Бесплатная техническая библиотека

Подробное содержание всех номеров журнала КВ журнал 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 гг.

Ниже в алфавитном порядке приводятся названия статей, опубликованных в журнале КВ журнал с 1992 по 1998 г. Чтобы узнать, в каком номере журнала КВ журнал опубликована та или иная статья, воспользуйтесь поиском по архиву статей.

5-диапазонный Ground Plane

BAYCOM - модем для KB

BAYCOM: пакет без TNC

BEAM-антенна на 40 М с переключаемой диаграммой направленности

CW трансивер на 14 МГц

CW-FONE-VOX

DRAGON SY-501: проблема с модуляцией разрешима

SSB трансивер с ЭМФ на 160 М

S-метр для Р-399А

TCP/IP и пакетная радиосвязь

ZX-SPEKTRUM и RTTY

Автоматический РА для Contests

Азимут на DX станцию

Азимутальная карта

Активный фильтр низких частот

Анар - приемник из недефицитных деталей

Антенна ATWD

Антенна UA1DZ: последняя версия

Антенна VP2E

Антенна бедного радиолюбителя

Антенна для НЧ диапазонов

Антенна на 144 МГц

Антенна Х-ВЕАМ на все (почти) KB диапазоны

Антенны на диапазон 2 м

Антенный усилитель диапазона 2 метра

Бестрансформаторное питание в УМ

БК-0010.01 - CW-ключ и тренажер

БК-0010.01 и RTTY

Блок питания портативной радиостанции

Буран-2 - блок управления радиолюбительской антенной

В копилку радиолюбителя

Верньер для трансивера

Вертикальная коллинеарная антенна UTIIA

Вертикальная направленная антенна

Возвращаясь к антенне UA1DZ

ВЧ модем трансивера

Выбор промежуточной частоты

Вызывное устройство

Высокодинамичный реверсивный усилитель

Высокочастотный тракт трансивера

Высокоэффективные антенны современной KB радиостанции

Гетеродинный приемник начинающего коротковолновика

ГПД для ПЧ 5,5 МГц

Двухдиапазонная УКВ антенна

Диполь, WINDOM и другие

Дипольные антенны

Доработка реле-хлопушки

Доработка цифровой шкалы

Доработки антенн РВ-12, РВ-14

Еще один вариант вертикальной направленной антенны

Еще одна антенна UA1DZ

Еще раз о перестройке Пальмы на диапазон 144...146 МГц

Жесткий диполь на 7 МГц

Защитное устройство

Звучащая цифровая шкала

Измерители напряженности поля

Измеряем КСВ

Как закачать мощу

Как определить магнитную проницаемость

Каркас из коаксиального кабеля

Кварцевые генераторы

Кварцевые генераторы для портативных радиостанций

Кварцевый фильтр для УКВ аппаратуры

Коаксиальные кабели

Команды TCP/IP систем версии JNOS

Конвертер 430/144 МГц

Конвертер 50/28 МГц

Конструкция оправки для симметрирующего высокочастотного трансформатора

Контроллер для пакетной связи

Лампа 6Э6И в драйвере

Лампа ГУ-84Б

Лучевая антенна

Малосигнальный тракт трансивера Аматор ЭМФ-М

Малошумящие активные фильтры в приемниках прямого преобразования

Манипулятор электронного ключа

Металло-керамические лампы

Микросхема для модема

Микротрансивер Тополь

Микрофонно-телефонный усилитель

Микрофонный усилитель для UA1FA

Многодиапазонная двухэлементная Delta Loop

Многодиапазонный вариант GP

Модем для RTTY

Модернизация Волны-К

Модернизация трансивера Альбатрос 9

Модернизация универсальной цифровой шкалы

Модификация коротковолновой радиостанции Р-130М

Модифицированный Windom

Мои двойные квадраты

Морзянка - на Орионе-128

Мостовой измеритель КСВ

На двух транзисторах

Направленный ответвитель

Независимая расстройка в трансивере RA3AO

Нейлон и узлы

Некоторые доработки трансивера RA3AO

НЧ широкополосный фазовращатель

Орбитальный комплекс Мир - на любительских частотах

Основная плата трансивера

Особенности налаживания смесителей

Очередная всеволновая антенна

Пакетная связь

Пакетный терминал из Радио-86РК

Параметры чехо-словацких ферритов

Передающая часть модема для пакета

Переделка импортного трансивера

Переделка радиостанции Пальма на любительский диапазон

Перекуем мечи на орала или ГМИ-11 в усилителе мощности

Познакомьтесь - BBS RK3KP

Практические конструкции антенн DJ9BV на диапазон 144 МГц

Преобразование параметров опорных орбит спутников Кеплер-циркуляр

Простая антенна с искусственной землей

Простой Q-метр

Простой конвертер

Простой ограничитель речевого сигнала

Простой передатчик

Простой реверсивный усилитель ПЧ

Простой ЧМ трансивер

ПФ, ФНЧ и КСВ-метр

Радио-86РК принимает морзянку

Радиолюбительские спутники РС10/11 и РС12/13

