Интересная Случайная пятерка вопросов викторины онлайн.

Смотрите другие статьи раздела Викторина онлайн.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Другие вопросы Викторины онлайн:

Анекдот, прочитанный на сайте, посвященном культовому фильму: "Бог троицу любит. Но не признается, потому что ОН ревнивый". Назовите ЕГО.

Как называется регенеративная печь для выплавки стали из чугуна и стального лома?

Порода коров или овец называется холмогорская, ярославская и костромская?

В одной политической шутке жителя Мьянмы, приехавшего в Индию, чтобы вылечить зубы, спрашивают: почему он не вылечит зубы у себя на родине? Ответ приезжего гласит: "Потому что у нас нельзя ДЕЛАТЬ ЭТО"? Какие два слова, начинающиеся на одну и ту же букву мы заменили на ДЕЛАТЬ ЭТО?

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Тихий сверхзвуковой самолет NASA X-59 29.10.2025 Сверхзвуковая авиация всегда была мечтой инженеров и пассажиров: возможность пересекать континенты за считанные часы казалась пределом прогресса. Однако шумные ударные волны и технические сложности превратили эту мечту в дорогостоящую редкость. NASA вместе с Lockheed Martin делает шаг к новой эре сверхзвуковых полетов - тихому самолету X-59, способному преодолевать звук без разрушительного грохота. В 1960-е годы сверхзвуковые пассажирские самолеты рассматривались как будущее авиации. Правительства вкладывали миллиарды долларов, сопоставимые с бюджетами космических программ, в технологическую гонку, сопоставимую по масштабу с высадкой человека на Луну. В реальности регулярные перевозки осуществлялись всего на 12 "Конкордах" и двух советских Ту-144, которые были вскоре сняты с эксплуатации из-за проблем с безопасностью и высокой стоимостью эксплуатации. Одной из главных преград для развития сверхзвуковых пассажирских самолетов стал звуковой удар - мощная ударная волна, формирующаяся на носовой части самолета. Когда она достигает поверхности, громкость достигает 110-140 дБ, что сравнимо с раскатами грома. Грохот нарушал покой жителей, а иногда даже выбивал стекла из окон. В США противники "Конкорда" активно выступали, указывая на вред окружающей среде и социальные последствия. Сегодня мировая авиационная отрасль вновь обращается к сверхзвуку. NASA и Lockheed Martin создали демонстрационный прототип X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), цель которого - сделать полеты сверхзвуковых самолетов практически беззвучными для людей на земле. Первый полет X-59 состоялся с секретной производственной площадки Skunk Works на заводе №42 ВВС США в Палмдейле, Калифорния. Ключевым элементом самолета является его одноместная конструкция и специально спроектированный фюзеляж. Геометрия корпуса перенаправляет воздушные потоки так, чтобы ударная волна распадалась и распространялась вдоль самолета вверх, а не концентрировалась в носовой части. Разработчики рассчитывают снизить громкость ударного звука до 60-80 дБ, что сопоставимо с уровнем обычной городской улицы. Следующие этапы испытаний предполагают полеты над населенными пунктами в специально проложенных сверхзвуковых коридорах. NASA планирует собирать обратную связь от местных жителей, чтобы оценить восприятие громкости полетов. Таким образом, технология будет проверена не только на приборных данных, но и на реальном опыте людей. Первый полет прошел на дозвуковой скорости для демонстрации летных характеристик аппарата и завершился посадкой вблизи Исследовательского центра NASA им. Армстронга в Эдвардсе. В дальнейшем X-59 совершит полеты с превышением скорости звука, что станет следующим шагом программы и позволит оценить эффективность новой концепции снижения звукового удара. Вывод ясен: X-59 демонстрирует, что будущее сверхзвуковых пассажирских самолетов может быть тихим и безопасным для населения. Если испытания подтвердят эффективность технологии, этот самолет станет прорывом в авиации, открывая дорогу к более быстрым и экологичным полетам без привычного грохота сверхзвука.

Другие интересные новости:

Наноматериал из молекул, закрученных одновременно в противоположные стороны

Технология формирования физических клавиш на сенсорных дисплеях

Apple MacBook Pro - лучший Windows-ноутбук

Мягкий громкоговоритель из нанотрубок

Глобальное исследование пресной воды

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Детская научная лаборатория. Подборка статей

▪ статья Розетка в патроне. Советы домашнему мастеру

▪ статья Почему корова дает молоко? Подробный ответ

▪ статья Полевая вишня. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Автосторож с малым числом деталей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Регенерация гальванических элементов и батарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

www.diagram.com.ua
2000-2026