Электрический трейловый велосипед McLaren

30.05.2024

Британская компания McLaren, известная своими автомобилями, решила выйти на рынок велосипедов, представив линейку электрических горных моделей. Новая серия включает четыре варианта: Extreme 600, Extreme 250, Sport 600 и Sport 250.

McLaren предлагает высококачественные электрические велосипеды, сочетающие инновационные технологии и традиции автопроизводителя. Эти велосипеды предназначены для широкого круга пользователей, от любителей экстремального спорта до тех, кто просто хочет комфортно передвигаться по пересеченной местности.

McLaren Extreme 600 стал самым мощным электрическим горным велосипедом в мире, предназначенным для бездорожья. Он оснащен двигателем мощностью 600 Вт, который развивает крутящий момент в 161 Нм, пиковую мощность 852 Вт и позволяет развивать скорость до 32 км/ч.

Все модели имеют полностью карбоновые рамы, экраны управления, 12-ступенчатые трансмиссии (электронные на моделях Extreme и механические на моделях Sport), гидравлические дисковые тормоза и фирменные колеса с карбоновыми ободами. Стоимость велосипедов варьируется от $7950 до $11950.

Выход автомобильных брендов на рынок велосипедов не является новостью. В последние годы такие марки, как Aston Martin, Lamborghini и Porsche, также выпускали свои версии велосипедов. Ранее McLaren сотрудничал с компанией Specialized для создания шоссейных велосипедов без электропривода.

Новая линейка электрических велосипедов McLaren состоит из двух основных моделей: Extreme и Sport. Extreme предлагается в вариантах с полной подвеской и хардтейлом, тогда как Sport выпускается только с хардтейлом. Обе модели доступны с двигателями мощностью 600 и 250 Вт. Они разработаны инженерами McLaren и оснащены экранами управления, графика которых напоминает приборные панели автомобилей McLaren. Экраны интегрированы в карбоновые рули.

Самый мощный Extreme 600 стоимостью $11950 оснащен средним двигателем мощностью 600 Вт, обеспечивающим крутящий момент 161 Нм и пиковую мощность 852 Вт. Максимальная скорость с электроприводом составляет 32 км/ч. Велосипед предлагает четыре режима электрической помощи: Off, Eco, Trail, Sport и Race. Литий-ионный аккумулятор емкостью 48 В/14,5 Ач/720 Вт·ч встроен в нижнюю трубу рамы. Пока нет информации о времени зарядки и продолжительности работы на одном заряде.

Extreme 600 оборудован 12-ступенчатой электронной трансмиссией SRAM XX Eagle AXS, вилкой RockShox Lyrik Rush RC с ходом 160 мм, задним амортизатором RockShox RS Deluxe Select+ с ходом 145 мм, 4-поршневыми гидравлическими дисковыми тормозами SRAM G2 RE, и колесами с карбоновыми ободами (29 дюймов спереди и 27,5 дюймов сзади) с шинами Pirelli Scorpion Enduro. Встроенная фара на 1550 люмен обеспечивает отличное освещение, хотя и увеличивает вес велосипеда, который пока не указан производителем.

Sport 600 за $8950 отличается от Extreme 600 отсутствием задней подвески, наличием 12-ступенчатой механической трансмиссии SRAM GX Eagle и вилкой RockShox Pike Rush RC с ходом 140 мм.

Модели Extreme 250 за $10950 и Sport 250 за $7950 имеют практически те же компоненты, что и их более мощные аналоги. Основное отличие заключается в менее мощных, но более энергоэффективных двигателях мощностью 250 Вт.

<< Назад: Прозрачное огнеупорное стекло из бамбука 30.05.2024

>> Вперед: Синтез алмазов при нормальном давлении 29.05.2024

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Кислотность океана разрушает зубы акул 03.10.2025

Мировые океаны выполняют важнейшую функцию - они поглощают около трети углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу. Это помогает замедлять темпы глобального потепления, но имеет и обратную сторону. Растворяясь в воде, CO2 образует угольную кислоту, которая повышает концентрацию водородных ионов и приводит к снижению pH. Вода становится более кислой, а последствия этого процесса уже заметны для морских экосистем. Средний показатель кислотности океана сейчас равен примерно 8,1, тогда как еще недавно за условную норму брали значение 8,2. По прогнозам, к 2300 году уровень может упасть до 7,3 - это сделает океан почти в десять раз кислее нынешнего состояния. Для обитателей морей подобные изменения означают не просто сдвиг химического равновесия, а реальную угрозу физиологическим процессам, начиная от формирования раковин у моллюсков и заканчивая охотничьим поведением акул. Чтобы выяснить, как именно кислотная среда отражается на зубах акул, группа немецких исследователей провела эксп ...>>

Почтовый космический корабль Arc 03.10.2025

Космические технологии становятся частью инфраструктуры, способной повлиять на логистику, медицину и даже военную сферу. Идея использовать орбиту как глобальный склад для срочных поставок звучала еще недавно как научная фантастика, но стартап Inversion пытается превратить ее в практическое решение. Компания Inversion появилась в начале 2021 года благодаря Джастину Фиаскетти и Остину Бриггсу, которые на тот момент были студентами Бостонского университета. Их замысел состоял в том, чтобы сделать возможной доставку грузов не только через спутниковые сети данных, но и в буквальном смысле - физических предметов. В основе лежит простая мысль: если космос обеспечивает доступ к любой точке Земли, то и грузы должны перемещаться тем же маршрутом. Уже за три года работы команда из 25 специалистов успела построить демонстрационный аппарат "Ray". Его запуск состоялся в рамках миссии SpaceX Transporter-12. Устройство весом 90 килограммов проверяло ключевые технологии Inversion, включая двухком ...>>

