой М4 мм, такая же резьба есть и на гребном валу. Стыковка редуктора с гребным валом через соединительную муфту.

Следует сказать несколько слов и о системе охлаждения двигателя. На моделях этого класса он охлаждается забортной водой, для чего в диаметральной плоскости сразу же за винтом размещается заборник - латунная трубка с внешним Ø 4 мм. С рубашкой охлаждения двигателя, спаянной из жести, заборник соединяется хлорвиниловой трубкой. Из рубашки охлаждения вода выводится за борт или в выхлопной патрубок двигателя.

Перо руля вырезано из листовой латуни толщиной 2 мм. Балер - из стальной проволоки Ø 4 мм, с пером он соединяется пайкой. В верхней части балера устанавливается планка с несколькими отверстиями, которая соединяется тягами с рулевой машинкой.

Киль из листовой латуни толщиной 2 мм. Закрепляется он вблизи центра тяжести модели. Окончательную фиксацию киля следует проводить после экспериментальных запусков модели с учетом ее устойчивости на курсе.

Первый выход на воду

Для регулировки модели на воде следует выбрать безветренный день, чтобы на акватории не было волн и ряби. На первых порах запускать модель лучше с помощником. В его обязанности входит удерживание модели с работающим двигателем на месте во время проверки работы рулевого управления.

Перед запуском проверьте, как модель "стоит" на воде. Обнаружив крен, устраните его, сместив топливный бак или аккумуляторную батарею. Учтите, что миниатюрное судно должно иметь небольшой дифферент на нос.

При первых же запусках постарайтесь добиться, чтобы модель с неотклоненным рулем шла прямо, не зарываясь при этом носом. При поворотах борт не должен погружаться в воду.

Отладку следует завершить проверкой ее поведения на всех режимах работы двигателя. Особое внимание обратите на ход при резкой перекладке руля. Оптимальный вариант перекладки следует подбирать с учетом минимальной циркуляции модели.

Тренировки на дистанции

Будем считать, что модель уже отлажена и можно приступать к тренировкам на дистанции по схеме движения. В соответствии с правилами соревнований по судомодельному спорту модель должна последовательно пройти все ворота на дистанции, не задевая при этом буев. Каждое нарушение при этом влечет за собой штрафные очки, налагаемые на участника соревнований.

С самого начала приучайте себя к правильному "заходу" за ворота. На заданный курс выводите модель заблаговременно на малой скорости. Только так можно добиться "чистого" прохождения ворот. Учтите, что правилами ограничивается время выполнения отдельных фигур (см. таблицу).

Зависимость оценки от времени прохождения фигурного курса (нажмите для увеличения)


В правилах соревнований также указывается, что если модель не прошла в ворота и при этом пересекла мнимый створ треугольника, то возвращать ее для повторения маневра нельзя. В таких случаях надо продолжить движение вперед в соответствии со схемой выполнения фигурного курса.

Хороших результатов можно добиться, отрабатывая упражнения, показанные на рисунках 2-6. Учтите, что для прохождения верхних ворот ("восьмерки") модель следует заблаговременно вывести на 0,5-1 м вправо от мнимой центральной линии треугольника. При визуальном сближении с первым буем резко перекладывайте руль влево с тем, чтобы модель попала в ворота. Поскольку вы на предварительных запусках модели должны были определить минимальный радиус циркуляции при максимальном отклонении руля, то вы сможете выбрать момент начала перекладки руля вправо. Тогда модель опишет петлю вокруг верхнего буя и чисто войдет в ворота. Не стоит отчаиваться, если сразу не удастся сделать этот сложный маневр, - набирая опыт на тренировках, вы вскоре станете асом фигурного вождения скоростных радиоуправляемых моделей класса F3V.

Автор: В.Лясников

Смотрите другие статьи раздела Аппаратура радиоуправления.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

раздел сайта Металлоискатели

журналы Электроника (годовые архивы)

книга Как определить место повреждения в силовом кабеле. Дементьев В.С., 1960

книга Хрестоматия радиолюбителя. Бурлянд В.А., Жеребцов И.П., 1966

статья Нет великого Патрокла! Жив презрительный Терсит!

статья Сигнализатор на микросхеме К157ХА2

справочник Сервисные меню зарубежных телевизоров. Книга №18

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:

[lol][cry][!][?]




Бесплатная техническая библиотека Бесплатная техническая документация для любителей и профессионалов