Радиоприемник TURBO-TEST

Радиостанция на базе приемника Р399А

Радиостанция Р-107М в репитерном канале

Радиостанция Р-134 - вседиапазонный KB трансивер

Рамка с 50-омным питанием

Расстройка для радиоприемника Р399А

Растяжка диапазонов в Волне-К

Расчет кварцев от РСИ-У

Расчет оптимальных параметров колебательных контуров и полосовых фильтров

Режекторный фильтр в приемнике Р-399А

РЧ тракт трансивера с ЭМФ

Сенсорный телеграфный ключ

Сигнал генератор + ГКЧ

Синтезатор частот для портативной радиостанции

Система АРУ для связного приемника

Системы отсчета времени

Сканер для Пальмы

Спутниковая программа

Стабильный ГПД

Стыковка цифровой шкалы с компьютером

Телеграфный фильтр

Термостат для ГПД трансивера

Трансивер DX-мена

Трансивер YES-93

Трансивер Альбатрос - дополнительные сведения

Трансивер Альбатрос-9

Трансивер Домбасс-1М

Трансивер РВП-94

Трансивер Целина

Тренажер Морзе

Трехдиапазонный Х-ВЕАМ

УКВ антенна для местной связи

УКВ маячок

УМ на двух ГУ-70Б

УНЖА на любительской радиостанции

Универсальное согласующее устройство

Универсальный низкочастотный тракт трансивера Целина

Упрощение согласующего устройства

Усилитель звуковых частот с АРУ

Усилитель мощности для QRP трансивера

Усилитель мощности для современного трансивера

Усилитель мощности на ГУ-74Б

Усилитель мощности УКВ радиостанции

Усилитель мощности УМ-200

Усовершенствование профессионального радиоприемника

Усовершенствование радиоприемника Р-326М

Формирователь телеграфного сигнала для приемника Р399А

Цифровая обработка сигналов: время пришло

Цифровая шкала с коррекцией показаний

ЧМ передатчик

ЧМ радиостанция на 28 МГц

Что цикл грядущий нам готовит

Экспериментальная антенна на 145 МГц

Экспериментальный приемник

Электронный коммутатор сигналов

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Электрокар заряжается за 30 минут 04.05.2013 Компании Siemens и Volvo объединились для поиска решения проблемы, связанной с длительным временем подзарядки аккумуляторов в электромобилях. Они уже разработали ряд соответствующих технологий, благодаря одной из которых на пополнение заряда уходит максимум полтора часа. Реализовано все в виде специального 22-киловаттного зарядника, который в настоящее время проходит проверку на электрокаре Volvo C30 Electric. Это, заметим, первое бортовое зарядное устройство в мире, работающее от 3-фазного источника тока. Подключаясь к соответствующей розетке, этот зарядник за полтора часа накопит в АКБ энергию, которой хватит на 165 километров пути. А для 80-процентной зарядки достаточно и вовсе всего лишь получаса. Это действительно существенный прорыв, поскольку 99% электромобилей вынуждены быть привязаны к розетке на долгие 8 часов, чтобы их аккумулятор полностью зарядился. Немецкая компания Siemens, помогавшая Volvo в разработке нового зарядного устройства, заодно модернизировала электродвигатель автомобиля С30 Electric - теперь он выдает 120 л.с. мощности при крутящем моменте 250 Нм. Максимальная скорость машины - 125 км/ч, а разгон до сотни занимает всего 5,9 секунды. Новое зарядное устройство производители установили прямо под капотом, выведя отверстие для штепселя в решетку радиатора и, таким образом, максимально гармонично вписав его в дизайн серийного автомобиля. Компактный хэтчбек Volvo C30 Electric, несмотря на наличие у него блока 24-киловаттных батарей, имеет довольно просторный салон. Вместе с АКБ, масса которой составила 330 килограммов, автомобиль весит 1725 кг. Его стоимость после доработки Siemens не уточняется.

Другие интересные новости:

▪ Польза домашних микробов

▪ Может быть, в центре Солнца есть темная материя

▪ Энергия из эфира

▪ Двухъядерные контроллеры для автопрома

▪ Технология плоской камеры для смартфона

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрик в доме. Подборка статей

▪ статья Космические корабли многоразового использования Шаттл и Буран. История изобретения и производства

▪ статья Почему гавайский язык - один из самых мелодичных в мире? Подробный ответ

▪ статья Врача-эндоскопист. Должностная инструкция

▪ статья Часы Always with you. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Свеча-путешественница. Секрет фокуса

www.diagram.com.ua
2000-2026