Интересная Случайная пятерка вопросов викторины онлайн.

Смотрите другие статьи раздела Викторина онлайн.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Другие вопросы Викторины онлайн:

Фотограф Сергей МаксимИшин однажды снимал углежогов. Общаться с ними приходилось через таксистов, один из которых предупредил: "Если вы пожмете кому-нибудь из них руку, я не смогу везти вас обратно". В какой стране происходили съемки?

Крылья орловы, хоботы слоновы, груди кониные, когти львиные, голос медный, нос железный. Кого или что так описывает русская народная загадка?

Напутствуя германские войска перед отправлением в Китай, кайзер Вильгельм II потребовал добиться того, чтобы ни один китаец впредь не смел ПРОПУСК на немца. Заполните пропуск.

Современные шахматные часы с кнопками переключения механизма были изобретены только в 1883 году. А что использовалось для контроля времени до этого?

В фантастическом произведении Юрия Вернидуба ИМИ называют группу детей, любящих кататься на фотонном трамвае. Назовите ИХ двумя словами.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Сон как эффективный механизм обучения 23.12.2025

Процесс обучения и формирования долговременных воспоминаний продолжает оставаться одной из самых загадочных функций человеческого мозга. Новое исследование, проведенное учеными из Университета Брауна в США, проливает свет на то, как именно мозг повторно обрабатывает информацию во сне, помогая закреплять полученные навыки. Это открытие потенциально может быть использовано при создании устройств и методик для помощи людям с параличами или неврологическими нарушениями. В ходе эксперимента исследователи наблюдали за лабораторными мышами, обученными проходить лабиринт. С помощью специальных датчиков ученые отслеживали активность нейронов, которые активировались в момент правильного выбора пути. Оказалось, что во сне те же нейроны воспроизводили точно такую же последовательность сигналов, как и в период обучения. Этот феномен, который ученые называют "повторным воспроизведением", помогает мозгу переносить краткосрочные воспоминания в долговременную память. Таким образом, полученная инф ...>>

Термопаста Arctic MX-7 23.12.2025

Швейцарская компания Arctic представила новую версию своей фирменной термопасты - MX-7, позиционируя ее как универсальное решение для различных устройств, от настольных ПК до игровых консолей и ноутбуков. Arctic MX-7 отличается оптимальной консистенцией, которая обеспечивает равномерное нанесение на поверхность процессора или GPU, минимизируя появление воздушных пузырьков и улучшая теплопередачу. Производитель подчеркивает, что паста устойчива к эффекту "pump-out", когда термоинтерфейс со временем выдавливается из-за циклов нагрева и охлаждения, что продлевает срок службы компонентов. Хотя Arctic не раскрывает официальное значение теплопроводности MX-7, независимые тесты подтверждают высокую эффективность термопасты. Например, по данным портала Igor's Lab, показатель теплопроводности составляет 6,17 Вт/мК, что делает ее конкурентоспособной на фоне других высококлассных термоинтерфейсов. Применение MX-7 не ограничено настольными системами. Паста подходит для замены штатных терм ...>>

Гибкая кремниевая мембрана, меняющая цвет при растяжении 22.12.2025

Исследователи Амстердамского университета продемонстрировали уникальный метаматериал, способный изменять цвет под воздействием механического растяжения. В основе этой технологии лежит структурный цвет - явление, при котором окраска определяется геометрией микроструктур, а не пигментами. Команда ученых во главе с Фриком ван Горпом преобразовала кремний в тонкую сетку с определенным узором, что позволило создать одновременно гибкий и функциональный материал. При растяжении отдельные элементы структуры поворачиваются, меняя способ отражения света: материал плавно изменяет оттенок от зеленого до красного, создавая эффект "живого" цвета. Один из первых вызовов заключался в хрупкости кремния. Отказавшись от подложки, исследователи получили тонкую гибкую мембрану, способную выдерживать деформацию. Йорик ван де Гроп подчеркнул, что ключевой особенностью разработки является многофункциональность структуры. Она объединяет свойства механических метаматериалов с возможностями оптических мета ...>>

Случайная новость из Архива Оптоволоконные датчики для безопасности поездов 01.10.2013 Система оптоволоконных датчиков вдоль 36-километрового участка высокоскоростных пригородных железнодорожных путей, соединяющих Гонконг и материковый Китай, за последние несколько лет произвела более 10 миллионов измерений. Эти измерения продемонстрировали работу системы, которая призвана защитить пассажирские и грузовые поезда от несчастных случаев. Датчики могут оперативно обнаружить вероятные проблемы, такие как чрезмерная вибрация, механические дефекты, скоростные и температурные аномалии. Как только система фиксирует проблему, она тут же оповещает о ней машиниста. Тот, в свою очередь, должен предпринять ряд мер для того, чтобы избежать несчастного случая. Во время семилетних испытаний датчики около 30 раз фиксировали аномальные вибрации. И в некоторых случаях вибрации действительно представляли опасность для поезда, и даже могли привести к его крушению. В других случаях аномальная вибрация наблюдалась из-за использования неподходящей смазки, а значит, позволяли механикам во время заменить его и предотвратить преждевременный износ деталей. Система оптоволоконных датчиков была разработана для облегчения технического обслуживания железнодорожного транспорта и сокращения расходов на его ремонт. Уже сейчас понятно, что система позволяет железнодорожным компаниям экономить не менее 250 тыс. долларов в год. Важно, что сама сеть оптоволоконных датчиков стоит на треть дешевле других систем мониторинга, использующихся на высокоскоростной железной дороге. Сейчас новую оптоволоконную систему датчиков установили на всех пригородных железнодорожных маршрутах в Гонконге, а в скором времени сеть будет развернута на железных дорогах в Сингапуре и Австралии. В настоящее время железнодорожная отрасль во всем мире бурно развивается: скорость поездов растет, время в пути сокращается и это делает данный вид транспорта все более популярным. Например, в Китае и других странах скорость многих поездов уже свыше 300 км/ч, а значит, требуются дополнительные меры по обеспечению безопасности пассажиров, грузов и транспорта. И новая система оптоволоконных датчиков - относительно недорогой и эффективный способ обеспечения такой безопасности. Основой новой системы датчиков является технология, разработанная еще в 70-80-х гг., и известная как волоконная решетка Брэгга. Этот тип датчиков отражает узкие спектры света, длины волн которых сдвигаются из-за температурных/деформационных вариаций. Соединение волоконной решетки Брэгга с механическими преобразователями позволяет измерять давление, ускорение и другие параметры. Датчики размещаются в отсеках поезда или вдоль железнодорожных путей. При возникновении внезапной помехи на рельсах или чрезмерной вибрации - изменяется спектр отражения решеток. А так как система работает исключительно по методу оптического обнаружения, то нет никаких проблем с электромагнитными помехами от линий электропередач, которые идут параллельно многим современным железнодорожным линиям.

Другие интересные новости:

Смартфон заменит все пульты дистанционного управления

Компактный фотоаппарат Olympus Stylus SH-1

Подводная лодка отправится на Титан

Кремний сохраняет проводимость при сверхнизких уровнях заряда

Новые свойства черных дыр

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Любителям путешествовать - советы туристу. Подборка статей

▪ статья Живинка в деле. Крылатое выражение

▪ статья Какие грызуны пищат на Луну наподобие волков? Подробный ответ

▪ статья Расследование и учет несчастных случаев

▪ статья Вольтметр среднеквадратичных значений - приставка к мультиметру. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Экономичный стабилизатор скорости вращения электродвигателей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2025