Menu Home

Áåñïëàòíàÿ òåõíè÷åñêàÿ áèáëèîòåêà äëÿ ëþáèòåëåé è ïðîôåññèîíàëîâ Áåñïëàòíàÿ òåõíè÷åñêàÿ áèáëèîòåêà


Âèêòîðèíà îíëàéí. Ïðîâåðüòå ñâîþ ýðóäèöèþ è óìåíèå ìûñëèòü ëîãè÷åñêè

Âèêòîðèíà îíëàéí

Âîïðîñ

Íà âûâåñêå íèæåãîðîäñêîãî çàâåäåíèÿ "Áëèí êîì" áóêâà "Á" âûïîëíåíà â âèäå ÍÅÃÎ. Íàçîâèòå ÅÃÎ.

Ñëó÷àéíûé âîïðîñ âèêòîðèíû îíëàéí:

 ãàçåòå "Àâòîðåâþ" â ñòàòüå, ïîñâÿùåííîé âíåäîðîæíèêó Mercedes-Benz G320, ýòîò àâòîìîáèëü çà ñâîþ âíåøíîñòü ïîëó÷èë ýïèòåò "íàñòîÿùèé ïîëêîâíèê". Äîãàäàâøèñü, êàê íàçâàëè îáîçðåâàòåëè "Àâòîðåâþ" èñïûòûâàâøèéñÿ ÷óòü ïîçæå áîëåå äîðîãîé è ïðåñòèæíûé Mercedes-Benz G500, äîñòàòî÷íî ïîäðîáíî îòâåòüòå, ãäå ïðîâîäèëèñü åãî èñïûòàíèÿ íà ïðîõîäèìîñòü.

Èíòåðåñíàÿ Ñëó÷àéíàÿ ïÿòåðêà âîïðîñîâ âèêòîðèíû îíëàéí.

Ñìîòðèòå äðóãèå ñòàòüè ðàçäåëà Âèêòîðèíà îíëàéí.

×èòàéòå è ïèøèòå ïîëåçíûå êîììåíòàðèè ê ýòîé ñòàòüå.

<< Íàçàä

Äðóãèå âîïðîñû Âèêòîðèíû îíëàéí:

Ãåîðã Àãðèêîëà â 16 âåêå ñêàçàë î íåì: "Ïîæèðàåò îëîâî, ñëîâíî âîëê". Ïîçæå ê åãî íàçâàíèþ ïðèïèñàëè ñëîâî "ïåíà". Êàê íàçûâàåì åãî ìû ñåé÷àñ?

Êîãäà ðóññêèå âñïîìèíàþò î æèòåëÿõ Ïîäíåáåñíîé, à àíãëè÷àíå àïåëëèðóþò ê íàñëåäíèêàì ýëëèíîâ?

Îòðûâîê èç ïîýìû À.Ñ. Ïóøêèíà "Êàâêàçñêèé ïëåííèê": È âîñïîþ òîò ñëàâíûé ÷àñ, Êîãäà, ïî÷óÿ áîé êðîâàâûé, Íà íåãîäóþùèé Êàâêàç Ïîäíÿëñÿ íàø îðåë äâóõãëàâûé. Êîãäà íà Òåðåêå ñåäîì Âïåðâûå ãðÿíóë áèòâû ãðîì, È ãðîõîò ðóññêèõ áàðàáàíîâ È â ñå÷å, ñ (ïðîïóñê) ÷åëîì, ßâèëñÿ ïûëêèé Öèöèàíîâ. Íàçîâèòå ïðîïóùåííîå ñëîâî ñ ñîáëþäåíèåì ñòèõîòâîðíîãî ðàçìåðà, åñëè â óãîëîâíîì êîäåêñå ÐÁ îíî ïðèðàâíèâàåòñÿ ê ïîíÿòèþ "Èñêëþ÷èòåëüíûé öèíèçì"

 ñâîåì íàó÷íîì òðóäå Âàëåðèé ÇåëÅíñêèé ïèøåò, ÷òî âàæíî íå òîëüêî îáðåñòè öåëü, íî è áûòü íà ïóòè ê íåé, è, åñëè ïîòðåáóåòñÿ, èìåòü ìóæåñòâî ñíîâà è ñíîâà íà÷èíàòü ñ ñàìîãî íà÷àëà. Íàçîâèòå èìÿ ñîáñòâåííîå, óïîìÿíóòîå â òîì æå àáçàöå.

