Бесплатная техническая библиотека

Модели - копии ракет. Советы моделисту

Справочник / Аппаратура радиоуправления

 Комментарии к статье

Одним из интересных видов соревнований у ракетомоделистов являются запуски моделей-копий - своеобразных миниатюрных ракет. В спортивном кодексе ФАИ и наших "Правилах" модели-копии представлены двумя категориями S5 и S7 - на высоту и реализм полета. Сегодня наш рассказ о высотных копиях.

Шесть классов включает в себя категория моделей-копий на высоту полета-S5. Чемпионатными классами являются два: S5B - для юношей и S5С - для взрослых. Технические требования к моделям таковы: S5В - импульс МРД - не более 5 н.с., максимальная масса - 120 г, минимальный диаметр (не менее 20% общей длины) - 40 мм, общая длина - не менее 500 мм; S5С - импульс МРД - не более 10 н.с., максимальная масса - 150 г, минимальный диаметр (не менее 20% общей длины) - 50 мм, общая длина - не менее 650 мм.

С 1974 года (со второго чемпионата мира) старты высотных копий входят в программу соревнований. Первым чемпионом мира стал Р.Фребрей (Англия). Из российских спортсменов первую большую победу в 1981 г. одержал Юрий Солдатов, ставший чемпионом Европы. А первым нашим победителем мирового первенства в 1990 году был Сергей Ильин. С той поры - у нас только призеры. В разные годы ими были: Владимир Минаков, Юрий Фирсов, Владимир Меньшиков и Олег Воронов.

Успешно выступают в категории высотных копий и юниоры России. Так, чемпионами мира за эти годы в классе S5С становились: Роман Хорош (1994 г.), Иван Улисков (1996 г.), Михаил Переверов (2002 г.) и Елена Якунина (2006 г.).

К соревнованиям в категории S5 допускаются модели, являющиеся копиями существующих или существовавших управляемых снарядов, ракет, ракет-носителей космических аппаратов - прототипов. Если прототип является многоступенчатым, то модель-копия может быть спроектирована и без "рабочих" верхних ступеней.

Соревнования моделей-копий категории S5 включают в себя два этапа: первый - стендовая оценка, второй - достижение наибольшей высоты полета.

На стендовую оценку участник соревнований представляет готовую к запуску модель и документацию на данный прототип для подтверждения соответствия модели масштабу, форме и размерам, рисунку окраски и маркировки. Минимальные данные - длина и диаметр прототипа и одна фотография прототипа в целом. Разумеется, хорошую оценку за "стенд" при этом получить нереально. Поэтому желательно представление дополнительных фотографий и чертежей. Причем данная информация должна быть из достоверных источников - журналы, книги, заверенные чертежи предприятий-изготовителей.

Максимальное число очков за стенд - 850. Складывается стендовая оценка из следующих позиций: документация - максимум 50 очков, соответствие масштабу - 250, мастерство изготовления - 350, степень сложности - 200 очков.

Для совершения полета каждому участнику предоставляется три тура. Общее количество очков, полученных участником за стендовую оценку и высоту полета, показанную в лучшем туре (один метр высоты - одно очко), позволяет определить победителя. В случае равенства очков преимущество получает участник, имеющий более высокую стендовую оценку. Если спортсмен на соревнованиях получит нулевую оценку за высоту полета из-за потерь при наблюдении или расхождении результатов замера более 10%, то ему сохраняется стендовая оценка.

Работу над моделью-копией S5, своеобразного спортивного "снаряда" для соревнований, следует начинать с выбора прототипа. При этом многое зависит от опыта, спортивного стажа ракетомоделиста. Не имея хороших навыков, нет смысла браться за сложный прототип. И самое главное - определить варианты (пути) достижения победных результатов. Одноступенчатая модель - первый и самый надежный путь, затем следует приступать к двухступенчатым моделям.

