Усилитель мощности для QRP трансивера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / ВЧ усилители мощности

 Комментарии к статье

Усилитель предназначен для совместной работы с трансивером малой мощности (до 1 Вт). Его принципиальная схема приведена на рис. 1. Он состоит из двух каскадов усиления и обеспечивает выходную мощность до 50 Вт в полосе частот от 3,5 до 30 МГц.

Первый каскад выполнен на полевом транзисторе с изолированным затвором 2П909А, работающим в недонапряженном режиме. Второй каскад построен на транзисторной сборке КТ9105АС, состоящий из двух кремниевых транзисторов, имеющих небольшие габариты, высокую надежность в работе и низкое напряжение питания.

Особенность этого усилителя - одновременное применение биполярных и полевого транзисторов. Такое сочетание дает улучшение шумовых характеристик и линейности по отношению к использованию только биполярных транзисторов, а в сравнении с применением только полевых транзисторов - улучшение энергетических характеристик усилителя.

(нажмите для увеличения)

Второй каскад выполнен по схеме сложения мощностей, которая позволяет снизить нежелательные колебания второго и третьего порядка в спектре сигнала и не особенно чувствительна к рассогласованию нагрузки.

В усилителе хорошо развязаны каскады от взаимного влияния. В сочетании с последовательным включением транзисторов по входу и выходу во втором каскаде при той же колебательной мощности результирующие входное и нагрузочное сопротивления увеличиваются в четыре раза. Для повышения входного и нагрузочного сопротивления усилителя на его входе и выходе включены трансформаторы с симметричным входом и выходом Т2, Т3. Для перехода к несимметричным внешним цепям используются трансформаторы T1, T4 с соотношением витков 1:1. Применение широкополосных трансформаторов обеспечивает необходимое согласование и позволяет без механической перестройки работать в полосе частот от 3,5 до 30 МГц. На выходе усилителя включены блоки фильтров нижних частот.

Трансформатор Т1 выполнен на кольцевом (К10х5х3) магнитопроводе из феррита М400НН - М600НН. Его обмотки содержат по 12 витков. Намотку ведут двумя бифилярно скрученными проводами ПЭВ-2 0,3, Трансформатор Т2 изготовлен на ферритовом (М600НН) кольце типоразмера К17х7х6. Обмотка 9-10, намотанная первой, содержит один виток провода МГТФ 12х0,075, остальные - по 4 витка бифилярно скрученных проводов МГТФ 12х0,075. Трансформатор ТЗ выполнена на таком же магнитопроводе, что и Т2. Его обмотки содержат по 3 витка бифилярно скрученных проводов МГТФ 19х0,12. Трансформатор Т4 изготовлен на двух тороидальных магнитопроводов 50ВЧ2 типоразмера К17х7х7. Намотка выполнена четырьмя проводами МГТФ 19x0,12 бифилярно скрученными (по два на обмотку), число витков - 9. Шаг скрутки проводов во всех трансформаторах - 5 мм.

Дроссель L1 - L5 намотаны на тороидальном (К 10х6х3) магнитопроводе из феррита М1000НН. L1 содержит 4 витка провода ПЭВ-2 0,3, L2, L3 (оба на одном кольце) - по 3 витка, - a L4, L5 (также на одном кольце) - по 2 витка провода ПЭВ-2 0,49. Перед намоткой кольца дросселей и трансформаторов обрабатывают надфилем и покрывают нитролаком или клеем БФ. Можно использовать и готовые дроссели: L1 - индуктивностью 15...20 мкГн, L2, L3 - 10 мкГн, L4, L5 - 5 мкГн.

Проводник, соединяющий затвор транзистора VT1 с другими деталями, пропускают через три ферритовых (М1000НН) кольца, внутренний диаметр которого равен диаметру провода. Такие же кольца устанавливают на обоих концах проводника (по три на каждом), идущего от вывода 9 трансформатора Т2 к конденсатору С2. Магнитопроводы закрепляют клеем БФ.

