Электровоз Siemens Mobility Vectron

27.12.2025

Железные дороги требуют от локомотивов не только высокой мощности, но и универсальности, надежности и совместимости с различными национальными системами управления движением. Электровозы, способные сочетать эти качества, становятся ключевым элементом развития скоростного пассажирского и грузового сообщения в Европе. Одним из таких решений является электровоз Vectron от Siemens Mobility, получивший новые возможности эксплуатации на европейских магистралях.

Компания Siemens Mobility сообщила, что Европейское железнодорожное агентство (ERA) выдало электровозу Vectron допуск к эксплуатации со скоростью до 230 км/ч в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Польше и Венгрии. Это решение открывает перед операторами широкий спектр возможностей для внедрения современных скоростных составов без необходимости внесения значительных изменений в инфраструктуру.

Первые локомотивы с новым сертификатом будут эксплуатировать чешские железные дороги (ČD). В 2022 году компания заказала 50 многосистемных электровозов Vectron MS, которые начнут поступать в эксплуатацию с 1 января 2026 года. Эти локомотивы рассчитаны на интенсивное использование в межгосударственном сообщении, что потребует высокой надежности и точности работы бортовых систем.

Электровозы оснащены бортовыми устройствами Trainguard 200 OBU, полностью соответствующими требованиям спецификации версии 3.6 европейской системы управления движением поездов ETCS. Это обеспечивает безопасное и эффективное движение по магистралям с различной сигнальной инфраструктурой и позволяет интегрироваться в существующие национальные системы локомотивной сигнализации.

Дополнительно Vectron поддерживает национальные системы управления движением, эксплуатируемые в странах полигона обращения локомотивов. Такая универсальность делает электровоз пригодным для использования на маршрутах с разной технологической инфраструктурой, снижая необходимость дорогостоящей доработки каждого локомотива под конкретную сеть.

Модульная конструкция платформы Vectron позволяет относительно просто адаптировать локомотив под эксплуатацию в расширенном диапазоне скоростей. Основным изменением при модернизации становится корректировка передаточного числа тягового редуктора, что позволяет увеличить скорость без существенных затрат на переоснащение.

На сегодняшний день Siemens Mobility поставила более 2800 локомотивов семейства Vectron свыше 110 заказчикам из 20 европейских стран. Общий пробег этих машин составляет около 1,3 миллиарда километров, что демонстрирует надежность и популярность платформы на рынке железнодорожного транспорта.

<< Назад: Целлюлозный биоразлагаемый пластик 27.12.2025

>> Вперед: Температурые рекорды Швейцарии 26.12.2025

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Пластик и еда из углекислого газа 30.12.2025

С ростом концентрации углекислого газа в атмосфере ученые ищут новые способы его утилизации, превращая вредные выбросы в полезные материалы. Недавние исследования показали, что с помощью синтетических биомеханизмов можно создавать сырье для косметики, пищевых продуктов и биопластика, используя CO2 как исходный материал. Команда биологов из Северо-Западного и Стэнфордского университетов разработала механизм под названием ReForm, который превращает формиат - производное углекислого газа - в ацетил-КоА, ключевой блок для построения живых клеток. Ацетил-КоА используется для синтеза различных органических молекул, что позволяет получать ценные вещества без участия целых микроорганизмов. Система ReForm полностью синтетическая и функционирует в пробирке, без ограничений живых организмов. Это дало возможность ученым применять генно-инженерные ферменты, не встречающиеся в природе, и таким образом ускорить процессы превращения CO2 в полезные химические соединения. В качестве доказательс ...>>

Аудиосистема LG Sound Suite 30.12.2025

Создание идеального домашнего кинотеатра всегда сталкивалось с одной и той же проблемой: громоздкие провода, сложная настройка колонок и необходимость тщательно подбирать их расположение, чтобы получить хоть какой-то эффект объемного звука. Компания LG Electronics готова кардинально изменить этот подход. На выставке CES 2026 корейский производитель представит LG Sound Suite - модульную беспроводную аудиосистему, обещающую не только высокое качество звука, но и интеллектуальные функции, которые автоматически подстраиваются под вашу комнату и привычки слушателя, сообщает портал Gizmochina. LG Sound Suite - это не просто саундбар. Система представляет собой полноценную экосистему, позволяющую собрать домашний звук мечты без специальных навыков. Центральным элементом является саундбар H7 с технологией Dolby Atmos FlexConnect. Эта инновация обеспечивает адаптацию звучания к любой, даже самой нестандартной планировке комнаты, устраняя необходимость точного измерения расстояний или монтажа ...>>

Система мягкого сбора брокколи 29.12.2025

Автоматизация сельского хохяйства помогает повысить эффективность и сократить потери урожая. Особенно важно бережное обращение с хрупкими продуктами, такими как брокколи, которые легко повреждаются при механической обработке. Студенты университета Avans нашли решение этой проблемы, создав систему мягкого сбора, интегрированную с роботизированным комбайном. Разработка студентов Руса ван Леувена и Яспера Келена представляет собой уникальный конвейерный механизм с мягкими переходами, который позволяет аккуратно транспортировать брокколи и автоматически заполнять ящики без ударов и деформации головок овоща. Такая система полностью устраняет риск повреждения продукции на этапе сбора и погрузки. Испытания новинки проводились в реальных полевых условиях на ферме Verdonk Broccoli. Система включает телескопический конвейер длиной от 5,5 до 10,5 метров, соединяющий роботизированный комбайн с прицепом для сбора урожая. Сенсоры контроля уровня заполнения контейнеров обеспечивают непрерывный ...>>