Надо признать, что выбор варианта определяет направление работы. Чему отдать предпочтение - "стенду" или высоте полета? Потенциальный победитель-"ракетчик" останавливает свой выбор на том более сложном прототипе, который имел бы две ступени и большую наружную детализацию. Из этих компонентов (включая мастерство изготовления) складывается наибольшая сумма балов за стендовую оценку - одно из слагаемых побед в данной категории. Второе - достижение наибольшей высоты. И тут без двух "рабочих" ступеней не обойтись. Ведь только в этой категории два слагаемых - "стенд" и высота полета могут обеспечить хороший итоговый результат.

Надо признать, что сегодня большинство спортсменов (около 90%) берут за основу для копирования двухступенчатый прототип. Наиболее популярна среди копиистов американская двухступенчатая ракета "Таурас-Тамагавк", а в последние годы и "Найк-Апачи". Так, на последнем чемпионате мира у юношей моделей-копий первого прототипа было представлено 10 штук, у взрослых - 12. И все - с двумя "рабочими" ступенями.

Кстати говоря, модели-копии "Таурас-Тамагавк" получили и хорошую стендовую оценку - около 600 очков. И в летных испытаниях они имели неоспоримое преимущество в высоте.

Так, результат в 332 м позволил стать чемпионкой мира среди юношей Елене Якуниной (Россия). Ее итоговая сумма очков - 918 (586 "стенд" плюс 332 высота). Подобные модели представляли шесть из семи первых участников соревнований данного старта. Такая же картина и в классе S5С - у взрослых. Восемь спортсменов, занявших первые восемь мест, представили модели-копии ракеты "Таурус-Тамагавк", наибольшую высоту полета - 446 метров достигла модель румына Овдиу Ника. А лучшая сумма - 1023 очка у японского спортсмена Терао Такума. Он и стал чемпионом.

Одноступенчатая метеорологическая ракета ММР-06 (нажмите для увеличения)

Подводя итог сказанному о категории вб, хочу дать совет. Для достижения хороших результатов предпочтение следует отдавать двухступенчатому прототипу. А выбор таких ракет достаточно широк - известный "Таурас-Тамагавк", "Найк-Апачи", "Дракон - Ш", "М-1006", "Бампер-WАС" и другие. Хорошим пособием для подбора документации по двухступенчатым ракетам могут быть книги: "Космодром на столе", "Спортивные модели-копии ракет".

Полагаю, приведенные выше размышления помогут взять верный ориентир спортсменам с определенными навыками и умениями и имеющим опыт участия в подобных соревнованиях. А тем, кто впервые захочет изготовить спортивный "снаряд" для соревнований в высотной категории, рекомендую сделать выбор из следующих прототипов: "Метеор-1", МР-20, ММР-06. Кстати говоря, с моделью-копией "Метеор-1" и стал чемпионом Европы в 1981 году Юрий Солдатов. В 2005 году победителем первенства России среди юношей был Егор Соболевский, выступавший с копией метеорологической ракеты ММР-06. Думается, опыт изготовления такой модели для соревнований на высоту полета пригодится начинающим "ракетчикам".

Малая метеорологическая ракета ММР-06 - одноступенчатая. Ее назначение - оперативное определение параметров атмосферы по высоте. Научные приборы, установленные на ней, позволяют измерять температуру и давление воздуха, определять направление и скорость ветра. Во время проведения исследования корпус головной части ракеты раскрывается. Передача информации на Землю осуществляется системами телеметрии. Неуправляемая ракета ММР-06 имеет ракетный двигатель твердого топлива.

Наибольшая длина ракеты - 3,475 м, максимальный диаметр корпуса - 0,2 м, размах стабилизаторов - 0,7 м, масса полезного груза - 12 кг, расчетная высота подъема - 60 км при массе научной аппаратуры около 5 кг.

Ракета ММР-06 является хорошим прототипом для изготовления модели-копии на высоту в классе S5В.

