Модели зарубежных фотоаппаратов сортированы по алфавиту.

• A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
• Весь Каталог Схемы и сервис-мануалы в Бесплатной технической библиотеке
• Радиоэлектронные устройства    Книги, статьи, справочники    Архив статей

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Самодостаточный электрический вездеход для арктических ледников 08.06.2026 Канадские инженеры из компании Noble Northern в сотрудничестве с оператором туров Pursuit разработали и запустили первый в мире электрический Ice Explorer - специализированный автобус для исследования и экскурсий по ледникам. Это полностью автономное транспортное средство предназначено для работы в экстремальных условиях Национального парка Джаспер в провинции Альберта, где расположен знаменитый ледник Атабаска, входящий в состав Колумбийского ледяного поля. Ранее весь парк подобных машин, а их там насчитывалось около десяти, работал исключительно на дизельном топливе. Даже после модернизации систем очистки выхлопов эти мощные вездеходы на грузовой базе продолжали оказывать негативное воздействие на чувствительную северную экосистему. Инженеры взяли за основу шасси обычного дизельного грузовика, но существенно переработали его конструкцию. Они установили двойные колеса, обеспечили полный привод и значительно увеличили площадь сцепления с ледяной поверхностью. Сердцем нового вездехода стал мощный электродвигатель, питающийся от аккумуляторной батареи емкостью 528 кВтч. Специальная система терморегуляции гарантирует стабильную работу даже в суровых арктических морозах, а защитные экраны оберегают батареи от повреждений при движении по пересеченной ледниковой местности. Кроме того, кузов сделали максимально облегченным - по некоторым данным, рама стала более чем на 50% легче оригинальной, что существенно снижает энергозатраты при подъемах. Одной из ключевых особенностей новинки является полная самодостаточность в условиях, где традиционные зарядные станции недоступны. Инженеры внедрили несколько умных технологических решений, позволяющих вездеходу самостоятельно восполнять запас энергии во время работы. Значительную роль играет система рекуперации: когда автобус преодолевает крутые спуски после подъема на ледник, она возвращает в батарею более 5 кВтч энергии за один такой участок маршрута. Крыша транспортного средства покрыта двусторонними (бифациальными) солнечными панелями общей мощностью 6 кВт. Благодаря высокому альбедо снега и льда эти панели работают с повышенной эффективностью, вырабатывая в течение светового дня около 40 кВтч энергии. Такое сочетание рекуперации и солнечной генерации позволяет аккумулятору накапливать достаточно электричества для продолжительной эксплуатации. На полном заряде Electric Ice Explorer способен совершить более тридцати подъемов на ледник с последующими спусками. Это соответствует примерно четырем-пяти дням активной работы в туристическом или исследовательском режиме. После этого вездеход может "отдохнуть" под солнцем, постепенно восстанавливая заряд. Кроме того, внедрены системы геофенсинга, которые автоматически управляют скоростью и торможением в пределах ледника, повышая как безопасность, так и энергоэффективность. Создание этого уникального транспортного средства стало важным шагом на пути к устойчивому развитию туризма в арктических регионах. Оно не только существенно снижает углеродный след, но и обеспечивает более тихую и комфортную поездку для пассажиров - до 52 человек одновременно, позволяя им в полной мере насладиться величественными ледяными пейзажами без шума дизельных двигателей.

Другие интересные новости:

▪ Сетевое хранилище TerraMaster F5-221

▪ Универсальные адаптеры питания 90 и 120 Вт для ноутбуков

▪ Измеритель запахов

▪ Электронный пластырь сообщит о здоровье пациента

▪ Платежная карта для слабовидящих

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Параметры, аналоги, маркировка радиодеталей. Подборка статей

▪ статья Танталовы муки. Крылатое выражение

▪ статья Откуда взялась игра в гольф? Подробный ответ

▪ статья Крокус. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Теория: регулирование громкости и тембра. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Транзисторный умзч на пути к совершенству. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2026