Портативная транзисторная радиостанция на 144...146 МГц (ретро). Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Гражданская радиосвязь

 Комментарии к статье

Принципиальная схема радиостанции приведена на рис. 1. Она выполнена на четырех транзисторах.

Передатчик собран по схеме с посторонним возбуждением. Колебания на фиксированных частотах в диапазоне 72-73 МГц, генерируемые возбудителем, собранным на транзисторе T3 (ОС 614), модулируются по частоте путем подачи переменного напряжения с угольного микрофонного капсюля ЦБ в цепь базы транзистора Т3. Это напряжение изменяет динамические емкости транзистора, что в конечном результате позволяет получить при низком напряжении питания очень хорошую частотную модуляцию с девиацией частоты до 0,5 МГц.

(нажмите для увеличения)

Транзистор T4 (AF 114) работает в качестве удвоителя и усилителя мощности. Для того чтобы получить максимальную выходную мощность при допустимом токе коллектора транзистора T4, напряжение смещения, подаваемое на его базу, можно регулировать при помощи потенциометра R12. Так как транзистор T3 генерирует в области, близкой к его верхней граничной частоте, на эмиттер транзистора T4 подается ограниченное напряжение. Несмотря на это, выходная мощность передатчика в диапазоне 144-146 МГц достигает 1-2 мВт.

Приемник собран на транзисторах Т1 (AF 114) и Т2 (ОС 604) и представляет собой сверхрегенератор, вспомогательная частота которого выбрана в пределах 100-150 кГц. В качестве конденсатора переменной емкости колебательного контура (С1) используется подстроенный конденсатор.

Все катушки радиостанции -бескаркасные и наматываются на оправке диаметром 6 мм проводом толщиной 1 мм. Катушка L1 содержит 6 витков. L2 и L3-3,5 витка, L.4- 2,5 витка, L5-3 витка и L6- 2 витка. Дроссель Др1 намотан на ферритовом сердечнике диаметром 1,5- 3 мм и содержит 20-30 витков провода ПЭЛ 0,3-0,5 мм.

Транзисторы радиостанции можно заменить следующими отечественными: ОС614 на П403 или П403А, AF 114 на П411 или П411А, ОС 604 на П15 или П16.

Литература

1. Радио № 2, 1963 г.
2. "Das Elektron", № 14/15, 1962 г.

Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела Гражданская радиосвязь.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Американский штурмовик на алкогольном топливе 12.07.2012 Штурмовик А-10 40-й испытательной эскадрильи армии США вошел в историю как первый самолет, выполнивший полет на новом виде топлива, в основе которого алкогольное сырье. Самолет отлетал без каких-либо проблем и успешно приземлился. Топливо, известное как ATJ (Alcohol-to-Jet), является третьим альтернативным топливом, используемым ВВС США в рамках снижения нефтяной зависимости и замены стандартного авиационного горючего JP-8. Другие альтернативные виды топлива включают синтетический керосин, получаемый из угля и природного газа, а также биотопливо, получаемое из растительных масел и животных жиров. ATJ -это топливо на основе целлюлозы. Его можно изготовить из древесины, бумаги, травы и т.д. Сахара, извлеченные из этих материалов, в процессе брожения превращаются в спирт, который затем перерабатывается в авиационный керосин. В настоящее время ВВС США полностью сертифицировали синтетический керосин и практически закончили сертификацию биотоплива, т.е. их можно будет использовать на всех типах военных самолетов. Первый полет A-10 на топливе ATJ означает, что американские военные получат еще один источник важного ресурса, не зависящий от ситуации на нефтяном рынке. Штурмовик А-10 - идеальная платформа для испытания нового горючего. Созданный для выживания на любом поле боя самолет имеет двойную топливную систему, что позволяет питать один из двигателей опытным горючим, а второй - традиционным. Это снижает риск для пилота, поскольку А-0 может продолжать полет только на одном работающем двигателе. В настоящее время смесь топлива ATJ и JP-8 полностью прошла наземные испытания на А-10. На очереди несколько опытных полетов на смесевом и на чистом (только ATJ) видах топлива.

Другие интересные новости:

▪ Очистка воды и производство водорода с помощью искусственного фотокатализа

▪ Новые цифровые контроллеры Freescale

▪ Минимизация вреда от недосыпания

▪ Автономные боевые роботы Пентагона

▪ Стоматологи каменного века

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Заземление и зануление. Подборка статей

▪ статья Арнольд Джозеф Тойнби. Знаменитые афоризмы

▪ статья Почему исчезли додо? Подробный ответ

▪ статья Пижма розовая. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Шифратор и дешифратор радиоканала автосторожа. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья DSB трансивер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025