Предлагаемая копия разработана в масштабе 1:5. Она состоит из двигательного блока, корпуса и головной части. Корпус длиной 434 мм клеят из двух слоев чертежной бумаги толщиной 0,13 - 0,15 мм на оправке диаметром 39,5 мм. После просушки обрабатывают шов и покрывают полученную заготовку нитролаком, затем красят белой нитрокраской. В один из его торцов ставят шпангоут с внутренним отверстием диаметром 13 мм, под МРД.

Двигательный блок включает в себя корпус, выполненный в виде конусной трубки длиной 30 мм и наибольшим диаметром 40,2 мм, стабилизаторы вырезают из пластин потолочного пенопласта толщиной 3 мм и профилируют. Затем их армируют - оклеивают писчей бумагой с клеем ПВА. После чего покрывают тремя слоями нитролака. Каждый стабилизатор крепят встык к фигурной текстолитовой пластинке наибольшей шириной 10 мм и толщиной 0,4 мм.

На токарном станке вытачивают из бальзы заготовку для пилонов крепления стабилизаторов. Ее длина - 43 мм, максимальная толщина - 4 мм, внутренняя поверхность выполнена в виде двух конусов. После этого ее разрезают вдоль на полосы - пилоны шириной 10 мм, которые клеят к корпусу блока и напильником слегка выравнивают места крепления хвостового оперения. Затем устанавливают четыре стабилизатора. В нижнюю (узкую) часть корпуса двигательного блока крепят шпангоут под МРД, а в верхнюю - обойму для насадки основного корпуса модели.

Головная часть состоит из двух элементов: приборного отсека и обтекателя. Первый - бумажный цилиндр, изготовленный на той же оправке, что и основной корпус, его длина 73 мм. Второй (обтекатель) выточен из липы, внутри облегчен. Линии разъема прочерчены острием ножа. Для соединения головной части с корпусом в нее вклеивают фал крепления парашюта.

Все детали модели красят отдельно. Корпус - белой нитрокраской, с обоих концов проводят голубые полоски шириной 7 мм, надпись - черного цвета. Головную часть вначале красят в коричневый цвет (обтекатель), затем - в красный и темно-коричневый (приборный отсек). Головки винтов - серебристые со светло-зеленым оттенком. Их изготавливают методом штамповки, выбивают специальным пробойником из пищевой фольги толщиной 0,2 мм (крышки от "БИГ ЛАНЧ"). По месту их крепят клеем "Момент". Излишки клея убирают "Уайт-спиритом". После окраски всех элементов модели производят сборку, вклеивают двигательный блок в корпус.

Для запуска модели-копии ММР-06 устанавливают двигатель МРД 5-3-3. Стартовая масса модели 108 г.

Автор: В.Рожков

 Рекомендуем интересные статьи раздела Моделирование:

▪ Гоночный автомобиль Ленинград-2

▪ Авиамодельное многоборье

▪ Торпедный катер

Смотрите другие статьи раздела Моделирование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Самолет меняет вкус привычных продуктов 27.09.2026

Одна и та же еда может восприниматься совершенно по-разному на земле и на борту пассажирского самолета. На первый взгляд причина может показаться очевидной: качество продуктов или особенности приготовления. Однако специалисты утверждают, что значительную роль играют непосредственно условия полета. Шум двигателей, давление в герметичном салоне и даже звуковой фон способны изменять работу механизмов, отвечающих за восприятие вкуса и аромата пищи. Одним из наиболее интересных факторов оказался постоянный шум. Профессор Оксфордского университета Чарльз Спенс исследовал влияние громких звуков на вкусовые ощущения и обнаружил, что в шумной обстановке человек может слабее воспринимать сладость. Поэтому напиток или десерт, которые на земле кажутся достаточно насыщенными, во время полета способны восприниматься более пресными. При этом эффект не одинаков для всех вкусов. Особенно любопытно ведет себя умами - вкус, характерный, например, для помидоров, грибов и пармезана. В условиях полета ...>>

