Сверхпластичные шины для космических исследований

30.09.2025

В истории освоения космоса колеса играют не меньшую роль, чем ракеты. Именно они позволяют исследовательским роверам продвигаться по лунной пыли и марсианскому камню, доставляя ученым бесценные данные. Но традиционные резиновые шины для таких условий слишком хрупки: повреждение на другой планете почти невозможно устранить. Поэтому специалисты NASA в последние годы сосредоточились на создании принципиально нового типа колес, которые способны выдерживать нагрузки, недоступные для обычных материалов.

Основой этих разработок стали сплавы с эффектом памяти формы, прежде всего никель-титановые соединения, известные как NiTinol. Они позволяют создавать шины, которые не рвутся и не трескаются при сильной деформации, а после экстремальных нагрузок возвращаются к исходному состоянию. Это свойство особенно ценно в условиях внеземных миссий, где надежность каждого элемента техники определяет успех всей экспедиции.

Эксперименты в исследовательском центре NASA имени Глена показали, что такие конструкции выдерживают изгибы и давления, которые уничтожили бы любые резиновые покрышки. Шина Superelastic, разработанная на базе NiTinol, способна выдерживать до 10% деформации и при этом полностью восстанавливаться, тогда как традиционная резина выходит из строя уже при 0,5%. Кроме того, новые шины не нуждаются в воздухе, что исключает проколы и проблемы с давлением.

Применение инноваций не ограничивается космосом. В NASA отмечают, что сверхэластичные шины могут найти место и на Земле. Они обеспечивают сцепление не хуже, а порой даже лучше, чем традиционные пневматики, повышают безопасность движения и экономию топлива. Благодаря отсутствию внутреннего каркаса и воздуха конструкция становится легче и проще в интеграции.

Первые шаги к коммерческому использованию уже сделаны. SMART Tire Company запустила на платформе Kickstarter проект велосипедных шин METL, изготовленных из никель-титановых пружин, напоминающих знаменитую игрушку-"слинки". Такие спирали обвивают всю шину, создавая прочную и гибкую основу. Однако переход от велосипедных моделей к автомобильным пока осложняется высокой стоимостью сплавов и необходимостью адаптации конструкции.

Тем не менее, инженеры не останавливаются. Новые модели - от пружинных шин METL до гладких Superelastic - проходят испытания на каменистой местности, имитирующей марсианский ландшафт. Результаты впечатляют: колеса выдерживают долгие нагрузки, остаются упругими и демонстрируют долговечность, о которой производители резиновых покрышек могут лишь мечтать.

Главное преимущество этой технологии в ее универсальности. Такие шины можно настроить под разные покрытия, будь то пыль Луны, острые марсианские камни или разбитый асфальт на земных улицах. Они способны выдерживать десятилетия эксплуатации, при этом оставаясь устойчивыми к износу и внешним условиям.

<< Назад: Пластик пожирает углерод и улучшает климат 30.09.2025

>> Вперед: Видимый квантовый кристалл времени 29.09.2025

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ранняя Вселенная не была ледяной 28.11.2025

Понимание того, как формировались первые структуры во Вселенной, требует взгляда в эпохи, в которых не существовало ни звезд, ни галактик, ни привычных нам источников света. Научные группы по всему миру пытаются восстановить картину тех времен при помощи слабейших радиосигналов, оставшихся от водорода, который наполнял космос вскоре после Большого взрыва. Новые результаты, полученные на радиотелескопе Murchison Widefield Array в Австралии, неожиданным образом меняют представление об этих ранних этапах. Сразу после Большого взрыва, произошедшего около 13,8 миллиарда лет назад, пространство стремительно расширялось и остывало. Через несколько сотен тысяч лет образовался нейтральный водород, и началась так называемая эпоха тьмы, когда Вселенная была лишена источников излучения. Лишь значительно позже гравитация собрала газ в плотные области, где зародились первые звезды и ранние черные дыры, а их интенсивное излучение привело к реионизации водорода и окончательному появлению света. ...>>

