Телескоп SPHEREx

10.01.2021

Лаборатория реактивного движения (JPL) NASA при Калифорнийском техническом институте занимается проектом нового космического телескопа SPHEREx, который будет исследовать историю Вселенной.

Телескоп размером с малолитражный автомобиль будет использовать метод спектроскопии для разделения ближнего инфракрасного света на отдельные длины волн или цвета. Данные спектроскопии могут показать, из чего сделан объект, так как отдельные химические элементы поглощают и излучают свет определенной длины.

SPHEREx можно будет использовать для оценки расстояния объекта от Земли - и SPHEREx построит трехмерную карту неба. SPHEREx станет первой миссией NASA, которая построит карту спектроскопии всего неба в ближнем инфракрасном диапазоне, наблюдая в этом диапазоне 102 цвета, говорят в JPL.

У телескопа будет три главных задания:

1. Поиск свидетельств того, что могло произойти менее чем через одну миллиардную миллиардной доли секунды после большого взрыва;

2. Изучение истории формирования галактик, начиная с первых звезд, которые загорелись после Большого взрыва, и заканчивая современными галактиками;

3. Поиск водяного льда и замороженных органических молекул (строительных блоков жизни на Земле) вокруг вновь формирующихся звезд в нашей галактике.

Планируемые сроки запуска телескопа - июнь 2024-го - апрель 2025-го.

<< Назад: Высокопрочный цемент на основе дерева 11.01.2021

>> Вперед: CPU-кулер ID-Cooling SE-50 10.01.2021

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Плоская Вселенная не обязательно бесконечна 08.10.2026

Как устроено пространство Вселенной - один из фундаментальных вопросов современной космологии. На первый взгляд может показаться, что если пространство не имеет заметной кривизны, то оно должно простираться бесконечно во всех направлениях. Однако геометрия и топология пространства - не одно и то же, поэтому плоская Вселенная вовсе не обязана быть бесконечной. Новые результаты американских ученых позволяют увереннее говорить о геометрии космоса, но одновременно показывают, почему вопрос о его истинных размерах остается открытым. Ключом к определению геометрии Вселенной стал космический микроволновый фон (CMB) - излучение, сохранившееся с ранних этапов ее развития. Оно представляет собой своеобразный космический снимок очень молодой Вселенной, а распределение температуры в этом излучении содержит информацию о свойствах пространства, через которое свет распространялся на протяжении миллиардов лет. Анализируя характерные особенности CMB, исследователи могут проверять, соответствует ли н ...>>

Музыкальный плеер New Matter Sudo SP-01 08.10.2026

Смартфон давно объединил в одном корпусе практически все устройства, которые раньше человеку приходилось носить с собой по отдельности. Однако именно это удобство для некоторых пользователей стало недостатком: прослушивание музыки постоянно соседствует с уведомлениями, звонками и другими функциями телефона. Стартап New Matter решил обратиться к идее самостоятельного музыкального гаджета и представил портативный плеер Sudo SP-01, внешний вид которого явно отсылает к классическим iPod. Новинка получила компактный металлический корпус размером 103,5х58,6х8,5 мм. Внутри предусмотрено 64 ГБ встроенной памяти, а расширить ее можно с помощью карты microSD объемом до 1 ТБ. Таким образом, Sudo SP-01 рассчитан прежде всего на хранение крупной музыкальной коллекции непосредственно на устройстве, без необходимости постоянно обращаться к памяти смартфона или подключать внешние накопители. Одной из наиболее заметных деталей плеера стало фирменное колесо прокрутки. Оно напоминает легендарный Cl ...>>

Новая ткань одновременно охлаждает человека и получает энергию от движений 07.10.2026

Одежда обычно выполняет довольно простую задачу: защищает тело от окружающей среды и помогает поддерживать комфортную температуру. Однако современные материалы постепенно превращают привычные предметы гардероба в своеобразные носимые устройства, способные не только регулировать теплообмен, но и получать энергию непосредственно от человека. Исследователи из Университета Иллинойса разработали именно такой материал - напечатанную на 3D-принтере ткань, которая одновременно охлаждает тело и вырабатывает электричество во время движения. Новая технология создана в Инженерном колледже Грейнджера. Основой материала служит композит на базе оксида циркония, нанесенный на текстильную подложку. В состоянии покоя такая поверхность способна отражать до 96% солнечного излучения, благодаря чему одежда значительно меньше нагревается под воздействием солнечных лучей. Одновременно материал помогает отводить тепло, выделяемое самим человеком, за счет его излучения в инфракрасном диапазоне. Особенно и ...>>