Монтаж усилителя выполняют на плате размерами 110х180 мм из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5...2 мм. Размеры платы можно уменьшить, если применять современные малогабаритные резисторы и конденсаторы.

Вначале на плату устанавливают трансформаторы, проверяют надежность паек и отсутствие замыканий с общим проводом на плате. После этого размещают на плате транзистор КТ9125АС, а потом все остальные детали. При окончательной сборке проверяют надежность крепления транзисторов, особенно КТ9125АС, к теплоотводу (его устанавливают со стороны платы, свободной от деталей, размеры не менее 150х100 мм).

Налаживание усилителя начинают с проверки токов в контрольных точках и подбору соответствующих резисторов. Токи в каждом каскаде устанавливают при отсутствии входного сигнала. Конденсатор С 16 подбирают по максимуму выходной мощности. При использовании деталей, указанных на схеме, АЧХ усилителя получилась оптимальной для работы в диапазоне 3,5...30 МГц.

Автор: Геннадий Осипов (RV3AK), г. Москва; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела ВЧ усилители мощности.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Токсичность интернета преувеличена 07.01.2026

Социальные сети нередко воспринимаются как арена постоянной агрессии, оскорблений и распространения фейковой информации. Новое исследование Стэнфордского университета показывает, что реальность значительно отличается от популярного представления: интернет гораздо менее токсичен, чем многие пользователи считают. Ученые опросили более тысячи американцев, попросив их оценить долю пользователей соцсетей, которые ведут себя агрессивно или распространяют ненависть. Оказалось, что впечатления людей сильно преувеличивают масштабы проблемы. Например, респонденты считали, что почти половина пользователей Reddit хотя бы раз оставляла оскорбительные комментарии, тогда как фактические данные платформы показывают, что таких людей не более 3%. Аналогичная ситуация наблюдается с дезинформацией. Опрос показал, что большинство участников считали почти половину аудитории Facebook распространителями фейковых новостей, однако статистика говорит об обратном: фактическая доля таких пользователей состав ...>>

Процессоры Ryzen AI 400 07.01.2026

Современные вычисления все больше ориентируются на интеграцию искусственного интеллекта и высокую производительность в компактных устройствах, таких как ноутбуки и мини-ПК. Новая линейка процессоров AMD Ryzen AI 400 демонстрирует, как разработчики объединяют мощные центральные ядра, графику и нейросетевые ускорители в одном чипе, чтобы удовлетворять растущие потребности пользователей в играх, контенте и ИИ-приложениях. AMD представила процессоры серии Gorgon Point, которые включают до 12 ядер Zen 5 и до 24 потоков вычислений. Чипы поддерживают интегрированную графику RDNA 3.5, обеспечивают максимальную тактовую частоту до 5,2 ГГц и имеют энергопотребление от 15 Вт до 54 Вт. Особое внимание уделено NPU, способному обрабатывать до 60 триллионов операций в секунду (TOPS), что делает эти процессоры эффективными для задач с искусственным интеллектом. Конструкция Ryzen AI 400 сочетает ядра Zen 5 и Zen 5c, обеспечивая высокую гибкость и производительность. Несмотря на то, что архитектур ...>>

Женщины лучше распознают признаки болезни по лицу 06.01.2026

Способность распознавать, что кто-то нездоров, часто проявляется интуитивно: бледная кожа, опущенные веки, уставшее выражение лица могут сигнализировать о недомогании. Новое исследование международной группы ученых показало, что женщины в среднем точнее мужчин улавливают такие тонкие невербальные признаки болезни, что может иметь эволюционные и социальные объяснения. В отличие от предыдущих работ, где использовались отредактированные фотографии или имитация больных лиц, ученые решили проверить, насколько люди способны распознавать естественные признаки недомогания. Такой подход позволил оценить реальную чувствительность к изменениям в лицах, возникающим при болезни. В исследовании приняли участие 280 студентов, поровну мужчин и женщин. Участникам предложили оценить 24 фотографии, на которых изображены люди как в здоровом состоянии, так и во время болезни. Это дало возможность сравнить восприятие естественных признаков недомогания в реальных лицах. Для анализа состояния каждого ...>>

