Электродинамические головки и звуковые колонки. Справочные данные

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Справочные материалы

 Комментарии к статье

Широкополосные электродинамические головки серии 30ГДШ-27Д, а также двухполосные 30ГДШ-34Д (с коаксиально установленной головкой ВЧ) предназначены в основном для применения в автомобильных акустических системах в качестве широкополосных излучателей. Головки серии 30ГДШ-28Д отличаются сотовой мембраной и рекомендуются для автомобильных АС как широкополосные излучатели, а также для стационарных АС в качестве полосовых излучателей (НЧ и СЧ). Головки ЗОГДН-ЗЗД с купольным диффузором и резиновым подвесом рекомендуется устанавливать в малогабаритные АС.

В обозначении головок символ "П" соответствует варианту конструкции диффузородержателя для установки головки снаружи корпуса акустического оформления, а символ "К" - варианту для установки головки с внутренней стороны панели акустического оформления. Головки с декоративной защитной решеткой имеют в своем обозначении символ "Р".

Предельная синусоидальная мощность для головок 30ГДШ-27Д, 30ГДН-ЗЗД, 30ГДШ-34Д - 30 Вт, для головок 30ГДШ-28Д - 25 Вт; предельная шумовая мощность - 30 Вт; предельная долговременная мощность - 35 Вт; предельная кратковременная мощность - 40 Вт. Все перечисленные здесь головки имеют номинальное электрическое сопротивление 4 Ом; их основные параметры сведены в табл. 1.

На рис. 1 показан вариант конструкции этих головок с символом "К" (круглые), а на рис. 2 - с символом "П" ("прямоугольные"). Высота 80 мм соответствует головкам ЗОГДН-ЗЗД, 30ГДШ-34Д.

На рис. 3-6 показаны частотные характеристики головок, упомянутых в табл.1.

В ОАО "Динамик" разработана новая высокочастотная динамическая головка 25ГДВ-23Д (Т40-23Д). Она имеет некоторые конструктивные особенности. В ней в качестве излучателя используется плоская мембрана, зажатая в центре и по периферии. Головка имеет короткий экспоненциальный рупор и пулевидный концентратор. Для отвода тепла от катушки и улучшения демпфирования зазор магнитной системы заполнен магнитореологической жидкостью.

Головка предназначена для применения в многополосных модульных акустических системах и агрегатах повышенной мощности. В АС ее подключают через LC-фильтр ВЧ, защищающий головку от перегрузки сигналами НЧ.

Параметры фильтра приведены в табл. 2, а схема фильтра - на рис. 7. Головка имеет номинальное электрическое сопротивление 8 Ом, и сопротивление резистора R1 подбирают по соотношению с чувствительностью громкоговорителя в других полосах. В зависимости от частоты среза - 5, 8 и 10 кГц, значения предельной мощности АС, в которой установлена эта головка, различны: 40, 80 и 120 Вт соответственно.

Основные параметры головки приведены в табл. 3, частотная характеристика показана на рис. 8. Ее конструкция и установочные размеры показаны на рис. 9.

На базе электродинамических головок, разработанных в ОАО "ДИНАМИК", выпускаются громкоговорители - звуковые колонки. Они представляют собой линейку однотипных излучателей (динамических головок), смонтированных в алюминиевых корпусах вместе с согласующим трансформатором. В зависимости от числа головок колонки имеют различные диаграммы направленности в вертикальной плоскости. Колонки можно использовать для озвучивания открытого пространства, спортивных площадок, стадионов, производственных помещений, ангаров, грузовых площадок, перронов.

Звуковые колонки можно подключать к сети проводного вещания или к локальным усилителям с номинальным выходным напряжением 30, 90 или 120 В, причем подключение колонок на любое из указанных напряжений производится посредством трехпроводного шнура без их вскрытия. Три модели 10КЗ-14Д, 20КЗ-13Д, 30КЗ-12Д имеют диапазон воспроизводимых частот 250... 12500 Гц и соответствующую предельную шумовую мощность - 10, 20 и 30 Вт.

