Автоматическое смещение в смесителе. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Радиоприем

 Комментарии к статье

Смеситель на встречно-параллельных диодах [1] позволяет реализовать высокую чувствительность и помехоустойчивость приемников прямого преобразования, малый уровень напряжения гетеродина на антенном входе. Однако у такого смесителя есть недостаток - он требует точного подбора напряжения гетеродина. Дело в том, что для получения максимального коэффициента передачи смесителя диоды должны открываться только на пиках гетеродинного напряжения Uгет (рис. 1), причем скважность t/T импульсов тока i_д через диоды должна составлять примерно 0,5. Если в смесителе используются кремниевые диоды с напряжением отсечки Uотс, равным 0,5 В, то амплитуда гетеродинного напряжения должна быть 0,6...0,75 В. При меньших его значеньях диоды будут практически закрыты, а при больших почти все время оказываются открытыми. В обоих случаях коэффициент передачи смесителя уменьшается.

Рис.1

Устранить указанный выше недостаток можно введением в смеситель цепи автоматического смещения, которая при изменении напряжения гетеродина будет соответственно изменять и напряжение отсечки диодов, поддерживая тем самым постоянной скважность импульсов тока через диоды. Модифицированная схема смесителя показана на рис.2. Для повышения симметричности смесителя в него добавлены еще два включенных встречно-параллельно диода V3, V4, а цепь автоматического смещения R1C1 включенная в диагональ образовавшегося моста. Постоянная времени цепочки R1С1 должна быть больше периода наинизшей воспроизводимой звуковой частоты, иначе напряжение смешения будет "промодулировано" выходным сигналом.

Рис.2

Импульс тока во время положительного полупериода напряжения гетеродина проходит через диоды V1 и V4, а во время отрицательного - через V2 и V3. В обоих случаях эти импульсы вызывают на элементах R1, C1 напряжение смешения, пропорциональное амплитуде сигнала гетеродина.

Описанный смеситель можно несколько усовершенствовать (рис 3), подключив источник сигнала и нагрузку к средней точке катушки связи (L2) и средней точке цепи автоматическою смешения соответственно. При этом сильно ослабляется связь между цепями гетеродина и сигнала, так как они оказываются включенными в разные диагонали сбалансированного моста.

Рис.3

Входной сигнал с отвода катушки контура L1C2, настроенного на частоту сигнала, подается на среднюю точку катушки связи L2. Катушка L3 может быть контурной катушкой гетеродина, настроенного на частоту, равную половине частоты сигнала. Если же в гетеродине есть буферный каскад, катушками L2 и L3 могут служить обмотки высокочастотного трансформатора, намотанного на ферритовом кольце. Для напряжения гетеродина диоды смесителя V1 - V4 образуют мостовой выпрямитель, а напряжение смещения выделяется на цепочке RIC4C5. Низкочастотный сигнал снимается с точки соединения конденсаторов цепи смещения и поступает на фильтр НЧ L4C6C7 с частотой среза 3 кГц и далее на усилитель НЧ. Так как на выходе смесителя нет постоянной составляющей напряжения, то разделительный конденсатор на входе низкочастотного усилителя не нужен.

Обе схемы смесителя (рис 2 и 3) были опробованы в приемнике прямого преобразования на диапазон 80 м [2]. Оказалось, что как кремниевые, так и германиевые диоды пригодны для смесителя с автоматическим смещением и дают примерно одинаковые результаты. Можно использовать диоды (перечисление идет от худших к лучшим) Д18, Д20, Д101-Д105, Д219-Д223, Д2, Д9, Д311, КД503, КДС523, КД514.

Измерения параметров смесителя показали, что коэффициент передачи его остался прежним (чувствительность приемника - 1,5 мкВ - не изменилась). Чувствительность приемника оставалась почти такой же и при изменении амплитуды напряжения гетеродина от 1 до 4,5В (его контролировали между крайними выводами катушки L2). Ослабление сигнала гетеродина частотой 1,75 МГц на отводе катушки L1 составляло 54 дБ. Дополнительное подавление сигнала гетеродина происходит во входном контуре. Ослабление мешающих AM сигналов превышало 80 дБ - AM сигнал амплитудой 0,1 В при глубине модуляции 30% и расстройке ± 50 кГц давал на выходе приемника такое же напряжение, как и полезный сигнал амплитудой 7 мкВ.

Литература:

1. В. Поляков. Смеситель приемника прямого преобразования - "Радио". 1976, № 12 с 18-19
2. В. Поляков. Приемник прямого преобразования. Радио 1977 № 11, с. 53-55 Радио № 3 1979 г., c.24

Автор: В. Поляков (RA3AAE), г Москва; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела Радиоприем.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Электрический беспилотный паром MF Estelle с автопилотом 22.06.2023 Torghatten, компания, специализирующаяся на транспортировке, разработала и внедрила в эксплуатацию инновационный электрический паром с автопилотом, получивший название MF Estelle. Паром уже активно курсирует в Швеции, причем Стокгольм стал первым городом, в котором он начал использоваться. На данный момент проводятся пробные рейсы, и на борту всегда присутствует капитан, следящий за работой автоматической системы во время различных маневров. Torghatten MF Estelle оснащен передовыми технологиями, такими как радар, лидар, ультразвуковые сонары и камеры, которые служат для управления курсом судна и обеспечения его безопасности. Представители компании Torghatten заявляют, что в случае обнаружения преграды парому требуется менее 1 секунды для построения нового маршрута, что позволяет эффективно реагировать на непредвиденные ситуации. Стоимость MF Estelle составила 1,6 миллиона долларов, а стоимость одного билета приблизительно 3 доллара. Паром способен перевозить до 30 пассажиров за одну поездку, предлагая им современное и экологически чистое средство транспорта.

Другие интересные новости:

▪ Предложен способ охлаждения Земли

▪ Компас голубя

▪ Устройство ухода за кожей по образцу ныряющего жука

▪ Новый рекорд скорости оптоволоконного соединения

▪ Более эффективный аналог детектора лжи

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Личный транспорт: наземный, водный, воздушный. Подборка статей

▪ статья Метать жребий об одеждах. Крылатое выражение

▪ статья Почему детские сады так называются? Подробный ответ

▪ статья Ручная уборка корнеклубнеплодов. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Пассивный кроссовер для пищалки Power Amper NEO-20. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Вазу на... токарном станке. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026