Лазерное обогащение урана 02.10.2025

Ядерная энергия остается одним из ключевых источников стабильного электричества, особенно для стран с растущими потребностями в энергоснабжении. Однако обеспечение бесперебойных поставок топлива для атомных станций требует современных технологий обогащения урана, которые одновременно эффективны и безопасны. Американская компания Global Laser Enrichment (GLE) делает значительный шаг в этом направлении, завершив масштабное тестирование лазерной технологии обогащения урана. Демонстрационная программа была проведена на объекте в Уилмингтоне, Северная Каролина. Тестирование технологии SILEX (Separation of Isotopes by Laser EXcitation), разработанной австралийской Silex Systems, стартовало в мае 2025 года и продлится до конца года. В ходе экспериментов компания планирует получить сотни фунтов низкообогащенного урана (LEU), который может быть использован в качестве топлива для атомных электростанций. GLE была создана в 2007 году для коммерциализации лазерных методов обогащения урана в С ...>>

Безлинзовая ИК-система 02.10.2025

Инфракрасные технологии занимают особое место в науке и технике. Они позволяют заглянуть туда, где человеческий глаз бессилен, - в темноту, сквозь дымку или туман, на значительные расстояния. Однако развитие этой области сдерживают дорогие и капризные камеры, требующие охлаждения и сложного обслуживания. Китайские исследователи предложили неожиданный выход: создание безлинзовой системы, которая превращает невидимое инфракрасное излучение в четкие изображения с помощью оптики нового поколения. В основе этой разработки лежит древняя идея "изображения через отверстие", о которой еще в IV веке до нашей эры писал философ Мо-цзы. Современные ученые пошли дальше и вместо физической дырочки сформировали оптическое отверстие прямо в нелинейном кристалле, используя сверхкороткие лазерные импульсы. Такое решение позволяет преобразовывать инфракрасное излучение в видимый свет, который без труда фиксируется обычными кремниевыми сенсорами. Руководитель проекта профессор Хэпинг Цзэн подчеркивае ...>>

Жара вызывает агрессию 01.10.2025

Животный мир чутко реагирует на изменения температуры, и в последние годы ученые все чаще обращают внимание на то, как жара влияет не только на физиологию, но и на поведение живых существ. Рост глобальных температур способен не только изменять экосистемы, но и формировать новые социальные модели у животных. Одним из тревожных проявлений оказывается рост агрессивности, который наблюдается у самых разных видов. В лаборатории Университета Юга в Сьюани, штат Теннеси, экологи наблюдали за чернобрюхими саламандрами Desmognathus amphileucus. Эти небольшие амфибии, обитающие в ручьях Аппалачей, продемонстрировали ярко выраженное территориальное поведение: они пытались кусать соперников и заставлять их покидать занятую территорию. Интересно, что у близкородственных видов - саламандры Окои и тритона - подобных реакций не зафиксировали. Это подчеркивает избирательность явления и его связь с особенностями конкретных организмов. Сходные результаты были получены и в экспериментах с другими вид ...>>

Случайная новость из Архива Дизтопливо из сахара 22.11.2012 Ученые из Калифорнийского университета реанимировали "заброшенную" технологию превращения крахмала во взрывчатку и с ее помощью создали процесс, позволяющий производить дизельное топливо. Методика производства дизельного топлива из продуктов бактериального брожения была разработана химиком Хаимом Вейцманом почти 100 лет назад. Она позволяет производить сочетание продуктов, которые содержат больше энергии на литр, чем этанол, который сегодня широко используется на транспорте и может стать коммерчески выгодным в течение 5-10 лет. Процесс Вейцмана основан на жизнедеятельности бактерии Clostridium acetobutylicum, которая способствует превращению сахаров в ацетон, бутанол и этанол. Американские ученые усовершенствовали технологию с помощью нового катализатора и увеличили выход ацетона и бутанола. В итоге при ферментации смеси производится меньше этанола, зато больше длинноцепочечных углеводородов, который похожи на сочетание углеводородов в дизельном топливе. Эта технология хороша тем, что использует для производства топлива широко распространенное возобновляемое сырье, сахар или крахмал, и позволяет производить непосредственно топливо или химические компоненты необходимые для изготовления, например, пластмасс. Испытания показали, что полученное новым способом топливо сгорает почти также, как и нефтяное дизтопливо, а значит - его можно смешивать с традиционным горючим. Новый процесс достаточно универсален и позволяет использовать широкий спектр возобновляемого сырья: от кукурузного сахара (глюкозы) и тростникового сахара (сахарозы) до крахмала, а также непродовольственного сырья (трава, ветки, солома и т.п.). При этом процесс можно настроить для получения различных углеводородов, включая легкие углеводороды похожие на бензин или топливо для реактивных двигателей. Изначально Вейцман разработал свою технологию для производства пороха. Однако вскоре нефть стала доступнее и дешевле, и технология Вейцмана не получила распространение, поскольку была слишком неэффективной. Сегодня американские ученые смогли создать катализатор на основе палладия и фосфата калия. Катализатор эффективно связывает этанол и бутанол и преобразует их в альдегиды. Затем альдегиды вступают в реакцию с ацетоном и производят длинноцепочечные углеводороды. Пока данная технология производит топливо более дорогое, чем нефтяное. Однако она может найти свою нишу, например, для снижения нефтяной зависимости. Кроме того, ученые ведут работу по замене дорогостоящих палладиевых катализаторов на более дешевые и эффективные, что сделает дизтопливо из сахара более конкурентноспособным.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2025