Новая нержавеющая сталь заменит титан в производстве водорода 27.09.2026

Производство водорода с помощью электролиза требует материалов, способных длительное время работать в агрессивной химической среде и при высоких электрических напряжениях. Даже нержавеющая сталь, которая обычно отличается высокой устойчивостью к коррозии, в таких условиях постепенно разрушается. Поэтому в наиболее ответственных элементах электролизеров приходится использовать гораздо более дорогие материалы, прежде всего титан. Исследователи из Университета Гонконга предложили новый сплав, который потенциально способен значительно сократить зависимость от титана. Материал получил название SS-H2, а его главное преимущество заключается в необычном механизме защиты поверхности. Обычная нержавеющая сталь сохраняет устойчивость благодаря тонкой пассивирующей пленке на основе оксида хрома. Этот слой изолирует металл от агрессивной среды и препятствует дальнейшему развитию коррозии. Однако при достаточно высоком электрическом напряжении защитная пленка может разрушаться, после чего традици ...>>

Кораллы, устойчивые к потеплению, хуже справляются с болезнями 26.09.2026

Коралловые рифы существуют в условиях постоянного взаимодействия множества факторов окружающей среды, поэтому способность переживать один вид стресса еще не гарантирует общей устойчивости организма. Особенно важной эта проблема становится на фоне потепления океана, которое уже приводит к массовому обесцвечиванию кораллов. Исследователи Бостонского университета обнаружили, что симбиоз с теплостойкими водорослями рода Durusdinium действительно помогает кораллам переносить кратковременное повышение температуры, но одновременно может повышать их уязвимость к бактериальным инфекциям. Жизнь кораллов во многом зависит от микроскопических водорослей, которые обитают внутри их тканей. Благодаря фотосинтезу эти симбионты обеспечивают организм-хозяин значительной частью питательных веществ. Однако при чрезмерном нагревании воды нормальное взаимодействие нарушается: водоросли могут покидать ткани коралла, из-за чего он теряет окраску и белеет. Массовое обесцвечивание сегодня считается одной из ...>>

Случайная новость из Архива Новые дроссели SRP для мощных DC-DC преобразователей 07.07.2019 Компания Bourns анонсировала расширение своей линейки экранированных высокотоковых дросселей сразу пятью новыми сериями: SRP7028C, SRP1038C, SRP1770C, SRP5050FA и SRP7030CA. Данные дроссели изготовлены с использованием плоского провода и сердечника на основе порошкообразного металлического сплава, что обеспечивает низкое сопротивление по постоянному току и малые активные потери. Другими преимуществами данных индуктивностей являются высокий рабочий ток и ток насыщения, низкий уровень шумов, отличные показатели температурной стабильности, а также полностью экранированный каркас, обеспечивающий низкий уровень магнитного излучения. Все серии имеют сертификат соответствия AEC-Q200, что делает возможным их применение в автомобильной электронике. Другими актуальными областями применения новых дросселей будут DC/DC-преобразователи и источники питания для изделий промышленного сегмента, телекоммуникационного рынка и медицинского оборудования.

Другие интересные новости:

▪ Программа самостоятельного ремонта Samsung Self-Repair для смартфонов и ноутбуков

▪ Нейрокомпьютерный интерфейс для роботов

▪ Пролетая над Венерой

▪ Миниатюрный робот-трансформер

▪ STM32G031Y8Y - контроллер на 64 МГц с габаритами SMD-компонента

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Радиолюбительские расчеты. Подборка статей

▪ статья Утраченные иллюзии. Крылатое выражение

▪ статья По каким правилам играют в трехсторонний футбол? Подробный ответ

▪ статья Елоха. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Варианты использования трансформаторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Самодельное солнечное зарядное устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026