Устройство идеальной очистки воздуха 28.11.2025

Качество воздуха в закрытых помещениях давно стало важнейшим фактором здоровья, особенно в городах, где люди проводят подавляющую часть времени внутри зданий. В последние годы исследователи уделяют все больше внимания именно тем технологиям, которые способны задерживать или разрушать вредоносные частицы до того, как они попадут в дыхательные пути человека. Одним из таких новаторских направлений стала разработка инженеров Университета Британской Колумбии в Оканагане, которые предложили принципиально иной подход к очистке воздуха в присутствии людей. По словам профессора Школы инженерии доктора Санни Ли, традиционные персонализированные вентиляционные системы действительно могут улучшать качество воздуха вокруг пользователя, однако их принцип работы имеет ряд ограничений. Человек вынужден находиться в строго определенной зоне, а одновременное использование одной системы несколькими людьми снижает эффективность. Кроме того, непрерывный поток сухого очищенного воздуха способен вызывать ...>>

Ощущение текстуры через экран гаджета 27.11.2025

Гаджеты научились передавать изображение и звук с впечатляющей реалистичностью, но тактильные ощущения по-прежнему остаются недоступными для полноценной цифровой симуляции. Именно поэтому инженеры и исследователи во всем мире стремятся создать технологии, которые позволят "почувствовать" виртуальный объект так же естественно, как и настоящий. Новая разработка специалистов Северо-Западного университета США стала одним из самых заметных шагов в этом направлении. Возглавлявшая исследование аспирантка Сильвия Тан (Sylvia Tan) подчеркивает, что прикосновение остается последним фундаментальным чувственным каналом, для которого пока нет зрелого цифрового аналога. По ее словам, если визуальные и звуковые интерфейсы давно обеспечивают высокую степень реалистичности, то осязание лишь начинает приближаться к этому уровню. В недавней публикации в журнале Science Advances Тан отмечает, что новая технология способна изменить само представление о взаимодействии человека с устройствами. Разработ ...>>

AirPods Pro с инфракрасными камерами 27.11.2025

Apple традиционно играет роль новатора, поэтому ожидания от следующего поколения AirPods Pro особенно высоки. Новая модель, над которой компания уже активно работает, должна не просто улучшить звук, но и расширить способы взаимодействия человека с цифровой средой. Одним из наиболее заметных нововведений станет появление чипа Apple H3. Сегодняшние AirPods Pro используют поколение H2, обеспечивающее высокую скорость обработки звука, однако переход к H3 обещает еще более точное шумоподавление и сокращение задержки при беспроводной передаче аудио. По данным источников, новая архитектура улучшит энергоэффективность, а также позволит чипу глубже интегрироваться с устройствами экосистемы Apple. Особенно это касается гарнитуры Vision Pro, которая получит более синхронную работу с будущими наушниками. Не менее интригующей выглядит вторая инновация - миниатюрные инфракрасные камеры, встроенные непосредственно в корпус AirPods. Специалисты предполагают, что эти сенсоры смогут фиксировать дв ...>>

ИИ нужно воспринимать как пользователя 26.11.2025

Искусственный интеллект постепенно перестает быть скрытым компонентом программных решений и выходит на передний план. Сегодня алгоритмы не просто помогают обрабатывать данные, но и активно участвуют в рабочих процессах, принимают решения, взаимодействуют с корпоративными сервисами и получают доступ к критически важной инфраструктуре. Такое расширение их возможностей заставляет специалистов по безопасности переосмыслить, что именно означает присутствие ИИ в цифровой среде. Президент по продуктам и технологиям Okta Рик Смит подчеркивает, что воспринимать ИИ исключительно как технологическую надстройку уже невозможно. По его словам, компании обязаны учитывать, что искусственные агенты становятся участниками процессов наравне с живыми сотрудниками, а значит, требуют аналогичных мер защиты. Он формулирует это предельно прямо: "Мы должны защищать клиентов не только от людей, но и от ИИ-агентов - относиться к ним как к пользователям". Однако многие организации продолжают рассматривать И ...>>

Случайная новость из Архива Шины между рельсами 17.02.2007 С июля 2006 года в странах Европейского союза запрещено закапывать или сжигать старые автопокрышки. Между тем только в Великобритании их за год накапливается до 50 миллионов. Английские изобретатели предложили делать из отслуживших шин резиновые панели и укладывать эти панели на заброшенные железнодорожные пути, превращая их таким образом в автомобильные дороги. После утраты железнодорожным транспортом ведущего места в экономике ненужных рельсовых веток в Англии немало. В то же время, так как рельсы не снимаются и не закрываются этим дорожным покрытием, по дороге могут курсировать трамваи. На километр дороги уйдет около 220 тысяч шин. Пока построен опытный участок длиной 300 метров. На укладку резиновых панелей пятерым рабочим потребовалась неделя.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2025