Случайная новость из Архива Автомобили Google с автономным управлением вышли на дороги 15.05.2012 Невада стала первым штатом США, администрация которого выпустила автомобили Google с автономным управлением на дороги общего пользования. Автомобили Google с автономным управлением впервые пустили на дороги общего пользования. Первая лицензия подобного рода была выдана компании Департаментом транспортных средств американского штата Невада, сообщает Las Vegas Sun. Однако ездить таким автомобилям без участия человека будет нельзя. По правилам каждый автомобиль с автономным управлением должен быть в сопровождении как минимум двух техников. Первый должен сидеть на месте водителя и быть готовым перехватить управление у автоматики, а задача второго техника на пассажирском сидении - помогать контролировать ситуацию. Всем автомобилям Google с автономным управлением будет выдана карточка красного цвета с символом бесконечности - так будет выглядеть разрешение на проезд по дорогам общего пользования. "Я считаю, что знак бесконечности - это лучший способ обозначить "автомобиль будущего", - поделился Брюс Брислоу (Bruce Breslow), директор департамента, который выдал лицензию. Представители департамента совершили небольшой пробег на автомобилях в Лас-Вегасе в рамках церемонии выдачи лицензии. Google собирается пустить на дороги по крайней мере восемь таки автомобилей: шесть машин Toyota Prius, одну Audi TT и один Lexus RX450h. "Мы крайне рады получить первую лицензию на тестирование автономных транспортных средств в Неваде, - заявили в Google. - Мы уверены, что это позволит нам ускорить разработку технологии и в конечном счете сделать дороги более безопасными и приятными для вождения". В 2011 г. в Неваде был принят закон, который позволяет находиться на дорогах общего пользования транспортным средствам с автоматическим управлением в целях тестирования, отмечает CNet. Выпустить автономные автомобили на дороги общего пользования думают власти и других американских штатов, включая Калифорнию, Оклахому, Гавайи и Флориду. Дальше остальных в этом плане продвинулась Калифорния. Власти штата готовятся принять закон, который обяжет полицейских разработать правила и нормативы для выпуска автомобилей с автономным управлением. Сначала планируется разработать соответствующие правила и нормы для тестирования транспортных средств, а затем - для того, чтобы пользоваться ими смогли уже потребители, информирует The San Francisco Chronicle. По сообщению Las Vegas Sun, в конечном счете Google планирует вывести автономные автомобили в массы. Сделать это поисковый гигант планирует за счет продажи лицензии на производство таких машин автоконцернам. "Мы верим в то, что машины, которые смогут ездить по дорогам сами, без водителя за рулем, помогут сделать дорожное движение более безопасным, предоставить людям больше времени на их личные дела и сократить выбросы парниковых газов путем фундаментальных изменений". В качестве аргумента в компании приводят данные Всемирной организации здравоохранения, согласно которым в ДТП ежегодно погибает более 1,2 млн людей. C 2010 г. в ходе испытаний "автомобили будущего" Google проехали уже более 220 тыс. км. Система управления автомобилем состоит из видеокамер, радаров и лазерных дальномеров для наблюдения за другими машинами на дороге, а также включает данные, собранные при помощи автомобилей Google Maps. Перед началом экспериментов будущий маршрут исследовался, отмечались дорожные знаки, ширина дороги, высота пролетов и другие данные, включая погодные условия.

Другие интересные новости:

▪ Уровень холестерина в крови может повышаться из-за шума

▪ Процессор Celeron 1019Y для в ультрабуков

▪ Самые нужные науки

▪ Мозг превращает слова в картинки

▪ Черника поможет справиться болезнью Альцгеймера

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Мобильная связь. Подборка статей

▪ статья Замятин Евгений Иванович. Знаменитые афоризмы

▪ статья Кто и когда открыл спутники Марса? Подробный ответ

▪ статья Пихта европейская. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Как и какой ветрогенератор выбрать. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Зарядка стабильным током. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026