Бесплатная техническая библиотека
Как долго и почему европейцы опасались употреблять помидоры в пищу? Подробный ответ

Справочник / Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования
Комментарии к статье
Знаете ли Вы?
Как долго и почему европейцы опасались употреблять помидоры в пищу?
История с помидорами - одна из самых забавных ошибок ботаников Старого Света. Все знакомые им прежде растения семейства пасленовых (а их в Европе меньше десятка) были в разной степени ядовиты.
Первым европейским ботаником, упомянувшим в 1554 году помидор, был итальянец Пьетро Андреа Маттиолли. Из-за крупных размеров он отнес этот плод к роду мандрагора, славящемуся своей ядовитостью. А поскольку в Европу попали томаты желтой окраски, они получили итальянское название "помо д'оро" (золотое яблоко).
Красивые плоды томатов, свисающие нарядными гроздьями, вызвали интерес у любителей-цветоводов. Потому новые декоративные растения прочно обосновались в коллекциях ботанических садов и на клумбах. Французы назвали их "пом д'амур" (яблоко любви).
Кто из европейцев первым попробовал помидор и когда это произошло, неизвестно, но еще в XVIII веке это растение редко употреблялось в пищу. В 1780 году российский посол во Франции докладывал Екатерине II, что французские бродяги едят помидоры с клумб и вроде бы от этого не страдают.
Более того, даже в Америке, на континенте, где перуанские и мексиканские индейцы уже давно выращивали томаты (название "туматль" вслед за мексиканцами впервые употребил в 1572 году итальянский ученый Гиландини), помидор до середины XIX века считался ядовитым. Причем настолько ядовитым, что в 1776 году, во время войны Америки за независимость, повар Джорджа Вашингтона попытался отравить его мясом, приготовленным с помидорами. Сам повар был настолько напуган содеянным, что в страхе перед наказанием перерезал себе горло, а Джордж Вашингтон, отведав томатного соуса, ничего и не заметил.
Вот так ботаники, намудрившие с помидорами, надолго запугали европейцев их мнимой ядовитостью. Помидорный бум в мире начался только после Первой мировой войны - более чем через 350 лет после первого знакомства европейцев с помидорами.
Автор: Кондрашов А.П.
Случайный интересный факт из Большой энциклопедии:
Какова суммарная масса содержания в земной коре самого редкого химического элемента?
Радиоактивный химический элемент астат - наиболее редкий элемент из всех, что встречаются в природе. Если суммировать содержание астата в земной коре в любой момент времени, получится не более одного грамма. Но число это будет почти одинаковым, так как скорость образования радионуклидов астата, входящих в состав радиоактивных рядов урана, постоянна и равна скорости их распада.
Проверьте свои знания! Знаете ли Вы...
▪ Из-за чего Гераклу пришлось сражаться с амазонками?
▪ Когда появилась ванна?
▪ Как исполняет музыку глухонемой финский рэпер Signmark?
Смотрите другие статьи раздела Большая энциклопедия. Вопросы для викторины и самообразования.
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота
15.02.2026
Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы.
Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>
NASA тестирует инновационную технологию крыла
15.02.2026
Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление.
В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>
Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга
14.02.2026
Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность.
Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге.
Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций.
Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>
Случайная новость из Архива Тепловозы на спирте
25.10.2025
По мере глобальной декарбонизации транспорта инженеры и компании ищут способы сократить выбросы парниковых газов даже в железнодорожной отрасли. Одним из перспективных направлений становится использование биотоплива, в частности этанола, в сочетании с традиционным дизельным топливом. В Бразилии стартовали испытания тепловозов на двухтопливных двигателях, способных работать на смеси дизеля и этилового спирта.
Эти тесты проводятся в рамках партнерства бразильской горнодобывающей компании Vale и американского производителя подвижного состава Wabtec. Компании исследуют возможность применения двухтопливных двигателей для сокращения выбросов и повышения экологичности железнодорожного транспорта. Основная цель испытаний - определить оптимальное соотношение дизеля и этанола, обеспечивающее стабильную работу локомотивов и достаточную мощность двигателей.
Как сообщает ЦТС со ссылкой на zdmira, первоочередные проверки проходят в лабораторных условиях. Там инженеры оценивают эффективность работы двигателей на различных смесях топлива, влияние этанола на производительность и долговечность агрегатов, а также потенциальное снижение выбросов углекислого газа и других загрязняющих веществ.
Тестирование рассчитано до конца 2027 года. В случае положительных результатов возможно масштабирование технологии на весь парк локомотивов, работающих на железной дороге метровой колеи Estrada de Ferro Vitoria a Minas (EFVM), принадлежащей Vale. Такой переход позволит компании значительно продвинуться в реализации программы декарбонизации, принятой в начале 2025 года.
В рамках этой программы Vale уже приобрела у Wabtec 50 тепловозов семейства Evolution, способных работать на топливной смеси с содержанием биотоплива до 25%. В ближайшие годы совместные испытания будут направлены на увеличение доли этанола в смеси, что позволит снизить углеродный след перевозок без потери мощности локомотивов.
Использование этанола в железнодорожных двигателях демонстрирует стремление индустрии сочетать эффективность транспорта и заботу об экологии. Двухтопливные локомотивы открывают перспективу снижения зависимости от ископаемого топлива и перехода на более устойчивые источники энергии, соответствующие современным требованиям к декарбонизации.
|
Другие интересные новости:
▪ Нанокристаллы, защищающие фруктовые деревья от заморозков
▪ Замаскированные эритроциты
▪ Эффективные органические солнечные панели
▪ Honeywell HPMA115S0 - измеритель концентрации пыли PM2.5
▪ Дом на штопоре
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:
▪ раздел сайта Часы, таймеры, реле, коммутаторы нагрузки. Подборка статей
▪ статья Желающего судьба ведет, не желающего тащит. Крылатое выражение
▪ статья Сколько кислорода дает одно дерево? Подробный ответ
▪ статья Гевея. Легенды, выращивание, способы применения
▪ статья Усилитель с малыми динамическими искажениями. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ статья Вечноговорящее радио. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua
2000-2026