Бесплатная техническая библиотека

В нашей Бесплатной технической библиотеке Вы можете бесплатно и без регистрации скачать статью "Торнадо, или смерч" из журнала Химия и жизнь.

Краткое описание статьи "Торнадо, или смерч":

В.Д.Пудов. Торнадо, или смерч. ТЕМАТИКА: Планета Земля. АННОТАЦИЯ: Торнадо и смерчи знакомы большинству из нас лишь по фильмам-катастрофам. Как же образуется смерч? Оказывается, среди ученых до сих пор нет единого мнения на этот счет..

В результатах поиска запишите название журнала, год и номер. Затем нажмите на ссылку "скачать в Бесплатной технической библиотеке" и бесплатно скачайте архив с нужным Вам номером.

Для быстрого бесплатного скачивания можно сразу перейти в нужный раздел Библиотеки.

Поиск по книгам, журналам и сборникам:

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Компактный электромобиль BYD Racco 27.07.2026 Сегмент компактных малолитражных автомобилей, известных в Японии как kei-кары, долгие годы оставался практически закрытым для иностранных производителей. Эти машины ценятся за доступную цену, экономичность и удобство передвижения по узким городским улицам. Теперь китайский автогигант BYD решил бросить вызов местным брендам, выпустив свою первую модель в этом популярном классе. BYD вывела на рынок новый электромобиль Racco - свою первую модель в сегменте компактных малолитражных автомобилей. Компания называет новинку "первым в мире легким электромобилем на платформе SDV (Software Defined Vehicle)", а стартовая цена составляет всего около 13 000 долларов. Новый BYD Racco был создан специально для японского рынка, где традиционно доминируют местные производители, в частности Honda, Suzuki и Nissan. Kei-кары остаются самым популярным типом автомобилей в Японии благодаря доступной цене, экономичности и компактным размерам. Покупателям предлагаются две основные версии - Racco 200 и Racco 300. Новинка доступна в трех комплектациях: Base, Plus и Premium. Racco 200 оснащен литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 22,4 кВтч. По циклу WLTC запас хода составляет до 210 км. Версии 300 Plus и Premium получили аккумулятор большей емкости - 35,84 кВтч, что обеспечивает до 320 км пробега. По словам BYD, это первый электрический kei-кар в Японии, предлагающий запас хода свыше 300 км. Одной из главных особенностей Racco стала архитектура SDV. Для модели разработали новое шасси, кузов и силовую установку. Такой подход позволяет обновлять программное обеспечение автомобиля так же, как это происходит со смартфонами, добавляя новые функции без изменения аппаратной части. Интерьер выполнен в соответствии с дизайнерской концепцией Ocean Aesthetics. Внутри установлен 10,1-дюймовый "плавающий" дисплей мультимедийной системы и отдельная компактная цифровая приборная панель. Руководитель направления разработки легковых автомобилей BYD Ян Буи отметил, что модель получила фирменную конструкцию кузова Super Tall x Sliding Door с высоким салоном и сдвижными дверями. По его словам, такой формат хорошо подходит семьям с детьми, супружеским парам и молодым семьям. По габаритам новинка практически соответствует самому популярному автомобилю страны - Honda N-Box. Длина Racco составляет 3395 мм, ширина - 1475 мм, высота - 1800 мм. Базовая модель BYD Racco стоит в Японии от 2 145 000 иен (примерно 13 000 долларов). Несмотря на то, что Honda N-Box предлагается по более низкой цене - 1 739 100 иен (около 10 500 долларов), BYD отмечает, что покупатели Racco могут воспользоваться государственной субсидией в размере 150 000 иен (примерно 900 долларов). Благодаря этому фактическая стартовая стоимость электромобиля снижается до 1 995 000 иен (около 12 200 долларов). Кроме того, компания предлагает лизинг от 19 300 иен (примерно 115 долларов) в месяц. Новый электромобиль также выглядит конкурентоспособным на фоне Nissan Sakura - самого популярного электромобиля Японии. Sakura стоит от 2 448 600 иен (около 15 000 долларов) и обеспечивает запас хода всего до 180 км, тогда как Racco предлагает до 320 км в зависимости от модификации. Сочетание большего запаса хода, современного программного обеспечения и относительно доступной цены после субсидии делает модель заметным игроком в сегменте.

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники. Подборка статей

▪ статья Карел Чапек. Знаменитые афоризмы

▪ статья Как ходят улитки? Подробный ответ

▪ статья Рифовый узел. Советы туристу

▪ статья GSM сигнализация своими руками. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Вазу на... токарном станке. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2026