<< Íàçàä

Ïîñëåäíèå íîâîñòè íàóêè è òåõíèêè, íîâèíêè ýëåêòðîíèêè:

Õîðîøî óïðàâëÿåìûå ëóãà ìîãóò êîìïåíñèðîâàòü âûáðîñû îò ñêîòà 15.02.2026

Æèâîòíîâîäñòâî, îñîáåííî ðàçâåäåíèå êðóïíîãî ðîãàòîãî ñêîòà, ÷àñòî îáâèíÿþò â çíà÷èòåëüíîì âêëàäå â ãëîáàëüíîå ïîòåïëåíèå èç-çà ìîùíîãî ïàðíèêîâîãî ãàçà - ìåòàíà, êîòîðûé âûäåëÿåòñÿ ïðè ïèùåâàðåíèè ó æâà÷íûõ æèâîòíûõ. Ýòî âûçûâàåò îñòðûå ïîëèòè÷åñêèå ñïîðû è ïðèçûâû ê ñîêðàùåíèþ ïîòðåáëåíèÿ ìÿñà. Îäíàêî ó÷åíûå íàïîìèíàþò, ÷òî ïîëíàÿ êàðòèíà êëèìàòè÷åñêîãî âîçäåéñòâèÿ îòðàñëè íå îãðàíè÷èâàåòñÿ òîëüêî âûáðîñàìè îò æèâîòíûõ: îãðîìíóþ ðîëü èãðàåò îêðóæàþùàÿ ýêîñèñòåìà - ïàñòáèùà, ïî÷âà è ðàñòèòåëüíîñòü, êîòîðûå ñïîñîáíû àêòèâíî ïîãëîùàòü óãëåêèñëûé ãàç èç àòìîñôåðû. Èññëåäîâàòåëè èç Óíèâåðñèòåòà Íåáðàñêè-Ëèíêîëüíà ðåøèëè ãëóáæå èçó÷èòü ýòîò áàëàíñ. Ãðóïïà ïîä ðóêîâîäñòâîì ïðîôåññîðà Ãàëåíà Ýðèêñîíà ñîñðåäîòî÷èëàñü íà òîì, êàê ïðàâèëüíî îðãàíèçîâàííûå ïàñòáèùà íàêàïëèâàþò óãëåðîä â ðàñòåíèÿõ è ãðóíòå áëàãîäàðÿ åñòåñòâåííûì ïðîöåññàì, ñòèìóëèðóåìûì âûïàñîì ñêîòà. Ó÷åíûå ïîä÷åðêèâàþò, ÷òî ïðè äîñòàòî÷íîì óðîâíå îñàäêîâ è ãðàìîòíîì óïðàâëåíèè òàêèå ëóãà ïðåâðàùàþòñÿ â ìîùíûå ïðèðîäíûå ïîãëî ...>>

NASA òåñòèðóåò èííîâàöèîííóþ òåõíîëîãèþ êðûëà 15.02.2026

Êîììåð÷åñêàÿ àâèàöèÿ åæåãîäíî ðàñõîäóåò êîëîññàëüíûå îáúåìû êåðîñèíà, ÷òî ñêàçûâàåòñÿ íå òîëüêî íà áþäæåòå àâèàêîìïàíèé, íî è íà ñîñòîÿíèè îêðóæàþùåé ñðåäû.  2024 ãîäó ãëîáàëüíûå çàòðàòû íà àâèàöèîííîå òîïëèâî äîñòèãëè 291 ìèëëèàðäà äîëëàðîâ, è ýòà ñóììà ïðîäîëæàåò ðàñòè. ×òîáû ñïðàâèòüñÿ ñ ýòèìè âûçîâàìè, NASA àêòèâíî ðàáîòàåò íàä òåõíîëîãèÿìè, ñïîñîáíûìè çàìåòíî ïîâûñèòü àýðîäèíàìè÷åñêóþ ýôôåêòèâíîñòü ñàìîëåòîâ. Îäíèì èç ñàìûõ ïåðñïåêòèâíûõ íàïðàâëåíèé ñòàëî ñîçäàíèå ñïåöèàëüíîé êîíñòðóêöèè êðûëà, êîòîðàÿ ìàêñèìèçèðóåò åñòåñòâåííûé ëàìèíàðíûé ïîòîê âîçäóõà è ìèíèìèçèðóåò ñîïðîòèâëåíèå.  ÿíâàðå 2026 ãîäà ñïåöèàëèñòû NASA Armstrong Flight Research Center óñïåøíî ïðîâåëè âàæíûé ýòàï íàçåìíûõ èñïûòàíèé êîíöåïöèè Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Äëÿ ýêñïåðèìåíòà ïîä ôþçåëÿæ èññëåäîâàòåëüñêîãî ñàìîëåòà F-15B çàêðåïèëè âåðòèêàëüíî îðèåíòèðîâàííóþ ìàñøòàáíóþ ìîäåëü âûñîòîé îêîëî 0,9 ì (3 ôóòà), íàïîìèíàþùóþ óçêèé êèëü. Òàêàÿ êîìïîíîâêà ïîçâîëèëà ïîäâåðãíóòü ïðîòîòèï ð ...>>

