Улучшенный самолет Solar Impulse на солнечных батареях

20.04.2014

В Швейцарии разработчики представили улучшенную модель самолета Solar Impulse, работающего на солнечных батареях. Теперь воздушное судно может совершать полеты продолжительностью до 6 суток. Цель проекта - непрерывное 120-часовое путешествие вокруг Земли.

Изобретатели самолета на солнечной энергии Solar Impulse представили его вторую модификацию, первый кругосветный полет аппарата состоится через год, сообщает в четверг агентство Франс Пресс. Презентация модели прошла на швейцарской авиабазе Пайерн перед аудиторией в 500 человек, среди которых присутствовали чиновники, спонсоры и дипломаты.

В новой модификации у самолета увеличена грузоподъемность. Также теперь он сможет совершать полеты длительностью до 6 суток. Благодаря изолированной электросхеме аппарат может летать в условиях сильных осадков. Кроме того, были увеличены размеры: размах крыльев составляет 72 м, что сопоставимо с Airbus A-380. При этом весит новая модель 2,3 т, что составляет меньше 1% от веса A-380. На крыльях и фюзеляже модели установлены 17248 солнечных панелей.

"Эти два самолета - энергетически самые эффективные из когда-либо созданных. Первая модель была прототипом, летающей лабораторией. Нам понадобится минимум 5 дней и ночей для полета из Китая в США и оттуда в Европу", - сказал пилот Solar Impulse Андре Боршберг

Тестовые полеты начнутся в Швейцарии в следующем месяце, а после марта 2015 г. самолет должен отправиться на восток из одного из городов Персидского залива. В ходе кругосветного путешествия будет сделано 4-5 остановок.

Созданный швейцарскими конструкторами Андре Боршбергом и Бертраном Пиккаром самолет был впервые представлен публике в конце июня 2009 г. Первый длительный полет летательного аппарата на солнечной энергии состоялся 7 апреля 2010 г. Тогда Solar Impulse удалось провести в воздухе приблизительно 75 минут.

В июне 2012 г. аппарат совершил первый межконтинентальный перелет из Швейцарии в Марокко, в два этапа преодолев расстояние около 2,5 тыс. км. В мае 2013 г. Solar Impulse совершил перелет, преодолев за 26 ч рекордные для него 1,5 тыс. км.

<< Назад: Гибкий термоэлектрогенератор для питания носимых устройств 20.04.2014

>> Вперед: Объектив Tamron 16-300mm F/3.5-6.3 Di II VC PZD Macro (Model B016) 19.04.2014

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Гибкий алмаз вырабатывает электричество 15.09.2026

Алмаз традиционно воспринимается как исключительно твердый и практически неподвижный материал, поэтому возможность получать из него электричество при механической деформации долгое время казалась невероятной. В начале XX века алмаз относили к непьезоэлектрическим материалам, то есть считалось, что при сжатии или изгибе он, в отличие от кварца, не способен создавать электрический заряд. Однако исследователи из Университета Гонконга обнаружили, что при определенных условиях это представление требует пересмотра. Проблема заключалась прежде всего в физической природе самого минерала. Обычный алмаз настолько тверд, что заметно согнуть его практически невозможно. Поэтому специалисты использовали другой подход и изготовили из алмаза чрезвычайно тонкую гибкую мембрану. После механического воздействия на такую конструкцию измерительные приборы зарегистрировали устойчивые электрические сигналы. Эксперименты неоднократно повторяли и проводили в различных условиях, чтобы исключить случайное про ...>>

Найдена химическая причина возрастных изменений запаха кожи 14.09.2026

Запах человеческого тела меняется на протяжении всей жизни, и особенно заметные изменения могут происходить в пожилом возрасте. Речь идет не только о привычном запахе пота или особенностях гигиены: старение сопровождается целым комплексом биохимических процессов в коже, способных влиять на ее естественный запах. Ученые обнаружили одно из веществ, которое связывают с характерным ароматом, часто называемым "запахом старости". Исследователи установили, что важную роль в этом процессе играет 2-ноненаль - органическое соединение из группы ненасыщенных жирных альдегидов. Это вещество обладает характерным запахом, который нередко описывают как сочетание прогорклого масла и затхлого картона. Его количество в коже увеличивается по мере старения организма, поэтому концентрация 2-ноненаля рассматривается специалистами как одна из биохимических причин возрастного изменения запаха. По словам дерматологов, заметные изменения начинают становиться более вероятными после 40 лет. Доктор Сонал Чоуд ...>>

Случайная новость из Архива Электрокар мощностью 3000 л.с. 03.10.2013 Сейчас электрокары практически во всем уступают автомобилям с классическими двигателями внутреннего сгорания, разве что уровень выбросов вредных веществ у них нулевой. Серийные машины с электрическим приводом действительно не могут тягаться обычными моделями не по скорости, ни по дальности хода, ни по мощности мотора. А вот прототип Venturi VBB-3 - может. Venturi VBB-3 - это существующий в единственном экземпляре электромобиль, способный развивать скорость 700 км/ч. Правда, такие результаты получаются пока что лишь во время лабораторных испытаний и расчетов, поскольку тестирования в реальных условиях начнутся лишь в следующем году. Само собой, Venturi VBB-3 не поступит в серийное производство, и не только потому, что столь высокоскоростным автомобилям не место на городских улицах. Он рассчитан лишь на одного пилота, то есть в плане практичности этот автомобиль совершенно никакой. В разработке электрокара сотрудникам компании Venturi оказывают посильную помощь специалисты университета штата Огайо, США. Автомобиль весит целых 3200 килограммов, что опять же противоречит нынешней политике автогигантов по уменьшению веса серийных автомобилей. Здесь важно отметить, что около 1600 килограммов приходится на блок аккумуляторных батарей, без которых Venturi VBB-3 не сможет ездить. Мотор концептуального электромобиля развивает мощность 3000 л.с., то есть он фактически мощнее любого серийно выпускаемого гиперкара. Его испытания намечены на будущий год и пройдут поблизости от американского города Солт-Лейк-Сити.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2026