Компактная колонка Marshall Bromley 150 07.10.2026

Портативная акустика давно перестала ограничиваться небольшими Bluetooth-колонками, предназначенными исключительно для прослушивания музыки со смартфона. Производители стремятся объединить мобильность, высокую мощность и дополнительные возможности, характерные скорее для концертного оборудования. Именно к такому классу устройств относится новая Marshall Bromley 150, которая сочетает относительно компактные размеры с круговым распространением звука, подсветкой и возможностью подключения микрофонов или музыкальных инструментов. Marshall позиционирует Bromley 150 как универсальную акустическую систему, подходящую как для домашнего использования, так и для мероприятий на открытом воздухе. При этом новинка стала самой компактной моделью в семействе Bromley. Ее масса составляет около 6,3 кг, поэтому колонку значительно проще переносить между помещениями или брать с собой на небольшие мероприятия. Полностью портативной в привычном понимании ее назвать все же нельзя, однако по мобильности о ...>>

Наши взмахи при ходьбе - не только координация 06.10.2026

Ходьба кажется настолько естественным и привычным движением, что мы практически не задумываемся о том, сколько сложных процессов происходит в организме при каждом шаге. Человек одновременно перемещает ноги, удерживает равновесие, стабилизирует корпус и координирует движения множества мышц. Одной из загадок долгое время оставалось поведение рук: почему во время ходьбы они практически автоматически движутся в противофазе с ногами? Голландские ученые впервые предложили физическое объяснение этому характерному движению. Ранее в научном сообществе не существовало единого мнения относительно механизма, заставляющего человека размахивать руками при ходьбе. Казалось бы, с точки зрения закона сохранения энергии организм должен стремиться минимизировать лишние движения, а значит, логичнее было бы держать верхние конечности неподвижными. Некоторые специалисты предполагали, что движения рук являются своеобразным наследием более древних форм передвижения, сохранившимся после того, как человек ...>>

Случайная новость из Архива Летающий кокон: система безопасности для авиапассажиров 28.09.2025 Авиация всегда считалась одним из самых безопасных видов транспорта, однако даже редкие катастрофы напоминают о ее уязвимости. В поисках новых решений инженеры и ученые продолжают разрабатывать системы, которые могли бы повысить шансы пассажиров на выживание в самых тяжелых ситуациях. Одной из таких инноваций стала концепция подушек безопасности для самолетов, предложенная исследователями из Института технологий и науки Бирла в Дубае. Проект, получивший символичное название REBIRTH, был разработан под впечатлением от трагедии рейса 171 авиакомпании Air India. В этом году самолет, вылетевший из Ахмадабада в Лондон, потерял оба двигателя всего через двадцать секунд после взлета. Причиной стала загадочная остановка подачи топлива. Катастрофа унесла жизни 241 человека, оставив в живых лишь одного пассажира, и стала самой смертоносной авиакатастрофой последних двух десятилетий. Именно это событие подтолкнуло Эшеля Васима и Дхарсана Шринивасана к созданию принципиально новой системы безопасности. Идея инженеров заключается в том, чтобы за несколько секунд до удара с землей самолет трансформировался в подобие огромного защитного кокона. Система, оснащенная искусственным интеллектом, непрерывно анализирует данные датчиков: высоту, скорость, состояние двигателей, действия пилотов. Если алгоритмы фиксируют неизбежность столкновения на высоте менее километра, то менее чем за две секунды активируется цепь защитных механизмов. Фюзеляж самолета в этот момент окружает сеть подушек безопасности, расположенных в носовой, нижней и хвостовой частях. Конструкция из кевлара и зилона дополнительно покрыта "неньютоновскими жидкостями", которые в момент удара резко твердеют. Компьютерное моделирование показало, что ударная нагрузка снижается более чем на 60%, превращая самолет в подобие "летающего батута". Если двигатели остаются работоспособными, они автоматически переходят в режим обратной тяги, замедляя скорость примерно на 20%. В случае полной их остановки включаются газовые ускорители, позволяющие стабилизировать траекторию и смягчить падение. После касания с землей срабатывают сигнальные системы: включается GPS, инфракрасные маяки и огни, а сам самолет окрашивается в яркий оранжевый цвет, чтобы облегчить работу спасателей. Пока система существует только в виде симуляций и прототипов. Исследователи создали модель в масштабе 1:12, управляемую микроконтроллерами и баллонами с углекислым газом. В планах разработчиков - испытания в условиях, максимально приближенных к реальности, однако для этого необходимо сотрудничество с промышленными партнерами и научными центрами. Несмотря на смелость идеи, эксперты авиационной отрасли настроены скептически. Так, отставной пилот ВМС США и основатель компании AVSafe Джефф Эдвардс отметил в интервью Popular Science, что установка массивных подушек безопасности увеличит вес самолета и сопротивление, что не соответствует принципам современной авиации. Он подчеркнул, что дополнительные системы ради одной катастрофы раз в двадцать лет могут быть экономически и технически неоправданны. Тем не менее проект REBIRTH обращает внимание на аспект, который часто остается в тени. Современные технологии в авиации направлены прежде всего на предотвращение аварий, но почти не учитывают сценарий неизбежного падения. Васим и Шринивасан утверждают, что именно в такие моменты пассажиры нуждаются в защите больше всего. И хотя до практического внедрения еще далеко, сама концепция открывает новое направление в развитии безопасности полетов, где главная цель - не только предотвратить катастрофу, но и подарить шанс на выживание, даже если трагедия уже неизбежна.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2026