Çàáîòà î âíóêàõ î÷åíü ïîëåçíà äëÿ çäîðîâüÿ ìîçãà 14.02.2026

Îáùåíèå ìåæäó ïîêîëåíèÿìè ïðèíîñèò ðàäîñòü âñåé ñåìüå, íî ìàëî êòî çàäóìûâàåòñÿ, íàñêîëüêî àêòèâíî áàáóøêè è äåäóøêè, çàáîòÿùèåñÿ î âíóêàõ, ïîääåðæèâàþò ñâîþ óìñòâåííóþ ôîðìó. Ðåãóëÿðíîå âçàèìîäåéñòâèå ñ äåòüìè ñòèìóëèðóåò ìîçã ïîæèëûõ ëþäåé, ïîìîãàÿ ñîõðàíÿòü ïàìÿòü, ñêîðîñòü ìûøëåíèÿ è îáùóþ êîãíèòèâíóþ àêòèâíîñòü. Íîâûå íàó÷íûå äàííûå ïîäòâåðæäàþò, ÷òî òàêàÿ äîáðîâîëüíàÿ ïîìîùü íå òîëüêî âàæíà äëÿ îáùåñòâà, íî è ìîæåò çàìåäëÿòü âîçðàñòíûå èçìåíåíèÿ â ìîçãå. Èññëåäîâàòåëè èç Òèëáóðãñêîãî óíèâåðñèòåòà â Íèäåðëàíäàõ ïðîâåëè àíàëèç, ÷òîáû ïîíÿòü, ïðèíîñèò ëè óõîä çà âíóêàìè ðåàëüíóþ ïîëüçó çäîðîâüþ ïîæèëûõ ëþäåé. Âåäóùèé àâòîð ðàáîòû Ôëàâèÿ ×åðå÷åñ îòìåòèëà, ÷òî ìíîãèå áàáóøêè è äåäóøêè ðåãóëÿðíî ïðèñìàòðèâàþò çà äåòüìè, è îñòàâàëñÿ îòêðûòûì âîïðîñ, íàñêîëüêî ýòî ïîëîæèòåëüíî ñêàçûâàåòñÿ íà èõ ñîáñòâåííîì áëàãîïîëó÷èè, îñîáåííî â ïëàíå êîãíèòèâíûõ ôóíêöèé. Ó÷åíûå ïîñòàâèëè öåëü âûÿñíèòü, ñïîñîáåí ëè ðåãóëÿðíûé óõîä çà âíóêàìè çàìåäëèòü ñíèæåíèå ïàìÿòè è äðóãèõ óìñòâåííûõ ñïîñîá ...>>

Ñëó÷àéíàÿ íîâîñòü èç Àðõèâà

VR-ãàðíèòóðà îò Korea Fuel-Tech Corporation 03.03.2022

Þæíîêîðåéñêàÿ êîìïàíèÿ Korea Fuel-Tech Corporation, âûïóñêàþùàÿ êîìïëåêòóþùèå äëÿ àâòîìîáèëåé, ðàçðàáîòàëà ñîáñòâåííóþ ãàðíèòóðó âèðòóàëüíîé ðåàëüíîñòè, â íåêîòîðûõ îòíîøåíèÿõ ñïîñîáíóþ ñîñòÿçàòüñÿ ñ ïðîäóêöèåé IT-ãèãàíòîâ.