Основные параметры колонок сведены в табл. 4, а частотные характеристики и чертежи с габаритными и установочными размерами некоторых из них показаны на рис. 10, 11.

Диаграммы направленности излучения важны для правильного размещения громкоговорителей на озвучиваемой площади. На рис. 12, 13 показаны соответственно диаграммы направленности в вертикальной и горизонтальной плоскости для колонки 10КЗ-14Д, на рис. 14, 15 - для колонки 20КЗ-13Д, на рис. 16, 17 - для колонки 30КЗ-12Д. На всех диаграммах сплошная линия соответствует частоте сигнала 1 кГц, штриховая - 4 кГц, пунктирная - 8 кГц. На более низких частотах направленность излучения колонок меньше.

АООТ "ДИНАМИК"
Россия, 215010, г. Гагарин, Смоленская обл., ул. Гагарина, д. 16
Тел. 4-10-71, 4-19-09
Тел./факс: (08135) 4-28-07, 4-18-70
E-mail: <dinamik@sci.smolensk.ru>

Автор: В.Демин, г.Гагарин Смоленской обл.

Смотрите другие статьи раздела Справочные материалы.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива ИИ-алгоритм победил настоящего пилота 23.08.2020 Со счетом 5:0 искусственный интеллект, разработанный компанией Heron Systems, одержал чистую победу в симуляции воздушного боя против настоящего пилота истребителя F-16 в рамках соревнований AlphaDogfight Trials. Их организовало Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Перед этим он одержал победу над всеми остальными ИИ-алгоритмов, представленными другими командами. В течение трех дней, в рамках которых длились соревнования, в симуляторе воздушного боя сошлись несколько ИИ-систем. Они продемонстрировали свои способности по управлению истребителем F-16, а также в уничтожении условного противника в ходе классического воздушного боя. Примечательно, что свои разработки 9 команд, принявших участие в соревнованиях, представили менее чем за год с момента анонса программы в сентябре 2019-го. Искусственный интеллект, разработанный небольшой командой Heron, состоящей из ИИ-специалистов из штатов Мэриленд и Виргиния, одолел 8 других команд, включая представленную военно-промышленной корпорацией Lockheed Martin. Последняя заняла второе место среди боровшихся между собой ИИ. Еще за неделю до официальных соревнований их ИИ-алгоритм не был до конца готов и толком даже не умел нормально управлять виртуальным истребителем. Но непосредственно на соревнованиях он показал себя во всей красе. В каждом бою виртуальный пилот применял очень агрессивную тактику. Он проводил мастерские заходы в тыл условного противника и наносил точные попадания по истребителю врага. Ему даже проиграл настоящий пилот ВВС США. Имя летчика не сообщается, но указывается, что он является выпускником центра подготовки летчиков-истребителей "Неллис", расположенного в штате Невада. По словам Джастина Мока, ИИ-пилот продемонстрировал "сверхчеловеческие возможности точного наведения на цель" в рамках этого боя. В обозримом будущем DARPA планирует доставить симулятор, использовавшийся на соревнованиях, в центр подготовки пилотов "Неллис", где другие летчики смогут попытать свои силы в противостоянии с ИИ. Следующим шагом для агентства станет переход к испытаниям возможностей ИИ при выполнении других типов боевых задач в воздухе. Ключевая цель программы DARPA - создание ИИ, который сможет более активно принимать участие в настоящих воздушных боевых действиях.

Другие интересные новости:

▪ Самая древняя веревка Великобритании

▪ Дрон DJI Phantom 4

▪ Сверхбыстрые SSD Samsung PM1725 и PM1633

▪ Аккумулятор Lenmar Helix не даст телефону разрядиться

▪ HTC отказывается от клавиатур QWERTY и емких батарей

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Справочник электрика. Подборка статей

▪ статья Это спор славян между собою. Крылатое выражение

▪ статья Что такое радиоастрономия? Подробный ответ

▪ статья Незабудка. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Паяльник из резистора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Перемещающийся журнал. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026