У северян мозг крупнее

08.01.2012

Антропологи Оксфордского университета (Англия) промерили 55 черепов, хранящихся в английских музеях с XIX века, и установили, что размер мозга людей увеличивается с удалением от экватора.

В исследованной коллекции - черепа из Австралии, Англии, Индии, с Канарских островов, из Кении, Китая, Микронезии, Скандинавии, Сомали, США, Уганды и Франции. Самые крупные мозги свойственны скандинавам, меньше всего мозг у жителей Микронезии.

Хотя более ранние исследования показали, что коэффициент интеллекта выше у северных народов, авторы работы связывают ее результаты не с умом, а со зрением. В северных широтах темнее, небо часто покрыто облаками, зима длиннее, поэтому для обработки информации от глаз требуется больший объем мозга.

<< Назад: Отработанные ступени космических кораблей возвращаются 08.01.2012

>> Вперед: Тонкий внешний пишущий привод Pioneer с поддержкой BDXL-дисков 08.01.2012

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Донорское сердце способно быстро перенимать биологический возраст реципиента 12.10.2026

Возраст органов определяется не только количеством прожитых лет. На молекулярном уровне ткани могут стареть с разной скоростью, а после пересадки, как показывают новые эксперименты, их биологические характеристики способны заметно меняться под воздействием организма, в который они попадают. Исследователи из Бостона обнаружили, что молодые донорские сердца после трансплантации довольно быстро приобретают признаки биологического возраста реципиента, тогда как более старые органы могут, напротив, демонстрировать признаки омоложения. Чтобы оценить эти изменения, ученые применили три так называемых "часа старения" - молекулярных инструмента, позволяющих приблизительно определять биологический возраст клеток и тканей. В отличие от обычного календарного возраста, такие показатели отражают состояние организма на уровне определенных молекулярных изменений. Именно их анализ позволил специалистам проследить, как меняются пересаженные сердца спустя несколько месяцев после операции. Основные ...>>

Samsung Galaxy Buds On: клипсы с искусственным интеллектом вместо внутриканальных наушников 12.10.2026

Беспроводные наушники превратились в одно из самых привычных персональных электронных устройств, однако их конструкция по-прежнему во многом определяется необходимостью размещать излучатель внутри или непосредственно у слухового канала. Компания Samsung решила попробовать другой подход. Представленная модель Galaxy Buds On получила формат наушников-клипсов, которые закрепляются непосредственно на ухе и оставляют слуховой канал открытым. Samsung позиционирует новинку как устройство для продолжительного ношения, тренировок и прогулок, а также для ситуаций, когда пользователю важно одновременно слушать музыку и не терять связь с окружающей обстановкой. В отличие от традиционных внутриканальных моделей, Galaxy Buds On практически не изолируют человека от внешнего мира. При этом речь идет не об экспериментальном прототипе или утечке: официальная информация об устройстве уже опубликована в Samsung Newsroom. Открытая конструкция имеет и очевидный недостаток - добиться такой же глубины н ...>>

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Летающая электростанция S2000 07.03.2026 Развитие возобновляемой энергетики заставляет инженеров искать новые способы использования природных ресурсов. Одним из самых перспективных направлений остается ветровая энергия, однако традиционные наземные турбины имеют ряд ограничений. Их мощность зависит от условий у поверхности земли, а для установки таких установок требуется значительное пространство. Поэтому исследователи все чаще обращают внимание на более высокие слои атмосферы, где воздушные потоки значительно сильнее и стабильнее. Именно эту идею воплощает экспериментальная система S2000 - первая в мире летающая электростанция, предназначенная для выработки электроэнергии на большой высоте. Недавно в китайской провинции Сычуань был зафиксирован подъем необычного аппарата, внешне напоминающего дирижабль из научно-фантастических фильмов. На самом деле это высокотехнологичная энергетическая установка, способная улавливать энергию ветра примерно на высоте двух километров. Испытания проводились в городе Ибинь. Там инженеры наблюдали за взлетом крупного серебристого аппарата, заполненного гелием. В отличие от обычных дирижаблей, он не предназначен для перевозки пассажиров и остается соединенным с землей прочным кабелем. Такая конструкция позволяет удерживать аппарат в заданной точке и одновременно передавать вырабатываемую электроэнергию на наземную станцию. Разработкой системы занималась команда компании Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology. Исследователи сосредоточили внимание на нескольких ключевых задачах: проверке прочности троса, который должен выдерживать значительное натяжение, и эффективности механизмов, преобразующих энергию ветра в электричество. По информации издания Interesting Engineering, во время испытаний аппарат смог находиться в воздухе в неподвижном положении на протяжении нескольких часов, что подтвердило возможность безопасной работы мегаваттной системы, закрепленной на наземной платформе. Летающая электростанция использует подъемную силу оболочки, заполненной гелием, что позволяет ей подниматься на высоты, недоступные для тяжелых наземных конструкций. При этом устройство имеет внушительные размеры: его длина достигает примерно 60 метров, а высота и ширина составляют около 40 метров. Такие габариты необходимы для размещения оборудования и обеспечения устойчивости в воздушных потоках. Как пояснил технический директор компании Вэнь Ханке, внутри аппарата размещено несколько энергетических модулей. Под действием сильного ветра их элементы вращаются, преобразуя кинетическую энергию воздушных потоков в электричество. Полученная энергия передается на землю через высокопрочный кабель, соединяющий летающую платформу с наземной инфраструктурой. Первые испытания показали весьма обнадеживающие результаты. По данным Live Science, во время тестового полета система смогла выработать около 385 киловатт-часов электроэнергии. Для наглядного сравнения приводятся данные Управления энергетической информации США: среднее американское здание потребляет примерно 899 киловатт-часов в месяц. Это означает, что энергии, полученной всего за один испытательный полет S2000, достаточно, чтобы обеспечить электроэнергией обычное домохозяйство почти на две недели. Однако перед инженерами по-прежнему стоят серьезные технические задачи. Одной из главных проблем остается поиск оптимального баланса между весом оборудования и подъемной силой гелиевой оболочки. Кроме того, кабель, удерживающий станцию, должен обладать исключительной прочностью, поскольку он испытывает значительные нагрузки из-за сильного ветра и большой площади конструкции. По словам Вэня Ханке, подобные установки могут оказаться особенно полезными в удаленных регионах. В частности, они способны обеспечивать электроэнергией внесетевые объекты, такие как пограничные посты или изолированные инфраструктурные станции, где трудно создать традиционные энергетические системы. Испытания в Сычуане стали первым случаем, когда энергетическая система подобной мощности поднялась на высоту около двух километров. Теперь исследователи из Института исследований аэрокосмической информации изучают износ элементов конструкции из углеродного волокна и рассматривают возможность создания целых сетей подобных летающих электростанций. Даже короткий полет продолжительностью около 30 минут уже продемонстрировал потенциал этой технологии.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2026