Ïðîòîòèï V300i èñïîëüçóåò ñïåöèàëüíóþ îïòè÷åñêóþ ñèñòåìó äëÿ ðåøåíèÿ ïðîáëåìû "ñáîåâ" â ðàáîòå âåñòèáóëÿðíîãî àïïàðàòà ïîëüçîâàòåëÿ - òàêîå ÷àñòî îòìå÷àåòñÿ ïðè èñïîëüçîâàíèè VR-ãàðíèòóð. Ìîäåëü ïîääåðæèâàåò ðàçðåøåíèå 2160 õ 2160 ïèêñåëåé è ñïîñîáíà îáåñïå÷èòü âïå÷àòëåíèÿ, ñõîæèå ñ òåìè, ÷òî âîçíèêàþò ïðè ïðîñìîòðå èçîáðàæåíèÿ íà 300-äþéìîâîì äèñïëåå.

Ïðîòîòèï èìååò HDMI-ïîðò è áåñïðîâîäíîå ñîåäèíåíèå - ìîäåëü ìîæåò ïîäêëþ÷àòüñÿ ê òåëåâèçîðàì, ÏÊ, ìîíèòîðàì, èãðîâûì êîíñîëÿì è ìîáèëüíûì óñòðîéñòâàì.  Korea Fuel-Tech Corporation, âûïóñêàþùèé êîìïîíåíòû äëÿ ýëåêòðè÷åñêîãî è âîäîðîäíîãî òðàíñïîðòà, óæå çàÿâèëè î íàìåðåíèè îðèåíòèðîâàòü êîìïàíèþ íà ðàçðàáîòêó ìîáèëüíûõ ðàçâëåêàòåëüíûõ ñèñòåì.

Îæèäàåòñÿ, ÷òî â òåêóùåì ãîäó îáúåìû ïîñòàâîê ñèñòåì âèðòóàëüíîé è äîïîëíåííîé ðåàëüíîñòè äîñòèãíóò 14,19 ìëí øòóê, íà 43,9 % áîëüøå, ÷åì â ïðîøëîì.  2023 ãîäó ïîñòàâêè âûðàñòóò äî 18,81 ìëí ýêçåìïëÿðîâ, èõ ðîñò ñîñòàâèò 32,56 %.

Äðóãèå èíòåðåñíûå íîâîñòè:

Âîäîðîäíîå òîïëèâî èç ñâåòà

Ðóêà êèáîðãà

Google Glass íà ïðåäïðèÿòèÿõ General Motors

3D-ïðèíòåð AnkerMake M5

Íîâûå ñåòåâûå èñòî÷íèêè ïèòàíèÿ

Ëåíòà íîâîñòåé íàóêè è òåõíèêè, íîâèíîê ýëåêòðîíèêè

 

Èíòåðåñíûå ìàòåðèàëû Áåñïëàòíîé òåõíè÷åñêîé áèáëèîòåêè:

▪ ðàçäåë ñàéòà Ñòóäåíòó íà çàìåòêó. Ïîäáîðêà ñòàòåé

▪ ñòàòüÿ Îñíîâû êëàññè÷åñêîé ýêîíîìèêè. Èñòîðèÿ è ñóòü íàó÷íîãî îòêðûòèÿ

▪ ñòàòüÿ Ãäå íàõîäÿòñÿ ñàìûå âûñîêèå, à ãäå ñàìûå íèçêèå ìåñòà íà òåððèòîðèè áûâøåãî ÑÑÑÐ? Ïîäðîáíûé îòâåò

▪ ñòàòüÿ Ðåìîíò êàáåëüíûõ ëèíèé è ìîíòàæ êàáåëüíûõ ìóôò. Òèïîâàÿ èíñòðóêöèÿ ïî îõðàíå òðóäà

▪ ñòàòüÿ Ìîäèôèöèðîâàííàÿ àíòåííà Ïòè÷üÿ êëåòêà. Ýíöèêëîïåäèÿ ðàäèîýëåêòðîíèêè è ýëåêòðîòåõíèêè

▪ ñòàòüÿ Èìïóëüñíûé ñòàáèëèçàòîð íàïðÿæåíèÿ íà ìèêðîñõåìå MC34165P. Ýíöèêëîïåäèÿ ðàäèîýëåêòðîíèêè è ýëåêòðîòåõíèêè


Ãëàâíàÿ ñòðàíèöà | Áèáëèîòåêà | Ñòàòüè | Êàðòà ñàéòà | Îòçûâû î ñàéòå

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026