Бюджетные игровые мониторы Dell SE2426HG и SE2726HG 29.12.2025

Компания Dell решила предложить оптимальное решение для бюджетного сегмента, представив две новые модели серии SE HG, ориентированные на игроков, которым важны скорость и качество при ограниченном бюджете. Новинки, поступившие на китайский рынок, получили обозначения SE2426HG и SE2726HG. Модель SE2426HG оснащена экраном диагональю 23,8 дюйма, а SE2726HG - 27-дюймовым дисплеем. Оба монитора используют матрицы Fast IPS с разрешением Full HD 1920x1080 пикселей и обеспечивают частоту обновления 240 Гц. В режиме Extreme время отклика GtG составляет всего 0,5 миллисекунды, что делает их подходящими для динамичных игр. Панели достигают максимальной яркости 300 нит, а статическая контрастность заявлена на уровне 1000:1. Dell указывает на охват 99% цветового пространства sRGB и поддержку стандарта HDR10, обеспечивая яркие и насыщенные изображения. Углы обзора по горизонтали и вертикали достигают 178 градусов, а для комфортной работы предусмотрены антибликовое покрытие, режим уменьшения си ...>>

Микроводоросли сделают дороги надежнее 28.12.2025

Автомобильные дороги подвергаются серьезным испытаниям: резкие перепады температуры, воздействие влаги и постоянная нагрузка от транспорта делают традиционный асфальт уязвимым. Особенно остро эта проблема проявляется в зимний период, когда битум, основа большинства дорожных покрытий, теряет эластичность и трескается под тяжестью автомобилей. Новые исследования показывают, что биотехнологии способны кардинально изменить подход к строительству дорог. Группа ученых из Университета штата Аризона предложила частично заменить нефтяной битум в асфальте на специальное растительное связующее, получаемое из пресноводных микроводорослей. Традиционный битум хорошо работает при высоких температурах, однако на морозе он становится хрупким и подвержен разрушению, что сокращает срок службы покрытия. В лабораторных экспериментах исследователи смоделировали интенсивное движение транспорта и циклы замерзания-оттаивания. Образцы с биобитумом показали впечатляющие результаты: способность материала во ...>>

Случайная новость из Архива Перспективные водные аккумуляторы 22.04.2025 Вопрос безопасного и устойчивого хранения энергии сегодня стоит особенно остро. В условиях растущей зависимости от электроэнергии и активного внедрения возобновляемых источников возрастает необходимость в разработке аккумуляторов, способных сочетать высокую эффективность с экологичностью. Одним из перспективных направлений в этой области стали водные аккумуляторы, которые, несмотря на определенные ограничения, привлекают внимание ученых по всему миру. Команда исследователей из нескольких научных учреждений США недавно достигла заметного прогресса в создании водно-электролитных аккумуляторов. Им удалось разработать экспериментальную модель, которая демонстрирует стабильную работу на протяжении двух тысяч циклов зарядки и разрядки. Это значительное достижение в сравнении с ранними версиями водных батарей, которые страдали от недостаточной долговечности и сравнительно низкой энергоэффективности. Главное преимущество таких аккумуляторов заключается в их безопасности. В отличие от широко распространенных литий-ионных батарей, которые при повреждении могут воспламеняться, водные устройства принципиально неспособны загореться. Однако за это приходится платить сниженной плотностью энергии, что и стало одной из ключевых проблем, которую исследователи стремились решить. В рамках своей работы ученые сосредоточились на совершенствовании ионного транспорта и стабильности двухфазных электролитов. Для этого они применили так называемые литий-ионофоры - соединения, улучшающие движение ионов лития между водной и органической фазами. Эти вещества обладали высокой литофильностью, что позволило эффективно уменьшить сопротивление внутри аккумулятора и добиться равномерного взаимодействия жидкостей. Результатом этих усилий стало значительное снижение внутреннего импеданса устройства до 2,7 Ом·см2, а также расширение диапазона рабочих напряжений от 0,0 до 4,9 вольт. Такие характеристики делают батарею не только более надежной, но и экологически предпочтительной, ведь водные компоненты легче поддаются переработке и не несут в себе серьезной угрозы для окружающей среды. Тем не менее, несмотря на оптимистичные показатели, специалисты подчеркивают, что путь к массовому применению водных аккумуляторов все еще долог. Необходимо провести дополнительные исследования, направленные на повышение энергетической плотности и адаптацию технологии к промышленным условиям. Однако уже сегодня ясно, что этот подход может стать серьезной альтернативой существующим решениям в ближайшем будущем. Разработка нового поколения безопасных и устойчивых водных аккумуляторов открывает перспективы для создания более экологичной и доступной энергетической инфраструктуры. Если усилия ученых увенчаются успехом, то батареи на водной основе вполне смогут составить конкуренцию литий-ионным аналогам, сохраняя при этом ключевые преимущества - безопасность, экологичность и высокую степень надежности.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2025