Бесплатная техническая библиотека

Превращение иголки. Физические эксперименты

Занимательные опыты дома / Опыты по физике для детей

 Комментарии к статье

В одном из прошлых опытов иголка у нас "распадалась" на три части, а потом они соединялись вместе. Сейчас мы будем наблюдать другие превращения иголки.

В куске картона размером с ладонь прорежьте прямоугольное отверстие длиной 3,3 сантиметра и шириной 0,5 сантиметра. Приложите к картонке лезвие безопасной бритвы, перекрыв отверстие до половины его ширины. Лейкопластырем закрепите лезвие на картоне. Затем положите на картон, на открытую часть отверстия до половины его ширины, второе лезвие. Между первым и вторым лезвием оставьте щель шириной 0,5 миллиметра. Второе лезвие тоже закрепите. Получился прибор для нашего опыта с иголкой.

Поднесите картонку к глазу, повернув щель в горизонтальное положение. Посмотрите сквозь щель на иголку, которую тоже надо держать горизонтально на расстоянии пяти сантиметров от картонки. Вы увидите четкое изображение иголки. Поверните иголку перпендикулярно щели - видимая сквозь щель часть иголки стала размытой, прозрачной.

Что же произошло? Лучшее расстояние для рассматривания мелких предметов вблизи (как и для чтения) считается равным примерно 25 сантиметрам для нормальных глаз. Но когда вы держите иголку очень близко от глаза, глаз не способен так настроиться, чтобы изображение получилось резким. Но к этому еще добавляется явление так называемой иррадиации. Оно происходит из-за несовершенства нашего зрения, когда светлые предметы нам кажутся несколько больше размером, чем черные. Попробуйте рассмотреть тонкую черную проволоку, расположив ее против яркого света. Даже на расстоянии лучшего зрения она нам покажется тоньше, чем есть, и притом с нерезкими краями.

Почему же в горизонтальном положении иголка была видна хорошо? Все дело в щелевой диафрагме, через которую мы на нее смотрели. Диафрагмы обладают способностью увеличивать резкость изображения, позволяют рассматривать предмет на более близком расстоянии. И явление иррадиации уменьшилось, так как щель уменьшила светлое пространство вокруг горизонтальной иголки. Чтобы убедиться, какую важную роль здесь играет диафрагма, отнимите ее от глаза, оставив на том же месте горизонтальную иголку. Сразу же иголка станет расплывчатой, как говорят, не в фокусе.

Роль диафрагмы еще можно хорошо проследить на таком опыте.

Приблизьте страницу книги к одному глазу на расстояние пять сантиметров. Если у вас нормальное зрение, то вы вряд ли сможете различить расплывчатые буквы. Но если вы будете на таком же расстоянии смотреть на буквы через проколотое иголкой в тонком картоне отверстие, то увидите буквы очень четко, и даже увеличенного размера. Диафрагма увеличения не делает. Она дает возможность приблизить глаз к рассматриваемому предмету. Возможность разглядывать мелкие предметы зависит от угла зрения. Угол зрения образуют прямые линии, мысленно проведенные от краев рассматриваемого предмета на наш глаз. Чем больше угол зрения, тем лучше различимы подробности на рассматриваемом предмете. При рассматривании букв на очень близком расстоянии угол зрения значительно увеличивается, а диафрагма обеспечивает четкость изображения.

Автор: Рабиза Ф.В.

 Рекомендуем интересные опыты по физике:

▪ Опыты с осями-невидимками

▪ Жирная пипетка

▪ Электрический спрут

 Рекомендуем интересные опыты по химии:

▪ Сера в яичном белке

▪ Мыло в мягкой и жесткой воде

▪ Надпись на металле

Смотрите другие статьи раздела Занимательные опыты дома.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива 100 км на одном литре топлива 25.07.2015 Два года назад концерн Volkswagen объявил о серийном выпуске "самого экономичного автомобиля в мире" - дизель-электрического двухместного VW XL1, способного пройти 100 км на одном литре или 240 миль на галлоне (если в американской системе измерения). Серия оказалась не очень большой, всего 250 машин, да и американскую систему измерения использовать не пришлось, т.к. автомобиль не соответствовал североамериканским нормам безопасности. Однако идея о сверхэкономичном автомобиле не знает границ. И вот в июне этого года группа канадских студентов выиграла одно из соревнований "Студенческого конструкторского чемпионата", построив машину, способную пройти 100 км на 0,11 л топлива, что по-американски будет 2098 миль на галлоне. Надо сказать, что это не первая победа канадских студентов. Их команда Alerion Supermileage стала чемпионом уже в пятый раз, причем предыдущие результаты были еще более впечатляющими - 2488 мили на галлон в 2010 г. и 2757 миль на галлон в 2009 г. Машина CT2.0 длиной 2,89 м, шириной 0,72 м и высотой 0,56 м представляла собой переработанную версию прошлого года. В ней остался тот же корпус-монокок из укрепленных углеродными волокнами полимеров, но сменилась начинка, как механическая, так и электронная. Ведущее колесо - заднее, впереди два колеса. Интересно, что при всех впечатляющих результатах канадские машины - отнюдь не абсолютные чемпионы. Пальма первенства принадлежит швейцарской машине PAC-Car II, созданной в Швейцарской высшей технической школе Цюриха в 2005 г. Ее расход топлива составлял 0,02 л на 100 км. Правда, она использовала в качестве топлива водород. Соревнования "Студенческого конструкторского чемпионата" проходят несколько раз в год под эгидой SAE International - глобальной ассоциации, объединяющей более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической отрасли и в сфере производства автомобилей и коммерческих транспортных средств. Ее задачей является совершенствование самоходных транспортных средств и повышение уровня системных знаний на благо общества.

Другие интересные новости:

▪ Растительная икра из водорослей и семян чиа

▪ Paralenz - экшн-камера для аквалангистов

▪ Тишина в операционной

▪ Зарядный кабель Phoenix Contact 375 кВт

▪ Геймерские OLED-телевизоры от LG

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Начинающему радиолюбителю. Подборка статей

▪ статья Периандр. Знаменитые афоризмы

▪ статья Чему равняется разница во времени между самыми крайними часовыми поясами? Подробный ответ

▪ статья Лодка-чемодан. Личный транспорт

▪ статья Ультразвук против комаров. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Ментальная сила. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026