Бесплатная техническая библиотека

В нашей Бесплатной технической библиотеке Вы можете бесплатно и без регистрации скачать статью "Молодежный форум Селигер 2014 и День донора при поддержке LG и Алексея Воеводы".

Воспользуйтесь поиском по Архиву, чтобы узнать, в каком журнале опубликована статья "Молодежный форум Селигер 2014 и День донора при поддержке LG и Алексея Воеводы".

В результатах поиска запишите название журнала, год и номер. Затем нажмите на ссылку "скачать в Бесплатной технической библиотеке" и бесплатно скачайте архив с нужным Вам номером.

Для быстрого бесплатного скачивания можно сразу перейти в нужный раздел Библиотеки.

Поиск по книгам, журналам и сборникам:

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Ламинарное крыло будущего сократит расход топлива в авиации 07.04.2026 Авиация - одна из самых динамично развивающихся отраслей человечества, однако она остается и одним из наиболее ресурсоемких. Постоянный рост числа пассажиров и рейсов заставляет ученых искать способы сделать полеты экономичнее и экологичнее. Сегодня NASA демонстрирует, как небольшое, но принципиальное улучшение аэродинамики может привести к многомиллиардной экономии и заметному снижению углеродного следа всей отрасли. В апреле 2026 года специалисты NASA начали летные испытания инновационной технологии крыла под названием CATNLF (Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow). Суть проекта заключается в поддержании стабильного ламинарного обтекания поверхности крыла, при котором воздух течет плавно, без перехода в турбулентность. Это позволяет существенно уменьшить аэродинамическое сопротивление и, как следствие, расход топлива. Работа над новой формой крыла ведется с 2014 года. Сначала инженеры использовали мощное компьютерное моделирование, затем провели серию экспериментов в аэродинамической трубе Центра Лэнгли. Главная сложность состояла в том, чтобы заставить воздушный поток сохранять ламинарность на реальных скоростях и в реальных условиях полета - задача, которая раньше считалась крайне трудновыполнимой. Для натурных испытаний ученые выбрали проверенный истребитель F-15B, под фюзеляжем которого закрепили вертикальную модель перспективного крыла. Такой подход позволил проводить тесты в настоящей атмосфере с гораздо меньшей турбулентностью, чем в лабораторной трубе. Как отметила главная исследовательница проекта Мишель Банчи из Центра Лэнгли, летные испытания дают возможность увеличить размер модели и получать более достоверные данные о поведении ламинарного потока. Главный исследователь CATNLF Майк Фредерик из Исследовательского центра NASA имени Армстронга подчеркивает: даже скромное повышение аэродинамической эффективности способно привести к значительному сокращению расхода топлива и выбросов для коммерческих авиакомпаний. Топливо остается одной из главных статей расходов в авиации, поэтому новая технология открывает путь к серьезной экономии. Расчеты NASA впечатляют. На маршруте Нью-Йорк - Лондон стандартный Boeing 777 при снижении потребления топлива на 10% сэкономит около 5500 литров керосина за один перелет. По ценам апреля 2026 года (более 1,45 доллара за литр в Европе) это превышает 7000 долларов экономии на рейсе. Один самолет, выполняющий такие рейсы ежедневно, сможет сэкономить до 2,6 миллиона долларов в год. Учитывая, что в мире эксплуатируется более 1300 Boeing 777, общий эффект для отрасли составит сотни миллионов долларов ежегодно. 12 января 2026 года модель успешно прошла скоростные рулежные испытания, разогнавшись до 232 км/ч. В конце января состоялся первый полноценный полет продолжительностью 75 минут на высоте свыше 10 300 метров. Использование F-15B в качестве летающей лаборатории позволило NASA избежать строительства дорогостоящего отдельного демонстратора и существенно сократить затраты на разработку. Впереди еще около 15 испытательных полетов, в ходе которых будут проверены характеристики крыла на разных скоростях и высотах. Технология CATNLF рассматривается не только для дозвуковой пассажирской авиации. Исследователи изучают возможность ее адаптации и для сверхзвуковых самолетов. По прогнозам ICAO, количество авиапассажиров может удвоиться в ближайшие 20 лет, поэтому такие инновации становятся не просто желательными, а жизненно необходимыми для устойчивого развития всей отрасли.

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электротехнические материалы. Подборка статей

▪ статья Основные принципы и нормативная правовая база защиты населения от чрезвычайных ситуаций. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Откуда появились звезды? Подробный ответ

▪ статья Радиационный контроль на загрязненной искусственными радионуклидами местности. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Любительский ГСС. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Микросхемы памяти и их аналоги. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2026